12587 hozzászólás a témában

[Rabbit]

Nem kell mellre szívni, Stellazról tudom, hogy itt mozog a fõvárosban, a linkelt alkatrészek meg az ország másik felében. A hangsúly a költséghatékony alkatrészbeszerzésen volt, így a személyes átvétel lenne neki ideális. Pláne, hogy így szemrevételezheti is mit akarnak neki eladni, ugye.

"Falusi" vagyok, oda születtem, nem odaköltöztem, ne húzz ezzel a pesti-vidéki témával.

Ja, kösz Bloke.

[bloke]

az miert baj?

Talán mert Stellaz Budapesten lakik?

[arn]

@ Stellaz, pár donoragynak való (unatkozom):
Sajnos mind vidéki...

az miert baj?

[Rabbit]

Az egy fémporvédõs hulladék. Tuti nem gyaláznám meg a LX agyat vele. (Donornak a mutatott deore a minimum, abban rendes tömítés van.)
Akkor inkább bízd szakemberre, ennek az árából meg tudják javítani.

[stellaz]

nah... maxi-bikenál lehet fogok tudni szerezni bontott kerékbõ szabadonfutót, akkor az lesz a legegyszerûbb azt hiszem

[stellaz]

Hmm.. értem.
Annak érdekében, hogy megmenekülj az átfûzéstõl, két dolgot tehetsz:
- ahogy mások is javasolták, veszel egy komplett 8-as agyat, LX vagy afölött, az agytest kivételével mindent átszerelsz belõle a kerekedbe. Ha a besajtolt csészék a agytestben nincsenek beszakadva, jó lesz így, kis szerencsével még a kereked is középen marad. A kazetta rögzítése régen egységes volt, (kivett tengelynél nagy 8-10? imbuszt kell beledugni, sima jobbmenet), a szerelt tengely jobboldalát meg se bontsd csak ellenõrizd, jól van-e kontrázva, egyben tett át, balról bontva. Ha "hossszú" a lánckeréksorodnak a kazettatest (a kislánckerék pereme nem lóg le kissé, mint a régin- mert ez 8-9-es ugye), alápakolsz bontott lánckeréksorból lehetõleg alumínium távtartót belülre, a küllõoldalra. Ilyet mûhelyekben is árulnak fillérekért.
- ha nincs törött alkatrész a mostani mechanikában, szétszedéssel mentheted, de ez macerésabb szerintem elsõre. A WD 40-el bemostad a koszt a kalapácsokhoz és a golyópályákra valószínûleg. Itt a porvédõ visszarakása, illetve a hézagolás tapasztalatot igényel. (Esteleg a sógorom ajánlom, nekem õ szokott ilyesmit.)
Ja igen, elsõ esetben olyan agyat keress aminek nincs a kazettatest külsején az a menetes rész, hanem sima: 11-es kislánckerékhez való.

köszi szépen

a kompatibilitást azért kérdezem, mert egyszer volt ilyen problémám, és akartam vennei egy zsír új 7-es altus agyat 3-4 ropiért (ennyiért most is lehet rendelni fm-30-ast), és gondoltam arról egy az egyben mehet át a szabadonfutó, de valaki azt mondta, hogy más benne a kapaszkodó köröm, ami az agytesthez rögzíti. De most nem tudom, ezt mennyire lehet kézpénznek venni.

meg ilyen is van

http://bringabutik.h...-hatso-agy.html

ez budapesti lenne, csak a fenitek miatt van bennem még kérdõjel

[12345]

Nekem a Bontrager van, talán 2008-es. DT 240-es van szerelve. A felni belsö mérete 19mm.

Akkor az rossz nem lehet, azt hiszem a bontrager lesz akkor...

[Rabbit]

@ Stellaz, pár donoragynak való (unatkozom):
XT/ LX agyak « kerék « MTB ALKATRÉSZ « Kategóriák tallózása az lx-et
Kerék agyak « kerék « MTB ALKATRÉSZ « Kategóriák tallózása
DEORE agy FH-M510 « kerék « MTB ALKATRÉSZ « Kategóriák tallózása

Sajnos mind vidéki...

[Rebell-78]

Sziasztok!

Kettõ kerékszettet néztem ki: Bontrager Race X Lite 2010, Dt X1600 2011. Súlyban illetve árban nagyjából megegyeznek (60k). Véleményeteket, tapasztalataitokat kérném. Esetleg shimano agyakra, mavic 717-t fûzetnék, de árban szinte ugyanott vagyok, viszont súlyban 300gr-al nehezebb lenne.

Nekem a Bontrager van, talán 2008-es. DT 240-es van szerelve. A felni belsö mérete 19mm.

[Rabbit]

szia

igen, az 563-as, az az aranyszalagos

Mármint úgy érted, hogy 8-as agynak vegyem a szabadonfutóját? az rámegy erre a agytestre?


zsírzás után szerintem ment bele zsír, mert elcsendesedett és ugrott a szabadonfutó, ezért tegnap leszedtem, fújtam bele wd40-et, meg egy kis mûszer olajat, és bár visszajött a reteszelés hangja, de mellé olyan fokú zörejek jelentek meg pluszban, hogy én azt is csodálni fogom, ha egyáltalán lehet majd vele menni

Hmm.. értem.
Annak érdekében, hogy megmenekülj az átfûzéstõl, két dolgot tehetsz:
- ahogy mások is javasolták, veszel egy komplett 8-as agyat, LX vagy afölött, az agytest kivételével mindent átszerelsz belõle a kerekedbe. Ha a besajtolt csészék a agytestben nincsenek beszakadva, jó lesz így, kis szerencsével még a kereked is középen marad. A kazetta rögzítése régen egységes volt, (kivett tengelynél nagy 8-10? imbuszt kell beledugni, sima jobbmenet), a szerelt tengely jobboldalát meg se bontsd csak ellenõrizd, jól van-e kontrázva, egyben tett át, balról bontva. Ha "hossszú" a lánckeréksorodnak a kazettatest (a kislánckerék pereme nem lóg le kissé, mint a régin- mert ez 8-9-es ugye), alápakolsz bontott lánckeréksorból lehetõleg alumínium távtartót belülre, a küllõoldalra. Ilyet mûhelyekben is árulnak fillérekért.
- ha nincs törött alkatrész a mostani mechanikában, szétszedéssel mentheted, de ez macerésabb szerintem elsõre. A WD 40-el bemostad a koszt a kalapácsokhoz és a golyópályákra valószínûleg. Itt a porvédõ visszarakása, illetve a hézagolás tapasztalatot igényel. (Esteleg a sógorom ajánlom, nekem õ szokott ilyesmit.)
Ja igen, elsõ esetben olyan agyat keress aminek nincs a kazettatest külsején az a menetes rész, hanem sima: 11-es kislánckerékhez való.

[12345]

jah ertem kivancsi lennek mire csereli....

Semmire, egyben nem ment el a bringa, igy dbolja. Amit versenyre hasznal azon visszafejlesztes lenne , felnitol kezdve minden karbon....

[arn]

jah ertem kivancsi lennek mire csereli....

[12345]

hol kerulnek ezek amugy ennyibe? dbjuk is tobb (szett 900 dollcsi, ami nalunk meg tobb)...

Uj bringabol bontva, maganszemelytol. Amugy mindketto fent volt itt aproban... Bontrager meg dragabb (1200 dollar talan), de most inkabb technikai jellegu valaszokra lennek kivancsi!

[arn]

hol kerulnek ezek amugy ennyibe? dbjuk is tobb (szett 900 dollcsi, ami nalunk meg tobb)...

[12345]

akkor a -100gr, szkandium felnis bontrager a nyero, dt-vel szemben? En is ugy tudom, hogy iparis dt agyak vannak az rxl-ben.

[arn]

semmi

[Maggi]

SZerintem a Bontrager meg a DT nagyon hasonló, lehet hogy ugyanaz, pl a drágább Bontrager kerekekben DT féle racsnimechanika van ha jól tudom.

[12345]

Sziasztok!

Kettõ kerékszettet néztem ki: Bontrager Race X Lite 2010, Dt X1600 2011. Súlyban illetve árban nagyjából megegyeznek (60k). Véleményeteket, tapasztalataitokat kérném. Esetleg shimano agyakra, mavic 717-t fûzetnék, de árban szinte ugyanott vagyok, viszont súlyban 300gr-al nehezebb lenne.

[arn]

a "szaraz" olajjal lehet jobban jartal volna, mert a wd40 bemegy mindenhova, es kimossa az olajozott reszeket, viszont a muszerolaj altalaban tul suru ahhoz, hogy ezt megtegye. a szarazolaj hasonlo allagu a wd40hez, jo kuszokepessegu, de jobban ken (meg teflonos altalaban).

halalan levo csapagyaknal nalam bevalt, hogy befujas utan fellazitja, es gyakran kimossa a trutymot. sikerult igy kormanycsapagyat, forgaspontot, pedalt megmenteni meg egy idore. egy racsnihoz lehet tul finom, de hatha.

[stellaz]

A 563-as a te aranycímkésed, ugye?
A szabadonfutó rámegy az agytestre, de a porvédõ látatlanban is biztos más lesz jobboldalt, így a kónusz és a tömítés/hézagolás is más. Vegyél inkább 8-ast, modernebbet, kihézagolod a kazetta mögött simán hetesre.

szia

igen, az 563-as, az az aranyszalagos

Mármint úgy érted, hogy 8-as agynak vegyem a szabadonfutóját? az rámegy erre a agytestre?


zsírzás után szerintem ment bele zsír, mert elcsendesedett és ugrott a szabadonfutó, ezért tegnap leszedtem, fújtam bele wd40-et, meg egy kis mûszer olajat, és bár visszajött a reteszelés hangja, de mellé olyan fokú zörejek jelentek meg pluszban, hogy én azt is csodálni fogom, ha egyáltalán lehet majd vele menni