Jelentkezz be Regisztrálj
Gumitopik
#4901
Posted 2011. June 06. - 22:36
a probike-ban van belõle B-s. (a 2.2-esbõl)
"A man always has two reasons for doing anything: a good reason and the real reason." J.P. Morgan
"Science is not a democracy that can be voted on with the popular opinion." Earl R. Geddes P.h.D.
#4902
Posted 2011. June 06. - 22:33
illetve tud vki 2,0-ást (2 oszt ) lehet vhol lelni ?
köszi
Az idézet a Nemesis együttes Éden c. számából való
#4903
Posted 2011. June 06. - 16:25
#4904
Posted 2011. June 06. - 13:07
#4905
Posted 2011. June 06. - 12:51
prestát nyugodtan nyitva lehet hagyni, a belsõ nyomás miatt nem fog engedni a szelep ha nem nyomódik be.
Gondolom azért nem ok nélkül kell becsavarni....
illetve láthatóan mégiscsak leereszett
#4906
Posted 2011. June 06. - 11:52
Kívülrõl bele van ragasztva egy mûanyag gyûrû a felnibe, belül meg a szalag, mintha kissé el lenne csúszva.
De asszem, szimplán elhasználódott a gumi. Több, mint egy éves, alig 150g -> gondolom a könnyített gumik nem a tartósságukról híresek, a külsõm is majdnem simára kopott már...
A repedésen (gyakorlatilag elengedett a ragasztás, ahol a szelep a gumiba van ragasztva) nem jön levegõ, most próbáltam ki.
Ettõl függetlenül, ezt már nem raknám vissza, mert nem túl szimpatikus az a lyukacska.
#4907
Posted 2011. June 06. - 11:33
na mindegy, felniszalagnak nincs éles pereme ahol áttolod a szelepet rajta?
#4908
Posted 2011. June 06. - 11:27
vegyél a felnidhez való autoszelepes belsõt. a presta azért lehetett kivágva, mert a vékony szelep könnyen ficánkol a tágas furatban.
A presta is alig fér át rajta.
#4909
Posted 2011. June 06. - 11:12
Azért ha végigondolod, hogy félig nyitott szeleppel vajon miért engedett le a gumi...
prestát nyugodtan nyitva lehet hagyni, a belsõ nyomás miatt nem fog engedni a szelep ha nem nyomódik be.
A régi belsõn mintha ki lenne szakadva a szelep.
vegyél a felnidhez való autoszelepes belsõt. a presta azért lehetett kivágva, mert a vékony szelep könnyen ficánkol a tágas furatban.
#4910
Posted 2011. June 06. - 11:01
Azért ha végigondolod, hogy félig nyitott szeleppel vajon miért engedett le a gumi....
De ha este beszereled, és reggel még jó, akkor biozonyosságot is kaphatsz.
Végiggondolnám, ha érteném.
Mondom: elõtte ugyanilyen, félig nyitott szeleppel mentem vele másfél hétig (~200km, ha jól saccolom), mialatt jóval nagyobb terhelést is kapott, mint tolás közben. Ráadásul a szelepsapka alatt viszonylag szûk, zárt helyen van, fel nem foghatom, mitõl nyomódott be és akadt is meg, azon a ponton.
Mondjuk a szelep mellett látok valami szakadásnak látszót, de azt hiszem, annak nincs jelentõsége... (de majd megmutatom valaki hozzáértõnek is)
#4911
Posted 2011. June 06. - 09:12
HELP! Kezdek rohamot kapni... Tegnap defektet(????) kaptam: toltam a bringát a betonon, kicsit belógott az út menti gaz a kerékhez. Egyszercsak valami hangos sziszegést hallok a kerék felõl és látom, hogy tempósan megy ki belõle a levegõ. Halk anyázás, majd gumicsere. A régi belsõn mintha ki lenne szakadva a szelep. Felpumpálom, látszólag semmi baja. Ma reggel itthon is felfújtam, nem láttam, hogy ennyire gyorsan eresztene. Majd megnézem víz alatt is.
Presta szelepes és arra emlékszem, hogy a szelep tetején lévõ bigyó, amit be kell tekerni pumpálás után, csak félig (gyakorlatilag egyáltalán nem) volt lezárva: amikor véletlenül hozzáértem, a maradék levegõ kijött belõle. Amit nem értek: rajta volt a szelepsapka is. Elõfordulhat, hogy valóban semmi baja a guminak csak a rosszul lezárt szelep kezdett hirtelen ereszteni? (legalább másfél hete jártam vele így) Vagy biztos-ami-zicher, inkább kukázzam ezt a gumit? Kicsit sajnálnám, mert kb. fele olyan nehéz, mint a tegnap, hirtelen felindulásból vásárolt Continental...
Azért ha végigondolod, hogy félig nyitott szeleppel vajon miért engedett le a gumi....
De ha este beszereled, és reggel még jó, akkor biozonyosságot is kaphatsz.
#4912
Posted 2011. June 06. - 08:18
#4913
Posted 2011. June 06. - 07:54
Presta szelepes és arra emlékszem, hogy a szelep tetején lévõ bigyó, amit be kell tekerni pumpálás után, csak félig (gyakorlatilag egyáltalán nem) volt lezárva: amikor véletlenül hozzáértem, a maradék levegõ kijött belõle. Amit nem értek: rajta volt a szelepsapka is. Elõfordulhat, hogy valóban semmi baja a guminak csak a rosszul lezárt szelep kezdett hirtelen ereszteni? (legalább másfél hete jártam vele így) Vagy biztos-ami-zicher, inkább kukázzam ezt a gumit? Kicsit sajnálnám, mert kb. fele olyan nehéz, mint a tegnap, hirtelen felindulásból vásárolt Continental...
#4914
Posted 2011. June 06. - 01:03
#4915
Posted 2011. June 05. - 23:38
új vagyok ezen a fórumon. Sulis évek alatt sokat tekertem, most megint elõvettem a szamaram. Kérdésem az lenne, milyen külsõ gumit ajánlotok, ami hobbicélra lenne, javarészt városban, néha terepen használnám. Fontos hogy legyen defektvédelme is, és inkább a márkásabb érdekelne.
Köszi elõre is!
#4916
Posted 2011. June 05. - 20:39
#4917
Posted 2011. June 05. - 19:09
26-os monti kerékre milyen aszfalt gumit ajánlotok? edzésre használnám, meg néha aszfaltos hegyi túrára.
ahogy fentebb is írtam nekem a conti contactal és a city contactal csak jó tapaszatalataim vannak
ha könnyebb kell, akkor meg a sport contact
#4918
Posted 2011. June 05. - 18:39
Hali conti speed king 2.1 es másfél évig azzel versenyeztem és a sárba sem volt vele bajom pl tavaj nagykovácsi 11 ik helyen bejötem vele minden baj nélkül.ha kell van pár darab fölösbe szinte zsir uj kb 30km mentem vele max 40 et
Hali Speed Kinggel az a baj hogy száraz döngölt földúton nagyon hamar kopik, nekem szimpatikusabb a Race king vagy X king.
Köszi hogy szóltál:)
#4919
Posted 2011. June 05. - 18:00
#4920
Posted 2011. June 05. - 17:55

Sign In
Create Account

Back to top






