6422 replies to this topic

[ZsZs]

Elsõ lépésnek fordítsd meg a stucnit, hogy lefelé álljon ...

És/vagy a távtartókat átcsoportosítani alulról felülre.

[marton]

Elsõ lépésnek fordítsd meg a stucnit, hogy lefelé álljon ! Ez ügye 5 perces mûvelet. Ha ez kevés, jöhet az egyenes kormány.

[silboy]

Sziasztok!Merida Crossway 20V bicajomon szeretnék sportosabb testtartást kialakítani.Egy egyenes kormányra,és egy másik stucnira gondoltam.Mi errõl a véleményetek,mit ajánlanátok?Errõl a bringáról lenne szó:MERIDA CROSSWAY 20-V KERÉKPÁR - 2008 - Bringa Butik Webáruház

[MJani01]

Ne használj alu csavart. Csak szívás van velük, mindenhol. A csavar anyaga acél, esetleg titán, ennyi.

De használok, mert nekem nagyon jó és szép a színe. Pl a stucnimban is már több mint egy éve van és semmi gond vele.

[Dante]

Gondolkoztam azon, hogy talán az is okozhatja, hogy alu csavart használok + a dió elég rozsdás és emiatt nagy lesz a súrlódás ha kicsit jobban összenyomódik a két felület.

Ne használj alu csavart. Csak szívás van velük, mindenhol. A csavar anyaga acél, esetleg titán, ennyi.

[daniel.jozsef]

Nekem FSA kormánycsapágyam van...

[stellaz]

Van kivétel is. Az anthememhez járó kormánycsapágyat meg kell húzni rendesen és akkor pont jó. Nem értem, hogy miért ilyen, mert ugyanolyan felépítésû, mint az összes többi kormánycsapágyam.

Múltkor én is leszedtem a stucnit, és mikor visszatettem, már nagyon nehéz volt a csapágyat meghúzni, jól meg kellett tépni nekem is.

Korábban ez nem volt, szóval nem tudom mi történt.

[daniel.jozsef]

Na akkor inkább ezt a frankensteini, egyeneskormányra clip-onos ötletet meghagyom egy késõbbi idõpontra, épp elég pénzt kúrok bele a bicóba így is.

Viszont a légellenállás nagyon szúrja a szemem, úgyhogy levágatom a kormányt 50 centire, úgy ráadásul ciklokrossz legál is lesz. Ezért a kormányért meg nem kár.
Tud valaki olyan mûhelyet ahol ilyen fémmunkát gyorsan, megbízhatóan megcsinálnak?

[MJani01]

Ez már csak azért is fura, mert az NRS és Anthem-X is azonos kormánycsapágy rendszerrel rendelkezik, s az a sanda gyanúm, hogy az Anthem is - és nekem sosem kellett megtépnem, teljesen hagyományos módon kellett mindig is beállítani. ("éppenhogynekotyogjon")

Gondolkoztam azon, hogy talán az is okozhatja, hogy alu csavart használok + a dió elég rozsdás és emiatt nagy lesz a súrlódás ha kicsit jobban összenyomódik a két felület.

[rob]

bilincset csináltathatsz, de ne slagból please
valami kemény anyagból esztergáltass (alu, metamid)

[daniel.jozsef]

22,2-es kormányra a 26-os bilincset gumi hézagolóval (pl. nagynyomású slagból vágva) mennyire lehet megbízhatóan rögzíteni? Clip-on triatlonkormányról van szó, szóval igen stabilnak kéne lennie.

[Dante]

Ez már csak azért is fura, mert az NRS és Anthem-X is azonos kormánycsapágy rendszerrel rendelkezik, s az a sanda gyanúm, hogy az Anthem is - és nekem sosem kellett megtépnem, teljesen hagyományos módon kellett mindig is beállítani. ("éppenhogynekotyogjon")

[MJani01]

Erre én azt mondanám, hogy nem kivétel, hanem probléma, mert vagy a fejcsõ, vagy a kcs nem "kerek."

Így jobban belegondolva igazad van(összehúzáskor lesz csak minden "kerek"). Majd a téli szétszedésnél megnézem, hogy mi nem "kerek". Az összes itthon lévõ kormánycsapágyamba ilyen csapágy való, mint ebbe, majd végigpróbálgatom az összes alkatrészt. Egyedül a csészét és a fejcsövet nem tudom ellenõrizni. Igazából túl sok problémát nem okozott eddig, nem lazul fel gyakrabban a csapágy mint a többi bringámon.

[Valeria Victrix]

Erre én azt mondanám, hogy nem kivétel, hanem probléma, mert vagy a fejcsõ, vagy a kcs nem "kerek."

[MJani01]

Elõször is a kupakot nem megtépni kell, hanem éppen csak egy kicsit meghúzni.
A kcs. különbözõ elemei legyenek a helyükön, a stucni (vagy a felette lévõ hézagolók) teteje kb. 4-5mm-re legyen a villanyak felett.

Van kivétel is. Az anthememhez járó kormánycsapágyat meg kell húzni rendesen és akkor pont jó. Nem értem, hogy miért ilyen, mert ugyanolyan felépítésû, mint az összes többi kormánycsapágyam.

[Dante]

Hosszú úton meg terepen s kényelmes? Én amikor ugyan ezt csináltam,a városban ~20km-ig jó volt, aztán elmentem terepre, és fájt a vállam, csuklóm, alig bírtam hazatekerni:D

Erõsödni kell. Értelemszerûen több súly fog a csuklódra, felsõtestedre nehezedni.

[bardocz]

Hosszú úton meg terepen s kényelmes? Én amikor ugyan ezt csináltam,a városban ~20km-ig jó volt, aztán elmentem terepre, és fájt a vállam, csuklóm, alig bírtam hazatekerni:D

[daniel.jozsef]

thx

Elvileg minden a helyén van, a csapágyat magát nem vettem szét, a hézagolók elvileg megfelelõen túllógnak a villanyakon... Holnap reggel átnézem még1x. Aztán lehet hogy csak odaképzeltem azt a mozgást.

[Valeria Victrix]

Elõször is a kupakot nem megtépni kell, hanem éppen csak egy kicsit meghúzni.
A kcs. különbözõ elemei legyenek a helyükön, a stucni (vagy a felette lévõ hézagolók) teteje kb. 4-5mm-re legyen a villanyak felett.

[daniel.jozsef]

Ma letettem a kormányomat (egyenes) a létezõ legalacsonyabb állásba (összes hézagoló ki, stucni megfordít)... Pár km után az volt az össz gondolatom, hogy eddig miért voltam olyan hülye hogy nem így tekertem.

Viszont ami fura, hogy mintha egy alig észrevehetõ kotyogás került volna a csapágyba, pedig úgy megtéptem az a-head kupakot, mint tót az anyját (elnézést). Tipp hogy mit cseszhettem el? Esetleg még jobban meg kell húzni az a-headet?