15905 replies to this topic

[spooon]

panaracer fire xc pro 1.8??

Koszi! Nem tudom h csak a baratomnak volt balszerencseje vele de az oldalso butykok par fagyott talajon valo tekeres utan leszakadtak. Nem 5-10 db hanem majdhogynem mindegyik butyok fellig v egeszben leszakadt :/ Csunya latvany volt!

[kenguru]

Bontrager Mud X Folding Mountain Bike Tyre Review - BikeRadar
Bár én még nem használtam, de szinte csak jókat olvastam róla

[xian]

Úgy hogy nyúlik...nem egyszerû átszúrni.

[h_geri]

Ez egyértelmû minél nehezebb a kerék külsõ kerûlete annál nehezebb meghajtani a kereket,ha a lötyöt beleöntöd akkor a külsõ kerülete lesz nehezebb ezáltal.McGywer nek teljesen igaza van ezügyben

Értem! Ez logikus.
A latex hogy mûködik szúrásos defekteknél?

[h_geri]

sziasztok! 100 kg szinhus (khm ala keresek sargumit egy am gepbe. Fazonra a schwalbe black shark mud 26x1.5 tetszene, de egy baratom szerint ez tul keskeny a sulyomhoz kepest. Van valami javaslatotok?
Koszonom!

panaracer fire xc pro 1.8??

[spooon]

Sziasztok! 100 kg szinhus (khm ala keresek sargumit egy AM gepbe. Fazonra a Schwalbe Black Shark Mud 26X1.5 tetszene, de egy baratom szerint ez tul keskeny a sulyomhoz kepest. Van valami javaslatotok?
Koszonom!

[fabian cancellara]

Igen, ha a 100g-os belsõbe 100g löttyöt töltesz, az olyan, mintha egy 200g-os belsõd lenne, aminek a külsõ oldalán koncentrálódik a "túlsúlya", vagyis még nehezebbnek érzed mint egy sima 200g-os belsõt.

Ez egyértelmû minél nehezebb a kerék külsõ kerûlete annál nehezebb meghajtani a kereket,ha a lötyöt beleöntöd akkor a külsõ kerülete lesz nehezebb ezáltal.McGywer nek teljesen igaza van ezügyben

[McGywer]

"A latex jobb gördülési ellenállásban is" Az meg hogy??
"belsõ külsõ kerületén" a belsõ, belsõ falán, nem? És onnan végül is hajtáskor érezni a teljes súlyát?!

Igen, ha a 100g-os belsõbe 100g löttyöt töltesz, az olyan, mintha egy 200g-os belsõd lenne, aminek a külsõ oldalán koncentrálódik a "túlsúlya", vagyis még nehezebbnek érzed mint egy sima 200g-os belsõt.

[arn]

"A latex jobb gördülési ellenállásban is" Az meg hogy??
"belsõ külsõ kerületén" a belsõ, belsõ falán, nem? És onnan végül is hajtáskor érezni a teljes súlyát?!

mas a belso elasztikussaga - ez befolyasolja a kulso gordulesi ellenallasat. mashogy viselkedik minden terepen, van ahol elonyos, van ahol nem.

[h_geri]

"A latex jobb gördülési ellenállásban is" Az meg hogy??
"belsõ külsõ kerületén" a belsõ, belsõ falán, nem? És onnan végül is hajtáskor érezni a teljes súlyát?!

[McGywer]

Sziasztok!

Érdekelne a véleményetek, illetve mit gondoltok mik az elõnyei és hátrányai a Schwalbe 95g belsõ + defektmentes tej szemben Michelin Aircomp Latex belsõvel.
Az elsõ biztosabbnak tûnik, de nehezebb. Kérdés, hogy mennyire érezhetõ ez? mert ugye az a tej soso utazik a belsõben (ha jól gondolom). Így nem tudom mennyire érezni tekerés közben az a pár dekát

A második könnyebbnek tûnik, de kevésbé biztos

A latex jobb gördülési ellenállásban is. A tej meg nem utazik a belsõben, hanem forgás közbenszétkenõdik a belsõ külsõ kerületén, persze kell hozzá egy minimális sebesség.

[h_geri]

Sziasztok!

Érdekelne a véleményetek, illetve mit gondoltok mik az elõnyei és hátrányai a Schwalbe 95g belsõ + defektmentes tej szemben Michelin Aircomp Latex belsõvel.
Az elsõ biztosabbnak tûnik, de nehezebb. Kérdés, hogy mennyire érezhetõ ez? mert ugye az a tej soso utazik a belsõben (ha jól gondolom). Így nem tudom mennyire érezni tekerés közben az a pár dekát
A második könnyebbnek tûnik, de kevésbé biztos

[kotovics]

az nagyon kicsinek tûnik
rr, nn 2,25-ös ilyen 212-214 között szoktak lenne

Nekem is kevésnek tûnt, újra mértem:2091mm mínusz 4mm a benyomódás miatt (többszöri mérésre is ennyi)
Kivettem az elsõ kereket, és terhelés nélkül végiggurítottam a kövön (ügyelve, hogy nehogy megcsússzon)

[sisqo]

Olcsó volt, és elsõ osztályú.

[McGywer]

Sziasztok!

A 2.2-es Conti Race King és a 2.3-as Flow között szélességben mekkora a különbség?

Nem sok, ellenben a Flow nagyon lapos és szar az oldaltartása murván. Ha választani kell, akkor 2,2es raceking, az amúgy szélesebb.

[Bikertigger]

Na lemértem, ha másnak is ilyen gumi van elõl annak jó lehet:2082-4=2078mm

az nagyon kicsinek tûnik
rr, nn 2,25-ös ilyen 212-214 között szoktak lenne

[kotovics]

Ezt a módszert én is ismerem, csak gondoltam, ha valaki pont ilyen gumit használ, az az érték már adott lenne. Netán egy adatbázis lenne valahol, az még jobb lenne. (lustaság fél egészség)

Na lemértem, ha másnak is ilyen gumi van elõl annak jó lehet:2082-4=2078mm

[sisqo]

Sziasztok!

A 2.2-es Conti Race King és a 2.3-as Flow között szélességben mekkora a különbség?

[imi72]

Szerintem a többségünk a +/- 100 km-es hibától is nyugodtan tudna aludni
Ennyire centizni tényleg felesleges, én is csak azért mérem meg, mert egyszerûen jelentõs különbség van a különbözõ gyártók külsõi között
pl. a 2,1-es Continental Explorer és a 2-es Michelin XC Hard Terrain között 50 mm van, ami azért már elég sok (fõleg, hogy az utóbbi a nagyobb)

[stellaz]

Én csak a Polar doksiban leírtakat pontosítottam.
Amúgy a példád nem túl jó hasonlat, hiszen minél kisebb kör átmérõjét akarjuk meghatározni, annál pontosabban kell mérnünk, hogy kicsi legyen a segítségével elvégzett távolságmérés hibája (a Föld sugarához képest az 1 m elhanyagolhatóbb, mint a keréknél a belapulásból eredõ átmérõváltozás).
Ettõl függetlenül a hétköznapi bringás életben a pár mm-es difibõl eredõ hiba a "kit érdekel" kategóriába tartozik.

4 mm eltérés 10,000 km-re vetíteve nagyságrendileg tizenpár km egy országuti keréknél

én nem mértem le precízen, csak úgy szemre egy mérõszalaggal, de gps-el nézve is egész pontos lett (1 km/h belül volt az eltérés)