6414 hozzászólás a témában

[MJani01]

Ez már csak azért is fura, mert az NRS és Anthem-X is azonos kormánycsapágy rendszerrel rendelkezik, s az a sanda gyanúm, hogy az Anthem is - és nekem sosem kellett megtépnem, teljesen hagyományos módon kellett mindig is beállítani. ("éppenhogynekotyogjon")

Gondolkoztam azon, hogy talán az is okozhatja, hogy alu csavart használok + a dió elég rozsdás és emiatt nagy lesz a súrlódás ha kicsit jobban összenyomódik a két felület.

[rob]

bilincset csináltathatsz, de ne slagból please
valami kemény anyagból esztergáltass (alu, metamid)

[daniel.jozsef]

22,2-es kormányra a 26-os bilincset gumi hézagolóval (pl. nagynyomású slagból vágva) mennyire lehet megbízhatóan rögzíteni? Clip-on triatlonkormányról van szó, szóval igen stabilnak kéne lennie.

[Dante]

Ez már csak azért is fura, mert az NRS és Anthem-X is azonos kormánycsapágy rendszerrel rendelkezik, s az a sanda gyanúm, hogy az Anthem is - és nekem sosem kellett megtépnem, teljesen hagyományos módon kellett mindig is beállítani. ("éppenhogynekotyogjon")

[MJani01]

Erre én azt mondanám, hogy nem kivétel, hanem probléma, mert vagy a fejcsõ, vagy a kcs nem "kerek."

Így jobban belegondolva igazad van(összehúzáskor lesz csak minden "kerek"). Majd a téli szétszedésnél megnézem, hogy mi nem "kerek". Az összes itthon lévõ kormánycsapágyamba ilyen csapágy való, mint ebbe, majd végigpróbálgatom az összes alkatrészt. Egyedül a csészét és a fejcsövet nem tudom ellenõrizni. Igazából túl sok problémát nem okozott eddig, nem lazul fel gyakrabban a csapágy mint a többi bringámon.

[Valeria Victrix]

Erre én azt mondanám, hogy nem kivétel, hanem probléma, mert vagy a fejcsõ, vagy a kcs nem "kerek."

[MJani01]

Elõször is a kupakot nem megtépni kell, hanem éppen csak egy kicsit meghúzni.
A kcs. különbözõ elemei legyenek a helyükön, a stucni (vagy a felette lévõ hézagolók) teteje kb. 4-5mm-re legyen a villanyak felett.

Van kivétel is. Az anthememhez járó kormánycsapágyat meg kell húzni rendesen és akkor pont jó. Nem értem, hogy miért ilyen, mert ugyanolyan felépítésû, mint az összes többi kormánycsapágyam.

[Dante]

Hosszú úton meg terepen s kényelmes? Én amikor ugyan ezt csináltam,a városban ~20km-ig jó volt, aztán elmentem terepre, és fájt a vállam, csuklóm, alig bírtam hazatekerni:D

Erõsödni kell. Értelemszerûen több súly fog a csuklódra, felsõtestedre nehezedni.

[bardocz]

Hosszú úton meg terepen s kényelmes? Én amikor ugyan ezt csináltam,a városban ~20km-ig jó volt, aztán elmentem terepre, és fájt a vállam, csuklóm, alig bírtam hazatekerni:D

[daniel.jozsef]

thx

Elvileg minden a helyén van, a csapágyat magát nem vettem szét, a hézagolók elvileg megfelelõen túllógnak a villanyakon... Holnap reggel átnézem még1x. Aztán lehet hogy csak odaképzeltem azt a mozgást.

[Valeria Victrix]

Elõször is a kupakot nem megtépni kell, hanem éppen csak egy kicsit meghúzni.
A kcs. különbözõ elemei legyenek a helyükön, a stucni (vagy a felette lévõ hézagolók) teteje kb. 4-5mm-re legyen a villanyak felett.

[daniel.jozsef]

Ma letettem a kormányomat (egyenes) a létezõ legalacsonyabb állásba (összes hézagoló ki, stucni megfordít)... Pár km után az volt az össz gondolatom, hogy eddig miért voltam olyan hülye hogy nem így tekertem.

Viszont ami fura, hogy mintha egy alig észrevehetõ kotyogás került volna a csapágyba, pedig úgy megtéptem az a-head kupakot, mint tót az anyját (elnézést). Tipp hogy mit cseszhettem el? Esetleg még jobban meg kell húzni az a-headet?

[Dante]

Sziasztok! Tudnátok ajánlani egy olcsó de jó hagyományos (1 1/8) fejcsapágyat, ami maximum 25 mm magas? (kupak nem számít, az a kérdés, rá tudom-e fogni egy meglehetõsen rövid villanyakra még a stucnit)

[Aske]

ez így ránézésre csak oda van taknyolva, nincs beolvadva a varrat

[zeezoltano]

Kb olyan mintha gyurmával lett volna oda ragasztva , ilyet még én se láttam.

[MJani01]

Pár km-t futott bringa. Ilyet még nem láttam.

Valamit nagyon elszúrtak a hegesztésnél.

[Spriteboy]

tessek
BHS-22Q HIGHSIX | KORMÁNYSZÁRAK | ALKATRÉSZEK | BBB | Pacific Cycles Kft.

Köszi

[troger]

Az én vázamba is integrált kormánycsapágy kellett. A gyári specifikáció alapján FSA Orbit IS-2 a vicc az, hogy ez megegyezik az FSA Orbit 1-el a Cane Creek IS-2 vel, és még sok más kormánycsapággyal. A lényeg a csapágy 36-45 fokos legyen, különben nem fekszik fel jól a vázban, egyébként a csúcs merida 96-ok is ilyen csapágyazásúak, csak azokon fsa logó van, de a csapágyuk szintén 36-45 fokos. A baj , hogy itthon jelenleg nincs csak a majd 50 ezres kerámiás fsa, de ezt valahogy nem volt kedvem megvenni. Én az ebay-n keresgéltem meg a crc-n, ott azért van bõven.

Egy a lényeg 36-45 fokos legyen, ja és én csak az integráltról beszélek.

[tamaska]

Sziasztok!

Hagyományos kormányom van, szóval nem az az új Ahead vagy mi fejes, kicsinek találom a kormányszár hosszát, de tovább emelni már nem lehet, így kéne vmi magasító vagy vmi, megoldható lenne ez? Faterén láttam (az övé Ahead-es) hogy faszán lehet szögben állítani a kormányt egy olyan megoldással is ki lennék békülve

tessek
BHS-22Q HIGHSIX | KORMÁNYSZÁRAK | ALKATRÉSZEK | BBB | Pacific Cycles Kft.

[Spriteboy]

Sziasztok!

Hagyományos kormányom van, szóval nem az az új Ahead vagy mi fejes, kicsinek találom a kormányszár hosszát, de tovább emelni már nem lehet, így kéne vmi magasító vagy vmi, megoldható lenne ez? Faterén láttam (az övé Ahead-es) hogy faszán lehet szögben állítani a kormányt egy olyan megoldással is ki lennék békülve