törzsvendég
Stucnit is kell cserélni a kormánnyal? A Race Face Turbine kormány + stucni legalább 150 EUR.
Ha a kormányt 660mm-ről 725mm-re változtatom, hogy tudom kiszámolni, hogy 105-ös helyett mekkora stucni kell, hogy a kormányzás rendben legyen? 90mm-esre tippelek. Vagy mindenképp rontaná az irányítást (idegessé tenné a kormányzást) ha a rövidítem a stucnit a Kona Blast 2009 (22"-os) vázban akkor is ha a kormány szélesebb?
Edited by freddyke, 2014. May 10. - 20:07.
maximus
Olyanra kell vágni, hogy kényelmes legyen.
Ötvözők valóban sokat segítenek, de csodát nem csinálnak vele. 
törzsvendég
alunal nem allapithato meg kifaradasi hatar mint pl az acelnal ami azt jelentene hogy egy adott feszultseg alatt maradva vegtelenszeres terheles szamot lenne kepes elviselni az anyag.
alunal meg van adva hogy adott terhelest hanyszor birja el.minel alacsonyabb a feszultseg annal tobbszor kepest azt elviselni (de nem vegtelenszer) mig ha magasabb a feszultseg akar par 100 terheles ciklus utan mar torik az anyag.
bringanal ezt a ket parametert merni szinte lehetetlen ezert javasoljak a par evenkenti cseret.
Logikusnak hangzik. Nem teljesen alu, hanem ötvözet. Az ötvözőanyagok nagyon rugalmassá és szívóssá teszik, teljesen más tulajdonságai lesznek. Az alap kormányok 6xxx-es ötvözetből vannak, de pl. amivel most szemezgetek 7075-T6. Gondolom ez sem mindegy.
Ha már itt tartunk, amit cserélnék 660mm széles. Mindig is jól jött volna egy szélesebb, nyúltam volna kifelé. Kérdés, hogy a 725mm nem sok-e? (A másik gépen a 710 nagyon bejön.) Átalakítottam a montit "országútinak", őszig így szeretném használni. Lehet, hogy aszfalton a széles kormány csak hátrány lesz? (Levágni sajnálnám.)
Edited by freddyke, 2014. May 10. - 14:23.
maximus
Nyilván ha van otthon több bringa akkor annyira nem kell gyakran, mert nem mindig azokat használod.
törzsvendég
alunal nem allapithato meg kifaradasi hatar mint pl az acelnal ami azt jelentene hogy egy adott feszultseg alatt maradva vegtelenszeres terheles szamot lenne kepes elviselni az anyag.
alunal meg van adva hogy adott terhelest hanyszor birja el.minel alacsonyabb a feszultseg annal tobbszor kepest azt elviselni (de nem vegtelenszer) mig ha magasabb a feszultseg akar par 100 terheles ciklus utan mar torik az anyag.
bringanal ezt a ket parametert merni szinte lehetetlen ezert javasoljak a par evenkenti cseret.
Edited by ridelife, 2014. May 10. - 13:56.
regi/hibas agyvaltokat veszek.
törzsvendég
Mi alapján célszerű cserét ütemezni? Ha nem kapott ütést, akkor hány kilométer amit el kell bírjon?
Azért nem értem, mert az alu amiből ezek készülnek meglehetősen szívós, rugalmas anyag.
maximus
Alu nem bírja szerkezetileg a maradó alakváltozást. Mivel elhajlott a töredékére csökkent a teherbírása.
Én mí alu volt a kormányom 3 évente cseréltem, mivel a nagy erőkar miatt hajladozok valamennyire terhelésnél, és az alu fárad hamar.
Úgy gondolom olcsóbb egy kormány mint a fogorvos.
Karbonnál már más a helyzet, az annyira nem fáradékony anyag, ott akkor kell ha nagyobb ütést kap.
🚲
Neee! Kormányt pont ajánlott cserélni megadott időközönként, sőt hajlott alut kötelező. Az alumínium megjegyez mindent, eltörik. Az acél bírja,az alu NEM!
Hm, nem öt filléres csere lenne és nagyon kicsi az eltérés (úgy nézem inkább a stucni tekeredett), szerintem messze van attól hogy eltörjön. Gyárt még valaki reális súlyú acél kormányt/stucnit? Jelenleg Ritchey WCS-t használok (C260/Rizer wet white).
maximus
maximus
Akkor is ha semmi baja? Időre vagy kilométerre?
ésszerű akkoe is.
törzsvendég
fórumfüggõ
Kormanycsapagybol Hope vagy Chris King?
FSA-t sem hagynám ki
Vegyipari Technikus, Biológia Tanár, Specialized Epic Marathon, Lumix G80, Golden retrievers
törzsvendég
Neee! Kormányt pont ajánlott cserélni megadott időközönként, sőt hajlott alut kötelező. Az alumínium megjegyez mindent, eltörik. Az acél bírja,az alu NEM!
Akkor is ha semmi baja? Időre vagy kilométerre?
maximus
törzsvendég
bringás
Pont ma szedtem elő a német Bike és a német MountainBike Magazin egészen friss kormány- és stucnitesztjeit. Megpróbálom beszkennelni és elérhetővé tenni, egyből világos lesz, miért kell bizonyos időközönkét kormányt cserélni, leginkább, ha alumínium az anyaga.
maximus
Én ezzel úgy vagyok hogy látom hogy nem egyenes, de majd legközelebb a másik oldalról kap, úgyhogy minek cseréljem?
Elvileg a bukósisakot illik cserélni még ha nem is látni rajta, de az más. Amíg nem zavar a különbség az alu bírja, pont azért nincs karbon.
Neee! Kormányt pont ajánlott cserélni megadott időközönként, sőt hajlott alut kötelező. Az alumínium megjegyez mindent, eltörik. Az acél bírja,az alu NEM!
A sebesség mindent megold.
🚲
sajátomon meg azért cserélném le szívesen mert szvsz csúnya. (meg 4 éves és kapott is egy jó nagyot, kormányban van is vagy 1 centi szintkülönbség.)
Én ezzel úgy vagyok hogy látom hogy nem egyenes, de majd legközelebb a másik oldalról kap, úgyhogy minek cseréljem? Elvileg a bukósisakot illik cserélni még ha nem is látni rajta, de az más. Amíg nem zavar a különbség az alu bírja, pont azért nincs karbon.
maximus
nem idézek me lusta vagyok.
az hogy idehes lesz rövid stucnival tapasztalat. (nem tanuki, dawg de nincs szignifikáns különbség a 2 váz között)
nem kell cserélni se a kormányt se a stucnit, csak azt mondtam hogy ne vegyél 3 centivel rövidebbet a kelleténél csak azért mert kona matrica van rajta . sajátomon meg azért cserélném le szívesen mert szvsz csúnya. (meg 4 éves és kapott is egy jó nagyot, kormányban van is vagy 1 centi szintkülönbség.)
törzsvendég
AFejcsőszöget, utánfutást és társait pár hónapja ebben a topicban tárgyaltuk ki rajzokkal.
A tanuki egy nyestkutya páran mosómedvének nézik. Lehet a konánál is így voltak
Javarészt átfutottam, most már értem. A kormány szélessége nekem megfelelő, az irányíthatóság nagyon finom, meghagyom a jelenlegi stucni-kormány kombót. (Egyébként sem lelkesedem a felesleges pénzkiadásért. Annyira talán nem rossz a Kona kormány, stucni.) Helyette állítok a nyergen egy kicsit előre, azt amúgy is le akartam cserélni, egy kalap alatt meglesz a két dolog.
Sign In
Create Account
Back to top
