15905 hozzászólás a témában

[tamaska]

Nekem a rocket ron 56vagy 57 mm nem tolomérövel mértem
de nagyságrendileg jó a méret
sima colstokal:)

ennek akkor rengeteg ertelme volt. kb olyan mintha ranezesre mondanal egy "meresi" adatot.

[fabian cancellara]

Nekem a rocket ron 56vagy 57 mm nem tolomérövel mértem
de nagyságrendileg jó a méret
sima colstokal:)

[hatragyi]

Sziasztok!

Sajnos nem volt idõm átnézni a topicot, ezért elnézést ha már volt téma.
Azután érdeklõdöm, hogy a Schwalbe gumik gyári méretadati általában valósak? Tehát feltéve, felfújva lemérem tolómérõvel, akkor az alábbiak szerinti szélesség adatokat kapom? (54 mm)

Az alábbi gumikban gondolkodom két bringára 60% aszfalt, 40% light terep felhasználásra (túra)

Black Jack: Size (Zoll): 26 x 2.10, Size (ETRTO): 54-559
Smart Sam: Size (Zoll): 26 x 2.10, Size (ETRTO): 54-559
Racing Ralph: Size (Zoll): 26 x 2.10, Size (ETRTO): 54-559

[xian]

Tavaly ki akartam tekerni a DM-ra. Nézõnek. A megyeri után valahol, a kiöntések után iszap maradt az úton. Ki akartam kerülni egy anyukát a lányával a viacolor-os részen, semi-slickkel. Mintha jégre öntött taknyon mentem volna...nem tudtam összeszedni. Megúsztam egy kulcscsont-töréssel, de meg vagyok gyõzõdve róla rendes terepgumival ez nem történik meg.

[stellaz]

én pont trekkingek és országutik után jutottam el oda, hogy nekem egy merevvillás, aszfaltgumis monti az ideális bringa

egyrészt mert aszfalton is sokat ütöm vágom, de azért lehet neki pirítani, másrészt napi szinten megyek erdõben is, de nem hegyen, így felesleges a traktor gumi, na meg a nagy kerék szerintem tök felesleges, van itthon ilyen hibrid bringa (alacsony csapágyház, merevvilla, 28-as kerekek, v fék, erõs váz), de én rohadtul nem érzem a monti után egybõl átülve sem, hogy jobban gurulna, vagy bármi elõnye lenne aszfalton

érdemes megnézni egy cx bringát, szóval nem is nagyon vannak ilyen éles határok, mész azzal amid van, és az ügyességeden múlik, hogy mennyiféle terepen állod meg a helyedet vele

[MJani01]

Hihetõ. Van akinél több is. De engem nyugtalanít a slick a montin. Ez persze csak egy VÉLEMÉNY.

Elvileg minél gyengébb valaki vagy rossz a hajtástechnikája, annál nagyobb ez a különbség. Szóval igen.

[xian]

Hihetõ. Van akinél több is. De engem nyugtalanít a slick a montin. Ez persze csak egy VÉLEMÉNY.

[MJani01]

Nyáron írtam, hogy nálam kb 10%os sebességkülönbség van a 130 körüli pulzustartományban az 1,5ös slick és a 2,1es kopott terepgumi között.

[Bikertigger]

Kb. Ezt mondom én is. Jó a slick, ha szereted a monti geometriáját, bejön a montis testtartás, a kényelem (teló) de aszfaltbetyár vagy. .

és elkövetted azt a hibát, hogy ebben az esetben montit vettél, crossbicó helyett . persze ez soxoxr a boltos hibája is.

[xian]

Kb. Ezt mondom én is. Jó a slick, ha szereted a monti geometriáját, bejön a montis testtartás, a kényelem (teló) de aszfaltbetyár vagy. Minden más esetben terepgumi.

[stp1]

50% valóság, 50% placebo hatás

inkább 100% fizika

[fabian cancellara]

nekem 1.0 os richei tom slick pro van és conti sport contaktom is van a sufniba de inkáhh ha esöbe kell meni és hegyröl kell ereszkedni inkább egy balonos traktor gumi jobb az még ha meg is csuszol utszéléna murvánál van esélyed hiogy összesed a bringát slikel már feküdtel el kõrforgalomban és dobkõröl lefele is azóta országutival kanyarokba hizom a majrévasat rendesen kivéve ha montin rendes gumik vannak akkor az országutisokal simán jövök lefele igaz sikon kicsit jobban kel neki nyomni de anyi baj legyen végülis terepkerékpár ha száguldozni akakr vegyen egy országutit amugymontira elég fölösnek tartom a slick gumit max boltbajárosra van értelme másra sok mindenre nem jó vagy ha ényleg valakinek csak 1 bringája van és nem engedheti meg magának az országutit szeretne egy jót tekerni és felrakja a slicket arra jó de hogy honapokon át azzal tekerjek kizárt amint kezd fölszáradni irány a terep vagy amég fagyos:D

[xian]

50% valóság, 50% placebo hatás

Na jó, míg fent volt én is észrevettem hogy 35-tel közlekedek ott ahol 25-tel szoktam

[tamaska]

nem sajat tapasztalat, de kollega pont most cserelte le a montijan a 2.1-es butykost 1.95 City Jet-ekre. Eddig 1ora 20-25 perc korul volt neki az ut, ha nagyon tolta neki akkor 1 ora 10. Az elso alkalommal a slick-ekkel 1 ora 5perc ugy hogy nem hajtotta tul magat.

[stellaz]

nekem sose volt gondom a "traktorgumival" se nedves se száraz aszfalton. kb ugyanazt a tempót tolom -vagy inkább a szlikkel vagyok óvatosabb-

napi szinten, hogy ki melyiket érzi jobbnak és mivel megy jobban biztos csak szokás kérdése, de szerintem konkrétan mérve aszfalton tuti jobban tapad a slic (esõben is)

[Bikertigger]

én idén télre feltettem egy oldalt bütykös gumit, mert a vékony slic hóban konrétan használhatatlan, és aszfalton azóta én is parázok, még szárazon is ilyesztõ érzés, ahogy a bütykökön darál kanyarban

nekem sose volt gondom a "traktorgumival" se nedves se száraz aszfalton. kb ugyanazt a tempót tolom -vagy inkább a szlikkel vagyok óvatosabb-

[stellaz]

ez elég biztató. ezek 800-900 grammos külsõk, nem lehet észrevenni hogy lassabbak lennének?

mekkora méretben gondolkodsz?

vannak könnyebb modellek is, inkább csak a top contact meg az safety plus verzók ilyen nehezek, de van pl. hajtogatós kivitel is sokból (sokért)

az 1,5-ös city contact 550 gramm, az 1,75 asszem 690 (vagy 790)

amúgy ez nem vészes, és lehet alacsony nyomáson használni õket, mert nagyon erõs az oldalfaluk, szóval jól gurulnak, nem ráznak. A sport contact a legkönnyebb az 500 gramm körül van 1,6-osban, de annak más a gumikeveréke, és nem erõsített az oldalfala (ha ez számít).

Ha 1,5-ös kivitelt veszel, ahhoz vékonyabb belsõ is kell, szóval ott leugrik még vagy 80-100 gramm.

[mihali]

Én elhasználtam eddig 2 garnitúra conti contactot, az egyik 9000 km-t, a másik kb. 10 000 km-t bírt.

ez elég biztató. ezek 800-900 grammos külsõk, nem lehet észrevenni hogy lassabbak lennének?

[stellaz]

Igen, itt lehet a bibi, én meg terepgumit használok csak. Az az érdekes, hogy régen országútiztam, Favorittal, Barum gumikkal, sosem féltem...

én idén télre feltettem egy oldalt bütykös gumit, mert a vékony slic hóban konrétan használhatatlan, és aszfalton azóta én is parázok, még szárazon is ilyesztõ érzés, ahogy a bütykökön darál kanyarban


bátyám motorzott elég sokat és õ is olyasmit emlegetett a múltkor, hogy a terep gumi aszfalton esõben és jégen (nem hóban) sokkal rosszabb a normál guminál

[xian]

Igen, itt lehet a bibi, én meg terepgumit használok csak. Az az érdekes, hogy régen országútiztam, Favorittal, Barum gumikkal, sosem féltem...