15880 hozzászólás a témában

[arn]

en is ezert orulok a kerekcserenek nem a sulycsokkenes miatt, hanem a tubeless tetszik nagyon. mekkora nyomason mesz (mekkora sullyal)?

az aspeneknel tubelessnek lehet a vastagabbfalu lenne erdekes, alig nehezebb. azon mar gondolkodtam parszor, csak nekem az aspenekkel van hasonlo tapasztalatom, mint neked a rral. pedig a gordulese nagyon tetszik

[kenguru]

Majd kipróbálom õket tubelessnek 1x, addig pihennek. A TB alacsony nyomása annyira király, hogy bye bye belsõs bringázás!

[arn]

a schwalbek tr resze nalam is eleg hektikusan viselkedik, minden bringazas elott ellenorzom oket, de olyan meg sose volt, hogy menet kozben hagyott volna cserben. miutan berheli az ember kell par nap, het, mire nem ereszt, de esetemben ez annyit jelent, hogy valahol a latex es a butil kozott van a levegotartasa. en sem szerettem sose a ralphot elol, gyors meg minden, de nekem is sodrodott a kanyarokban (allitolag csak donteni kell - de ahhoz gyava vagyok). hatra viszont szuper maszogumi, foleg 29eren dobbenet hogy kapaszkodik, ha szetterul. kiallva fel lehet tekerni elporgos kavicsos helyeken.

mi lett az aspenekkel?

[kenguru]

Még lötty nélkül is tartották a levegõt egy óráig, utána szépen lassan leengedtek. Löttyel meg havonta kétszer kell pumpálni

[zscs]

Racing Ralph TLR, ultolsó esélyt adom nekik, az egyik nem tartja a levegõt, kettõt estem már emiatt, egyébként jók, de hajlamosak kanyarban csúszkálni.
Speci Fast Trak Control 2.2, tubelessre tökéletes, ballonos, jól tapad, jól gurul, nekem jobban tetszik, mint az RR
Speci Captain control - sarasabb idõre jó, de nem sárgumi, amolyan jó mindenes. A Specikkel annyira meg vagyok elégedve, hogy most egyelõre nem variálok. De Scwhalbe-ért pénzt nem adok, azt már eldöntöttem, csak ha már rendes TLR-t tudnak gyártani.

Hm, kétféle Speci gumikat próbáltam eddig, elég meggyõzõ volt mindkettõ (Purgatory Control 2Bliss, Ground Control 2Bliss). Tubeless-ként jók már az újabb 2Bliss Speci külsõk? 1-2 éve sok panaszt lehetett olvasni róluk, hogy leeresztenek és ezer ponton szivárog belõlük a lötyi. (Bár utóbbi a TLR fecskénél is fennálló jelenség, egy darabig...)

[kenguru]

leeresztett menet közben egy bart legalább, kis sebességnél kicsúszott az eleje egy nulla szituációban. Most mondtam, hogy nem veszek Schwalbét . Ez az új Fast Trak, sokkal jobb mint a régi.

[arn]

hogy estel miattuk? menet kozben ereszt le? rr helyett elore probald ki a ront rrval eleg jo kombo.

ezeket a gumikat spec ismerem 26osrol, mert a stumpival ilyenek jottek - nekem jobban bevaltak a schwalbek. xkinget vegulis te sem probaltad ki?

[kenguru]

Racing Ralph TLR, ultolsó esélyt adom nekik, az egyik nem tartja a levegõt, kettõt estem már emiatt, egyébként jók, de hajlamosak kanyarban csúszkálni.
Speci Fast Trak Control 2.2, tubelessre tökéletes, ballonos, jól tapad, jól gurul, nekem jobban tetszik, mint az RR
Speci Captain control - sarasabb idõre jó, de nem sárgumi, amolyan jó mindenes. A Specikkel annyira meg vagyok elégedve, hogy most egyelõre nem variálok. De Scwhalbe-ért pénzt nem adok, azt már eldöntöttem, csak ha már rendes TLR-t tudnak gyártani.

[arn]

en sem igazan erzem a korabbi kerekszetthez kepest a sulycsokkenest, de zavar, hogy ennyi penz utan visszapakolom a sulyt gumiban. milyeneket hasznalsz most, es melyikrol mi a velemeny?

[kenguru]

Nekem most éppen három szett 29er kerekem van használatban, egyik könnyebb, másik nehezebb, 200 méter után már nem nagyon veszem észre melyik van fent. persze a gumi mintája más kérdés. De megfogadtam, hogy csak akkor veszek új gumit, ha a régi elkopik!

[arn]

bikecomponentsen amugy epp akciozzak a 29ert - 15 euro! mert sulyokbol nem is 300g lenne, hanem ~360 a tobblet. kar erte.

[arn]

A gumikopás kérdéséhez egy adalék, a német Bike magazin tesztje:

bike Ausgabe 8-11

A németek a rájuk jellemzõ hozzáállással egy gépen elkoptatták a külsõket, és lemérték, ehhez mennyi idõ kellett. A mérések szerinte a Nobby Nic és a Rocket Ron bizony kiugróan gyorsan kopnak, akár 2-3-4x gyorsabban mint más gumik.

ajj ez az xking mindig gondolkodoba ejt... ha kicsit konnyebb lenne a 29er, mar reg vettem volna, de +300got rapakolni a kerekekre kicsit soknak tunik. 29erben miert csak egyfele van?

[mephisoft]

A gumikopás kérdéséhez egy adalék, a német Bike magazin tesztje:

bike Ausgabe 8-11

A németek a rájuk jellemzõ hozzáállással egy gépen elkoptatták a külsõket, és lemérték, ehhez mennyi idõ kellett. A mérések szerinte a Nobby Nic és a Rocket Ron bizony kiugróan gyorsan kopnak, akár 2-3-4x gyorsabban mint más gumik.

[Szabii]

Hali,valaki elmesélné nekem röviden melyek a sár gumik conti ill schwable márkák érdekelnének(smart sam az hova tartozik?)

SmartSam 50% terep 50% aszfalt, jó köztes gumi, de nem sárgumi.
Sárgumi Contiból pl a CrossCountry, vagy Schwalbe DirtyDan, lényeg hogy ritka mintázatú legyen, nagy bütykökkel, és keskeny kialakítású.

[utazoli]

Hali,valaki elmesélné nekem röviden melyek a sár gumik conti ill schwable márkák érdekelnének(smart sam az hova tartozik?)

[Dante]

...alaphelyzetben hosszú szakaszokon több milliméteres a hézag a felni és a gumi pereme között.

Mi egyszer futottunk bele egy ilyenbe egy Alex felnin, akkor 4 rétegben feltekertem rá szigetelõszalagot, s az már kellõen megnövelte a kerületét, hogy vígan és könnyen rámenjen akármi tubeless.

[mephisoft]

Frequenecy i23 TCS, azaz tubeless peremkialakítású. A Nobby Nic simán felugrott rá belsõ nélkül. A drótperemes RK-val az a baj, hogy merev, és amíg nem teszem föl belsõvel, addig nagyon nem olyan az alakja, mint a kéne, teljesen asszimetrikus. Az sem segített rajta, hogy egy hétig használtam belsõvel - amíg fel van fújva, tökéletes a formája és a futása, de amint leeresztem azonnal újra asszimetrikus lesz. Még CO2 patronnal is próbáltam, nem segített, alaphelyzetben hosszú szakaszokon több milliméteres a hézag a felni és a gumi pereme között.

[McGywer]

Nem B-s az én Race Kingem sem, hanem drótperemes, és azt esélytelen felfújni belsõ nélkül, mert merev, és egyáltalán nem simul a felnihez.

A Nobby Nic-rõl nem azt mondom, hogy elkopott 150-200km után (amiben volt verseny is), hanem hogy erõsen meglátszott rajta a használat - ellentétben a Race Kinggel, amit ha lemosnék, most 600 km után is akár újként el lehetne adni (na jó, majdnem).

A kopás nyilván nagyban függ a testsúlytól (82 kg vagyok) és a stílustól is, valamint a talajtól. Szerintem a durva murva, vagy éles kövek (pl. föl a Szántói-nyeregbõl a zöld jelzésen a Pilis-tetõ felé) sokkal jobban koptat, mint a sima aszfalt.

Milyen felnivel próbálkozol? Nekem ZTR Arch-ra még belsõ nélkül is felment a sima kevláros és a sokkal merevebb protecion RK is gond nélkül, belsõ nélkül, sõt a drótperemes maxxis mimo cx és egy másik drótos oúti gumi is.

[mephisoft]

A Race Kinghez azt még hozzáteszem (akár már tegnap is hozzátehettem volna), hogy tegnap késõ délután, már az esõ után tekertünk egy kört a HHH környékén, és a Race Kingen kissé korcsolyázós érzésem volt a nyálkás talajon. (A feleségem a felfelén elkapart a Rapid Robbal (a korábbi Racing Ralph minta), a fiam simán jött a CST Crusaderrel, a lányom szintén simán jött a hátul már meglehetõsen kopott Rocket Ronnal.)

[arn]

kopni nem hiszem, hogy jobban kopik, viszont hamarabb szetbarmolhatja, ha durva az a murva. van egy rovid szakasz (par szaz m) ahol szoktam tekerni, es mindig epitesi tormelekkel szorjak fel. ott elegge esznel kell lenni, hogy minek engeded neki. a maxxisokat ott tobbszor kivagtam, a schwalbek szerencsere birjak.