15861 hozzászólás a témában

[stellaz]

persze, hogy azt mondta, hiszen azt akarja eladni...

a schwalbe is a portékái közt volt

[rob]

nekem a cst-ét is dícsérték, abból 3-4 ropesz körül lehet kapni defektvédelmes aszfalt gumit

a boltos azt mondta, hogy kevesebb minõségi probléma van vele, mint a schwalbeval (ezt a kettõt árulja fõképpen)

persze, hogy azt mondta, hiszen azt akarja eladni...

[stellaz]

nekem a cst-ét is dícsérték, abból 3-4 ropesz körül lehet kapni defektvédelmes aszfalt gumit

a boltos azt mondta, hogy kevesebb minõségi probléma van vele, mint a schwalbeval (ezt a kettõt árulja fõképpen)

[arn]

montin eleg gaz, ha pl a felnihez rogzulo resz serult... ezt eszre se veszed az elejen, csak ha elcsuszik, vagy leugrik. egy tobbszazezres bringa arahoz kepest nehogy mar par ezer fton muljon a bizonsag. szvsz a gumi az egyik legfontosabb alkatresz, szinte jobban befolyasolja a menettulajdonsagokat, mint barmi mas. ha innen nezzuk a legdragabb gumi sem olyan draga.

[adamsss]

B Contis tapasztalataim: Kettõt vettem, pár hónap eltéréssel 622x25 SuperSport. Az egyik tökéletes feliraton kívül. Mondom happy nincs ezzel semmi baj vettem gyorsan egy másikat is. A másik meg anyagában volt rossz, az oldalfal és a futófelület szépen szétrepedezett. Két vásárlásból egyáltalán nem lehet messzemenõ következtetéseket levonni hogy mennyi a jó/rossz arány, de nem gyõzött meg az 50%-os arány, legközelebb már A-st vettem a chainreactioncycles-ról.

[stellaz]

Na ezek a válaszok segitenek dönteni mind ha negativ mind ha pozitiv igy ugy gondolom hogy conti kilöve mert az a kat.az drága már csak 3 versenyzö maradt schwalbe kojak,michelin xc/xcr road,bontrager road warrior

vagy veszel nem B-és contit

nekem amúgy a 4. pár ilyen gumi szolgál, és nekem eddig csak felirat hiba volt, és haverom sport contactja se szerkezeti hibás

érdemes bepróbálni, ha olyan boltban veszed ahol helyben fel tudod tenni, vagy vissza veszik ha üt, vagy egyéb. Nálunk így árulta a boltos. Megmondta mit veszel és azt is, hogy vissza veszi, ha nem csak esztétikai hibás.

[spoon.2]

Én 700x25-ös (asszem) B-s contit vettem anno, mikor harmadszorra dobta le magát a felnirõl felfújás közben, a belsõ szétrobbanása kíséretében, akkor szépen visszavittem.
A gumi köt össze egyedül a talajjal, viszonylag nagy sebességeknél és terhelésnél...montinál ez fokozottan érvényes...párezer forintot spórolhatsz, engem nem gyõzött meg

Na ezek a válaszok segitenek dönteni mind ha negativ mind ha pozitiv igy ugy gondolom hogy conti kilöve mert az a kat.az drága már csak 3 versenyzö maradt schwalbe kojak,michelin xc/xcr road,bontrager road warrior

[Paul Vitti]

Én 700x25-ös (asszem) B-s contit vettem anno, mikor harmadszorra dobta le magát a felnirõl felfújás közben, a belsõ szétrobbanása kíséretében, akkor szépen visszavittem.
A gumi köt össze egyedül a talajjal, viszonylag nagy sebességeknél és terhelésnél...montinál ez fokozottan érvényes...párezer forintot spórolhatsz, engem nem gyõzött meg

[tamaska]

csak az a baj hogy 10bol 7-8 B-s conti akkorat ut hogy elso kerekre rakva razza a kormanyt. igen, van olyan amin csak a felirat csuszott el, olyat venni 2500forintert jo biznisz, csak altalaban nagyobb baj van veluk.

[verti]

Nekem volt b kategóriás. A felirat tökéletes volt rajta. Lógott egy két szál oldalt, egy két repedés az oldalfalon.... Mondjuk ennyi pénzért abszolút jó vétel szerintem.

[spoon.2]

2500-ért a conti másodosztályú, az A kategóriás drágább...

b kategoriás conti semmivel nem rosszabb max a látvány mert a felirat el van csuszva némelyiken de minöségben nincs különbség azért is irtam az olcsobbat ugy látom bontragert senki nem probálta még csak a contit vagy a kojakot

[arn]

Valami ilyesmire gondolsz? ;-)

hat ez is jo lenne, de ez nem 200 euro
http://www.fulcrumwh...red-power-29-xl

ilyen arnal szvsz nem nagyon van alternativaja. nem kellett volna lemernem azt a gyari kereket

[zscs]

red power xl 29et nem hasznaljatok marketingre?

Valami ilyesmire gondolsz? ;-)

[arn]

Nem B kategóriás, ha az lenne, oda lenne írva. Mivel egy osztrák oldal termékeit áruljuk, nem lehetünk magyarosan feledékenyek ilyen kérdésekben. Vannak esetek, amikor sikerül (fõleg ilyenkor,szezonváltáskor) belenyúlni extrém jó vételekbe, és ezt felhasználjuk marketingre a napi akciónk keretében. Ha ránézel a mai napi akcióra, láthatod, hogy igen jó ajánlat ez is, nem profitszerzés, hanem marketing a célja.

a dolgon nem valtoztat, a velemenyem fenntartom, hogy nemet arak < osztrak arak < magyar arak (atlagban persze).

red power xl 29et nem hasznaljatok marketingre?

[Sly78]

Igen.
Egyébként egyenletes hajtás és lendület a kulcs.

jogos! csak nehéz idáig fejlõdni az alföldön

[MJani01]

esetleg megfordítva meg lehetne bróbálni hátul a crossmarkot? hátha nem kaparna el annyira mászásnál...

Igen.
Egyébként egyenletes hajtás és lendület a kulcs.

[Ati46]

A guminál már nem igaz az, hogy 99%ember 1%kerékpár alkotja a teljesítményt. Felkúszik kicsit feljebb (mondjuk 5% körülire). De tartom azt a véleményemet, hogy 99,999999%-ban az ember a kevés az adott helyzetben, nem pedig a gumi.



Van egy kicsi.

Igen, mentem.
Írok privát üzenetet.

Ok megköszönném!
Én max 10%-adnék a guminak

[Sly78]

A guminál már nem igaz az, hogy 99%ember 1%kerékpár alkotja a teljesítményt. Felkúszik kicsit feljebb (mondjuk 5% körülire). De tartom azt a véleményemet, hogy 99,999999%-ban az ember a kevés az adott helyzetben, nem pedig a gumi.



Van egy kicsi.

Igen, mentem.
Írok privát üzenetet.

esetleg megfordítva meg lehetne bróbálni hátul a crossmarkot? hátha nem kaparna el annyira mászásnál...

[MJani01]

A guminál már nem igaz az, hogy 99%ember 1%kerékpár alkotja a teljesítményt. Felkúszik kicsit feljebb (mondjuk 5% körülire). De tartom azt a véleményemet, hogy 99,999999%-ban az ember a kevés az adott helyzetben, nem pedig a gumi.

Azért gondolom, neked van egy kis tapasztalatod.

Jól látom, hogy mentél hátul Crossmark-al?

Van egy kicsi.

Igen, mentem.
Írok privát üzenetet.

[Sly78]

Az kemény, terepre 2.5 is bõven elég én kb 2.1-2.2-vel megyek

sejtettem. kifogom próbálni. 84kg vagyok, a 2.1 talán kevés lesz kicsit