15880 replies to this topic

[Kisherceg]

van, aki a latex/nem latex viszonylatban is érzi a különbséget és a pogózást, ugye arn?

(egyébként latexszel szerintem is finomabban gurul, de ez biztos placebo)

[stellaz]

én arra gondoltam, hogy a belsõ is súrlódik, meg hajtogatódik menet közben, így ha ugyanaz a gumi, ugyanaz a nyomás, akkor van-e érezhetõ különbség a belsõs meg nem belsõs gördülési ellenállása között, vagy ez csak a katalógusokban?

csak érdeklõdés szintjén kérdezem

[Bikertigger]

engem nem zavar, de aki 5 barra fújt 1,6-os kopaszhoz van szokva


(bár azért a nem emléxem melyik cég "nyomásszabályzó" rendszerét, nagyobb fícsõrnek tartom mint a tologatós nyeregcsövet)

[zscs]

terepen. aszfalton elpusztulsz vele

Ugyan már, pár Wattnyi energiaveszteségrõl beszélünk! Az is abból jön, hogy a tubeless kereket nem 2.2-2.3 barra szokás fújni, hanem elég 1.6-1.8 bar is egy ballonosabb külsõnél. http://www.mtbonline...illustrated.pdf
Aki a tubeless és a belsõs rendszer közt aki érzi a különbséget, annak gratulálok, pályázhat a Gyurcsók segédje pozira!

[Bikertigger]

terepen. aszfalton elpusztulsz vele

[stellaz]

a belsõnélkül használt guminak amúgy tényleg érezhetõen jobb a gördülési ellenállása?

[Bikertigger]

en is tobb mint masfel eve hasznalom, meg sose hagyott cserben utkozben. pedig ezek sima tlr evok, nem snakeskin. az xkingnek a mintaja piszkalja a fantaziamat, amiota megjelent. de amennyit mostanaban a bringara idom van, nem fog egy hamar elkopni a schwalbe

az enyémet is izgatta

aztán miután egy eccerû erdészeti dózeren sikerült kockába hajtani vele az elsõ kereket, már annyira nem izgat

[Kisherceg]

a 10e km meglehetõsen impresszív. ettõl függetlenül maradok a belsõs megoldásnál.

[arn]

en is tobb mint masfel eve hasznalom, meg sose hagyott cserben utkozben. pedig ezek sima tlr evok, nem snakeskin. az xkingnek a mintaja piszkalja a fantaziamat, amiota megjelent. de amennyit mostanaban a bringara idom van, nem fog egy hamar elkopni a schwalbe

[zscs]

elképesztõ, mennyi szívást bevállaltok, csak hogy "tubeless" legyen.

Félreértés ne essék, a legtöbb szívás abból jön, mikor valaki grammozni akar ÉS egyszerre tubeless kereket. Rendes UST-vel vagy nehéz TLR külsõvel nem lesz gondja. Az, hogy a Conti ProTection meg tubeless-ként olyan, amilyen, az csak fekete pont a gyártónak. Mások tudnak jobbat is gyártani, azt kell venni és kész.
A szívásról annyit, hogy 2 éve nem volt olyan defektem, ami miatt meg kellett volna állnom. Ez bõven több mint 10e km terepet jelent és ebben voltak maratonok is. Tövis, szeg, rozsdás drót, minden volt már, mindent túlélt eddig.

[Kisherceg]

elképesztõ, mennyi szívást bevállaltok, csak hogy "tubeless" legyen.

[zscs]

egy olyan kerdesem lenne, hogy az ujabb, konnyebb 29er xkingek hasznalhatoak lottyel? illetve melyik verzioja? mar regota szemezek vele, de a sulya visszatartott eddig.

10 hónapja nyúzok két ProTection veziót 26-osban. A mai napig képes az állástól porózussá válni az oldalfala és estérõl reggelre leereszteni. Menet közben csak az elsõ 1-2 hétben volt szívás, de akkor még nem csináltam végig a lépéseket, amit a Conti a weboldalán ajánl (videót nézd meg, kefével lötyi beledörzsöl belülrõl stb.). Máskülönben a defektállóságára nem lehet panasz, nyálkás, köves részeket leszámítva helyt áll bárhoz. Nyálkás körülmények közt a Schwalbe-hoz képest korcsolya, hiába a BlackChili. RaceSportról csak olvastam, hogy müûködhet lötyivel, de érdemes lenne szétnézni külföldi fórumokon, nehogy megjárd vele!
Én azt mondom, inkább Schwalbe-ból a SnakeSkin, ha nagyon grammozni akarsz, mert a többi márka TR/TLR/TNT/stb. veziójánál könnyebb és még jó is.

[arn]

egy olyan kerdesem lenne, hogy az ujabb, konnyebb 29er xkingek hasznalhatoak lottyel? illetve melyik verzioja? mar regota szemezek vele, de a sulya visszatartott eddig.

[verti]

Scwalbe Road Cruiser, Delta Cruiser

[smokk]

Tig engem már conti bérencnek fog tartani de én a contactot javaslom, a felsoroltak közül az a legjobb szerintem minden szempontból, és sima földúton, vagy sík terepen simán lehet vele menni, és ha befér a vázba, akkor az 1,6-osat (42mm)

Köszi! Keresgéltem,és egész jó áron hozzá lehet jutni. Valószínûleg a contact lesz belõle.

[stellaz]

Egyébként nézegettem amiket ajánlottál,és azért haladósabb kellene. Ezek nekem már túl terep jellegûek. Azért is néztem a tour ride-t mert annak van egy folyamatos középsõ futó felülete,viszont gondolom az oldalsó barázdák fognak valamennyire lazább talajon, kanyarodás közben. A land cruiser is hasonló,de azt már túlzásnak érzem.Pl ezek jöhetnek szóba:conti tour ride,contact(bár ez drágább),schwalbe road cruiser(bár ennél nincs folyamatos futófelület),schwalbe silento 1...

Tig engem már conti bérencnek fog tartani de én a contactot javaslom, a felsoroltak közül az a legjobb szerintem minden szempontból, és sima földúton, vagy sík terepen simán lehet vele menni, és ha befér a vázba, akkor az 1,6-osat (42mm)

[smokk]

egyrészt azt írtam esetleg. másrészt volt említve -bár ritkán -de némi terep, harmad, ha jól tudom 26-ossal közlekedsz, itt meg 622-esrõl van szó, elég jelentõs különbség van köztük. Neked 3-4 k, én meg láttam több db 10k fölötti példányt teljesen korrekt állapotban. (contit is mielõtt, szó éri ).

amúgy sem mindenki olyan sietõs mint Te

magamnak egyébként a tyragot venném.

Egyébként nézegettem amiket ajánlottál,és azért haladósabb kellene. Ezek nekem már túl terep jellegûek. Azért is néztem a tour ride-t mert annak van egy folyamatos középsõ futó felülete,viszont gondolom az oldalsó barázdák fognak valamennyire lazább talajon, kanyarodás közben. A land cruiser is hasonló,de azt már túlzásnak érzem.Pl ezek jöhetnek szóba:conti tour ride,contact(bár ez drágább),schwalbe road cruiser(bár ennél nincs folyamatos futófelület),schwalbe silento 1...

[Bikertigger]

egyrészt azt írtam esetleg. másrészt volt említve -bár ritkán -de némi terep, harmad, ha jól tudom 26-ossal közlekedsz, itt meg 622-esrõl van szó, elég jelentõs különbség van köztük. Neked 3-4 k, én meg láttam több db 10k fölötti példányt teljesen korrekt állapotban. (contit is mielõtt, szó éri ).

amúgy sem mindenki olyan sietõs mint Te

magamnak egyébként a tyragot venném.

[stellaz]

sváble tyrago, silento, esetleg land cruiser

már nem elõször látom, hogy a land crusiert ajánlod városi használatra, de nem értem, hogy miért

Mentél már te azzal a gumival? én télen szoktam feltenni havas idõben (most már oda se fogom, mert van rendes téli gumim), de mindig örültem mikor végre visszatehettem a slicet

2300-ért még jó is volt, de 4 rugót nem adnék érte az tuti, maximum 2-3 ezer lehet benne, de már szálszakadásos

[smokk]

sváble tyrago, silento, esetleg land cruiser

Köszi!

És erre a felhasználásra melyik méret a jobb szerinted?