15901 hozzászólás a témában

[McGywer]

Jaja, ezért dilemma..

mert igy kb 7000 Ft-ot sporolnek... egy kopo cuccbol... es mondjuk dietazok egy honapig, lefogyok 10Kg-t... ezmeg penz/monti alkatreszben ki sem fejezheto..

Vszinu, hogy az ócó 750 grammos lesz... valahogy nincs szivem kulsore kolten 15ezret... tudvan azt, hogy egy jominosegu auto gumi se kerul annyiba.... vagy egy fasza XT valtoszettet meg lehet venni ennyiert... igy meg fajdalmasabb...

Kivancsi lennek, hogy ti melyik mellett döntenétek...

Vegyük a bringádat és minden egyéb kütyedet együtt 15kg-nak, te vagy hozzá 100kg, ez együtt 115kg, vagyis 115000g. 1150g lefaragása számít 1%-ot...

[MJani01]

Az a 300g kb annyit jelent, hogy 100km 3000m szinten 1-1,5 perccel lesz lassabb. -> Nem vehetõ észre.
Maximum csak placebo hatása van a könnyebb guminak. A gördülési ellenállás sokkal fontosabb.
Esetleg OX-en vehetõ észre a könnyebb gumi, de az itt senkit nem fenyeget.

[bulesz]

Jaja, ezért dilemma..

mert igy kb 7000 Ft-ot sporolnek... egy kopo cuccbol... es mondjuk dietazok egy honapig, lefogyok 10Kg-t... ezmeg penz/monti alkatreszben ki sem fejezheto..

Vszinu, hogy az ócó 750 grammos lesz... valahogy nincs szivem kulsore kolten 15ezret... tudvan azt, hogy egy jominosegu auto gumi se kerul annyiba.... vagy egy fasza XT valtoszettet meg lehet venni ennyiert... igy meg fajdalmasabb...

Kivancsi lennek, hogy ti melyik mellett döntenétek...

[xian]

És így már csak az a kérdés megér-e neki 300g 6k-t.

[kela]

külsõbõl 6 ezerért spórol 300-at, kerékszetten minimum 50ezer.

[Maggi]

jo de kérdés h az a 300g gumin megér-e egy halom lóvét...vagy inkább veszi a nehezebbet mer ugyis elkopik, és vesze valami maradandóbb alkatrészbõl könnyebbet....

[kela]

keréken megérzel 300grammot.

[McGywer]

Sziasztok!

Olyan dilemmám lenne, hogy Panaracer FireXC piros oldalfalu gumit neztem ki... igen ám, de a Bker elírt valamit, mert a gyártó honlapján is azt írják, hogy az acél peremes 700 gr korul van a kevlar meg 590... es mindenki 590 grammal arulja itthon az acélperemeseket 3000 ft korul...

Most azon vacilálok, hogy télleg van itthon 590 acél peremes (létezhet???) vagy a 700 gramm koruli gumik azok nagyon nehezek? nem érdemes megvenni? (mérve sajnos 770 korul van inkább...)

De sajnos az ára is nagyon durva: 3000 vs 7000 korul...aka 6000 vs 12-15e... ? gramm különbségben ugyebár az már olyan 300 gramm+ a szettnél
Ti melyiket választanátok a kettõ közül? Tekeréskor érezni ezt a különbséget, vagy lfsz?
(hobbi célra, családos apuka lévén keveset tudok majd tekerni sajna.. )

Köszi elõre is!
B.

Az a drótperemes igazából 750g.

[bulesz]

Vedd nyugodtan a nehezet, lfsz a különbség.

köszi!
b.

pláne, ha tudnátok, hogy 100 kg vagyok.... és itt vacilálok 300 grammon....

[kipage]

Köszi...Akkor beviszem szervizbe hátha kezdenek vele valamit..ha nem tudják javitani ,elõre teszem használom mig szét nem megy
(szerencsére van most akciós ebbõl)

Ismerõs autógumishoz vidd el, besüti az egészet belülrõl és jó is lesz max egy kicsit nehezebb. Az egész megvan párszáz forintból.

[MJani01]

Sziasztok!

Olyan dilemmám lenne, hogy Panaracer FireXC piros oldalfalu gumit neztem ki... igen ám, de a Bker elírt valamit, mert a gyártó honlapján is azt írják, hogy az acél peremes 700 gr korul van a kevlar meg 590... es mindenki 590 grammal arulja itthon az acélperemeseket 3000 ft korul...

Most azon vacilálok, hogy télleg van itthon 590 acél peremes (létezhet???) vagy a 700 gramm koruli gumik azok nagyon nehezek? nem érdemes megvenni? (mérve sajnos 770 korul van inkább...)

De sajnos az ára is nagyon durva: 3000 vs 7000 korul...aka 6000 vs 12-15e... ? gramm különbségben ugyebár az már olyan 300 gramm+ a szettnél
Ti melyiket választanátok a kettõ közül? Tekeréskor érezni ezt a különbséget, vagy lfsz?
(hobbi célra, családos apuka lévén keveset tudok majd tekerni sajna.. )

Köszi elõre is!
B.

Vedd nyugodtan a nehezet, lfsz a különbség.

[bulesz]

Sziasztok!

Olyan dilemmám lenne, hogy Panaracer FireXC piros oldalfalu gumit neztem ki... igen ám, de a Bker elírt valamit, mert a gyártó honlapján is azt írják, hogy az acél peremes 700 gr korul van a kevlar meg 590... es mindenki 590 grammal arulja itthon az acélperemeseket 3000 ft korul...

Most azon vacilálok, hogy télleg van itthon 590 acél peremes (létezhet???) vagy a 700 gramm koruli gumik azok nagyon nehezek? nem érdemes megvenni? (mérve sajnos 770 korul van inkább...)

De sajnos az ára is nagyon durva: 3000 vs 7000 korul...aka 6000 vs 12-15e... ? gramm különbségben ugyebár az már olyan 300 gramm+ a szettnél
Ti melyiket választanátok a kettõ közül? Tekeréskor érezni ezt a különbséget, vagy lfsz?
(hobbi célra, családos apuka lévén keveset tudok majd tekerni sajna.. )

Köszi elõre is!
B.

[imi72]

Nem valószínû, hogy a szervizben vállalkoznának ilyesmire.
Elõre meg pont nem tenném. Igaz, hogy ott kisebb terhelést kap, de ha ott durran szét, nagy eséllyel a földön fogod találni magad.

[csaba8]

Köszi...Akkor beviszem szervizbe hátha kezdenek vele valamit..ha nem tudják javitani ,elõre teszem használom mig szét nem megy
(szerencsére van most akciós ebbõl)

[kalaius]

Meg lehet próbálni megjavítani. Ha nem teszed meg, vagy nem sikerül, akkor biztos tovább fog szakadni, és kuka.

[csaba8]

Még a mult héten szehedtem össze de csak ma vettem észre egy 15 mm elég mély vágást a gumi futófelületén (schwalbe ss kevláros)
fog ez esetleg magától tovább szakadni...(nem igazán van most 10 rugóm uj gumira)
köszi ...

[Aske]

Én WTBvel jártam így, hogy nem ment rendesen a helyére, aztán izomból felpumpáltam és jó lett.

[MaTT]

Fel szokták fújni magasabb nyomásra, hogy kiugorjon, aztán leengedik. Olyankor már nem ugrik vissza.

[csita]

Nem. Contim még sosem volt. Michelin illetve WTB. De ha be szappanoztam akkor kijön szépen, ütés nincs. Csak érdekelne, hogy más is találkozott e már ilyen problémával és hogyan oldja meg.

[tamaska]

olcso volt az a gumi? esetleg continental?