15857 replies to this topic

[Exile]

Szerintem nincs olyan, hogy túlzott tapadás. Még így is voltak tapadási problémáim a laza kavicsos-homokos terepen, ahová járok. (Velencei-hg.) Nem is felfelé a para, hanem meredek lejtõn óvatos ereszkedéskor, ha leblokkol a hátsó... Most már mindenképpen így hagyom, felkeresem az említett lejtõket, aztán, ahogy mondtam: vagy vigyor, vagy dudor...

[Dante]

Szerintetek érdemes Ritchey Z-Maxot fordítva feltenni a hátsó kerékre? Elbambultam defektjavítás közben, és így sikerült... De jobban megnézve talán nem is baj, hátha jobban mászik így, hogy az ék alakú bütykök "éle" vág a talajba... Van valakinek efféle tapasztalata?

A Z-Max nagy hibája a túlzott tapadása. A fordított hátsó minta még jobban fog tapadni, én megfordítanám, 2 perc...

[zeezoltano]

nem

[mephisoft]

Otthon, ha van rendes pumpád, nem lehet több, mint 10 perc megfordítani...

Nem tudom, hogy bringa külsõknél él-e az a szempont, ami autóknál tudtommal fontos, miszerint jobb nem váltogatni a forgásirányt, mert az nem tesz jót a belsõ szerkezetnek.

[Exile]

A régit használtuk így is úgy is! A bátyám fordította a hátsót én nem! Próbáld ki terepen aztán meglátod!

Az lesz. Aztán vagy vigyorral, vagy dudorral a pofámon jövök vissza.

Amúgy elvben egy irányba mutat csak rajta a nyíl, nem olyan, mint mondjuk a Conti Explorer, amin jelölve is van, hogy elõre így tedd fel, hátra meg amúgy.

[Sengakov]

A régit használtuk így is úgy is! A bátyám fordította a hátsót én nem! Próbáld ki terepen aztán meglátod!

[zeezoltano]

Ha jól emlékszem az is két irányú gumi.

[Exile]

Sziasztok!

Szerintetek érdemes Ritchey Z-Maxot fordítva feltenni a hátsó kerékre? Elbambultam defektjavítás közben, és így sikerült... De jobban megnézve talán nem is baj, hátha jobban mászik így, hogy az ék alakú bütykök "éle" vág a talajba... Van valakinek efféle tapasztalata?
Ha nincs, legfeljebb kimegyek vele legközelebb így, aztán majd válaszolok magamnak.

[Szabii]

Sziasztok!
Nem tudja valaki, hogy Budapesten hol lehet kapni Maxxis Aspen vagy CrossMark gumikat 2.1-es méretben (akár kevlárosat)? Mert ahol eddig néztem, ott vagy nem árulják, vagy kifogytak. (Egy relatíve könnyû mindenes gumit kerestem, és ezekról sok jót mondtak.)

Bergusonban árulnak Maxxist, hívd fel õket

Probike:
http://probike.hu/in...emart&Itemid=71
http://probike.hu/in...emart&Itemid=71

[Valor]

Sziasztok!
Nem tudja valaki, hogy Budapesten hol lehet kapni Maxxis Aspen vagy CrossMark gumikat 2.1-es méretben (akár kevlárosat)? Mert ahol eddig néztem, ott vagy nem árulják, vagy kifogytak. (Egy relatíve könnyû mindenes gumit kerestem, és ezekról sok jót mondtak.)

[piszta]

sziasztok!

felraktam hátulra egy continental raceking 2.2x26 hajtogatós gumit. Az eladó szerint nem B kategóriás, csak indiai gyártású. A gumi kacsázik egy helyen, a perem látszólag a helyén van. Lehet ezzel vmit kezdeni? Ma leszedem s végig nézem, hogy a minta egyenesen fut-e, aztán jó szappanosan felrakom.
Ez nem teljesen ide vág, de köze lehet egymáshoz a két dolognak. WTB felnim van amibe 11 mm-s felniszalag kellene, de égen földön nincs. Így egy 20 mm-s peremtõl peremig érõ swlabbe került bele. Be is feszült szépen mindaddig míg a gumi fel nem lett fújva. A felniben középen árok van így a nyomás benyomta oda a szalagot s a2 széle így feláll, elmászik ide-oda. Erre valami rögzítési mód? Esetleg szigszalag helyette?

[arn]

en meg egy olcso cx schwalbeval tekerek 5 eve anno a krossbicon volt, most meg a varosi kecsken van, kevlaros. 3500 huf perpill, anno vmi 2e korul volt.

[Sengakov]

Sziasztok!

Kénék egy kis segítséget Tõletek!

Vettem egy bringát, amin olyan gumi van, amit kevésbé tudok kihasználni.
Elõl-hátul is Schwalbe Nobby Nic van rajta.

Én 95%-ban aszfalton használom a bringát, így sajnálom elkoptatni ezt a jó kis gumit hátul.
Arra gondoltam, hogy hátulra veszek valamilyen olcsóbb, de aszfaltra való, kisebb ellenállású gumit.

Ti mit ajánlotok?

Szempontok:
Kis ellenállás
Esõben ne csússzon nagyon
Bírja a kilómétert
Jó lenne 3-5 ezerbõl megúszni…

Köszi!
Szép napot mindenkinek, Zoli

Ha városra olcsón akarsz jót akkor CST semislick vagy slick! Én több bringámon is használok CST-t amin nem számít a súly mag hasonlók! Kicsit neóhezebb, de több benne az anyag és szerintem 4 év alatt kb 2 defektet szereltem a CST-val és az ára meg a béka segge alatt van a kopása meg elhanyagolható!

A többieknek meg:
Schwalbe szerintem jó, de nekem egy tavaly szétszakadt RR-bõl!
Contival egyszer már megjártam de B kategóriás volt a városimon ellenben valami 3000Ft-os contivan és semmi gond nincs vele.
A Richeí Z-maxomat még az elõzõ bringámhoz vettem 5 évet versenyeztem tekertem hajtottam vele, épp hogy kicsit megkopott jelenleg 8-9 éves gumi de bármikor felmerném szerelni,
a Hutchinson meg maga az álom, volt több fajta is nekem nem kopik nagyon, de amikor air lightos volt az két év után cserére lett méltó, az egyiknek a külseje kapott egy varrni való defektet a párjával meg egy cimbi felnin végig tolt egy 24h-s kört és beölte a szélét!

Na de a lényeg sok jó gumi van a piacon nem érdemes a márkákat fikázni, hanem a tapasztalatokat leírni ide!

[hargitab]

Sziasztok!
Országútihoz, fõleg hobbiszerû használatra keresgélek 23-622-es külsõt, szóval nem valami top-kategóriásat.
Eddig 3 lehetõség jött szembe: CST C1406 CZAR
Continental Ultra Sport
SCHWALBE LUGANO HS384
Ezekrõl ha van valakinek tapasztalata, véleménye, azt szívesen olvasnám.
Van esetleg más, amit ajánlani tudtok ilyen célra?

[xian]

Van kis szórás..

[zeezoltano]

Racing Ralph Performance 2,25 mért súlyok: 530; 540; 550 és 580g.

Az enyém 548gr

[DannyL81]

Nem a márka számít, hanem hogy egyáltalán el van -e látva defektvédelemmel a gumi.
A DD-s fecskével 2 év alatt sosem kaptam defektet, de ezt nem biztos hogy tudná a mezei kiadása vagy akár egy védelem nélküli Conti.

[xian]

Racing Ralph Performance 2,25 mért súlyok: 530; 540; 550 és 580g.

[Exile]

Na, azért hátrább az agarakkal.
Én pl. eddig legtöbbször Contival kaptam defektet. Az országúti egysebimen is (25-ös Ultrasport), fõleg felütéseset, pedig tele szoktam fújni rendesen. A dirten (Explorer) pedig amiatt is volt, hogy elcsúszott a külsõ a felnin, és kitépte a szelepet.
Ugyanakkor a '91-ben vett Citybike-omon tavalyelõtt cseréltem le a Schwalbe City Jet-eket (ugyanolyanra, csak újabbra), illetve az elsõ még mindig fut a feleségem szolgálati bringáján, a kidudorodott gyári Rubena helyett. Defektre nem emlékszem. A másik garnitúra Schwalbe (Marathon) csak egy szezont futott, most tartalékban van, de azalatt nem kapott defektet.
A montin Ritchey Z-maxok vannak, kaptak már defektet, de jól körülhatárolható okokból: akáctüske, királydinnye...

Szóval ennyi erõvel én is mondhatnám, hogy Scwalbe a király, a többi (de fõleg a Conti) meg sz... De nem mondom. Ennek semelyik márkával kapcsolatban nincs értelme. Vagy ez valami bújtatott reklám akart lenni?

[tomix73]

..persze a szervízekben(amateur) álltalában mindig ajánlanak helyette mondjuk schwalbe-t vagy mást, mert hogy az is olyan jó mint egy continental gumi, dehogy jobb, meg kell rendelni a neten, nem kell a szervízre támaszkodni mindig, ajánlanám a bringáspárt és a continental oldalát ehhez.
7000-25000/darab