15905 replies to this topic

[tamaska]

Schwalbe-nal csak az uj Active Line gumikban van Kevlar, elotte PunctureProtection "fantazia"nevu defektvedelem volt bennuk. Ha van egy .01 a cikkszam vegen akkor az mar a Kevlaros verzio. Ezek pl a Citizen, Silento, Delta Cruiser (nekem ilyen van, teljesen jo 28mm-s meretben), Land Cruiser, Road Cruiser, Tyrago, Spicer, stb.

Az Energizer elektromos bringakra van fejlesztve, elvileg jobban birja a tartosan nagy sebesseget es a nehezebb a bringat. Normal biciklire en speciel nem tennek, folosleges.

A Road Plus az atmenet a sima Active Line gumik es a Marathon-ok kozott, meg mindig az olcso SBC gumiosszetetelbol van, de nem Kevlar hanem PunctureGuard defektvedelem van benne (vastagabb, gumiszeru).

Aztan vannak a Performance Line gumik mint pl a Kojak, a Marathon, meg a Marathon Plus (es ezek kulonbozo valtozatai, Tour, EVO, Racer) A Sima Marathonban GreenGuard van, a Plus-okban SmartGuard, ami jo vastag, es kibirja a felulrol erkezo rajzszeget is, es nagyon nagyon tartos, de cserebe jo nehez is.

[RedEagle]

Nekem eddig nem volt gondom a leeresztéssel, bár nem sokszor kellett csinálni (3x).
8 vagy 4 óra állásban szoktam rakni a szelepet, így a szelep szárából is kifolyik valamennyire. Így csak minimális anyagot tol kifele. Egyébként pumpálásnál is ez a követendõ szabály, így nem tolja tele a pumpa fejét.
Még egy dolog szokott elõfordulni, hogy az anyag bemegy a szelep ülék részébe és lassan leereszt(1 nap). Ilyenkor kitekerem a szelepet, megtisztítom a rászáradt anyagtól, visszarakom, felfújom és tökéletes a következõ kb 1 évig.

[marton]

A Slime-os belsõt is simán le lehet ereszteni ? Csak föntre kell állítani a szelepet és várni egy ideig, míg lefolyik a nyál az aljára. Igaz ?

[kenguru]

Schwalbe city jet teljesen jó, két telet nyomtam velük, defekt nélkül.

[stellaz]

Használtam. Tapasztalataim vegyesek. ( ha jól emlékszem weldtite)
Elõnyök: Kisebb tüskétõl védett.
Hátrányok: oldalról érkezõ szúrás ellen nem véd. Nekem állandóan kidörzsölte a belsõt kb 3000Km után hátul (elõl valamivel többet bírt). Egyszer elõl egy erõsebb akáctüske úgy átszúrta csak lestem. A külsõ gumi belsõ gumirétegét ledörzsölte drótig,
Nekem nem igazán vált be, többnyire akácosban használtam, királydinnyével nem volt dolgom, szerencsére.
Slime-ot használtam az elmúlt 2,5 szezonban belsõs rendszerrel és hatékonyabbnak tûnik.
Viszont szakadt külsõt ideiglenesen javítani szuper. Kisebb nyomáson haza lehet vele vergõdni.

majd ilyet adok ajándékba valami kellemetlen ismerõsnek

[RedEagle]

Használtam. Tapasztalataim vegyesek. ( ha jól emlékszem weldtite)
Elõnyök: Kisebb tüskétõl védett.
Hátrányok: oldalról érkezõ szúrás ellen nem véd. Nekem állandóan kidörzsölte a belsõt kb 3000Km után hátul (elõl valamivel többet bírt). Egyszer elõl egy erõsebb akáctüske úgy átszúrta csak lestem. A külsõ gumi belsõ gumirétegét ledörzsölte drótig,
Nekem nem igazán vált be, többnyire akácosban használtam, királydinnyével nem volt dolgom, szerencsére.
Slime-ot használtam az elmúlt 2,5 szezonban belsõs rendszerrel és hatékonyabbnak tûnik.
Viszont szakadt külsõt ideiglenesen javítani szuper. Kisebb nyomáson haza lehet vele vergõdni.

[Bikertigger]

van a weldtite-nak is az a szerelõk szerint jobb mint a zefal. rengeteget adunk el belõle, nincs vele gond, persze igazi montis használatra nem jó, mert "üvegkeményre" fújt gumi kell hozzá.

[zeezoltano]

leet hogy magátol okoz majd defetet úgy hogy kicsípi a belsõt.

[marton]

Urak !
Ilyen okosságot használt már valaki ? ZEFAL Z LINER DEFEKTGÁTLÓ SZALAG - MTB - Bringa Butik Webáruház Érhet ez valamit vagy csak néphülyítés ? Augusztus elején szokott jönni a királydinnyés idõszak, kezdek félni.

[stellaz]

Hát, amit hirtelen látok az az hogy Marathon-okban egy gumiréteg van a futófelület alatt. Azokban meg, amiket korábban említettem kevlár. Szétnézek még jobban a gyártó honlapján...

schwalbenak van ezer féle defektvédelme, most éppen a kevláros a legalapabb, és típustól meg azhon belül kiviteltõl is függ, hogy milyen van az adott gumiban

ezek a modern defektvédõk amúgy szerintem abban zseniálisak, hogya vágással szemben nagyon ellenállóak, mostanában is rengeteg igen méretes szilánkot szedtem ki a gumiból, de nem ment át rajta egyik sem

illetve olyan is volt, hogy egy centis darabot kivágott valami a külsõbõl, de a defektszalagon már nem ment át, így a gumi szerkeze sem sérült, simán visszaragasztottam a külsõ darabját gumiragasztóval

[xian]

Hát, amit hirtelen látok az az hogy Marathon-okban egy gumiréteg van a futófelület alatt. Azokban meg, amiket korábban említettem kevlár. Szétnézek még jobban a gyártó honlapján...

[stellaz]

jah, salvo ilyen gumik között elég olcsónak számít, abban is 5 mm-es kaucsuk szalag van, ismerõsömnek is ajánlottam, vett is belõle, mert méhész és a mezõn állandóan defektet kapott, most meg nem kap

én amúgy a sima conti contactot is tudom városba ajánlani, az drágább és gyengébb a defektvédelme a salvonál, viszont könnyebb, nem kopik, a defektvédelme azért elég jó (van rá egy év gari is) és van egy nagyon finom bordázata ami dzsuvásabb idõben talán számít valamit, kb. a sima marathonokkal egy kategória

ami schwalbe és nem marathon szériás, az az alap gumikeveréket és defektvédelmet használja, nekem egy land crusierem van belõle, de én 2300 Ft-ért vettem és annyiért jó is volt, de 5 rugót nem adnék érte, szerintem érdemesebb vagy a salvot megvenni, vagy egy drágább, "hightechebb" gumit venni

5 mm-es szalagosat akkor érdemes, ha sokat mész királydinnyés helyen, meg tutira nem akarsz defektet szerelni, asszonykám ugye nem tud, nála hazatolás az opció, szóval neki én marathon plus tourt vettem, jómagam meg conti 8city) contactokkal járok, mert évente (napi használat mellett) egy-két lassú defektnél többet nem szoktam vele összeszedni

[xian]

Közben megnéztem a butikban Schwalbe gumikat megint...szélesedik a kör; ott az Energizer, a Citizen, a Road Plus és a Silento 1-2 is...mindegyikben van defektvédelem (s mindegyik 4-5k körül).

Tényleg, itt mi a menõ? Salvo-ban a jelek szerint egy félcentis gumicsík van a futófelület alatt, nem csoda hogy 900g.

Egyes Schwalbe modellek is így épülnek fel, de a fentiekben kevlár van. Ebbõl ahogy sejtem elegendõ egy vékony réteg is, ezért könynebbek (600g-tól) ezek a gumik.

Szóval kevlar pro / kontra?

[Bikertigger]

a salvo-t mondtam 5k-ért abban elég masszív defektvédelem van. igaz 90deka/db- . mongy a 2,25-ös ralphoz képest rakéta aszfalton, hiába 2x olyan nehéz.

[oldbike]

Xian:CST carporal,CST salvo....defekvédelem van..több-kevesebb.... overdrive-t is tekertem....elégedett voltam!

https://picasaweb.go...668122848049154

[xian]

Háj

S ezek olcsónak számítanak?

UST - ok

[Bikertigger]

olcsó vittoriák szarok

ust meg csa k terepre.

[xian]

Lehet kipróbálom akkor s majd jól megosztom a tapasznyalatokat. Bár haver meg USD irányba terelgetne...igaz, ott is kopna a terep-külsõ aszfalton rendesen.

[stellaz]

Skacok, tegnap Decathlonban láttam Vittoria országúti / city gummákat 26-os méretben. Randonneur illetve Adventure Touring, picit 700g fölött vannak 4900-5200 HUF. Száraz és esõs idõre, defektvédelem mindkettõben van. Szabad ilyeneket venni?

Köszi,

a jó ég tudja, bár túl rossz nem lehet

[xian]

Skacok, tegnap Decathlonban láttam Vittoria országúti / city gummákat 26-os méretben. Randonneur illetve Adventure Touring, picit 700g fölött vannak 4900-5200 HUF. Száraz és esõs idõre, defektvédelem mindkettõben van. Szabad ilyeneket venni?

Köszi,