15857 hozzászólás a témában

[IAmSpecialized]

Nem tudok dönteni (elől/hátul ez lenne):

Schwalbe Nobby Nic EVO 26x2.10 TL Ready (475g) [1214 g]

Schwalbe Nobby Nic EVO 26x2.10 SnakeSkin (515g) [1294g]

Schwalbe Nobby Nic EVO 26x2.25 TL Ready (545g) [1354g]

Schwalbe Nobby Nic EVO 26x2.25 SnakeSkin (580g) [1424g]

Michelin C4 Latex (132g)

 

Az RR-t még nem érdemlem meg hátra. Aszfalton túl hamar kopna és a defekt állósága is gyengébb.

 

Most:

Schwalbe Smart Sam EVO 26.2.10 TL Ready (495g)

Schwalbe 14A XX Light (95g)

[1180g]

4-5000-t mentem vele, eddig sosem volt oldalfalon defektem

 

Szépen lassan lecsökkent a bringa súlya. Nem nagy szám, de már csak 11.8 kiló (eredetileg ez volt 2.0-2.5 kilóval több). Ha a 2.25 Snake-t veszem, akkor újra 12 kg fölé mentem (+ negyed kiló) és lényeges könnyítést kis pénzből már nem tudok elérni (Recon Gold villa, teljes SLX váltás, hajtás, XT fékek, tárcsák).

 

Jelentősen komfortosabb a 2.25-ös? Állítólag gyorsabban gurul, amit józan paraszti ésszel épp fordítva gondoltam volna. A SnakeSkin pedig mintha jobban viselné az alacsonyabb nyomást és stabilabb is a jobb defektállósága mellett. Kis súly különbségekről beszélünk, de a két véglet csak a gumik közt is hozhat 0.2 kilót. Sokan használnak 2.10-est (pld a Trek 8500-as komplett merevvázas is ilyennel jön), de még többen 2.25-öst. Mivel az enyém nem fully/AM gép, nem lenne elég a 2.10-es vagy ez esetben is 2.25-öst vinnétek?

 

Visszautalta a bike-discount a pénzem, le kéne vásárolni. Vagyis nem kell, de szeretném. Lassan, holnap, holnapután...

 

Súlyom/magasságom = Nairo Quintana 

IAmSpecialized módosította - 2014. április 15. - 00:06

[Coldi]

Halihó!

Még sosem volt kopásjelzős gumim, most sem akartam, de tudtomon kívül olyan lett. Országúti slick, Continental Ultra Sport. Mennyire tud ez a két lyuk ott egymáshoz közel kártékony lenni? Értem ezalatt, hogy apróbb kavicsok befigyelnek, vagy még az általam meg nem álmodott szörnyűség :-) Tapasztalat? Köszi!

[Bikertigger]

sőt még a hc 29-er menők is sokáig  26-os latexet használtak.

[IAmSpecialized]

Nagyon kiraly, koszi!

[Kánya]

A Michelin-nek van egy C4 tipusu latex belso gumija, 1.75-2.10 ajanlassal. Vajon egy 2.25-os Nobby Nic ala ezt be lehet tenni? Azert kerdezem, mert Svabli gumik vekonyabbak a gyakorlatban, mint papiron. Bar nem mind azonos mertekben.

Persze! Nekem 2,3-ba volt 2 évig elöl, defektmentesen 

[IAmSpecialized]

A Michelin-nek van egy C4 tipusu latex belso gumija, 1.75-2.10 ajanlassal. Vajon egy 2.25-os Nobby Nic ala ezt be lehet tenni? Azert kerdezem, mert Svabli gumik vekonyabbak a gyakorlatban, mint papiron. Bar nem mind azonos mertekben.

[kissat]

Sziasztok!

A véleményetekre lennék kíváncsi.

Van egy versenybicajom, 1-2000 km- t megyek vele évente. Gumit kell vennem rá. 120 kiló vagyok.

A Conti Super Sport tetszene (defekt- és futásteljesítmény). Drága. GLR 25 mm széles olcsó gumit próbált valaki?

Vagy ne kísérletezzek. és vegyek egy mély levegőt?

Esetleg más tipp?

Köszönöm

[Tekergek]

Ez butaság.

 

Te mit értesz alatta? Külső gumiban "kigyóharapást"?

[IAmSpecialized]

sajna több benne az aszfalt

 

Nem sajna az. Jó az ha ez így van.

[Kisherceg]

@IAmSpecialized: önmagában nem az aszfalton való bringázás nullázza le az első gumit, hanem az aszfalton való erős "elsőfékes" fékezések. a kemény, superbike-os féktávok gyorsan eszik a bütykök fékező élét.

a latex egyébként nagyon jó (szerintem), tényleg sokkal jobban ellenáll a szúrásoknak. gördülni is jobb (persze simán lehet placebo). naponta kell pumpálni, de nem cserélném vissza a hagyományos belsőkre.

[Bikertigger]

Milyen területen? Ha ennek a fele aszfalt, akkor is?

Láttam Nobby Nic / Smart Sam setupokat is. Igaz ritka.

sajna több benne az aszfalt

[IAmSpecialized]

elől 8000-et biztos bír de 10 sem kizárt.

 

Milyen területen? Ha ennek a fele aszfalt, akkor is?

Láttam Nobby Nic / Smart Sam setupokat is. Igaz ritka.

[Bikertigger]

Csak esztétikai alapon gondoltam. Meg sem fordult a fejemben, hogy aszfalton ez a gumi működhet. Már amíg (esetenként sokáig), el nem érem a neki szánt talajt. Mennyire kopik elől ilyen esetben? Van ilyesmi tapasztalatod vele?

 

Gondolkozom, hogy egy következő rendelés erején belsőt váltok, ha már elfogytak a Schwalbe 14A tartalék belsőim (95g, de papíron több szokott lenni). Már csak az elsőn nincs folt. A Michelin Aircomp Latex C4 AV-n gondolkozom (132g). Tudomásom szerint a latex-et többet kell fújni, mert engedi a levegőt, de ez nem érdekel, mert indulás előtt mindig az útviszonyoknak megfelelő nyomást használom. Más érzékelhető konkrétumokat nem tudok. Elvileg jobban viselik a defeketet, de ez lehet urban legend is. Illetve jobb a gördülési ellenállása. Valószínűleg zero gyakorlati tapasztalattal rendelkező, ezt nem érezném meg. Aztán ki tudja, nem tudom a mértékét.

elől 8000-et biztos bír de 10 sem kizárt.

latex igen porózus, gyakrabban kell fújni, tüskére felütésre sem annyira érzékeny.

[IAmSpecialized]

Esztétikailag vagy kipróbáltad? Szerintem a Nobby Nic-kel semmi baj aszfalton (vagyis ott is jól gurul), voltam vele 180 km-es gyakorlatilag csak aszfaltos túrán (Buda, Szentendre, Duna mentén Esztergomig, Szlovák kiskör, Ipoly/Duna mentén Szob/Vácon keresztül vissza Pestig). Hozzá kell tennem hogy tubeless, annak valamivel kissebb a gurulási ellenállása mint belsővel. 2,25" Evo, nyomásra nem emlékszem, az ilyen használatra 1.8-2.0 bar között szokott lenni.

 

Csak esztétikai alapon gondoltam. Meg sem fordult a fejemben, hogy aszfalton ez a gumi működhet. Már amíg (esetenként sokáig), el nem érem a neki szánt talajt. Mennyire kopik elől ilyen esetben? Van ilyesmi tapasztalatod vele?

 

Gondolkozom, hogy egy következő rendelés erején belsőt váltok, ha már elfogytak a Schwalbe 14A tartalék belsőim (95g, de papíron több szokott lenni). Már csak az elsőn nincs folt. A Michelin Aircomp Latex C4 AV-n gondolkozom (132g). Tudomásom szerint a latex-et többet kell fújni, mert engedi a levegőt, de ez nem érdekel, mert indulás előtt mindig az útviszonyoknak megfelelő nyomást használom. Más érzékelhető konkrétumokat nem tudok. Elvileg jobban viselik a defeketet, de ez lehet urban legend is. Illetve jobb a gördülési ellenállása. Valószínűleg zero gyakorlati tapasztalattal rendelkező, ezt nem érezném meg. Aztán ki tudja, nem tudom a mértékét.

[filmes]

Köszönöm az infót. Első körben összerakom sima löttyel, aztán meglátjuk mi lesz.

[gaboca1]

Ájj, ez nem jó hír. Érdemes lehet megpróbálni löttyel, vagy esélytelen?

Esetleg először fújsz bele egy ilyet: http://bolthely.hu/g...to_spray_300ml_

[mgy]

Ez butaság.

 

"Akkor az UST "felütést" hogy neveznéd?"

Hm, felnicsere?

[Tekergek]

Nocsak, lovagolsz szavakon, mikor meg más teszi...

 

Azért írtam hogy "ha tévedek akkor bocs". Képzeld el, tisztába vagyok vele hogy nem vagyok tökéletes

 

Akkor az UST "felütést" hogy neveznéd?

 

Hm, felnicsere?

 

NN és Mountain King túl traktor

 

Esztétikailag vagy kipróbáltad? Szerintem a Nobby Nic-kel semmi baj aszfalton (vagyis ott is jól gurul), voltam vele 180 km-es gyakorlatilag csak aszfaltos túrán (Buda, Szentendre, Duna mentén Esztergomig, Szlovák kiskör, Ipoly/Duna mentén Szob/Vácon keresztül vissza Pestig). Hozzá kell tennem hogy tubeless, annak valamivel kissebb a gurulási ellenállása mint belsővel. 2,25" Evo, nyomásra nem emlékszem, az ilyen használatra 1.8-2.0 bar között szokott lenni.

 

A NN persze főleg arra van hogy nagyon fogja elől a kanyart.

 

Haver sima Performance-es Schwlbe gumit használ TL-ként és tökéletes.

Az EVO-val lehet, hogy nem fog működni, elvileg túl vékony a fala. Mintha már más próbálta volna és átszivárgott a lötyi a falán. De próbáld ki, hátha !

 

Valami olyasmit hallottam hogy először kell egy másik fajta folyadék amivel eltömited, aztán mehet bele a defektmentesítő. Ha ez igaz akkor logikusnak tűnik hogy a sima tej átszivárog és nem lesz elég.

[marton]

Haver sima Performance-es Schwlbe gumit használ TL-ként és tökéletes.

Az EVO-val lehet, hogy nem fog működni, elvileg túl vékony a fala. Mintha már más próbálta volna és átszivárgott a lötyi a falán. De próbáld ki, hátha !

marton módosította - 2014. április 09. - 00:04

[filmes]

Ájj, ez nem jó hír. Érdemes lehet megpróbálni löttyel, vagy esélytelen?