12596 hozzászólás a témában

[Rémhörcsög]

Ja oks, sry.

Amúgy Kerékvár/Greenzone, de sztem lehet máshol is kapni rendelésre. A fogyára asszem 20 ezer körül van.
Jól-e? Háát, nem A hátsó szétment kb. 1 hónap alatt, de ebben a tárcsa és a revo küllõ is ludas volt. Az elsõ viszont problémamentes, pedig ezzel versenyeztem. Szerintem meg kell találni azt az egyensúlyt ahol az anyát még nem húzza ki a felnibõl a küllõ, viszont nagyon feszes. Az elsõnél sikerült, a hátsónál nem. Oda majd egy XM317 megy. De majd csak jövõre.

[koca]

nem kédkednem rémhöri pusztán csak kiváncsiság volt.
de amugy a képröl már be is ugrott. láttam már anno mikor linkelted.
most már csak annyit szeretnék kérdezni h hol vetted ezt a felnit és mennyibe fájt? jöhet privibe is. amugy jol birja?

[-Henger-]

Az ipari csapágy az axiális terhelést bírja kevésbé.

Szerinted mi az ipari csapágy?

[Rémhörcsög]

Meg hát. Persze egy kis kétkedést érzek hangodból, így hozzáteszem, hogy mérve 324 gr volt.

Amúgy Mach 1 Magnesium. XTR aggyal, revo küllõvel, alu anyával az egész kerék: 628 gramm.
(fénykép is van)

[koca]

..az én montis felnim 320 gramm..

megkérdezhetném h ez milyen felni?

[Rémhörcsög]

Nem könnyebb egy országúti kerék ? Egy montival csak nem gyorsulsz le egy országútit?

Egyrészt nem is könnyebb (ne szingora gondoljatok), másrészt még ha könnyebb is, messzebb van a forgástengelytõl. Tehát hosszabb küllõ, nagyobb felni kell. Nem tudom hol tartanak az outis felnik súlyai, de az én montis felnim 320 gramm. nem hiszem h. ez alatt vannak.

Másrészt azért mennek országuti kerékkel, mert nem gyorsulási versenyek vannak, hanem hosszú távok általában, a nagyobb kereket pedig könnyebb mozgásban tartani.

[Artika]

A két nova agy közt az a különbség hogy a light=könnyû .
Attól is függ egy kerék gyorsíthatósága, hogy a fõtömegét adó felni+belsõ+külsõ milyen messze van a forgástengelytõl, szóval simán lehet, hogy bizonyos esetekben le lehet gyorsulni montival egy oútit.

Odáig én is eljutottam, hogy light=könnyû.
Mondjuk azért mem sok országútis versenyzõ megy MTB-s kerékkel.

[McGywer]

Nem könnyebb egy országúti kerék ? Egy montival csak nem gyorsulsz le egy országútit?

Az ebike-s Novatec DO41SB és a DO41SB Light 32L között mi a különbség ? Jó alternatívája lehet egy Shimano XT-nek ?

A két nova agy közt az a különbség hogy a light=könnyû .
Attól is függ egy kerék gyorsíthatósága, hogy a fõtömegét adó felni+belsõ+külsõ milyen messze van a forgástengelytõl, szóval simán lehet, hogy bizonyos esetekben le lehet gyorsulni montival egy oútit.

[Artika]

Már hogyan lenne könnyebb? Pont hogy nem...

Nem könnyebb egy országúti kerék ? Egy montival csak nem gyorsulsz le egy országútit?

Az ebike-s Novatec DO41SB és a DO41SB Light 32L között mi a különbség ? Jó alternatívája lehet egy Shimano XT-nek ?

[Valeria Victrix]

De ez nem is a szokványos 5mm-s.

[enté]

He? Alupálcás gyorszár csak nincs, vagy én maradtam le vmirõl? Titán létezik de remélem alu nem.
Alutengely az van, nyilván felhasználásfüggõ h bírja-e.

http://www.bikemagic...es/dt_qr_hi.jpg

[mxpro]

Az ipari csapágy az axiális terhelést bírja kevésbé.

[MJani01]

A kis lyukkörtávolságú könnyû agyaknál radiál fûzés esetén gyakran elõfordul, hogy kiesik a csapágy.

[Xabi]

és ezt mivel magyarázzák? :chin:

A küllõk feszítése miatti anyagtorzulással (gyk: a küllõk kicsit széjjelhúzzák az agyat, és az ipari csapágy erre kényesebb). Ezt olvastam legalábbis valahol...

X.

[Delma01]

ezt a radiálisos szöveget a 07-as shimano kereskedõi katalógusból lopták:D
bescanneltem ha valakit érdekel nézze meg:
http://www.facs.extr...shimano_agy.JPG

[Rémhörcsög]

Igazad van, egy országúti kereket könyebb lendületbe hozni, mint egy MTB-ot, függetlenül a bringás súlyától.

Már hogyan lenne könnyebb? Pont hogy nem...

[koca]

mondjuk én eleve nem annyira csipázom ezt a radiális füzést, de sztem azért még azt is birná.
de ilyen marhaságot h radiális terhelést nem bir
ha belegondolsz legnagyobb részt csak azt kap minden kerékagy...

[MJani01]

A radiális terhelést pont bírja, a radiális fûzést nem.

[koca]

... Egy budai bringás boltban azt mondták, hogy az ipari csapágy
nem bírja annyira a radiális terhelést, mint a kónuszos...

és ezt mivel magyarázzák? :chin:

[Artika]

szerintem õ is a tengelyre gondolt, amikor az aluminiumot emlegette

Shimano
Deore XT '08 (HB-M775)

Leírás:
Tárcsafékes elsõagy
CenterLock tárcsarögzítés
Villasaru távolság: 100mm
Tengelyhossz: 108mm
Gyorszár hossza: 133mm
Csapágy tömítés: Igen
Agytest anyaga: Anodizált alu
Gyorszár anyaga: Anodizált alu
Tengely anyaga: Alu

A tengely, nem a gyorszár anyaga alu.

Ipari csapágyasba mit ajánlanátok ? A Novatec-et sokat emlegetik a forumban. Egy budai bringás boltban azt mondták, hogy az ipari csapágy
nem bírja annyira a radiális terhelést, mint a kónuszos, ebbõl a szempontból jobb a csészés agy, mint az iparis.