15905 hozzászólás a témában

[ZolkoW]

Nem jó hír, kb 2 hete használok ilyen gumikat 36-osban...

Igaz, hogy csak ~3 baron, mert az Iron Cross felnire az van írva, hogy max 45 psi/32mm. Mondjuk akkor 36-ossal mégkevesebbre szabadna csak fújni?

Mindegy, ennyi tartalék csak van benne.

[blash]

(...) Tapadásból továbbra is jeles. Csak nem valami ballonos! A karbon felnimet versenyen felütöttem vele a szokásos 1.5-1.6 baron. Amin a 2.1-es Thunder Burtot is használtam és amit sosem ütettem fel ilyen nyomáson. (A Duke Lucky Jack felni széthasadt, crash replacement épp intézés alatt, Acros újrafűzi gyári állapotúra új felnivel.)
Áttettem XR 361 felnire, azt is felkoppintottam már 2x, szerencsére csak éppen hogy, a felninek semmi baja. 1.7 baron pattogok most. Kár, hogy nem olyan ballonos már, mint a régi RRalph, összességében egy jó gumi pedig.

 

Ha ennyit felütöd, miért nem raksz bele olyan íze hurkát. Van mar könnyebb is: www.worldwidecyclery.com/blogs/worldwide-cyclery-blog/cushcore-xc-tire-inserts-rider-review

Ja, a 30 mm sz;les WTB Exposure gumim oldalán jó hosszú repedések jelentek meg, pedig csak 4-5 baron használtam. Mindezt kb. 600 km után. Pedig eddig aránylag tetszett a gumi, csak egyszer kaptam vele defektet, mikor köves úton felütöttem. Najó, akkor biztos nem volt benne négy bar se... Az első és a hátsó is ugyanígy repedezett. A képen nem látni rendesen, de az exposure felirat alatti fekete csík az nem kiálló gumi, hanem a repedés. Nem tudom mennyit számít, de használtam nagyon sokáig tök olcsó conti gumit, ami még jobban szét volt repedezve. Bírta míg el nem kopott.

blash módosította - 2020. szeptember 17. - 13:48

[zscs]

Nem látom akkora problémának ezeket az enyhe szivárgásokat. Természetesen itt a minimum SnakeSkin/Protection/Exo stb. vastag oldalfalú külső és márkás defektgátló folyadék kombinációra gondolok, nem a papírfalú TLR-külsők és/vagy nem tubeless-ready külsők, valamint a már említett gyengébb minőségű defektgátlók kombójára.

 

No egy kicsit más téma. Még tavaly vettem egy új Racing Ray+Ralph 2.25 SnakeSkin kombót, 2 hete tettem fel őket. Tegnap próbálgattam a helyi enduro traileken a merevfarű bringámmal, ahol nem volt bedőlt fa, ott mindenhol 15-25 mp-et javítottam a korábbi PR-emen a fully-hoz képest, amin pedig elég klassz és viszonylag agresszív mintás trail külsők vannak (Maxxis Forekaster Exo, elől-hátul). Úgy emlékezem, a régi Racing Ralph nem volt ennyire jó, mint ez az új. A Ray pedig egyértelműen jobb, mint régi Ron. És még egészen ballonosak is a 25.6mm-es belső szélességű felniken. (Hja, 2 hét alatt zéró szivárgás - persze nem mintha nagyon érdekelne pár apró folt)

Kis update.

Szivárgás továbbra sincsen nálam (Stan's notubes sima lötyi). Rocket Ron egész jó, 1 lassú defektem volt fele, amit gumihernyóval kellett javítanom, elég nagy lyuk tátongott az egyik középső bordát átvágva rajta. Gondolom egy jó vastag szög vagy drót lehetett.

 

Racig Ralph..

Tapadásból továbbra is jeles. Csak nem valami ballonos! A karbon felnimet versenyen felütöttem vele a szokásos 1.5-1.6 baron. Amin a 2.1-es Thunder Burtot is használtam és amit sosem ütettem fel ilyen nyomáson. (A Duke Lucky Jack felni széthasadt, crash replacement épp intézés alatt, Acros újrafűzi gyári állapotúra új felnivel.)

Áttettem XR 361 felnire, azt is felkoppintottam már 2x, szerencsére csak éppen hogy, a felninek semmi baja. 1.7 baron pattogok most. Kár, hogy nem olyan ballonos már, mint a régi RRalph, összességében egy jó gumi pedig.

[arn]

Eszem agaban sincs masik lottyot venni hozza, a masikakkal sincs semmi gond, a legjobb sealantek a piacon. 10 eve hasznalok tubeless gumikat, lattam mar par felet, ennek szita a futofelulete.

Ilyen tobb mint egy eve, mar sz@rok ra.

arn módosította - 2020. szeptember 16. - 14:38

[TZoli]

Nekem a gp5000nel jott ki egy szal hasonloan. Azt hittem vmi beakadt, meghuztam, aztan a gumi peremenel jott vegig. Nagyon nem ok ez a 40-50 euros gumiknal.

A race kingnel se szamitott a lotty, ugyanugy folyik mindkettobol, szvsz szimplan szar gyartas. Hand made in germany...

Tegyél bele Mitas lötyit és vége a hisztinek, vagy ha nem ment sokat a gumi és eleged van belőle, valamennyi pénzért átveszem. (amúgy is hibás, szerinted)

[Kisherceg]

Mindenesetre írtam az ebike-nak, meglátjuk, mit lehet/tudnak tenni.

[arn]

Nekem a gp5000nel jott ki egy szal hasonloan. Azt hittem vmi beakadt, meghuztam, aztan a gumi peremenel jott vegig. Nagyon nem ok ez a 40-50 euros gumiknal.

A race kingnel se szamitott a lotty, ugyanugy folyik mindkettobol, szvsz szimplan szar gyartas. Hand made in germany...

[Bikertigger]

Continental XKing 27,5*2,3 Performance, megvan már kb május óta, de csak keveset használtam. Már elsőre is elég csálén sikerült csak felrakni. de még épp elfogadható volt. Most le kellett szednem egy defekt miatt (és akkor már egy másik felnire is rápróbáltam). Az alábbi csodás eredmény született, mikor visszatettem a helyére:

 
...és hogy teljes legyen a boldogság, ilyen bibiket találtam a perem közelében:

 

 
Ezzel mi a ___t lehet kezdeni? (Odáig oké, hogy írok az ebiknak...)
 
Azért is gáz ez, mert eddig (ezzel a mostani kettővel) volt össz 4 db performance contim, egy kivételével mindegyik üt kisebb vagy nagyobb mértékben. Ez a tubeless kompatibiltásuk miatt van? Amúgy tetszene, még a plusz súly sem zavaró.
 
 
...és ugyanitt kérdés, hogy: Vennem kellene két gumit (nem a fentiek helyett) a 45650B-re. Most conti xking (racesport) van rajta (mondom, szeretem a mintát), de ezek után elbizonytalanodtam, vegyek-e újra. Szóval olyasmi kellene, ami 55-60mm közti széles, lehetőleg jól guroló külső. Belsővel használnám (tudok arról, hogy a skinwall hajlamos ereszteni a löttyöt, így nem szempont). Amit néztem:
 
a.) veszek két maxxis ikon AR/EXO/TR-t, 2,2 méret., ez mennyire adja ki a ráírt méretet? illetve nem világos, hogy skinwall miért "csak" 60tpi, míg a feketék elvileg 120tpi-sek a maxxis szerint. a hazai webboltokban meg írnak össze-vissza mindent....
 
b.) elöre ardent, bár nem vagyok biztos benne, hogy kell az nekem előre, a bicaj a három éves, kopott contikkal is nagyon stabil, nem csúszkál, szóval ez overkillnek tűnik. ráadásul csak skinwall-t találtam itthoni boltban...
 
szóval ötletek, vélemények, tapasztalatok érdekelnének. köszi!

Ha eleg a kissebb minta elore qkkor ardent race hatra meg crossmark ii. Ballonossagot alt tudjak a maxxisok, a tpi passz

[Kisherceg]

Continental XKing 27,5*2,3 Performance, megvan már kb május óta, de csak keveset használtam. Már elsőre is elég csálén sikerült csak felrakni. de még épp elfogadható volt. Most le kellett szednem egy defekt miatt (és akkor már egy másik felnire is rápróbáltam). Az alábbi csodás eredmény született, mikor visszatettem a helyére:

https://www.youtube....h?v=9gmeVfaqEn8

 

...és hogy teljes legyen a boldogság, ilyen bibiket találtam a perem közelében:

 

 

Ezzel mi a ___t lehet kezdeni? (Odáig oké, hogy írok az ebiknak...)

 

Azért is gáz ez, mert eddig (ezzel a mostani kettővel) volt össz 4 db performance contim, egy kivételével mindegyik üt kisebb vagy nagyobb mértékben. Ez a tubeless kompatibiltásuk miatt van? Amúgy tetszene, még a plusz súly sem zavaró.

 

 

...és ugyanitt kérdés, hogy: Vennem kellene két gumit (nem a fentiek helyett) a 45650B-re. Most conti xking (racesport) van rajta (mondom, szeretem a mintát), de ezek után elbizonytalanodtam, vegyek-e újra. Szóval olyasmi kellene, ami 55-60mm közti széles, lehetőleg jól guroló külső. Belsővel használnám (tudok arról, hogy a skinwall hajlamos ereszteni a löttyöt, így nem szempont). Amit néztem:

 

a.) veszek két maxxis ikon AR/EXO/TR-t, 2,2 méret., ez mennyire adja ki a ráírt méretet? illetve nem világos, hogy skinwall miért "csak" 60tpi, míg a feketék elvileg 120tpi-sek a maxxis szerint. a hazai webboltokban meg írnak össze-vissza mindent....

 

b.) elöre ardent, bár nem vagyok biztos benne, hogy kell az nekem előre, a bicaj a három éves, kopott contikkal is nagyon stabil, nem csúszkál, szóval ez overkillnek tűnik. ráadásul csak skinwall-t találtam itthoni boltban...

 

szóval ötletek, vélemények, tapasztalatok érdekelnének. köszi!

Kisherceg módosította - 2020. szeptember 06. - 12:34

[Woody]

A CST Salvo-ról osztanám meg a tapasztalatimat.

Előny:

- A királydinnye tüskéje sem szúrja át. Azokon az utakon használva, ahol előtte egy hét alatt a Vee Tire Speedster kevlár külsőkkel (ebben csak egy vékony defekt gátló réteg van)négy defektet szedtem össze a királydinnyétől, egyet sem kaptam a későbbiekben.

- Megfizethető, általában kapható is

- Csendesen fut aszfalton (halkabb, mint a Conti Cruise Contact és a Vee Speedster.)

- Jobban tapad, mint azt a mintája és az anyaga alapján vártam tőle.

Hátrány:

-  Gyakorlatilag két mérettel keskenyebb a ráírtnál. Az 47x559-es a valóságban csak 37mm széles és ugyanilyen magas a 17C felnin. Ehhez képest a 920g-os mért tömeg darabonként nem kevés. Belsőt is a valós méret alapján kell választani, mert a nagy falvastagság miatt belül még szűkebb, mint ahogy kinéz.

- Nehéz felszerelni olyan felnire is, amire más külsők könnyen felmennek.

- Kényelmetlen. Az első út olyan volt vele, mintha tömörgumira váltottam volna. 3-4 tekerés után javult a helyzet, kicsit puhult. Alacsony nyomáson (2 bar alatt), már elviselhető a rázkódás, de ilyenkor érezhetően megnő a gördülési ellenállás. A gravel szakaszok leküzdhetők vele, de nem az a vigyorogva suhanós élmény.

Mire ajánlanám? Elsősorban (sima) aszfaltra, munkába/boltba járós igáslóra, különösen királydinnye szezon idején.  A „mindenen átmehetek” érzés némileg azért feledteti a gumi hátrányait. Akik más gumikat is kőkeményre fújva használnak, azok valószínűleg szeretni fogják.

Ha most vennék aszfaltra külsőt, akkor valószínűleg Conti Contact Urban lenne. Ebből például egy 47-622-es méretű 625g a gyári adatok alapján, ami elég jó a 6-os biztonsági szint mellett.

 

[Bikertigger]

Városban ill. hétvégi aszfaltos túrához eddig 5-ös védelműt használtam, mostani 3-as cserés lesz ha elkopik.Két német márkán kívűl melyik jöhet szóba hasonló paraméterekkel?

cst salvo még egész jó szokott lenni

van a vee rubbernek is 5mm-esnek mondott védelmű külsője de az ha jól emléxem kevésbé tartós

[retrofan]

Városban ill. hétvégi aszfaltos túrához eddig 5-ös védelműt használtam, mostani 3-as cserés lesz ha elkopik.Két német márkán kívűl melyik jöhet szóba hasonló paraméterekkel?

[Bikertigger]

Van valakinek tapasztalata a defektgátló szalagokkal kapcsolatban.Esetleg konkrét márka ami jó?

Előre is köszönöm a segítséget.

én hanyagolnám 

egyrészt csak üvegkeményre fújt belsővel működik, de előbb útóbb úgyis ki fogja dörzsölni a belsőt és attól lesz defekt.

pluszos külső vagy ha monti akkor folyadék

[retrofan]

Van valakinek tapasztalata a defektgátló szalagokkal kapcsolatban.Esetleg konkrét márka ami jó?

Előre is köszönöm a segítséget.

[Rabbit]

Arn, igazad lehet, köszi,itt is ezt jött ki végül:
https://www.bicycler...albe-kojak-2017
Akkor ez az ötlet is kuka....


Rabbit: khm, hát a unitra lenne. Régóta mondom, egyenes kormányt a gravel bringákba is (Sinyard bácsi is belátta), ezért csak ki kellene próbálnom.
Mondjuk 20-25e-nél többet nem költenék a párra...

És ez?

https://bolha.testbi...elo-35mm-370079

 

Mikor bejött a pirelli, a cimbi rögtön vett az országútira (25-öst), nagyon szereti. 

[marton]

Arn, igazad lehet, köszi,itt is ezt jött ki végül:
https://www.bicycler...albe-kojak-2017
Akkor ez az ötlet is kuka....


Rabbit: khm, hát a unitra lenne. Régóta mondom, egyenes kormányt a gravel bringákba is (Sinyard bácsi is belátta), ezért csak ki kellene próbálnom.
Mondjuk 20-25e-nél többet nem költenék a párra...

Jessszusom!!! Ennél a Kojak-nál még egy Conti RaceKing is fényévekkel jobban gurul.

Most viccen kívül mondom, egy 2.0 RaceKing nem lenne jó? Tapad is mert van mintája de kimondottan jól is gördül.

Itt a 2,2-est mérik, gondolom a 2.0 még egy kicsit gyorsabb nála: https://www.bicycler...tection-2020#rr
 

[arn]

en is irtam mar korabban a gone speedet, van mindenfele meretben, meg a gravel kinget.

https://www.panarace...eup/gravel.html

https://www.schwalbe...lbe-g-one-speed

 

30as goneom volt - az eleg jol gurul (de azert nem egy gp5000), jol csillapit, megy tlkent, es meglepoen jol tapad ahhoz kepest, hogy alig van rajta minta. a gp5000 pl kicsit is nedves, azonnal korcsolyapalya, ezzel meg a hofoltos reszeken is egesz jol el lehetett menni (esszel persze).

[Bikertigger]

Arn, igazad lehet, köszi,itt is ezt jött ki végül:https://www.bicycler...albe-kojak-2017
Akkor ez az ötlet is kuka....
Rabbit: khm, hát a unitra lenne. Régóta mondom, egyenes kormányt a gravel bringákba is (Sinyard bácsi is belátta), ezért csak ki kellene próbálnom.
Mondjuk 20-25e-nél többet nem költenék a párra...

g one speed
Arban persze lehet erosebb
Engedne a ktsgvetes a fejlesztest en azt vennek a sup ra csak 2.35ost ugyse nagyon megyek terepre ht vel

[Kisherceg]

azt azert kepzeld hozza, hogy a legotvarabb tubeless is jobb, mint a belsos

Ja, el tudom képzelni. Múltkor újra vettem latex belső. Nagy hiba, hogy 27,5 és 29er méretben nincs, mert nagyon jó volt, azonos nyomáson sokkal finomabb volt, mint a butyl.

[Kisherceg]

Arn, igazad lehet, köszi,itt is ezt jött ki végül:
https://www.bicycler...albe-kojak-2017
Akkor ez az ötlet is kuka....


Rabbit: khm, hát a unitra lenne. Régóta mondom, egyenes kormányt a gravel bringákba is (Sinyard bácsi is belátta), ezért csak ki kellene próbálnom.
Mondjuk 20-25e-nél többet nem költenék a párra...

Kisherceg módosította - 2020. július 12. - 10:38