12576 replies to this topic

[errorka]

XC turakhoz - neha durvabb terepre is - melyik felnit ajanlanatok inkabb:

DT Swiss XR 4.1d vagy DT X430?

82-85 kilo kozott mozgok es egy ossztelos bringaba kerulne, ennyivel konnyebb a helyzete lesz a kereknek

Az agy az adott, ugyhogy 32 lyukas megoldas erdekel csak. Esetleg valami mas felnit javasolnatok inkabb?

Az XR 4.1d egyebkent hegesztett?

[Vidra581]

Urak!



Kerékagyba mennyire érdemes drága csapágyat venni?

Azt mondta nekem a csapágyboltos manus, hogy ne vegyek drágát, mert az ütõdéseket a drága sem bírja.



Árdifi elég nagy, a KBS 500ft a KOYO 2500.

Koyo, FAG, SKF - kb ezek a jó csapágyak. DE! ha ezek darabja 2-3e forint, a "kommersz" daraboké meg 500-1000/db akkor én is az olcsót venném. Csak a szerelésnél illik figyelni arra, hogy az agyat melegítjük, a csapágyat meg lehûtjük. Kiszedésnél is illik az agytestet megmelegíteni, hogy kitáguljon egy kicsit, mert ha csak úgy kirángatod belõle a régi csapágyat és beütöd az újat, akkor a 2. csere után már a csapágy a helyén is kotyogni fog. Aztán olyan lesz, mintha alapból xar lenne a csapágy.

[piszta]

Urak!



Kerékagyba mennyire érdemes drága csapágyat venni?

Azt mondta nekem a csapágyboltos manus, hogy ne vegyek drágát, mert az ütõdéseket a drága sem bírja.



Árdifi elég nagy, a KBS 500ft a KOYO 2500.

Én Koyot cseréltem mert rágott olcsó HKC vagy milyen nevû kínaira. Ha évente cserélem akkor sem gáz.

[Maggi]

Urak!



Kerékagyba mennyire érdemes drága csapágyat venni?

Azt mondta nekem a csapágyboltos manus, hogy ne vegyek drágát, mert az ütõdéseket a drága sem bírja.



Árdifi elég nagy, a KBS 500ft a KOYO 2500.

[marton]

Csak kíváncsiságból kérdezem, autós volt gyárilag vagy ki lett fúrva. Köszi

Autós volt gyárilag, kis átalakító mûanyag gyûrûvel.
Amúgy, nem hinném, hogy veszélyes egy felnit felfúrni autószelepesre. Ez a repedés amúgy is elég gyakran elõfordul a Mavic-nál. Vagy a küllõanya köröli repedés sem ismeretlen.

[Martin2004]

Csak kíváncsiságból kérdezem, autós volt gyárilag vagy ki lett fúrva. Köszi

Hú, ezek szerint ilyen veszélyes a felfúrás? Csak azért, mert én is felfúrattam a tûszelepet autósra, mivel az eredetire rohadtul rászorult a pumpa...

M.

[Bikertigger]

minden mavic olyan (montisok meg trekkingek , virslik gondolom nem)

[venember83]

Csak kíváncsiságból kérdezem, autós volt gyárilag vagy ki lett fúrva. Köszi

Tudtommal a Mavic 717-esek mind autós szelepesek, és jár hozzájuk egy mûanyag átalakítógyûrû.

[verti]

Bingó ! Bekukkantottam a felniszalag alá és tényleg el van repedve a felni.
Köszi mindenkinek a jó tippeket !

Csak kíváncsiságból kérdezem, autós volt gyárilag vagy ki lett fúrva. Köszi

[marton]

Bingó ! Bekukkantottam a felniszalag alá és tényleg el van repedve a felni.
Köszi mindenkinek a jó tippeket !

[marton]

Autó szelepes a felni.
Amúgy, így jobban átgondolva szerintem is repedés lehet. A felniszalagom meg ráragasztós, azért nem néztem be egybõl alá de majd most fölszedem.

[verti]

Prestás vagy autós?

[gaboca1]

Olyat látott már valaki, hogy néhány év használat után - nem tudom máshogy megfogalmazni - "kilágyul" egy felni ?
Mavic 717 felnim a szeleplyuknál egy minimálisat kihajlott, így beleér a v-fékbe, fékezéskor meg üt egy nagyot azon a ponton és lassú tempónál fékezéskor be is fog, leblokkolja a kereket azon a ponton.
Gumit levettem, fogóval összenyomtam a felnit, gumit visszaraktam. Felpumpáltam - újra ugyan úgy kijött azon a ponton a felni. Látott már valaki ilyet ?
A fékfelület nem lehet elvékonyodott, elkopott, mert kerámia felnirõl van szó, jól látszódna, ha lejönne a kerámia réteg.

Sanszos ott egy repedés, ami a szeleplyuktól indult el.

[MJani01]

Olyat látott már valaki, hogy néhány év használat után - nem tudom máshogy megfogalmazni - "kilágyul" egy felni ?
Mavic 717 felnim a szeleplyuknál egy minimálisat kihajlott, így beleér a v-fékbe, fékezéskor meg üt egy nagyot azon a ponton és lassú tempónál fékezéskor be is fog, leblokkolja a kereket azon a ponton.
Gumit levettem, fogóval összenyomtam a felnit, gumit visszaraktam. Felpumpáltam - újra ugyan úgy kijött azon a ponton a felni. Látott már valaki ilyet ?
A fékfelület nem lehet elvékonyodott, elkopott, mert kerámia felnirõl van szó, jól látszódna, ha lejönne a kerámia réteg.

Nézz be a felniszalag alá a szeleplyuknál!

[Maggi]

Attól, hogy kerámiaszemcsék vannak a fékfelületben még nem örökéletû, kopik az is csak lassabban. De könnyen lehet az is, hogy elfáradt az anyag.

[marton]

Olyat látott már valaki, hogy néhány év használat után - nem tudom máshogy megfogalmazni - "kilágyul" egy felni ?
Mavic 717 felnim a szeleplyuknál egy minimálisat kihajlott, így beleér a v-fékbe, fékezéskor meg üt egy nagyot azon a ponton és lassú tempónál fékezéskor be is fog, leblokkolja a kereket azon a ponton.
Gumit levettem, fogóval összenyomtam a felnit, gumit visszaraktam. Felpumpáltam - újra ugyan úgy kijött azon a ponton a felni. Látott már valaki ilyet ?
A fékfelület nem lehet elvékonyodott, elkopott, mert kerámia felnirõl van szó, jól látszódna, ha lejönne a kerámia réteg.

[Louis]

Az új fajta, 14mm-es alu tengelyû Shimano agyaknál (XT,XTR) is kell egy minimális kotyogást hagyni a kónusznak, ha majd szétszedem õket zsírozni és összerakáskor újra állítom az agy futását ?
A régi 9mm-es acél tengelynél emlékszem, hogy fontos volt, mert azok a tengelyek zömültek rendesen a gyorszártól de ennél a vastag alu tengelynél nem tudom, mennyire számít ez.

ÉN azt tapasztaltam,h'ezeknél az agyaknál is kell hagyni minimális "lógást".Nekem CL-os XT agyaim vannak.A beállításnál játszani kell kicsit,de meghálálja...

[-Henger-]

Üdv! Szeretnék egy erõsebb kerékszettet összerakatni versenyekre. A problémám az, hogy 28-as kellene, amibõl nem túl nagy a választék, legalábbis nem találtam sokat.

Ez kicsit zagyva. A felnik vegyesen országúti, és trekking felhasználásra ajánlottak. A trekkingekre minden további nélkül felteheted a 42-es külsõt, míg az országúti keskenyebb, ezért 35-ig ajánlott próbálkozni. És a típusok a most GYAKORI 622-es (kinek 27, kinek 28 collos) méretben készülnek.
Milyen marathon versenyen indulnál, amihez tank kerék kell?

[McGywer]

Az új fajta, 14mm-es alu tengelyû Shimano agyaknál (XT,XTR) is kell egy minimális kotyogást hagyni a kónusznak, ha majd szétszedem õket zsírozni és összerakáskor újra állítom az agy futását ?
A régi 9mm-es acél tengelynél emlékszem, hogy fontos volt, mert azok a tengelyek zömültek rendesen a gyorszártól de ennél a vastag alu tengelynél nem tudom, mennyire számít ez.

Én szoktam hagyni egy egész minimálisat, azt még megszûnteti a gyz.

[marton]

Az új fajta, 14mm-es alu tengelyû Shimano agyaknál (XT,XTR) is kell egy minimális kotyogást hagyni a kónusznak, ha majd szétszedem õket zsírozni és összerakáskor újra állítom az agy futását ?
A régi 9mm-es acél tengelynél emlékszem, hogy fontos volt, mert azok a tengelyek zömültek rendesen a gyorszártól de ennél a vastag alu tengelynél nem tudom, mennyire számít ez.