15905 replies to this topic

[AGA]

Számtalan ilyen b-kat. Contit raktam fel az évek alatt. Lehet, hogy mások nem veszik észre -annyira nem is zavaró- engem néha az õrületbe kerget. Nem mondtam olyat, hogy ettõl nem megbízható.

[stellaz]

No meg persze kivétel nélkül szálhibásak kicsit, emiatt a büdös életben nem szeded ki a nyolcast a gumiból.

Én 3 szett ilyen gumi, és beletekert 25 000 km után azt mondanám, hogy ez nem így van. Nekem nincs benne se nyolcas, se szálhiba. És egy ismerõsömnek se, sõt, ma beszéltem a szomszéddal és pont dícsérte a gumit, amit pár hónapja vett, hogy mennyire bevált neki.

[AGA]

Amúgy ezen contik nagyrésze csak szépséghibás, elcsúszott a felirat, vagy a reflex csík, ezek gyakorlatilag tökéletes használati értékkel rendelkeznek.

No meg persze kivétel nélkül szálhibásak kicsit, emiatt a büdös életben nem szeded ki a nyolcast a gumiból.

[drotos.toth]

Két dolog jöhet még szóba:
- az Araya RM395 Team felni egyszerûen nem kompatibilis a Continental gumikkal, vagy egyáltalán a kevlárosokkal
- a fékezõfelület annyira elvékonyodott, hogy a nyomás kicsit ki tudja nyomni a felni oldalfalát, így könnyebben elmozdul a gumi

Elég nehéz megállapítani, hogy a felni mennyire kopott, mert gyárilag homorú az oldalfala. A fék bitangul jól fog.

A ma esti mosogatást még szebbé tette a kellemesen sziszegõ hang, ami a tudtomra adta, hogy holnap ismét kereket szerelek. Tekerés után leengedtem, megigazítottam a felniszalagot, belsõt és felfújtam 4bar-ra, hátha éjszaka összeérik. Valószínûleg a túl nagy nyomás "aktiválta" a már korábban megszerzett lyukat... egyszóval megint kiszakadt a szelep.

Holnap megpróbálkozom drótperemes külsõvel, holnapután más gyártóval... aztán... aztán... aztán?

[stellaz]

Na, igy mar ertem mire gondolsz. Az a gond, hogy a selejt, az nem veletlenul selejt, nem biztos, hogy hasznalhato. En a selejtszamot csokkentenem, ha mar a kornyezetvedelem a szempont, nekem ez jut eszembe elsore.

Azért ha végig gondolod a reális lehetõségeidet, szerintem rájössz, hogy b kategóriás gumit valamivel könnyebben vehetsz, minthogy egyszemélyben lecsökkented a continentál gyártási selejt rátáját.

Amúgy ezen contik nagyrésze csak szépséghibás, elcsúszott a felirat, vagy a reflex csík, ezek gyakorlatilag tökéletes használati értékkel rendelkeznek.

[Buki]

Na, igy mar ertem mire gondolsz. Az a gond, hogy a selejt, az nem veletlenul selejt, nem biztos, hogy hasznalhato. En a selejtszamot csokkentenem, ha mar a kornyezetvedelem a szempont, nekem ez jut eszembe elsore.

[stellaz]

Mitol csokkentene? Ha nem gyartod le, akkor vagy esetleg nullan. Es a itt a B kategorias gumi helyett le fog gyartani meg egy A kategoriasat is.

Miért is?

A gyártási selejt az adot. Ha te pedig az egyébként kukába való gumit használod, egy normál helyett, akkor pontosan egy gumival kevesebbet füstölnek el a szemétégetõk.

[Bikertigger]

Az aktuális Bike és Mountainbike tesztei/mérései + saját és német forumtagok tapasztalatai után állitható a dolog, hogy Conti is átvette a "keskenygumikönyeb" féle "új" gyártásti/marketing tehnikát.

Pl. 2010-es 2.2-es Rubber Queen (BC) olyan széles és olyan nehéz mint a 2011-es 2.4

Schwalbeék már régóra csinálják...sajnos.

contik nagy többsége mindig lényegesen kisebb volt a névleges méretnél (bár tán pont a rubber queen volt eddig a kivétel)

[drotos.toth]

Na, cseréltem felniszalagot, feltettem a Continental Twister Supersonic-ot... És ez is elfordul, a felniszalaggal és a belsõvel együtt. (Pedig a felniszalag alatt még némi ragasztó is van, tehát nem csúszhatna.) Elvileg sem a Twister Pro, sem a Supersonic nem B kategóriás gumi. Az illesztéseknél nincs kosz, olaj.

Két dolog jöhet még szóba:
- az Araya RM395 Team felni egyszerûen nem kompatibilis a Continental gumikkal, vagy egyáltalán a kevlárosokkal
- a fékezõfelület annyira elvékonyodott, hogy a nyomás kicsit ki tudja nyomni a felni oldalfalát, így könnyebben elmozdul a gumi

[Buki]

Maga az ötlet, hogy eladják a B kategóriás gumit, az nagyon jó. Csökkenti a környezet szennyezést, stb.

Mitol csokkentene? Ha nem gyartod le, akkor vagy esetleg nullan. Es a itt a B kategorias gumi helyett le fog gyartani meg egy A kategoriasat is.

[Rebell-78]

Az aktuális Bike és Mountainbike tesztei/mérései + saját és német forumtagok tapasztalatai után állitható a dolog, hogy Conti is átvette a "keskenygumikönyeb" féle "új" gyártásti/marketing tehnikát.

Pl. 2010-es 2.2-es Rubber Queen (BC) olyan széles és olyan nehéz mint a 2011-es 2.4

Schwalbeék már régóra csinálják...sajnos.

[drotos.toth]

A neten elég sok helyen felbukkannak ezek a B kategóriás gumik... elég könnyen beszerezhetõek a hazai aukciós oldalakon is, persze még véletlenül sincs reklámozva, hogy selejt.

[stellaz]

Maga az ötlet, hogy eladják a B kategóriás gumit, az nagyon jó. Csökkenti a környezet szennyezést, olcsóbban jut hozzá a vevõ szépséghibás termékekhez, stb.

A baj akkor van, ha elfelejtik mondani, hogy ez B-és gumi és ha nem csak szépséghibás, hanem szerkezeti gondok vannak vele, akkor hozd vissza, de izibe.

Nálunk a boltos korrekt és így tájékoztat, a döntés meg az enyém. Van, ahol meg ezek szerint nem.

[arn]

ilyenkor amugy kie a felelosseg (baleset, akarmi)? mert legtobb esetben ugye nincs tajekoztatva a vevo, hogy egy minosegi ellenorzesen at nem ment gumit vesz, ami gyk gyartasi selejt. a "b" kategorias jelzo is megteveszto: kb, mint amikor a ronda nore azt mondom, hogy erdekes.

bikertigger: nem is az a lenyeg, hanem az, hogy pontosan ugyanazt a termeket kapod. es ugy "olcso".

[Bikertigger]

tudod ez olyan (bár már irtam) hogy a conti fizetett azért hogy elvigyék a selejtjét (veszélzes hulladék)

aztán eccer Hans kitalálta hogy figzeljetek adjuk el a balkánon...oszt bejött (csak szólok van szmájli, mielõtt vki komolyan veszi)

Mi pl anno szóltunk, hogy azért ez nem véletlen nem 15K

Arn, én nem azt mondtm hogy csak oem, hanem hogy az is van.

[tamaska]

az abroncs az a felni. a fem dolog amire a gumit teszed.

masreszt par oldallal ezelott ki lett targyalva. sokan azt hiszik hogy egy 10rugos gumit 3ert meg lehet kapni. nem lehet.

[drotos.toth]

Egyáltalán, minek használhatatlan gumikat gyárta(t)ni, forgalmazni?

Ezek gyártási hibás gumik, még így is bõven visszahozzák az alapanyag és a gyártás költségét. Normális esetben, normális országban ezt senki sem sózza rád anélkül, hogy tudnád mit veszel...

[mzoli10]

De ez milyen már, hogy van A meg B meg Cs, meg Zs osztályú abroncs ugyanazon méretben, típusban. Honnan lehet egyáltalán felismerni, hogy az most melyik osztályú?
Egyébként mivel eddig én nem tudtam ezekrõl az osztályokról, én soha nem vettem volna Continental gumit, mert szinte mindenkitõl csak a rosszat lehet róla hallani. Ezek szerint azért mert azok nyilván alacsonyabb minõségûek.
Egyáltalán, minek használhatatlan gumikat gyárta(t)ni, forgalmazni? A rossz tapasztalat az emberekben mélyebb nyomot hagy. Én ezek után is elgondolkozok rajta, hogy Conti abroncsot vegyek-e.

[Dante]

en rendeltem ilyen "olcso" schwalbekat. mindegyik rendes dobozos, gyartasi szammal.

Biztosan "B" voltak dobozolva.

[arn]

en rendeltem ilyen "olcso" schwalbekat. mindegyik rendes dobozos, gyartasi szammal.