6432 replies to this topic

[husevotelefonfulke]

A te vázadnál nincsen semmi baj. A félintegráltat lehet cserélni. Szóval nem kell aggódni, bírni fogja.

[Smallfont]

ez speciel félintegrált darab...ami benne van vagy félig van benne a másik fele az még a szállítónál alszik.. szóval akkor reménykedhetek egy erõs vázban a félintegráltal?...

[rob]

egy jól megcsinált félintegrált rendszer lehet tökéletes. ugyanolyan, vagy jobb, mint a sima csészés.
a teljesen integrált viszont halálraitélt ötlet.

[Smallfont]

Ne aggódj, átlagos használat alatt nem lesz baj, csak mûszakilag nem jobb megoldás mint a külön csészés. Nem véletlenül nincs ugyanilyen megoldás a középcsapágynál. Egy régebbi (2001 körüli) Bikemagban bõvebben kifejtették a nézeteket.

Hát igen de nálad mit takar az átlagos használat? Mert én DIRT-re építeném a vázat meg enyhébb Freeride-ra....szal nem atom duplavállasat tennék bele h szaggassa szét a fejcsövet..de mégis durvulósabbra szánom...

[enté]

Érdekelne a te véleményed h miért is..mi tapasztalatod neked vagymiért nem bízol benne?..nem szívesen dobom már ki a vázat ha megjött..de megpróbálom azért valamilyen szinten élvezni a szerzeményemet..de érdekel h mire figyeljek oda meg ilyenek...

Ne aggódj, átlagos használat alatt nem lesz baj, csak mûszakilag nem jobb megoldás mint a külön csészés. Nem véletlenül nincs ugyanilyen megoldás a középcsapágynál. Egy régebbi (2001 körüli) Bikemagban bõvebben kifejtették a nézeteket.

[Smallfont]

Nálam az integrált megoldás kizáró ok.

Érdekelne a te véleményed h miért is..mi tapasztalatod neked vagymiért nem bízol benne?..nem szívesen dobom már ki a vázat ha megjött..de megpróbálom azért valamilyen szinten élvezni a szerzeményemet..de érdekel h mire figyeljek oda meg ilyenek...

[enté]

"Miben jobb egy UMF mint bármi más?" Ezt a kérdésed nem értem.

Nálam az integrált megoldás kizáró ok.

[Smallfont]

"Miben jobb egy UMF mint bármi más?" Ezt a kérdésed nem értem. Különben már annyi véleményt hallottam errõl az integrált félintegrált csapiról h borzalmas... Sokan mondták h hátrány...Közben gyûjtöttem még infót és meg is néztem h ahogy lkátom ebbe 1 FSA ZR csésze van integrálva...ahogy elnézem..50mm-es...de ha valami gáz lesza csapival akkor tudnám csrrélni? Csak nem 1 hétre vettema vázat.. Ez az ebike meg persze keresztbe tud tenni lyenekkel h nem adták hozzá magát a csapáyat csa a csészék vannak benne.,..ja h ha hülyeséget beszélek nyugodtan javítsatok ki mert ehez az új tevhnológiás vázakhoz nem értek sajna...most veszem meg éeketem normális DIRT/FR cuccát..amit összerakok majd vagy összerakatok...várom az építõjellegû hozzászólásokat..

[enté]

És egyébként ha gajra megy a fejcsapágy akkor dobhatom ki a vázat?...vagy valamilyen módon cserélhetõ?

Számtalan fórumon leírták, hogy az integrált csapágyaknak nagy erõhatnak kitett vázakon nincs létjogosultsága. Tönkremenni valószínûleg nem fog. Miben jobb egy UMF mint bármi más?

[Smallfont]

Elõször is jár hozzá kcs. Ha nem adtak akkor hívd fel õket, hogy baj van!
Kérdés: a csészék benne vannak a vázban vagy azok sincsenek?

Ha nincsenek és inkább venni akarsz, akkor mérd le a homlokcsõ belsõ átmérõjét, és a méretnek megfelelõ bármilyen félintegrált kcs. megfelelõ amit akarsz. UMFbe asszem FSA ZS vagy milyen típusú van, amit az FSA oldalán le is csekkolhatsz. (50 mm) De inkább mérd meg!

A csészék már bele vannak sajtolva alul felül...szóval gyakorlatilag félmunka...
És egyébként ha gajra megy a fejcsapágy akkor dobhatom ki a vázat?...vagy valamilyen módon cserélhetõ? Remélem nem pampognak h hülye vagyok amikor beszólok az ebike-nak...bár ma felhívtam azt a boltot ahonnan konkrétan jött a váz...és rákérdeztem h az umf-hez nem jár félintegrált?..õk meg kevésbé kedvsen mondták h ezt ne velük beszéljem meg...(amikor õk voltak az árusítók...) ja még valami ...ezekhez a csészékhez nem tudok én csapágyat venni ugye? szóval azt kell beletenni amit õk adnak és punktum? vagy vannak alternatívák?

[Aske]

Sziasztok! Nekem a következõ a kérdésem.. Rendeltem 1 UMF Hardy 3-as vázat, ami meg is érkezett. Elvileg szoktak adni hozzá fejcsapágyat..Félintegrált van benne. Szóval én nem kaptam hozzá kcsapit (nem tudom, lehet h nem jár nekem). A lényeg h ha vennem kell akkor milyet vegyek bele ? Mekkora méret kell? Én spec DIRT-re és enyhe Freeride-ra használnám tehát valami ütõs kéne mégse brutkó áron. Válaszotokat várom

Elõször is jár hozzá kcs. Ha nem adtak akkor hívd fel õket, hogy baj van!
Kérdés: a csészék benne vannak a vázban vagy azok sincsenek?

Ha nincsenek és inkább venni akarsz, akkor mérd le a homlokcsõ belsõ átmérõjét, és a méretnek megfelelõ bármilyen félintegrált kcs. megfelelõ amit akarsz. UMFbe asszem FSA ZS vagy milyen típusú van, amit az FSA oldalán le is csekkolhatsz. (50 mm) De inkább mérd meg!

[Smallfont]

Sziasztok! Nekem a következõ a kérdésem.. Rendeltem 1 UMF Hardy 3-as vázat, ami meg is érkezett. Elvileg szoktak adni hozzá fejcsapágyat..Félintegrált van benne. Szóval én nem kaptam hozzá kcsapit (nem tudom, lehet h nem jár nekem). A lényeg h ha vennem kell akkor milyet vegyek bele ? Mekkora méret kell? Én spec DIRT-re és enyhe Freeride-ra használnám tehát valami ütõs kéne mégse brutkó áron. Válaszotokat várom

[thez]

pontosítok:



ezt szeretném szétszedni...
vagy ezt nem lehet?!

ha ezzel gond van az azt jelenti hogy kuka, és venni kell egy újat. nem nagy tétel.

[Side_]

Köszönöm Side_ !
Akkor nem csak én kerültem ilyen helyzetbe,ezek szerint... Sajna én már rég használom a kormányt, szal kicserélésre nincs lehetõségem ,kénytelen leszek venni, egy kisebb stucnit, ill hol lehet ilyen adaptert kapni? Nem is hallottam még ilyenrõl...

Ja és köszönöm az építõ jellegû hozzászólást!

wackor

Adapter:
- esztergáltatni lehet
- vannak olyan kormányok, amikhez adnak
- vannak olyan stucnik, amikhez adnak - illetve talán-esetleg külön is rendelhetõ

[Aske]

pontosítok:



ezt szeretném szétszedni...
vagy ezt nem lehet?!

Ezt ne akard szétszedni, hacsak nem akarsz egy újat venni. Ez kérlek maga a csapágy. (nem véletlenül van rajta porvédõ, alatta meg jól meg van kenve)

[Wackor]

... de fél percen belül kiderült, hogy a kormányból nem lehet vágni, mert akkor nem fér el a fékkar meg a markolat...

Köszönöm Side_ !
Akkor nem csak én kerültem ilyen helyzetbe,ezek szerint... Sajna én már rég használom a kormányt, szal kicserélésre nincs lehetõségem ,kénytelen leszek venni, egy kisebb stucnit, ill hol lehet ilyen adaptert kapni? Nem is hallottam még ilyenrõl...

Ja és köszönöm az építõ jellegû hozzászólást!

wackor

[tocsa]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni, mert probléma van.
Adott két dolog:
1. Nem szeretem az egyenes-kormány kézpozíciót, jobban szeretem az idõfutam jellegû, vagy a 45 fokban döntött kézpozíciót (45 fokban dönöttet a régi bringámon úgy állítottam elõ, hogy egy szarvra szereltema markolatot és a fék-váltó karokat, mivel a szarv átmérõje pont ugyanakkora szabvány szerint, mint a kormány átmérõje. Tökéletesen mûködött is.).
2. Markolat váltót kéne ráapplikálni.

Igazából ezeken kívül sajnos még adott pár dolog (bár van kérdéses is):
3. A markolatváltót sima egyenes kormányra tervezték, ezek alapján 22.0mm, 22.2mm körüli krományokra szerelhetõ fel. Bár az kérdés, hogy mi az egyenes kormányok átmérõje szabvány szerint.
4. Amikkel eddig összefutottam idõfutam kormány, sajna az átmérõjük 23.2mm-23.4mm körüli. Ha jól sejtem az országúti kormány átmérõ szabvány a markolatnál e körül lehet.

Igazam van-e szerintetek is?

Ez azt jelentené, hogy a markolatváltót szét kéne feszíteni legalább 1-2 mm-re, hogy rátegyem, de ez 99%, hogy nem fog menni.

Néztem már egy nemtom milyen márkájú fekete idõfutam kormányt, illetve még másikat, meg egy fekete Modolo márkájút is. Mindegyik 23.0mm vagy nagyobb átmérõjû volt. Egyébként alap idõfutam kormányra gondolok, mint pl a Ritchey Base Bar. Semmi flanc, vagy time-trial könyöklõ.

Mi lehet a megoldás?

Az már egy gond egyébként, hogy a kormányok végén általában van hajlítás. De a hajlított részt lefûrészelném, így még mindig jutna elég hely a markolatnak/kézpozíciónak (nem úgy mint egy lefûrészlet oúti esetén).

Másik gond, hogy az idõfutam kormányok esetében általában egy elég éles ív van az egyenes (kvázi egyenes) és a markolat rész között (a 90 fokos kanyar), amit a Modolo esetében nem tudtam volna belehajlítani a stucniba, ami egy klasszikus egy csavaros diós rendszerû (menetes) ITM oúti stucni.

Amúgy a fékkar ciklokrosszos fékkar lenne. Az meg sajnos pont 23.0mm-t igényelne, de ezt alátétezéssel megoldottuk, jelenleg egyenes kormány van a stucniban.

Van egy ötletem. Veszek egy olyan kormányt, ami libakergetõkhöz való, és szintén 90 fokos kanyar van benne. Ezt megfordítom lefele és elõre fele is.
- így az emelkedésébõl idõfutam jellegû esés lesz, márészt nem hátra nézne a markolat rész a kerékpár síkjában, hanem elõre. így pont a kívánt geometriát kapnám. Csak olyan kormányt kell találnom, amiben tényleg 90 fok van. Mûködhet ez szerintetek?
- Ennek valszeg jó lesz az átmérõje.
- Nem kell lefûrészelnem, mert nincs a legvégén plusz kanyar
- esése lesz és elõre néz

[thez]

szétszedni könnyû.
stucnit lekapod, fogsz egy gumikalapácsot, hisz legtöbbször a központosító gyûrû úgy betartja a villanyakat, hogy magától nem jön ki, csak erõs fizikai behatásra. szóval a villát a nyaknál fogva függõlegesen kiütöd, és megjegyzed hogy volt. ugyanúgy összerakod, ésszel kellõképp meghúzod(se laza se szoros ne legyen)
kb ennyi.
a golyóskosarakra vigyázz, ha rossz állapotban vannak megszökhetnek belõle a golyók, illetve csak egy féle képp jó bele, így figyeld meg az irányukat is(fejjel lefelé vs....)