12587 hozzászólás a témában

[donciccio]

Don, az ursus hátsó kerekemnel teljesen eltérő volt a két perem hátul. 48 mm hajtás és 44 mm ellenoldalon, 16:8 kullozessel. A te agyad is tudná ezt, 24 furatos felnivel. Akkor bal oldalra csak minden második lyukba került volna kullo

tudom,h meg lehetne csinálni,de az open pro nem ilyen felni,de jó ez így nekem. így kisebb az esély az agyperem törésre,és a kerék is erősebb. nem lesz gond,h véletlenül elszakadna egy küllő. még simán hazatudnék menni vele. 

[Vejne]

Don, az ursus hátsó kerekemnel teljesen eltérő volt a két perem hátul. 48 mm hajtás és 44 mm ellenoldalon, 16:8 kullozessel. A te agyad is tudná ezt, 24 furatos felnivel. Akkor bal oldalra csak minden második lyukba került volna kullo

[donciccio]

egy kis kiegészítés: küllő hosszak. itt volt egy kis miújság,mert az open pro-hoz a neten több erd adatot is megadnak. 605 mm,és 602 mm közt adta meg sok hely. végül is 602 mm-el számoltam,és ez volt a befutó. egyedül a hátsó kerék,hajtás oldalában voltam biztos,mivel az eddig is 3 keresztre volt fűzve,és eddig is open pro-t használtam. ahol vettem ott páros méretek voltak. 292-est rendeltem. elbírna egyel nagyobb küllőt is,mivel nem 292-nek mértem,hanem csak 291-nek. van küllőmérő "vonalzóm". azzal mérve mindegyik méret,amit rendeltem 1 mm-el rövidebbnek mutatta magát. a többi küllő viszont pont tuti méret lett. azokból nem lett volna szabad egy mérettel nagyobbat venni. ami még érdekes volt,h a campa hátsó agynak két különböző méretű a furatköre. hajtás oldalon 46 mm,és a másikon meg 44 mm. ebből is adódik,h bőven jó a 291-292-es küllő oda. 

 

adatok:

- első kerék: 284 mm-es küllők (mért adat: 283 mm) radiális fűzés, 38,5 mm-es furatkör

- hátsó kerék: hajtás oldalon 292 mm-es küllők (mért adat: 291 mm) 3 kereszt, 46 mm-es furatkör. nem hajtás oldal 282 mm-es küllők (mért adat: 281 mm) radiális fűzés, 44 mm-es furatkör.

[donciccio]

alkatrész lista,és tömeg adatok

h.agy: campa record 241 gramm

e. agy: campa titán record 121 gramm

felnik: mavic open pro,32 lyukas, 435 gramm/db

küllők: sapim cx-ray kb 150 gramm/32 db

küllő anyák: dt alu 10 gramm/32 db

 

a képeken lehet látni a kész kerekek tömegét. kb egy zonda kerékszett súlyában van,csak több küllővel. eddig is volt egy hasonló kerékszettem,csak annál nem lapított,hanem sima húzott küllők voltak,3 keresztre fűzve. tömegre az még egy picit könnyebb is volt,mert az egyik open pro felni valamiért csak 415 grammot nyomott a mérlegen. a küllők kb ebben a súlyban voltak. 

 

miért sapim cx-ray? a sima húzott küllő is megfelelt volna,de rossz szerelni. folyton eltekeredik,és a centrírozást megnehezíti. ezt a lapított küllőt,meg szerszámmal meg lehet fogni. tök 1xű vele dolgozni. mondjuk rohadt drága.

 

tapasztalatok: még nem sokat mentem vele. csak kb 200-250 kilit. tetszik. nem tudom azt mondani,h gyorsabb lenne a régebbi szetthez képest,de nagyobb tempónál,lejtőn kicsit stabilabbnak érződik. talán ott kijön a lapított küllők,és a fűzésminta előnyei. az első kerék talán egy kicsit merevebb a sima 3 keresztre fűzötthöz képest. talán a hátsó is,de erről nem vagyok meggyőződve. 

 

a fekete leves: 2x kellett a kerekekkel dolgoznom,mert nem menetrögzítővel raktam össze az első körben a küllőket,és a nipliket. most már pótoltam ezt a hiányosságát a keréknek,így remélem nem lesz gond vele.

 

 

[donciccio]

[donciccio]

[donciccio]

elkészült végre a kerékszettem. gyorsan néhány kép,aztán a szöveg.

[Vejne]

http://www.e-nyelv.h...zas-centirozas/

Ez ilyen. Élő beszédben nincs szeptember, október, infarktus, szektor vagy optika. Van helyette szettember, ottóber, infartus, szettor vagy ottika. Az X kiejtése rendszerint z vagy sz, a ksz és gz formákat a legtöbb ember kerüli, így taxi helyett tasszi, xerox helyett zerosz elég gyakori. Ezek valóban segítik a kiejtést, mert a randa-gusztustalan mássalhangzó-torlódásokat hivatottak kiküszöbölni. (akárcsak az István-Esztebán-Iskola alakok.. ^^ )

 

Beszédben nagy variabilitás van, sokszor előfordul spontán beszédben b-v csere (a ber-re végződő hónapoknál szinte mindig nálam), ritkábban sporadikus rhótacizmusok (főleg, ha az l utáni szótagban van r, így pl. bilirubinból birirubin lesz, amit tovább redukálsz birubinnak. 

 

Egyébként, ha a centrizál, centríroz vagy centrum kiejtését könnyíteni akarom, sokkal természetesebb-könnyebb a t-t kihagyni szerintem.  

 

Attól, hogy valaki képtelen (kéttelen..) helyesen kiejteni, leírni le kellene tudni.  

 

Ez az én véleményem-észrevételem-megfigyelésem. A beszéd törekedhet-törekedjen is a könnyedebb kiejtésre, természetesebb hangképzésre, de az írásnak ezt nem feltétlenül kell tükröznie. Én pl. sokszor a szó eleji h-kat is lehagyom (hidroxi-->idrosszi, hektár-->ettár) szintén kiejtéskönnyítés végett, de az írott szövegben erről szó sem lehet >legfeljebb nagyon privát szövegekben<

[vittore30]

<3 amiért centrírozásnak írjátok <3

http://www.e-nyelv.h...zas-centirozas/

[Vejne]

<3 amiért centrírozásnak írjátok <3

[MJani01]

pillar küllőkkel van fűzve a kerék? nem csavarodik a titán küllő centrírozásnál? 

Nem tudom mivel van fűzve, nem én fűztem és nem is kellett még centrírozni.

[donciccio]

[donciccio]

ilyen az én kerekem. még csak a hátsó,mert már írtam,h várom az elsőhöz a küllőket. mavic open pro felni,record agy,és sapim cx-ray küllők,alu niplikkel.

[donciccio]

most én is építek egy kerékszettet magamnak. az nem lesz ennyire könnyű,meg nem is lesznek ennyire egzotikus küllők benne. sajnos akiktől rendeltem a küllőket,azok egy kicsit trehányak voltak,és az első kerékhez való küllőkből kevesebbet tettek a csomagba,és még emiatt nem tudtam befejezni a projektet. ha legközelebb csinálok vlmi hasonlót,akkor nézek egy olcsóbb alternatívát a küllőkhöz. lehet,h éppen pillar márka lesz,mert talán olcsóbb,mint a sapim cx-ray.

[donciccio]

Niké kerekei titán küllőkkel könnyebbek

pillar küllőkkel van fűzve a kerék? nem csavarodik a titán küllő centrírozásnál? 

[MJani01]

grammánia topikban is elférne. https://imgur.com/a/ZFxEAOo

 

Niké kerekei titán küllőkkel könnyebbek

[zscs]

grammánia topikban is elférne. https://imgur.com/a/ZFxEAOo

 

[Mars]

Ezzel a szettel van valakinek közelebbi tapasztalata? http://www.hopetech....tech-xc-pro-4/ 

Főleg az agyak érdekelnek, hogy vajon a pro4 és a pro2 között mi a különbség? 

A felnik és a küllők sem tűnnek rossznak, a súlya is elfogadható. Szempont, hogy qr és átmenő is lehet, és az átalakító kupakok járnak is hozzá előre, hátra. 

[steveadorjan]

DT Swiss X1700-as es M1700-as (ugyanilyen gyari, gyarilag felhelyezett DT szalaggal) eddig nem volt ilyen tapasztalat, csak egyszer egy Racing Ralph gumival (majdnem uj volt, a forgalmazo -- Rose -- cserelte is). Minimalis apro 8-as neha van mas gumiban is, de az siman toleranciahataron belul, tehat nem ut, nem zavaro.

[arn]

Megcsináltad a felni-gumi egymáshoz képesti elforgatását? Mi lett az eredmény? A külső gumival függ össze a billegés helye vagy a felnivel?

Ha a felnivel, akkor még arra tudok gondolni, hogy a felniszalag lóg be túlságosan a perem közelébe azon a helyen. Nem gyűrött, csak ott el van csúszva az egyik oldalra és ettől már nem tud bepattanni rendesen a külső gumi pereme a helyére. Ahogy nézem a videót ez ragasztott felniszalag szélesebb mint muszáj lenne. Szerintem a felni függőleges peremétől 1-2 mm-re le kellene vágni a szalag széleit, hátha ez a baj.

Nem csinaltam meg, mert mindegyik guminal pontosan ugyanugy ut. Ez kizarja azt a lehetoseget, hogy a gumikkal van vmi, egyertelmuen a kerek hibaja. Amit irsz, akkor lenne erdekes, ha csak egy gumim lenne.

A felniszalag a gyari, amivel jott a kerek, de a legtobb gyarto hasonlo szeltol szelig megoldast javasol. Ha nincs mas majd lehet megprobalom ezt is.