15884 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

ja. csak mikor haladnia kéne se mozdul meg túlzottan

[DannyL81]

Hegyekbe. RR csúszott az avaron, NN meg se moccant rajta.

[Bikertigger]

Ti merre jártok NN-el ?

ez az új -sokkal agresszívabb- mintás NN itthonra tök felesleges. 2,25-ös meg 2,4-es max dh-ra, de ahoz meg vékony az oldalfala.

[Bikertigger]

az csak túlbiztositás a gyár részérõl
én a 90 pár kilómmal simán sammy slick-el fogok menni ha lesz megint olyan bringám

de amúgy ahová egy cross bicóval a 47-es smart sam nem elég oda már nem a gumi a szûk keresztmetszet.

[kobormuki]

A schwalbe “top” gumijai (RR,NN) – ártól függetlenül – nem jöhetnek szóba, a 622x35-ös méret csak 70 kg-ig használható, a 29x2.2-2.4” verziók pedig már nem férnek be (nagy valószínûséggel). Az alapvetõ probléma, hogy abban a méretben, amit én szeretnék (622x47-52 esetleg 54) nagyon kicsi a választék és azok sem igazán nagy bütykökkel rendelkezõ gumik. (A boltok polcain meg pláne nem találni azonnal, leginkább csak rendelni tudok)
Eddig a Smart Sam tûnik a legjobb megoldásnak, és a performance verziója igazán baráti áron elérhetõ -15 EUR. Egy költõi kérdés: A schwalbe 29-es méretben miért nem készít double defence vagy kevláros gumikat? Szerintem lenne rá igény..

[DannyL81]

A Double Defense-es Nobby Nic oldott meg nekem két dolgot is amire neked is szükséged van ha jól olvasom.
1. Nem csúszkál el dõlt talajon mint az RR.
2. 2 éve egy defektem se volt vele (DD-s nem sima!).

Nekem elöl NN, hátul RR vált be.

[mephisoft]

Ha oldalt lejt a pálya, és ez a para oka, akkor valami kapaszkodósabb gumi nem ártana. Szerintem semmiképpen nem Sammy Slick, hanem inkább Nobby Nic. De ha nem versenyzel, akkor nem kellenek ilyen drága gumik. Konkrét típusok helyett: minél ritkábbak és nagyobbak a bütykök a gumin, annál jobban kapaszkodik - cserébe nyilván nagyobb a gördülési ellenállása. Minél keskenyebb a gumi (általában) annál kisebb a magassága is. Szerintem menj be egy nagyobbfajta boltba, ahol hajlandók fölpróbálni Neked a gumit, aminek megfelelõnek tûnik a mintázata.

[kobormuki]

47-es smart sam ha ballonos

rocket ron, racing ralph vagy sammy slick (ezek 35-ösek de sztem bõven elég) ha ár nem számít

Köszi. A 2.1-es smart sam nem férne be szerinted?

[Bikertigger]

47-es smart sam ha ballonos

rocket ron, racing ralph vagy sammy slick (ezek 35-ösek de sztem bõven elég) ha ár nem számít

[kobormuki]

Sziasztok!

Egy (MTB hajtómûves) cross bicóba szeretnék gumit venni, ebben kérem a tanácsotokat. Most Marathon Plus Tour gumi van benne, amivel abszolút elégedett vagyok - az elmúlt 3000 km során nem kaptam vele defektet és túrázásra tökéletes. De most erdõ (és domb) mellett lakom, ahova szívesen kimegyek tekerni, de ahol oldalirányba leejt az út, az elsõ kerék nagyon csúszik, és csak lépésben tudok menni (némi halálfélelemmel vegyítve ). Szokásos trekking gumiknál szeretnek valami ballonosabb gumit a (90+ kg miatt), hogy kényelmesebb legyen. A vázba szélesség alapján barmi befér, de a felni teteje és a váz között kb. 56 mm távolság van, ami a 29-er gumik jó részét kiejti. A gumi súlya nem igazán szempont, nem versenyszerûen tekerek, de azért a hétvégi bicikliseknél többet. Valami minimális defekt védelem se ártana. Javaslat?

[arn]

Belülrõl ragasztasz rá egy szép nagy foltot. Esetleg meg is varrod.

szimpla folt keves (nyulik), viszont van tubelesses folt is szovettel. de teljesen jo a varras + folt ra, hogy ne koptassa ki a belsot.

[rob]

nekem is van otthon kettõ 2.2 RK a specin, és nem tûnik annyira hüde ballonosnak.

[mephisoft]

Nekem 2.2-es Race King van a hátsómon, és - lemértem sublerrel - pont ugyanolyan széles, mint a 2.25-ös Nobby Nic az elsõn.

[stellaz]

jut eszembe

a contikak ugye az a híre hogy igen csirkék a névleges mérethez képest (expon én is úgy láttam ). ehez képest multkoriban láttam keréken egy 2,2-es race kinget (még oda is mentem rákérdezni mekkora), kb durván ballonosabb volt mint a régi 2,4-as ralph (ami még akkora volt mint kellett neki lennie) . akkor most ez hogy is van ?

kösz

jaja, egy gyárilag szerelt bringán én is néztem, hogy a 2,2-es race king az milyen drabál gumi, ahhoz képest, hogy nekem van otthon egy 2.1 z-maxom, ami sokkal kissebb

amiket mostanában vettem contikat (2 pár contact) azok egész rendes méretben vannak látszólag, nem érik el a névleges szélességüket, de elég ballonosak

[Bikertigger]

jut eszembe

a contikak ugye az a híre hogy igen csirkék a névleges mérethez képest (expon én is úgy láttam ). ehez képest multkoriban láttam keréken egy 2,2-es race kinget (még oda is mentem rákérdezni mekkora), kb durván ballonosabb volt mint a régi 2,4-as ralph (ami még akkora volt mint kellett neki lennie) . akkor most ez hogy is van ?

kösz

[Dante]

maxxis ikonnal van megosztható tapasztalata valakinek? illetve aspenrõl is érdekelne. hátra lenne, 2,2-es méretben. köszi.

Ikont biztos, hogy nem vennék, mert a hasonló elv alapján készült microknob gumik közül õ szerepelt legrosszabbul az összes teszten. (a WTB Nano és a Geax Aka között) Az Aspen már egész jó, de az én tudásom mellett csak hátsó keréken tudnám használni, de persze nekem a RR is kevés elõre sárban...

[kenguru]

Én aspennel mentem elöl hátul, a mostani száraz idõben abszolút jó, bár a poros kavicsos részen észnél kell vele lenni, elég sekélyek a minták rajta. A fala papír, szóval a köveken nem érdemes nagyon ereszteni, de cserében nagyon könnyû Én javasolom!

[CMX]

maxxis ikonnal van megosztható tapasztalata valakinek? illetve aspenrõl is érdekelne. hátra lenne, 2,2-es méretben. köszi.

Szinte csak Maxxist használok belsõvel, tehát UST-vel nincs tapasztalatom. Általában az a helyzet, hogy az alap gumik és az exception szériásak között igen nagy a teljesítménybeli különbség. Az alap maxxisok defektállósága nagyon gyenge, kemény keverékbõl vannak és kényelmetlenek is.

Konkrétan az aspen exception 2.1 méretben futtot nálam egy szezont. Méretre súlyra rendben volt, kb. hozta a gyári adatokat. Latex belsõvel elöl 2 hátul 2.2 bar nyomással (80kg vagyok) nagyon kényelmes, szinte kisimítja az utat. Rendkívül gyors gumi, de az alacsony mintázat miatt laza talajon kanyarban észnél kell lenni.

Nekem igazából a crossmark jött be, az is majdnem olyan gyors mint az aspen, de sokkal jobb az úttartása.

Ikont még nem próbáltam, mert az exception még nagyon drága, de jókat írnak róla.

[Sly78]

köszönöm a tanácsot!

[ridelife]

tu-cerna.esetleg egy folt belulre.

edit: beeloztek
de hogy valami ujat is mondjak.
tubol a borvarrot vegyed.cernapol meg a muanyagot.