6414 hozzászólás a témában

[koga]

azzel szöget nem tudok mérni:P
meg lusta is vagyok hozzá,az a profilozott cucc viszont megtetszett:)

[MJani01]

Pár éve mintha láttam volna egy olyan célszerszámról képet,amit beillesztve a fejcsõbe kiadja a helyes kormánycsapágy méretet(szöget,átmérõt stb....)
Tudna ebben valaki segíteni?Kezdek már elveszni az új "szabványokban".

Tolómérõ (és a canecreek honlap)?

[koga]

Pár éve mintha láttam volna egy olyan célszerszámról képet,amit beillesztve a fejcsõbe kiadja a helyes kormánycsapágy méretet(szöget,átmérõt stb....)
Tudna ebben valaki segíteni?Kezdek már elveszni az új "szabványokban".

[Dark Archon]

hülye kérdésnek tûnhet, de a nyereg ugye teljesen vizszintesen áll?
ha elõre lejt, akkor is a csuklódat terheled.

Persze, a nyerget úgy állítottam be vízmértékkel, az vízszintes.

martin: ugyan tényleg nem írtam, de hajlított a kormány, tehát eleve meg van emelve úgy 20-30mm-t felfelé.

170cm vagyok, a bringa is a legkisebb kapható (16"), s csak most kezdem nem igazán érteni, hogy ehhez miért egy 90mm-es (villatengely középtõl a kormánytengely közepéig) stucni van a gépen. Vagy ez az alap?

[rob]

Üdv!

Nem illik feltétlenül ide a problémám, de úgy gondolom, hogy a stucni csere a megoldás. Szóval idestova 4 vagy 5 éve használom a Magellan Crater-t, de most kezd igazán fárasztani, hogy nem kényelmes. Azt vettem észre, hogy hosszabb túrák alkalmával picit pihennék felegyenesedve, akkor az ujjaimmal tartom a kormányt... vagyis messze van. Elõre dõlve meg nagyon a karjaimon van a súlyom. Ha jól sejtem, egy rövidebb stucni megoldaná a problémát? Gondolom ez azzal is jár, hogy kicsit határozottabb lesz a kormányzás.

Elõre is köszi!

hülye kérdésnek tûnhet, de a nyereg ugye teljesen vizszintesen áll?
ha elõre lejt, akkor is a csuklódat terheled.

[marton]

Esetleg egy emelt kormány is segítene a problémádon. Akkor sem dõlnél annyira elõre.

[Dark Archon]

Üdv!

Nem illik feltétlenül ide a problémám, de úgy gondolom, hogy a stucni csere a megoldás. Szóval idestova 4 vagy 5 éve használom a Magellan Crater-t, de most kezd igazán fárasztani, hogy nem kényelmes. Azt vettem észre, hogy hosszabb túrák alkalmával picit pihennék felegyenesedve, akkor az ujjaimmal tartom a kormányt... vagyis messze van. Elõre dõlve meg nagyon a karjaimon van a súlyom. Ha jól sejtem, egy rövidebb stucni megoldaná a problémát? Gondolom ez azzal is jár, hogy kicsit határozottabb lesz a kormányzás.

Elõre is köszi!

[rookie1]

Köszönöm a gyors választ.

[rob]

nem lesz semmi gond vele.

[rookie1]

Sziasztok!
Szeretném kikérni a véleményeteket,az alu kormányszár acél kormány párosításról.

[Kisherceg]

igen, 10e alatt szerettem volna megoldani, de 50 gramm mégiscsak 50 gramm. nem tudok ellenállni a könnyû és finom cuccoknak. sok fiókban kallódó apróság elkelt az elmúlt pár héten, így könnyen összejött rá a forrás.

a Zöld Pont volt a beszerzési forrás, mint kb. mindig ha nem netrõl vásárolok. ár pm.

[Rabbit]

Szép-szép. Nem 10 ezres kereted volt eredetileg?
Ha nem vagyok indiszkrét, melyik boltban és mennyiért?

[Kisherceg]

itt van a kezemben. legnagyobb meglepetésemre a mérleg 234gr-ot mutatott.
majd beszámoljak a menettapasztalatokról?

'szal végül megvettem a könnyebbiket. a csomagolásról minden fontosabb paraméter leolvasható és meglepõ módon tényleg annyi - legalábbis ami a grammokat és a milimétereket illeti (szöget nem mértem):


jár hozzá "óvatosan szereld be, mert baj lehet"-mutató és 2 év uniós garancia...


...és rengeteg festék is, csicsás dizájn képében:


gyakorlatilag nem lehet úgy nézni, hogy ne tudjam, kinek a neve alatt fut. még a nyeregben ülve is le tudom majd olvasni, nem kell veszélyes mutatványokat bemutatnom, ha elfelejteném.

azonban mielõtt erre sor kerülne, jöjjön, aminek jönnie kell. a fûrész! hogy biztosan tudjam, hol kell a bemetszést ejteni, mi más is segítene, mint újabb festés:


ha nem teszek rá markolatot, vagy találok egy átlátszó párt, bármikor - a kormány elengedése után - leolvashatom, mekkorára is vágtam. kell ennél több?

addig is remek szolgálatot tesz:


igen, a fejezet címe: "Torták"

nem tudok mást mondani, kérem kapcsolja ki.

[Kisherceg]

Trail Tech: Are Wider Bars Better Bars? - BikeRadar

[koga]

köszönöm a válaszokat!

[MJani01]

A hosszabb kormány többet jön hátra a hossza miatt ugyanolyan hajlítás esetén. Én 580-ról váltottam 600-ra, aztán 680-ra, 700-ra és most 710mm-nél tartok, ugyanúgy 110es stucnival.

Egy 10fokos kormánynál a hátrahajlás pont korrigálja a szélességet.

[McGywer]

Amennyiben kormányt cserélnék egy keskenyebb 580mm-es darabról egy szélesebb 660mm-esre érdemes/kell a kormányszárat rövidebbre cserélni.Pusztán matematika szerint,mivel nem változik a karjaim hossza elõrébb fogok hajolni.Vagy felesleges,nem észrevehetõ a különbség?
Onnan jutott az egész eszembe,hogy kipróbáltam haver új gépét,aminek rövidebb a pilótafülkéje,de széles kormánya van,és jónak tûnt a geo így is.

A hosszabb kormány többet jön hátra a hossza miatt ugyanolyan hajlítás esetén. Én 580-ról váltottam 600-ra, aztán 680-ra, 700-ra és most 710mm-nél tartok, ugyanúgy 110es stucnival.

[Louis]

Koga
Én annyit tudok mondani,próbáld ki a jelenlegi kormányszárral és meglátod 1-2 tekerés után,milyen,ha nem raksz föl rövidebb kormányszárat!Kicsit biztos nyújtottabban fogsz tekerni,de hogy ez milyen mértékû,nem tudom.
A rövidebb kormányszár-ha nincs agyonkönnyítve-precízebb kormányzást eredményez.
Én 2 éve 630-as kormányról 680-asra váltottam,de a kormányszár maradt a régi 100-as.Van egy 80-asom is,lehet majd idén fölteszem próbaként!Bár a bringám ne túl hosszú alapból sem...

[koga]

Amennyiben kormányt cserélnék egy keskenyebb 580mm-es darabról egy szélesebb 660mm-esre érdemes/kell a kormányszárat rövidebbre cserélni.Pusztán matematika szerint,mivel nem változik a karjaim hossza elõrébb fogok hajolni.Vagy felesleges,nem észrevehetõ a különbség?
Onnan jutott az egész eszembe,hogy kipróbáltam haver új gépét,aminek rövidebb a pilótafülkéje,de széles kormánya van,és jónak tûnt a geo így is.

[Kisherceg]

akkor a bevágás megoldás lehet, szerintem.