12596 replies to this topic

[tamaska]

szerintem nem er meg 4ezer forint kulonbseget, foleg ha elso agyrol beszelunk. ami egyszeru mint a lejto. darab alu kimarva, ket csapagy, tengely es kesz vagyunk. ha az egyik jelentosen konnyebb mint a masik akkor ertem az arkulonbseget, vagy ha mondjuk mint a hope pro2 at lehet alakitani hogy kulonbozo tengelyeket fogadjon. de alapvetoen ket sima QR elso agy kozott egetvero kulonbseg nincs ha nagyjabol egy arkategoriaban vannak. ha fizetni akarsz a markanevert, az mas, vegulis en is azt csinalom, de gyakorlatiasan gondolkodva nem hinnem hogy elonyod szarmazik ha megveszed az onyx-ot.

off: Fox - RS nem jo analogia, az RS egyik-masik villaja legalabb olyan draga mint egy Fox.

[Irritum]

Elsõ agyat néztem, hátsót nem - ott nyilván jobban elõjön a név megfizetésének analógiája.
Ebike-on keresgéltem, és mivel gyakorlatilag érdemben csak a tömeget adják meg, az alapján tudom összehasonlítani õket (felteszem XC-re ha adott két agy, az egyik fele annyiba kerül, mint a másik, és kétszer olyan nehéz, akkor nem egy kategóriáról van szó - ez sarkosított ,de jól szemlélteni, hogy két tényezõ alapján mik a lehetõseg két termék összevetésénél a marketingmaszlag figyelmen kívül hagyása mellett). Ezek alapján legkevésbé sem kerül kétszer annyira egyik, mint a másik.
Jelzem, ezek egyelõre elsõ agyak, hátsóknál én is biztos vagyok benne, hogy nagyobb haszonnal dolgoznak mind a gyártók, mind a kereskedõk.

OFF:
Külföldi fórumokon számtalanszor kerül elõ az, hogy a Fox teleszkópok miért drágábbak annyival, amennyivel az RS nem tud kevesebbet. Hasonló a dolog, mint az agyaknál, már csak azért is, mert ez esetben is a puding próbája az evés.

[Ðave89]

Sziasztok! Remélem jó helyen kérdezem, hogy meik felnit érdemesebb megvenni egy mtx-et vagy egy s-type-ot? Ha vki segít annak thx elõre is

[MJani01]

Ha valóban ez a helyzet (és miért ne fordulhatna elõ, ld. Fox - RS) akkor ez tényleg nem más, mint a Veblen-hatás, de mégis, 4e Ft többletet megér az, hogy DT és nem B+, mikor egy nagyobb cég nevével fémjelzett alu kormány 10e Ft (ami aztán biztosan nem nyújt nagyobb teljesítményt, mint egy B+ fele annyiért, egyezõ tömeggel és falvastagsággal).
Ezért (is) érdeklõdtem, mert az agyaknál nem ennyire nyilvánvaló a helyzet, kipróbálni pedig sajnos nem áll módomban az összeset. :-)

Mondjuk azt inkább, hogy majdnem 2szer annyiba kerül az onyx, mint egy hasonló tudású novatec.
És mi van a fox-szal meg az rs-sel?

[Irritum]

Ha valóban ez a helyzet (és miért ne fordulhatna elõ, ld. Fox - RS) akkor ez tényleg nem más, mint a Veblen-hatás, de mégis, 4e Ft többletet megér az, hogy DT és nem B+, mikor egy nagyobb cég nevével fémjelzett alu kormány 10e Ft (ami aztán biztosan nem nyújt nagyobb teljesítményt, mint egy B+ fele annyiért, egyezõ tömeggel és falvastagsággal).
Ezért (is) érdeklõdtem, mert az agyaknál nem ennyire nyilvánvaló a helyzet, kipróbálni pedig sajnos nem áll módomban az összeset. :-)

[tamaska]

nem tudom arban hogy all egy BikePositive vagy Novatec-hez kepest, de hogy tudasban nem tobb naluk csak nevben az tuti. csak ezt akartam sugallni

[Irritum]

Onyx tûnik optimálisnak. Amennyiben van ennél jobb tulajdonságú agy (ami árban nem haladja meg túlzottan ezt) akkor kérlek okíts (tekintve, hogy nem rágtam át magam az összes agy összes paraméterén)! :-)

[tamaska]

igen. miert pont Onyx?

[Irritum]

Érdeklõdnék, hogy a következõ összeállítás életképes-e?
DT Onyx agyak Mavic XC 717-es felnikkel, amikre Nobby Nic külsõk kerülnének.

[pali kj]

szerintem hátra kell az erõsebb kerék, mert ott van a tömeged nagyobb része. én aszfaltra is csak szegecselt felnit vennék. legalább nem a küllõanyáktól elinduló repedéstõl fog meghalni a felni.

[Economist]

én ekkora súly alá inkább valami szegecselt felnit vennék, az kicsivel erõsebbé teszi a felnit, illetve csökkenti a repedés veszélyét. ha jól sejtem ez cross-ra lesz. bár ha nem mész terepen akkor elvileg bírnia kéne a nem szegecselt felninek is.

Nagyon ritka a terep az is lájtos de nagyon....
Eddig egy Jelco 220 atb van/volt, abban van már egy kis tojás 8, aztán minden kátyu ill. repedés után centíroznom kell a kereket, vagy hagyom szarul fogni a h. féket, ami nem túl biztonságos, hogy az elsõre ha rá nézek már esek elõre vele:-D Úgy fog...

Elõre már van egy B+ Acrobat Pro szegecselt...
Hátra kell a tuti:-D

Boltban ajánlottak egy Rigidát 5 ropiért 36 lyukasat szegecselve...
Lehet hogy azt veszem meg, mert tartósabbnak tûnik...

Köszi a válaszod akkor leteszek a gyors vásárlásról és inkább várok keddig, hogy milyen más cucc lesz az általam kiszemelt boltban.:-D

[pali kj]

én ekkora súly alá inkább valami szegecselt felnit vennék, az kicsivel erõsebbé teszi a felnit, illetve csökkenti a repedés veszélyét. ha jól sejtem ez cross-ra lesz. bár ha nem mész terepen akkor elvileg bírnia kéne a nem szegecselt felninek is.

[xian]

Csak most már szóljon hozzá valaki érdemben is. :X

[loser66]

Xian ez jó volt, nekem is ez ugrott be "elsõnek"

[xian]

Elsõ kerék nem lesz jó hátulra

[Economist]

Sziasztok!

Szeretnék életem elsõ kerekét hátulra megfûzni!!!
622 mm Felni.: Argon Pro/Cross
Cross: 5.700 Ft nem szegecselt.
DT Champ küllõkkel 32 Lyukszámmal
Kerékagy.:AUTHOR Xenon disc iparicsapágyas, 32 lyuk.

Ezeket tervezem 125 kiló alá, heti 200-250 kilométerre tervezem vele.

Ha esetleg tudtok küllõben vagy felniben jobbat, akkor kérlek segítsetek.

[MJani01]

mach1 510es felni amugy, es a kullok par mm-el lognak tul az anyakon. de akkor ez valoszinuleg nem gaz..

2mm-nél nem tud többet kilógni, az meg belefér.

[xian]

azér' nem is egészséges. anno én lereszeltem. volt vagy 5 perc. De az anno volt, noname küllõvel, szimpla országúti felnivel.

[sanker]

mach1 510es felni amugy, es a kullok par mm-el lognak tul az anyakon. de akkor ez valoszinuleg nem gaz..

[MJani01]

sziasztok

a kulloanyabol kilogo kulloveg okozhat defektet? ha igen, mekkora "kilogas" veszelyes mar szerintetek?

Normál esetben annyira nem tud kilógni, hogy veszélyes legyen, meg ott van köztük a felniszalag.