6424 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

Igen, jól gondolod. A csapágy koptatja a vázat a felfekvõ felületén.

[karakoram]

Köszönöm a válaszokat!
Jól gondolom, hogy azért lehet rossz megoldás mert tágulhat a fejcsõ a terheléstõl?
Egyébként ez a csúcs Spec CX váz volt 2012-ben (ettõl még lehet rossz), idén is ilyen fejcsõvel gyártják a top CX vázakat (is). Nézegettem a többi gyártót, ugyan ilyen fejcsapágy megoldással operálnak a CX bringákban (Ridley, Giant, Colnago, a Meridánál csak a top karbon vázaknál).

[MJani01]

ez komoly, hogy teljesen integrált kormánycsapágy van egy cyclocross bringában? ez direkt ilyen eldobható váz?

Még csúcs alu monti vázaknál is elõfordul, én sem tartom épeszû dolognak.

[Kisherceg]

ez komoly, hogy teljesen integrált kormánycsapágy van egy cyclocross bringában? ez direkt ilyen eldobható váz?

[sisqo]

Egy kis segítséget szeretnék kérni. Hosszú-hosszú évek óta Cannondale-en tekertem, nem volt gondom a kormány csapágyakkal. 1 éve ilyen vázra épített bringán tekerek (nem a lila és nem is a neon van nekem ): Specialized Bicycle Components
Gondoltam cserélem a gyárit valami jól tömített darabra (többet megyek terepen/sárban sokkal mint betonon). Fogalmam sincs milyen csapágy kell bele, meg tudja valaki mondani? Azt látom, hogy 1-1/8 és 1.5-es. Ez most tapered, fél integrált, vagy milyen?
Azt látom, hogy a Chris King nem a legkönnyebb (és legolcsóbb), van értelme olyat venni? (bombázzatok példákkal, jobbfélét keresek). A Kingtõl mintha az InSet 2 lenne a nekem való.
Köszönöm!

Teljesen integrált, tapered. Én csak akkor cserélném, ha a gyárinak baja van.

[karakoram]

Egy kis segítséget szeretnék kérni. Hosszú-hosszú évek óta Cannondale-en tekertem, nem volt gondom a kormány csapágyakkal. 1 éve ilyen vázra épített bringán tekerek (nem a lila és nem is a neon van nekem ): Specialized Bicycle Components
Gondoltam cserélem a gyárit valami jól tömített darabra (többet megyek terepen/sárban sokkal mint betonon). Fogalmam sincs milyen csapágy kell bele, meg tudja valaki mondani? Azt látom, hogy 1-1/8 és 1.5-es. Ez most tapered, fél integrált, vagy milyen?
Azt látom, hogy a Chris King nem a legkönnyebb (és legolcsóbb), van értelme olyat venni? (bombázzatok példákkal, jobbfélét keresek). A Kingtõl mintha az InSet 2 lenne a nekem való.
Köszönöm!

[koga]

De minek szöget mérni vázban? Csak az integrált csapágyaknál kellhetne, de azt hiszem, hogy ott is mások az átmérõk.
http://canecreek.com...shis-poster.pdf

éppen az integrált,félintegrált és hasonló f.szságok miatt kell.
én leragadtam még a hagyományos,és szerintem legjobb csapágynál,de most hogy új vázakat nézegetek jönnekl ezek a tapered,drop-in,integrált,félintegrált,36ÿfok,45 fok stb infók.
de úgy vettem észre nem csak nekem van a tököm tele ezekkel az új "szabványokkal",pl középcsapágynál egy neves,komoly boltban is kifakadtak emiatt.

[koga]

FSA Winkelmesslehre - BIKE-COMPONENTS.DE
Erre gondoltál?

õ az:)

[Papszi]

Pár éve mintha láttam volna egy olyan célszerszámról képet,amit beillesztve a fejcsõbe kiadja a helyes kormánycsapágy méretet(szöget,átmérõt stb....)
Tudna ebben valaki segíteni?Kezdek már elveszni az új "szabványokban".

FSA Winkelmesslehre - BIKE-COMPONENTS.DE
Erre gondoltál?

[MJani01]

azzel szöget nem tudok mérni:P
meg lusta is vagyok hozzá,az a profilozott cucc viszont megtetszett:)

De minek szöget mérni vázban? Csak az integrált csapágyaknál kellhetne, de azt hiszem, hogy ott is mások az átmérõk.
http://canecreek.com...shis-poster.pdf

[koga]

azzel szöget nem tudok mérni:P
meg lusta is vagyok hozzá,az a profilozott cucc viszont megtetszett:)

[MJani01]

Pár éve mintha láttam volna egy olyan célszerszámról képet,amit beillesztve a fejcsõbe kiadja a helyes kormánycsapágy méretet(szöget,átmérõt stb....)
Tudna ebben valaki segíteni?Kezdek már elveszni az új "szabványokban".

Tolómérõ (és a canecreek honlap)?

[koga]

Pár éve mintha láttam volna egy olyan célszerszámról képet,amit beillesztve a fejcsõbe kiadja a helyes kormánycsapágy méretet(szöget,átmérõt stb....)
Tudna ebben valaki segíteni?Kezdek már elveszni az új "szabványokban".

[Dark Archon]

hülye kérdésnek tûnhet, de a nyereg ugye teljesen vizszintesen áll?
ha elõre lejt, akkor is a csuklódat terheled.

Persze, a nyerget úgy állítottam be vízmértékkel, az vízszintes.

martin: ugyan tényleg nem írtam, de hajlított a kormány, tehát eleve meg van emelve úgy 20-30mm-t felfelé.

170cm vagyok, a bringa is a legkisebb kapható (16"), s csak most kezdem nem igazán érteni, hogy ehhez miért egy 90mm-es (villatengely középtõl a kormánytengely közepéig) stucni van a gépen. Vagy ez az alap?

[rob]

Üdv!

Nem illik feltétlenül ide a problémám, de úgy gondolom, hogy a stucni csere a megoldás. Szóval idestova 4 vagy 5 éve használom a Magellan Crater-t, de most kezd igazán fárasztani, hogy nem kényelmes. Azt vettem észre, hogy hosszabb túrák alkalmával picit pihennék felegyenesedve, akkor az ujjaimmal tartom a kormányt... vagyis messze van. Elõre dõlve meg nagyon a karjaimon van a súlyom. Ha jól sejtem, egy rövidebb stucni megoldaná a problémát? Gondolom ez azzal is jár, hogy kicsit határozottabb lesz a kormányzás.

Elõre is köszi!

hülye kérdésnek tûnhet, de a nyereg ugye teljesen vizszintesen áll?
ha elõre lejt, akkor is a csuklódat terheled.

[marton]

Esetleg egy emelt kormány is segítene a problémádon. Akkor sem dõlnél annyira elõre.

[Dark Archon]

Üdv!

Nem illik feltétlenül ide a problémám, de úgy gondolom, hogy a stucni csere a megoldás. Szóval idestova 4 vagy 5 éve használom a Magellan Crater-t, de most kezd igazán fárasztani, hogy nem kényelmes. Azt vettem észre, hogy hosszabb túrák alkalmával picit pihennék felegyenesedve, akkor az ujjaimmal tartom a kormányt... vagyis messze van. Elõre dõlve meg nagyon a karjaimon van a súlyom. Ha jól sejtem, egy rövidebb stucni megoldaná a problémát? Gondolom ez azzal is jár, hogy kicsit határozottabb lesz a kormányzás.

Elõre is köszi!

[rookie1]

Köszönöm a gyors választ.

[rob]

nem lesz semmi gond vele.

[rookie1]

Sziasztok!
Szeretném kikérni a véleményeteket,az alu kormányszár acél kormány párosításról.