12576 replies to this topic

[mzoli10]

az alex fele scandiumfelnikkel van valakinek tapasztalata? mi a sulylimit, mennyire tartos?

Te is a DT 240-es kerékszetten filózol?

[gren_tamas]

Ha deore agy csapagycseszen beragodasok vannak, akkor kuka? Vagy lehet valahogy csapagycseszet javitani, cserelni?

Egyszer, jobb híján, megpróbáltam polírozással eltüntetni. Egy kis, gyorsan forgó motorra (pl. Dremel) tettem egy filckorongot és barkácsbolti polírpasztát használtam. Fényesen sikerült (fokozatosan, negyedóra kellett kb. hozzá), azaz teljesen eltûntek a berágódások, a golyóstollhegy-próba igazolta. Azt képzelem, hogy így a golyók kevésbé ütõdnek forgásuk közben a „kátyúkhoz”, azaz valamivel hosszabb életû az egész. Mivel az anyag vastagságából elvettem, nem tökéletes megoldás (hisz a pálya így nem tökéletes tórusz ), de ismétlem, jobb híján (régi, ritka méretû kerék illetve agy esetén) megteszi.

[MJani01]

Ha deore agy csapagycseszen beragodasok vannak, akkor kuka? Vagy lehet valahogy csapagycseszet javitani, cserelni?

Arra gondolsz, ami az agyban van? Ha igen, akkor annyit lehet tenni, hogy egy másik agyból kimûtöd és beleteszed ebbe vagy használod így ahogy van ha annyira nem zavar a berágódás.

[sanker]

Ha deore agy csapagycseszen beragodasok vannak, akkor kuka? Vagy lehet valahogy csapagycseszet javitani, cserelni?

[arn]

az alex fele scandiumfelnikkel van valakinek tapasztalata? mi a sulylimit, mennyire tartos?

[sisqo]

Az XT és az XTR szokott inkább beszarni, ez más egy kicsit.

[arn]

Olcsó volt a posta. Ez még a vékonyabb, acéltengelyes. Ezzel nem volt annyi probléma mint a csõtengelyessel.

ezt mire irod? ahogy en olvastam, a shimano gyari kerekeknel a racsni szokott besz*rni.

[sisqo]

Olcsó volt a posta. Ez még a vékonyabb, acéltengelyes. Ezzel nem volt annyi probléma mint a csõtengelyessel.

[arn]

korabban is volt mar ennyiert mashol. en is sokat nezegettem, de a shimano racsni miatt nem mertem vele kikezdeni. az xtk is sokkal olcsobbak kint, de nalam is ez menne a 6 lyuku agy miatt. az biztos, hogy tubeless cuccot olcsobban nehez

http://www.preissuch....x=0&image1.y=0

[sisqo]

igazából ha ilyen árban gondolkodnék -tudom könnyen verem más ...val a csalánt - akkor csak megpróbálnám még azt a 100 eurót hozzásporolni és crossmax st.
súly erõsség arány tekintetében kb verhetetlen. és nekem semmi probléma nem volt az agyakkal

magamnak meg ilzet vennék most ha muszáj lenne cserélnem :

Shimano WH-MT65 MTB UST Disc-Laufradsatz 6-Loch - Action Sports-Bike Onlineshop

Jó hogy írtad, vettem is egyet gyorsan.

[Bikertigger]

igazából ha ilyen árban gondolkodnék -tudom könnyen verem más ...val a csalánt - akkor csak megpróbálnám még azt a 100 eurót hozzásporolni és crossmax st.
súly erõsség arány tekintetében kb verhetetlen. és nekem semmi probléma nem volt az agyakkal

magamnak meg ilzet vennék most ha muszáj lenne cserélnem :

Shimano WH-MT65 MTB UST Disc-Laufradsatz 6-Loch - Action Sports-Bike Onlineshop

[Maggi]

hope Pro II esetleg az evo verzió + ZTR Flow
Bár nagyon ajánlom a DT agyakat is...mondjuk egy 340s szettet.

bár én szeretek túlépíteni kerékügyben, kevés hely van ahol nem viselek el némi rugalmasságot de a kerék az... (meg a villa)

[arn]

azert irtam, hogy en a crestet vennem, de erosebb kulloket es felnit nezhetsz hozza, eleg szepen skalazza a notubes, es suly/erosseg aranyban nehez jobbat talalni (frm csinal hasonlot europaban).

van ajanlas az oldalukon (te meg tudod, hogy mire hasznalod):
http://www.notubes.c...R-Rims-C18.aspx

[zscs]

kérdés: minek a 9mm - 15mm konverzió? két villában használnád ugyanazt a kereket?

Igen, gyorszáras Talasban használnám még idén végig, aztán jövõre átkerülne egy qr15-ös villába. Mivel a régi bicajt is meg akarom tartani, így az lenne számomra az ideális, hogy ha az elsõ kerék könnyen visszaalakítható gyárszárassá. A tapasztalataim alapján nálam (sajnos:-)) szempont, hogy a kerékszettet tudjam mindkét bicajomban használni, mert valahogy minden õsszel sikerül 1-1 küllõt kitörnöm és vihetem a kereket szervízbe, ha épp rossz oldalon töröm és a fogaskeréksort is kell leszedni a küllõcseréhez. Nálam aztán bármi elõfordulhat, ha "anyagfáradásról" van szó... :-)
Szerencsére állítólag a Fulcrumhoz és a Mavichoz is könnyû beszerezni a pótküllõket - bár utóbbihoz nagyon durván drága. (A kedvenc boltomban nagyon jól felhomályosítottak tegnap, hogy a kettõ közül melyiknél mire kell figyelnem és melyikkel milyen gondok szoktak lenni, a Shimanot viszont valahogy elfelejtettem megkérdezni.) Épített kereket is mondták, hogy fontoljam meg, szóval a fene tudja - noha tegnap úgy tûnt, döntöttem... ;-)
Arn, 1400-1500 grammos kerékszettel én nem merek közlekedni, azt nem nekem találták ki:-), bár valamivel nehezebb cuccokból azok a Hope agyak szintén jól variálhatónak tûnnek (sõt), ez nekem új infó és köszi!

[arn]

Shimano lutri, de olcso. Masik tipp: novatec es frm. Esetleg sram x9 agynak, de asszem az is novatec (vagyis joytech).
Kullonek sapim cx ray.

ha most jo ar/ertek aranyu kereket fuzetnek, akkor hope2evo + cx ray + ztr crest lenne. 26osban 1400-1500g, 29erben ~1600g lenne. frankon varialhatoak az agyak, es a felnik is elegek egy lightosabb allmountainre is. ~100e alatt megallna asszem.

[rob]

kérdés: minek a 9mm - 15mm konverzió? két villában használnád ugyanazt a kereket?

[zscs]

Most, hogy olvasgatok a tapasztalatok után, pont ilyen javaslatot találtam egy Mavic Crosstrail vs. Fulcrum Red Metal 3 címû külföldi topikban, hogy a felsoroltak helyett ZTR felni, DT Swiss küllõk és Hope Pro 2 fûzetve. :-) De valami gyárit szeretnék, abban gondolkozom. Shimano XT is felmerült, de sajnos ott nincs (vagy csak nem tudok) olyan opcióról, hogy az elsõ kerék qr9 és qr15 kompatibilis is vagy átalakítható legyen egyszerûen. A Crosstrailról viszont olvastam pár helyen most és felhomályosítottak bicajboltban, hogy számítsak arra, pár havonta lehet, meg kell bontani hátul a kazettát, mert könnyen elkoszolódhat. (Ezt sajnos még a Bikeradar-on is említik.) Na, ez nem valami szimpatikus, pont a ritkább karbantartás-igény vonzana... (Kónuszos Shimano XT agyaim vannak most, az nálam relatíve jól bírja eddig félévenkénti full szervízeléssel, de felújításon már így is esett át, volt kazettacsere stb.)

[kõcsirke]

#9672-re valaki?

valószínûleg érezhetõ marad bármit is csinálsz vele, de azon is múlik, milyen a sérülés. ha meg akarod csiszolni, valami nagyobb sík felületre rakd a csiszolóanyagot, ne kézbe fogd. van például egy ilyen cucc, parafa csiszolótuskónak hívják. én raknék rá kb. kétujjnyi csík csiszolópapírt középen keresztbe, azzal próbálnám, és csak addig, amíg a kiálló részek lejönnek. a bemaródást rajtahagynám a felnin mindenképpen, nem hiszem, hogy jobban jársz, ha elkezded kicsiszolgatni az árkokat.
nem minden felninek párhuzamos síkokban vannak a fékfelületei, hanem mondjuk nagyon kicsit homorúak, vagy befelé döntöttek, ezeket nyilván nehezebb így javítani (szerintem a tiéd nem ilyen, de te tudod).
én még nem csináltam ilyesmit, de ahogy magamat ismerem, nekiállnék.

[Wolfman8]

#9672-re valaki?

[arn]

szinten egy szavazat a hope2re, ha kicsit is varialni kell a tengelyekkel... vmelyik ztr felnivel.