12596 replies to this topic

[andris]

szerintem õ is a tengelyre gondolt, amikor az aluminiumot emlegette

[LóFarkas]

A 2008-as XT agyhoz alutengelyes gyorszárat adnak. Nem gáz az alu tengely végén a menet, hosszú távon?

He? Alupálcás gyorszár csak nincs, vagy én maradtam le vmirõl? Titán létezik de remélem alu nem.
Alutengely az van, nyilván felhasználásfüggõ h bírja-e.

[MJani01]

Az újak már nem.

[Delma01]

az xt-nél is mint a többi shimanonal a papucs a meneten ül (kb 8 mm) de nem sérül meg

[Bikertigger]

Igazad van, egy országúti kereket könyebb lendületbe hozni, mint egy MTB-ot, függetlenül a bringás súlyától. Már csak az árkülönbözetet kell "megemészteni".

A 2008-as XT agyhoz alutengelyes gyorszárat adnak. Nem gáz az alu tengely végén a menet, hosszú távon?

Ma az egyik üzletben az ipari csapágyas agyra beszéltek rá, hogy az sokkal jobb, mint a kónuszos. Mennyiben ?

nem kell x havonta szétszedni átzsírozni állítgatni

cserébe a konúsz hívõk szerint nem fut olyan szépen mint a golyoskosaras megoldás.....

egykori gépsz tanárom szerint, a mûszaki termékben csapágy van /gyk ipari csapágy/ a játokokban golyóskosár......nekem szimpatikus nézet .

[Delma01]

az iparis agyak sokkal igénytelenebbek, a kónuszosokkal pár km után foglalkozni kell. nekem kónuszus deore 530-as van elöl-hátul szépen forog nincs is vele baj, de igy utolag iparisat vettem volna de majd januárban

[Artika]

Van! ÉN>100kg

Igazad van, egy országúti kereket könyebb lendületbe hozni, mint egy MTB-ot, függetlenül a bringás súlyától. Már csak az árkülönbözetet kell "megemészteni".

A 2008-as XT agyhoz alutengelyes gyorszárat adnak. Nem gáz az alu tengely végén a menet, hosszú távon?

Ma az egyik üzletben az ipari csapágyas agyra beszéltek rá, hogy az sokkal jobb, mint a kónuszos. Mennyiben ?

[Rabbit]

anno a sala által fekete alu küllõanyákkal zsirzottan összetett kerékbõl sem jöttek ki sarkazás nélkül a küllõanyák, igy a válaszom az, hogy nyogodtan lehet zsirozni, sokat nem használ.

Ha már elméleteket gyártunk - ezzel most a Lófarkas által linkelt "sokak által prófétaként tisztelt vén bakkecskére" utalok:
-Elméletileg Sala jobb minõségû, passzentosabb küllõkulcsot használhatott, mint Te a szétszedésnél.
- Sala azért (is) zsírzott, hogy a feszítés során ne kenje el a niplijeid lapolását.

Példádból is látszik, mit eredményez az alunipli utólagos piszkálgatása - izé "átmozgatása".
Aluniplis kereket jól kell megépíteni, és utána nem nyúlkálni hozzá többet. Gondolom, te sem tervezted a használt, bontott niplik újrafelhasználását, így nagy veszteség nem hinném, hogy ért.

[tittyman]

Épp ezt akartam kérdezni, hogy 95 kg-nál van értelme a grammániának ?

Van! ÉN>100kg

[MJani01]

Nálam használ a zsír, 1 év után sem rohadt össze.

[rob]

anno a sala által fekete alu küllõanyákkal zsirzottan összetett kerékbõl sem jöttek ki sarkazás nélkül a küllõanyák, igy a válaszom az, hogy nyogodtan lehet zsirozni, sokat nem használ.

[LóFarkas]

Ehh, olvastam már olyat is elég megbízható forrásból, hogy pl. a bal hátsó küllõket nem érdemes zsírozni és a többit sem elengedhetetlen.

[Rabbit]

köszönöm, Sala mester.

[sala]

ezért kell a menetre zsír.....
igy akár 2 év mulva is lehet tekergetni....

[andris]

nem ezt mondták
csak ha belegondolsz azért mégiscsak van valami valóságtartalma, amit írtam. az alu és az acél elég finoman össze tud gyógyulni. fõleg, hogy olaj/zsír nem éri, ellenben por/sár/kosz annál több

[Rabbit]

idõnként meg kell mozgatni a küllõanyákat, hogy ne gyógyuljanak össze ~ fél évente mondjuk.

Hûû...."átmozgatni", "félévente". Ne már, kedves András! Téged ilyennel etetnek a mûhelyben, ahová fûzetni jársz? Nem is értem, hogy nem hördült fel erre egyik kerékguru sem tegnap éjjel óta.
ZSÍR!

[rob]

egyenlõre még megfizethetetlen számomra...


105 illetve 205 gramm

http://www.dtswiss.c...maxsidesize=520

http://www.dtswiss.c...maxsidesize=520

köszi, nekem nem kell bemutatni, ha valaminek ismerem a termékpalettáját azokon a márkákon kivül, amit forgalmazunk, akkor az a dt-swiss
egész eurobike-ról csak egy dt katalógust hoztam haza. (na jó, meg egy összehajtogatós felt-et, de az nem katalógus)

[andris]

sõt, már van kerámiás is.

egyenlõre még megfizethetetlen számomra...


105 illetve 205 gramm

http://www.dtswiss.c...maxsidesize=520

http://www.dtswiss.c...maxsidesize=520

[rob]

jah, tudom, nagyon jó vétel lett volna, de ha már egyszer elúszott...

mi a különbség a 240-es és 340-es agyak közt?
a tömegükön kívül? mi más benne, hogy ilyen szignifikáns a tömegbeli eltérés?

a 340-esben a star ratchet (a racsnimechanika egymással szembe forgó része) acél, a 240-esben alu. sõt, már van kerámiás is.

[andris]

a magura pro az nem 240-es béléssel jön, hanem 340-essel.
és ezek csak agyak, az meg 50-ért egy komplett kerék volt

jah, tudom, nagyon jó vétel lett volna, de ha már egyszer elúszott...

mi a különbség a 240-es és 340-es agyak közt?
a tömegükön kívül? mi más benne, hogy ilyen szignifikáns a tömegbeli eltérés?