12587 hozzászólás a témában

[hozé]

Szépnek szép, de értelmetlen.
Az egyenes küllõk (minden második) nem segítenek a csavaró igénybevétel átvitelében,
és persze kétféle küllõhossz kell mindkét oldalon, tehát összesen 4 féle küllõ kell bele.

[Valeria Victrix]

Felhívnám egynémely fórumozó figyelmét az alábbi ikonra:

[ATTACH]2539[/ATTACH]

Amennyiben több hozzászólásra is reagálni kíván a T. fórumozó, akkor az adott hozzászólások alján, jobb oldalt rákattint a fenti jelre (megjelenik az oldalán egy pipa), majd tetszõlegesen választva az így megjelölt postok közül, a "válasz idézettel" ikonra kattintva leírhatja véleményét a beidézett hozzászólások elé vagy után.

[KaraI.]

Nem akarok,az elsõ agyam az.Csak kíváncsi voltam.Gondoltam fûzök bele valami jobb minõséget de kíváncsi vagyok,hogy mennyit fog kibírni.
650 ft volt.

[bringavarázs]

Urak a Trinity agyakat ki gyártja?

Mindegy.Ne végy olyat.

Szopásnak tûnik?

Nekem igen.
Marha nagy király vagyok,de nem ennyire,illetve nem látom alátámasztva a dolgot.

[KaraI.]

Urak a Trinity agyakat ki gyártja?

[daniel.jozsef]

Szopásnak tûnik?

[bringavarázs]

3

de azért a crossmax st-ben nem azok a nyeklõ nyakló véknyított kûllõk vannak

Hát tényleg nem.

Nincs, csak átlapolódik.

Ill. láttam olyat is, ahol a középsõt fejjel kifelé teszik be, gondolom a feszültség csökkentése végett.

Simán el bírom képzelni,hogy nem fûzök ilyen kereket.

[tittyman]

Nincs, csak átlapolódik.

Ill. láttam olyat is, ahol a középsõt fejjel kifelé teszik be, gondolom a feszültség csökkentése végett.

Ezt disznó lenne kardküllõvel megcsinálni

[Bikertigger]

õ...IZÉ.
Nekem a Mavic Crossmax st a hangzatos Isopulse technológiával készült.
Magyarul a hajtás oldal radiális ,a bal meg két kereszt.Ez MJani által idézett elméletet támasztja alá.
Viszont a tapasztalás meg az.hogy normál keresztezés esetében valóban törnek a balos küllõk(bár inkább alap minõség esetében.)

3

de azért a crossmax st-ben nem azok a nyeklõ nyakló véknyított kûllõk vannak

[daniel.jozsef]

Jól látom,hogy meg van tekerve a küllõ?

Nincs, csak átlapolódik.

Ill. láttam olyat is, ahol a középsõt fejjel kifelé teszik be, gondolom a feszültség csökkentése végett.

[Maggi]

akkor nincs para, köszönöm

[bringavarázs]

Normális.
Azok távtartók.
Berakod a villába,ráhúzod,megszûnik a kotyogás.

[Maggi]

van nekem egy ilyen Novatec agyam, csak 6csavaros, no most uj, sosem volt használva/befûzve, és a két oldalon az ezüst,csõszerû résznek kézben van némi kotyogása, ez normális?

[bringavarázs]

Jól látom,hogy meg van tekerve a küllõ?

[daniel.jozsef]

Az új 105-ös az "olcsó Shimano agynak" számít vajon?

Amúgy ezen is gondolkodom: Half crow's foot (Illetve a kicsit lentebb részletezett, 32 lyukas hibrid változaton.)
Talán jó kompromisszum lehet.

Fõleg hogy amikor eljutok oda hogy az elsõ kerékben is agyat cserélek, azt úgyis hibrid crow's footra akarom fûzetni, egyrészt a coolság miatt, másrészt meg mert ez adja állítólag a legmerevebb kereket a full radiál után (azt meg nem igazán kockáztatnám azért).

[Kisherceg]

van fejlemény?

vettem ma egy kerékszettet, amiben hope pro2es agyak vannak. nagyöröm közepette figyelmetlen voltam és nem vettem észre egy aggasztó "kis" hibát..
http://img830.images.../3510/kp026.jpg (bocs a hitvány minõségért)
az ott sajnos törve van. mit kaphatott, hogy így járt..?
"ha bármi baj lenne, szólj nyugodtan." mondta az eladó. asszem szólok.
holnap még beviszem kedvencboltomba, véleménykikér, aztán ha nagyon negatív akkor reklamál.

[tittyman]

Jah, olvastam ezt is... Elsõ hallásra van benne logika, de az ellenvéleményekben is, amelyek szerint a legtöbb hátsóagy nincs arra felkészítve, hogy a teljes forgatónyomatékot átvigye a bal oldalra, és a hajtásoldali radiális fûzési minta az agy élettartamát csökkenti.

Véleményem szerint az ilyen súlycsökkentés illetve "coolfaktor"növelés nem az élettartamról szól.
Ha ilyesmin gondolkodol felejtsd el az olcsó shimanó agyakat is...
Az asszonynak van összerakva ilyesmi igaz ott hajtásoldalt van 8 küllõ radiálisan és a baloldal van 16 küllõ 3 keresztre.

[tamaska]

nekem is radial hajtas oldalon / ket kereszt bal oldalon a shimano R601. ahogy neztem az osszes jobb fajta orszaguti kerekuk ilyen rendszerrel jon.

[bringavarázs]

õ...IZÉ.
Nekem a Mavic Crossmax st a hangzatos Isopulse technológiával készült.
Magyarul a hajtás oldal radiális ,a bal meg két kereszt.Ez MJani által idézett elméletet támasztja alá.
Viszont a tapasztalás meg az.hogy normál keresztezés esetében valóban törnek a balos küllõk(bár inkább alap minõség esetében.)

[daniel.jozsef]

Jah, olvastam ezt is... Elsõ hallásra van benne logika, de az ellenvéleményekben is, amelyek szerint a legtöbb hátsóagy nincs arra felkészítve, hogy a teljes forgatónyomatékot átvigye a bal oldalra, és a hajtásoldali radiális fûzési minta az agy élettartamát csökkenti.

Sheldon oldalán pedig ez van:
"A küllõs kerekek számára kulcskérdés, hogy minden küllõ feszessége állandó legyen. Egy különösen aszimmetrikus (soksebességes) hátsó keréken alapesetben nagyon alacsony a baloldali küllõk feszessége. A kemény pedálozás által keltett forgatónyomaték, kombinálva a körkörös súlyterheléssel azt okozhatja, hogy a baloldali 'elõremutató' küllõk teljesen belazuljanak.
A feszülés és lazulás felváltva anyagfáradást okoz a meghajlás pontjában, ami idõvel töréshez vezet.
Félradiális fûzésnél az aszimmetria hajszállal kevesebb lesz, ha a radiális küllõket a perem belsõ oldalán vezeted ('fejjel kifelé'). Továbbá, mivel nincsenek baloldali 'elõremutató küllõk', akármekkora forgatónyomatékot kap az agy, az nem tud a baloldali küllõk meglazulásához vezetni."

Szerintem a gyakorlati tapasztalat lenne a perdöntõ, hogy pl. a hajtásoldali radiális kevésbé állítódik-e el mint a fordítottja.