15858 hozzászólás a témában

[DannyL81]

Ez szerintetek egy vagy két darabos csomagolás?
MICHELIN AIRCOMP LATEX MTB BELSÕ - Bringa Butik Webáruház

[manston91]

Tegnap gumiköpeny cserélés közben kicsit meglepõdtem. A belsõket még tavasszal No Flats lötyivel töltöttem fel, mert elegem lett a foltozgatásból. Mikor veszem ki a belsõt hallottam egy sziszegõ hangot, megnéztem hát egy centis akác tüske állt benne. Végignéztem mindkét kereket és összesen 7db tüske volt a gumikban. Ekkor jöttem rá, hogy valójában mennyi bosszúságtól mentett meg engem ez a defektgátló.
Szóval csak azt akarom végül mondani, hogy nagyon jó cucc, mindenkinek ajánlom, aki nem szeret foltozgatni.

[löpapp]

Felrakás után ne fújd egybõl csontra fel,kis levegõt tolj csak bele.
Nézd körbe,ahol kell ígazíts rajta,hogy mindenhol egyformán álljon.
Ha megvan,lehet felfújni 2-3 bárra.

Szerintem is így csináld, nekem is volt már ilyen problemám.Fújd fel addig, amíg nem látszik, hogy hol akar leugrani.Eresztesz belõle egy kicsit, megigazítod és fújhatod.Lehet, hogy más helyen fog ismét leugrani, ekkor újra el kell játszani ezt.Ha nem megy, vidd vissza és kérd meg, h rakják rá.Ha nekik sem megy, akkor biztos visszaveszik, ha felrakják, akkor max fizetsz nekik valamennyit.

[Dante]

egybõl azzal kezdte, hogy jól nézzem meg, nem-e sérült

Biztos Scwalbe-bõl is bejött a B-széria.

[arn]

havonta feltolom 10 barra azt jólvan. mindig be van ragadva. eddig azt hittem ez tök normális

szvsz normalis is a nyomas sokaig fesziti, ha rarakod a pumpafejet, attol nem biztos, hogy be fog esni. ha nem esik be, akkor pedig nem tudod fujni, mert olyan mintha csak lefognad a szelep veget. ha csinalsz egy "inicializalo" benyomast az ujjaddal - a kitekert biztositoszegnel - akkor nem kell izomkodni semmilyen esetben sem.

Van értelme a bringákon az elsõ és a hátsó külsõket idõközönként megcserélni,hogy egyformán kopjanak?

gyakran hasznalnak eltero elso-hatso gumikat, epp a fent emlitett elso es hatso kereket erinto kulonbozo terheles miatt. ott ez nem is lenne kerdes az elso mindig fontosabb: ha a hatso csuszik, az egyszerubben korrigalhato, ha az elso, akkor szinte garantalt pofaraeses lesz.

[stellaz]

Én azért nem szoktam cserélgetni, mert nálam nem nagyon van különbség kopásban, a mostaninál 7000 km után én nem tudom egyértelmûen megállapítani melyik az elsõ és melyik a hátsó. Gondolom azért mert a hátsó féket viszonylag keveset használom.

Amúgy érdekes eset. Tegnap megvettem a 2 land crusiert, és eddig egész jó, egyenesben hasonlóan gurul mint a slic, csak kanyarban darálósabb.
És mikor megvettem a boltos csóka -aki amúgy eddig tök normális volt mindíg- egybõl azzal kezdte, hogy jól nézzem meg, nem-e sérült. Mondom ok, de majd úgyis felrakásnál látszik, ha hibás. Erre azt mondja, õt nem érdekli, de ha sérült, akkor õ nem veszi vissza. Erre mondom, de ha szar a gumi, azért mégiscsak van tán valamiféle gari. Erre hümmögöt, hogy ha nem szerelési hiba. Szóval elég furcsa volt, hogy még ki sem fizettem a gumit, de már arról beszélgettünk, hogy õ bizony nem veszi vissza, másrészt meg kellett volna kérdeznem, hogy mit ért sérülés alatt? Kivágják a gumit néha a bosszúálló alkalmazottak? Vagy gyakran hoz sérültet, hogy ez ilyen kardinális kérdés? Meg egyáltalán mitõl lenne sérült egy zsít új gumi? Nah mindegy, érdekes volt.

[bringavarázs]

: )

[silboy]

Köszi!Minden világos a gumi cserélgetéssel kapcsolatban!

[bringavarázs]

Gyakorta elõfordul, hogy a hátsó külsõ már nagyon kopott, de az elsõ még jó állapotban van. Egy elsõ guminak kb. háromszor olyan hosszú élete van, mint a hátsónak, mivel nincs rajta akkora súly, és forgónyomatékot se neki kell átadni. Még ennél nagyobb eltérést tapasztal az a kerékpáros, aki általában a hátsó féket használja. Mit kell abban az esetben tenni, ha a hátsó tényleg kopottnak látszik? Sok kerékpáros, és még néhány jót akaró szerelõ is egyszerûen kicseréli a két külsõt. Az elsõ kerékre felteszi a kopottat, mivel az ott még egy jó ideig kitart.Ez súlyos hiba.
Az elsõ gumi, sokkal fontosabb, mint a hátsó. Mind kanyarodáskor, mind fékezéskor az elsõ kerék veszi át a fõ szerepet. Ha ekkor valami baj történik (pl. megcsúszás, vagy szétrepedés), az a kerékpáros életébe kerülhet. Ha defektet kapunk - és erre kopott külsõvel sokkal nagyobb az esélyünk -, akkor a hátsó kerék esetében valószínûleg lelassítunk és megállunk. Az elsõ keréknél, fõleg nagy sebesség esetén, fennáll az a veszély, hogy a külsõ leugrik a felnirõl, és beszorul az elsõ villa közé. Ez szörnyû következményekkel járhat. Ha mindenképpen valamelyik külsõt még hasznosítani akarjuk, akkor azt javaslom, hogy az elsõt tegyük fel hátra, és vegyünk egy újat elõre.

by Sheldon

[Bikertigger]

Van értelme a bringákon az elsõ és a hátsó külsõket idõközönként megcserélni,hogy egyformán kopjanak?

sztem nincs
mimdig elõl legyen jobb
esetleg azt érdemes -ha egyformát használsz mindig- hogy mikor a hátsó 0-ra kopott, hátra az ez elsõt. és elõre meg újat.

[silboy]

Van értelme a bringákon az elsõ és a hátsó külsõket idõközönként megcserélni,hogy egyformán kopjanak?

[stp1]

havonta feltolom 10 barra azt jólvan. mindig be van ragadva. eddig azt hittem ez tök normális

[daniel.jozsef]

nekem vmikor be szokott ragadni - igy azt csinalom, hogy kitekerem a biztositocsavart, es egyszer benyomom. utana mindig eleg a pumpa nyomasa.

A decathlonos olcsó belsõk eddig nekem mind ezt csinálták... De ezt leszámítva tökéletesek, úgyhogy leszarom.

[bringavarázs]

Peros pont.

[arn]

Normális használat mellett hetente egyszer ráteszem a pumpát, egy pumpálásra kinyit a szelep, és látod. Ha netán túl sok lenne, akkor leveszed a pumpát, leengedsz egy adag levegõt, és visszapumpálod annyira amennyi kell.

nekem vmikor be szokott ragadni - igy azt csinalom, hogy kitekerem a biztositocsavart, es egyszer benyomom. utana mindig eleg a pumpa nyomasa.

[bringavarázs]

Felrakás után ne fújd egybõl csontra fel,kis levegõt tolj csak bele.
Nézd körbe,ahol kell ígazíts rajta,hogy mindenhol egyformán álljon.
Ha megvan,lehet felfújni 2-3 bárra.

[daniel.jozsef]

Presta szelephez van adapterem, de hiába teszem rá a mûszerrel együtt nincs, ami megnyomja a kicsavart tüskét, hogy megmérhessem a nyomást.
Ti hogyan méritek a presta-s belsõben a nyomást?
Köszi!

Normális használat mellett hetente egyszer ráteszem a pumpát, egy pumpálásra kinyit a szelep, és látod. Ha netán túl sok lenne, akkor leveszed a pumpát, leengedsz egy adag levegõt, és visszapumpálod annyira amennyi kell.

[Sengakov]

Sziasztok!

Találkoztatok már olyan problémável, hogy:
A lényeg vettem két Scwalbe külsõt a trekingemhez 700*40C! Arra vettem hogy a hóban is tudjak menni. A lényeg hogy eddig az eredeti gummer volt és van fent ami szintén valamilyen 700*40C-s gummer (talán Noki, vagy Maki?) Na mindegy. Tegnap próbáltam a Schw-t felrakni, és eldurrantott, egy belsõt, aztán meg még egyet. Baromi nehezen maradt fent a gumi, és észrevettem, hogy lelöki a felnirõl. Kb 3,5-nél szálltak el a gumik, illetve lelökte a a gumit! A leírásában 3-4,5 a nyomás kvóciens! JA és a felnim nem belsõ peremes!
Le is szedtem gyorsan és visszaraktam az eredetit, ami ful slick, és ma jól be is szoptam vele!
A lényeg vigyem vissza vagy van valami értelmes megoldás!

Köszi!

[bringavarázs]

szerintem,ha oldalról/lefelé irányban izomból nyomod lefelé a bike-ot és nem rogyik be a külsõ oldalfala,az elég.Sose jutott még eszembe túra közben nyomásmérõzni a kereket.

[MJani01]

Sziasztok!
Eddig autó szelepes belsõt használtam, nemrég váltottam presta-ra.
Mûhelypumpámon a nyomásmérõ nem rendelkezik elegendõ felbontással és a pontossága sem megfelelõ.
Digitális nyomásmérõvel állítottam be eddig a pontos értéket.
Presta szelephez van adapterem, de hiába teszem rá a mûszerrel együtt nincs, ami megnyomja a kicsavart tüskét, hogy megmérhessem a nyomást.
Ti hogyan méritek a presta-s belsõben a nyomást?
Köszi!

Telópumpa + szelepátalakító.