15899 hozzászólás a témában

[csaba8]

nem gondoltam volna, de erezhetoen mashogy viselkedik ugyanaz a kulso latex belsovel

Ahogy két napja is irtam érezhetõen konfortossabb,puhább ugyanazzal a külsõvel, ugyanolyan nyomáson...
akkor ezek szerint nem véletenül van a doboza oldalán a rugó/teleszkóp

http://static2.biket...ge/mic4l2-1.jpg

http://images.jenson...820_700c_36.jpg

[arn]

nah en is kiprobaltam a latexet par kmig - gurulni gurul, es mintha tenyleg komfortosabb lenne. de az lehet azert van, mert fel nap alatt jobban leeresztett

nem gondoltam volna, de erezhetoen mashogy viselkedik ugyanaz a kulso latex belsovel

[tamaska]

az elso a fullos verzio, jobb gumikeverek, es konnyebb. a masik az olcsositott valtozat. az elso valoszinuleg jobban tapad, nyilvan jobban gyorsul, es eselyes hogy kevesbe tartos.

[-Rider's Soul Team- Sz.A.]

Sziasztok!

Gyors segitség kéne, két külsõt kéne összehasonlitani, leirásukat nemtudom értelmezni, hogy melyik a jobb(DH-ra)....... Mind a kettõ Schwalbe big betty
Elsõ: - ETRTO méret: 62-559
- egyéb méret: 26X2,40
- verzió: Freeride
- gumikeverék: Triple Nano
- színkombináció: fekete
- min. / max. nyomásérték bar-ban: 2,0-4,0
- súly (kb.): 870 g
- EPI / köpeny szövési sûrûsége: 67
- max.terhelhetõség: 150 kg
Második:- ETRTO méret: 62-559
- egyéb méret: 26X2,40
- verzió: Performance
- gumikeverék: ORC
- színkombináció: fekete
- min. / max. nyomásérték bar-ban: 2,0-4,0
- súly (kb.): 980 g
- EPI / köpeny szövési sûrûsége: 67
- max.terhelhetõség: 150 kg


Még annyiban különböznek h a második olcsóbb:)

Köszi

[arn]

nah en is kiprobaltam a latexet par kmig - gurulni gurul, es mintha tenyleg komfortosabb lenne. de az lehet azert van, mert fel nap alatt jobban leeresztett

[Bikertigger]

a rr racing ralph - hatra szoktak rakni, mert jo kapaszkodogumi, es nagyon kicsi a gordulesi ellenallasa (talan a legkisebb a terepgumik kozott). en szerettem azt is, ha ket ilyen van rajta. saros terepen csuszossa valik - ezert jo vmi nagy tapadasu gumival kiegeszteni elol. a nn ilyen. a ron kevesbe, viszont konnyebb es kisebb a gordulesi ellenallasa. a defektallosaga is kicsi. szal van pro es kontra, nemtom melyik valna be.

van pár amnike kisebb, de hát jóval korlátozottaban használhatók is . conti race king, valamelyik minimál mitás maxxis, ilenek.

rocket ronból én úgyis ust vennék az azért már nem defektelõs (és még az sem nehéz)

[arn]

2010-es, 2.1-es méretû NN/RR-t hol sikerült vásárolnod? Webshopokat nézegettem pár hete és csak 2008-ast találtam. Azt is csak elvétve... Üzletben csak 2 helyen jártam akkor, annyit mondtak, hogy még nem érkezett meg a 2010-es széria.
(Az az RR az Rocket Ron vagy Racing Ralph?)

a rr racing ralph - hatra szoktak rakni, mert jo kapaszkodogumi, es nagyon kicsi a gordulesi ellenallasa (talan a legkisebb a terepgumik kozott). en szerettem azt is, ha ket ilyen van rajta. saros terepen csuszossa valik - ezert jo vmi nagy tapadasu gumival kiegeszteni elol. a nn ilyen. a ron kevesbe, viszont konnyebb es kisebb a gordulesi ellenallasa. a defektallosaga is kicsi. szal van pro es kontra, nemtom melyik valna be.

[kela]

actionsports vagy bike-components-en biztos van..

[semmiho]

Tegnap NN(elol)-RR(hatul) komboval mentem az eBike kupan. Nem fujtam fel kemenyre(pedig szokasom:D). Hat, a kanyarokban hihetetlen jo, meg felfele is nagyon jol tart. Viszont ha van egy kis sar az emelkedon, akkor a RR tisztessegesen kiporog(mondjuk ez a 426 grammjatol, meg az eleg alacsony mintajatol varhato volt). (2010-es modellek 2.1-es meretben). Meg vagyok veluk elegedve.

2010-es, 2.1-es méretû NN/RR-t hol sikerült vásárolnod? Webshopokat nézegettem pár hete és csak 2008-ast találtam. Azt is csak elvétve... Üzletben csak 2 helyen jártam akkor, annyit mondtak, hogy még nem érkezett meg a 2010-es széria.
(Az az RR az Rocket Ron vagy Racing Ralph?)

[Bikertigger]

elegge bevalt kombo (en is szeretem) kivancsi lennek, hogy a nn helyett a rocket ron milyen lenne.

én is

[adamszeged]

Amint kijutok valami jó terepre,írok hogy milyen elõl ron hátul ralph kombó

[arn]

Tegnap NN(elol)-RR(hatul) komboval mentem az eBike kupan. Nem fujtam fel kemenyre(pedig szokasom:D). Hat, a kanyarokban hihetetlen jo, meg felfele is nagyon jol tart. Viszont ha van egy kis sar az emelkedon, akkor a RR tisztessegesen kiporog(mondjuk ez a 426 grammjatol, meg az eleg alacsony mintajatol varhato volt). (2010-es modellek 2.1-es meretben). Meg vagyok veluk elegedve.

elegge bevalt kombo (en is szeretem) kivancsi lennek, hogy a nn helyett a rocket ron milyen lenne.

[Pro Bike Gear]

Tegnap NN(elol)-RR(hatul) komboval mentem az eBike kupan. Nem fujtam fel kemenyre(pedig szokasom:D). Hat, a kanyarokban hihetetlen jo, meg felfele is nagyon jol tart. Viszont ha van egy kis sar az emelkedon, akkor a RR tisztessegesen kiporog(mondjuk ez a 426 grammjatol, meg az eleg alacsony mintajatol varhato volt). (2010-es modellek 2.1-es meretben). Meg vagyok veluk elegedve.

[arn]

ha meg latexezel + borotválsz is...megnyerted a versenyt

te most mirol beszelsz?

[csaba8]

ha meg latexezel + borotválsz is...megnyerted a versenyt

[bloke]

ez a 9 mp milyen szõrhossz/sûrûség esetén érvényes?

Azt nem tudom, de feltételezem, hogy nem egy majom volt a kísérleti alany.

[arn]

azt irtam, hogy szamit, meg azt, hogy ezt mas kerdes eszrevenni en is kiprobalom majd hamarosan.

[Paul Vitti]

ez a 9 mp milyen szõrhossz/sûrûség esetén érvényes?

[bloke]

Akkor inkább borotváld a lábad, az is kb 9 másodperc elõnyt jelentene egy 40 k idõfutamon és az meg tök ingyen van.

[arn]

Let’s look at that all-around good rolling resistance tire, the Michelin Pro 2 Light. With a latex tube, a rolling resistance of 0.0026, or 342.7 watts using that same rider at 24.6 miler per hour. If you were to switch to a standard Bontrager butyl tube, your rolling resistance goes from 0.00266 to 0.00322, 347.7 watts. A full 5 watts slower, which would equal about 9 seconds over a 40K time trial. At 2 latex tubes at $10 a piece, that is a couple of dollars per second, not the biggest bang for your buck, but definitely a low-cost way to gain 5 watts of power. The report tested several other tires using butyl or latex, and the results were the same, about a 5 watt gain in power from using the latex tubes over the butyl.