15901 hozzászólás a témában

[arn]

kopni nem hiszem, hogy jobban kopik, viszont hamarabb szetbarmolhatja, ha durva az a murva. van egy rovid szakasz (par szaz m) ahol szoktam tekerni, es mindig epitesi tormelekkel szorjak fel. ott elegge esznel kell lenni, hogy minek engeded neki. a maxxisokat ott tobbszor kivagtam, a schwalbek szerencsere birjak.

[mephisoft]

Nem B-s az én Race Kingem sem, hanem drótperemes, és azt esélytelen felfújni belsõ nélkül, mert merev, és egyáltalán nem simul a felnihez.

A Nobby Nic-rõl nem azt mondom, hogy elkopott 150-200km után (amiben volt verseny is), hanem hogy erõsen meglátszott rajta a használat - ellentétben a Race Kinggel, amit ha lemosnék, most 600 km után is akár újként el lehetne adni (na jó, majdnem).

A kopás nyilván nagyban függ a testsúlytól (82 kg vagyok) és a stílustól is, valamint a talajtól. Szerintem a durva murva, vagy éles kövek (pl. föl a Szántói-nyeregbõl a zöld jelzésen a Pilis-tetõ felé) sokkal jobban koptat, mint a sima aszfalt.

[McGywer]

(Nem vagyok egy nagy gumiszakértõ.)

Pár hete használok egy Race Kinget hátul. Elõtte két hétig Nobby Nic volt, de azt túlságosan traktornak találtam. (Elõtte pedig egy Bontrager, de az elkopott.) A Race King nagyon szépen simán, csendesen fut, de 1-2 alkalommal meredek fölfelén esõ után - ahol amúgy is épp csak föl tudok tekerni - kipörgött. Ezzel együtt én szeretem, és épp most veszek belõle még egyet, mert belsõ nélkül akarom használni, de sajnos ezt a fajtát, ami most fent van, nem lehet. (A Protection sorozatúak a "tubeless ready" minõsítésûek.)


Még annyit, hogy a Nobby Nic 150-200 km után már határozottan kopott volt, ezzel már legalább 500-at mentem, de még alig-alig látszik rajta valami.

Nekem a sima, de nem B-s 29es RaceKing gond nélkül mûködik belsõ nélkül.

[Bikertigger]

mert szarabb anyagból van ?

anno mikor nem volt annyiféle keveréke a sváblinak csak drótos meg kevláros, egyazonos tipusból (pl jimek) a drautosok nagyságrendekkel jobban koptak...

nekem mondjuk jobbik ronom van hátul, de nem mernék 2,5-nél többet josólni neki. de majd meglássuk, el fogom mesélni mikor kopik 0-ra. a nic elõl viszont el fog menni 7-8K-t minimum, pedig az a szarabb anyag. mongy fordítva használom, az ajánláshoz képest. (meg a ront is)

[Dante]

Nem tudom ti mit mûveltek a Schwalbe gumikkal, nekem idén már 5000 km körüli van bennük (ebbõl 1500 tutkóra aszfalton), s még mindig sarazom velük, ép a minta. Igaz az oldalbütykök már kissé alá vannak kopva, s a futóbütykök már kissé semislick állapotúak, de még mindig jól elvagyok velük.

Ja, bocs, lehet van tippem, minden logikus(abb) eszmefuttatásom ellenére, az olcsóbb és keményebb "performance" széria (a baráti társaságban) többszörösen gyorsabban kopik, mint az "evo". Gõzöm nincs miért, de egyértelmûen így van.

[Vidra581]

Sziasztok!

Nemrég sikerült a Budai hegyek erdeiben egy csodás kis metlaki csempén áthajtanom, aminek az eredménye egy 1,5cm hosszan kiszakadt külsõ és belsõ - gyakorlatilag kuka mind2.
Szóval kéne szereznem valami új gumit. Elöl hátul 2.1 Fire xc gumi van a bringán, ebbõl a hátsónak annyi.
Valami nem túl drága gumit keresek, ez a 2.1-es méret kb elég is (52mm széles a Fire ha jól emlékszem).
Igazából a Fire-el semmi bajom nincs, de szivesen kipróbálnék valami más terepgumit, mert az elmúlt 10 évben csak Fire-t használtam.

Normális árban találtam Pl Conti Race King-et..errõl valakinek tapasztalat?
Ötleteket is szivesen fogadok.
A megmaradt gumi tökmindegy hol lesz a jövõben, szóval ha jobb elsõ gumit találok akkor ez megy hátra, ha meg jobb hátsót, akkor a Fire marad elöl.

Sárban keveset megyek, gyakoribb a száraz úton közlekedés.

race kinget ajánlani tudom én is hátra, nagyon szépen gördül, aszfalton is, nem érezni azt, hogy a gumi húzna vissza, mint mondjuk az 1600 forintos cst c1391esnél. Elöl is azt használok, de van egy kis sérülés az oldalfalán, úgyhogy ha elhal, vagy ha lesz mibõl lecserélni, akkor oda valami agresszívabb gumit tennék, mountain kinget vagy rocket ront pl. . A race king oldalsó bütykei elég alacsonyak, kanyarban esetleg nem tart annyit elõl, fura lehet, ha eddig azt az agresszívebb mintázatú fire xc-t szoktad meg.

[arn]

150-200km utan? akkor nalam levegoben siklanak, pedig azt gondolnam, hogy az aszfalt jobban eszi oket a firexc az egy eleg agressziv mintas gumi - a nicet lenne erdemes helyette probalni, de xcre nalam nagyon bevalt mindenes a rocket ron + racing ralph paros (elore - hatra). suly-gordulesi ellenallas-tapadasban eleg jo kozeput.

[mephisoft]

(Nem vagyok egy nagy gumiszakértõ.)

Pár hete használok egy Race Kinget hátul. Elõtte két hétig Nobby Nic volt, de azt túlságosan traktornak találtam. (Elõtte pedig egy Bontrager, de az elkopott.) A Race King nagyon szépen simán, csendesen fut, de 1-2 alkalommal meredek fölfelén esõ után - ahol amúgy is épp csak föl tudok tekerni - kipörgött. Ezzel együtt én szeretem, és épp most veszek belõle még egyet, mert belsõ nélkül akarom használni, de sajnos ezt a fajtát, ami most fent van, nem lehet. (A Protection sorozatúak a "tubeless ready" minõsítésûek.)

Még annyit, hogy a Nobby Nic 150-200 km után már határozottan kopott volt, ezzel már legalább 500-at mentem, de még alig-alig látszik rajta valami.

[zsbacsi]

Sziasztok!

Nemrég sikerült a Budai hegyek erdeiben egy csodás kis metlaki csempén áthajtanom, aminek az eredménye egy 1,5cm hosszan kiszakadt külsõ és belsõ - gyakorlatilag kuka mind2.
Szóval kéne szereznem valami új gumit. Elöl hátul 2.1 Fire xc gumi van a bringán, ebbõl a hátsónak annyi.
Valami nem túl drága gumit keresek, ez a 2.1-es méret kb elég is (52mm széles a Fire ha jól emlékszem).
Igazából a Fire-el semmi bajom nincs, de szivesen kipróbálnék valami más terepgumit, mert az elmúlt 10 évben csak Fire-t használtam.

Normális árban találtam Pl Conti Race King-et..errõl valakinek tapasztalat?
Ötleteket is szivesen fogadok.
A megmaradt gumi tökmindegy hol lesz a jövõben, szóval ha jobb elsõ gumit találok akkor ez megy hátra, ha meg jobb hátsót, akkor a Fire marad elöl.

Sárban keveset megyek, gyakoribb a száraz úton közlekedés.

[Dante]

Igen, tudom, a peremes felnik nem nagyon bírnak 8-nál többet. Ezek szerint akkor ebbe bele kell törõdni és kész. Amíg bírja, használom, aztán kuka.

Azért nem minden felni ilyen, jól kell megválasztani. No meg azt is tudomásul kell venni, hogy a kerékpárosok általában maximum 70 kilósak vasággyal, szóval ha ennél jóval nehezebb vagy, akkor az alkatrészek terén kompromisszumokat kell kötni.

[filmes]

Egy 2.25ös maxxis advantagenél mennyivel ballonosabb, vagy épp virslibb egy szintén 2.25ös NN? A maxxist kicsit soknak érzem hosszabb távokhoz, ezért kellene valami kevésbé ballonos, ám jól tapadó gumi. NN-re gondoltam, csak nem tudom eldönteni, hogy 2.1, vagy 2.25 legyen-e.

[(ex)Cat]

Nem akarlak elkeseríteni, de akkor szinte egyértelmûen ez a probléma, ilyen súllyal a 10 bar a céltartomány (bizonyos gumik esetében). Óvatosan kell a nyomással bánni, mert bizonyos felnik (pl. az enyém is) maximum 8.5 barig biztonságosak. Egy hét alatt a 8 barból nekem átlagos belsõvel 1-2 bar biztosan szökik.

Igen, tudom, a peremes felnik nem nagyon bírnak 8-nál többet. Ezek szerint akkor ebbe bele kell törõdni és kész. Amíg bírja, használom, aztán kuka.

[Dante]

Nem akarlak elkeseríteni, de akkor szinte egyértelmûen ez a probléma, ilyen súllyal a 10 bar a céltartomány (bizonyos gumik esetében). Óvatosan kell a nyomással bánni, mert bizonyos felnik (pl. az enyém is) maximum 8.5 barig biztonságosak. Egy hét alatt a 8 barból nekem átlagos belsõvel 1-2 bar biztosan szökik.

[(ex)Cat]

Ez tipikus a túl alacsony nyomson használt Schwalbe országúti külsõk esetében. Túl nagy terhelést kap az oldalfala, mert nem a testsúlyodnak megfelelõ nyomásra van fújva. Persze ez is csak egy lehetséges ok, az UV is árthat neki, de az elörgedés szerintem sem esélyes.

8 Bar-on használom, igaz, nem ellenõrzöm minden indulás elõtt, de azért hetente igen. Szóval ez nem lehet gond. A súlyom viszont lehet (94 kg)...

[Dante]

Januárban vettem egy pár Schwalbe Durano S-t. Úgy alakult, hogy eddig összesen 2-3e km-t mentem vele és az oldalfala kezd szétrepedezni. (Nem érte semmi sérülés.)

Ez tipikus a túl alacsony nyomson használt Schwalbe országúti külsõk esetében. Túl nagy terhelést kap az oldalfala, mert nem a testsúlyodnak megfelelõ nyomásra van fújva. Persze ez is csak egy lehetséges ok, az UV is árthat neki, de az elörgedés szerintem sem esélyes.

[arn]

Erre enis gondoltam, de ennel keskenyebb es inkabb aszfaltra valo, simabb feluletu kellene.

nagyon jol gurul aszfalton, jobban mint a turagumi, ami a bringan volt. de csak semislick, nem slick.

[kenguru]

Én is Duranot használok, de simát, ennek is jön le a reflexcsík az oldalfaláról, de maga a gumi teljesen rendben van. És ez olcsóbb is, mint az S. A másik gumi, amivel jó tapasztalatom van, az Conti GP4000s, elég lassan kopik, jól gurul és tapad, eddig defektet sem kaptam vele. a friccektõl 50 eur körül van egy pár. Az meg, hogy a gumid elöregedett volna, szerintem nem lehetséges, mert a Durano S kb két éves modell lehet, a Stelviot váltotta.

[sanker]

errol tapasztalat vki?

SCHWALBE DELTA CRUISER HS392 KÜLSÕ (28-622) - Bringa Butik Webáruház

[(ex)Cat]

Januárban vettem egy pár Schwalbe Durano S-t. Úgy alakult, hogy eddig összesen 2-3e km-t mentem vele és az oldalfala kezd szétrepedezni. (Nem érte semmi sérülés.) Azt mondják itt nekem, hogy vélhetõen egy már régóta a raktárban álló gumit vettem meg, és egyszerûen elöregedett, ezért megy szét. Ez mondjuk kevéssé vigasztal engem, hiszen ettõl még kiadtam érte 16e Ft-ot és most dobhatom a kukába lassan.

Azt szeretném megkérdezni, hogy milyen gumit ajánlotok? Nem a versenyzés a cél, inkább csak az, hogy jól guruljon, ne kopjon túl gyorsan - a Durano S-t is ezért választottam, mert elvileg 10e km-t is kibírna - és elég jó defektvédelemmel bírjon. 23as mértben lenne jó, mert ehhez vagyok szokva. Ill. van-e valami lehetõség annak elkerülésére, hogy ismét így járjak? Mert ez egy kicsit túl nagy luxus nekem...

[sanker]

Erre enis gondoltam, de ennel keskenyebb es inkabb aszfaltra valo, simabb feluletu kellene.