3139 hozzászólás a témában

[arn]

No elvittek a nervet, exceedet nezem... milyen a sram gx? Vagy inkabb az xt verzio? Az 2x11, es jobb a kerekszett.

Mongy lattam bmct is egesz jo arban, az is full xt, meg dt 1501 kerekszettel.

arn módosította - 2017. június 24. - 21:17

[ultio]

A váltás részről folyamatos, kattogásszerű hangot hallok. Kiszedtem a kereket, nem találtam semmi rendellenességet.
Fék is rendben.
Ha nem ülök a bicajon és óvatosan tekerej, akkor is hallom. Olyan, mint a racsni hangja, mintha bizonyos időközönként hallanám.
Lánc, fogaskeréksor tiszta, rendben lévőnek tűnik.
Vajon mi lehet ez? Azt se zárom ki, hogy üzemszerű hang.
11-es rendszer, ugye a hátra tekerem és ugrik a lánc is megszokott dolog itt, lehet ez a hang is.

[ultio]

6nmel nyugodtan huzhatod.

Ok, köszi.

[arn]

Mennyi a Sram Guide R fék féknyergének meghúzási nyomatéka?

6nmel nyugodtan huzhatod.

[ultio]

Mennyi a Sram Guide R fék féknyergének meghúzási nyomatéka?

[ultio]

menet kozben siman en inkabb csak kettot hasznalok belole.

 

***

 

Ok, köszi.

A Firm állásban én se nagyon használom a tagot, Medium nekem elég aszfalton is.

[arn]

A teleszkópot és a tagot lehet menet közben állítani vagy érdemes megállni es úgy?
A tagnak 3 állása van pl, kattan állításkor.
A teló fokozatmentesen állítható.

 

menet kozben siman en inkabb csak kettot hasznalok belole.

 

***

 

megjott a koryak nyeregcso, majd talan csutortokon lesz ra idom... akkor visszarakom asszem a rocket ronokat is, mert szarazon nem erzek akkora kulonbseget tapadasban a mk2hoz kepest, nedves kornyezetben eleg mas volt a helyzet. ranezesre amolyan tisztesseges iparosmunka, nem gagyi, de nem is tul kidolgozott.

arn módosította - 2017. június 13. - 12:57

[ultio]

A teleszkópot és a tagot lehet menet közben állítani vagy érdemes megállni es úgy?
A tagnak 3 állása van pl, kattan állításkor.
A teló fokozatmentesen állítható.

[Vasinger]

Lépj kapcsolatba az ügyfélszolgálattal. Általánosságban csapágyra mint kopó alkatrész nincs garancia - a kattogás annak a hibája lehet - de meg kell próbálni. Amúgy egy szétszedés/tisztítás/zsírzás lehet hogy gyorsabb megoldás lenne mint kb egy hónapot várni amíg a pedál megfordul németbôl...

Köszi, már megtettem ezt, csak kíváncsi voltam, hogy volt akinek kellett-e már garanciáztatni itt alkatrészt amit a kerékpáron kívül vett.

[Szepy_lc8]

Strive-ra 15-20Nm írva, a Nerve meg karos nem imbuszos és kétlem hogy 6 centis karral két ujjal tudnék annyit húzni rajta...

Igaz, jogos, én emlékeztem nagyon rosszul. 20Nm max, ez van a végén.

[950sm07]

hat ha ra van irva, akkor nincs mirol beszelni az szamit... itt azok a pontok lehetnek erdekesek, ahol nincs feltuntetve.

Ebben a Canyon szerencsére elég jó, eddig még nem kellett utána keresnem de szemüveg már kellett hozzá hogy le tudjam olvasni...

[arn]

hat ha ra van irva, akkor nincs mirol beszelni az szamit... itt azok a pontok lehetnek erdekesek, ahol nincs feltuntetve.

[950sm07]

82 kg vagyok menetkészen és nem karbon se a cső, se a váz.

És tényleg visszacsúszott.

Lazítok akkor a csavaron és meglátom, mi lesz.

Vedd ki, pucold meg féktisztítóval a csövet meg a vázat is és próbáld újra...

[950sm07]

Ezt ellenőrzöm, mert nekem úgy rémlik, hogy 10-12nm van a végén írva.

 

Strive-ra 15-20Nm írva, a Nerve meg karos nem imbuszos és kétlem hogy 6 centis karral két ujjal tudnék annyit húzni rajta...

[ultio]

Szintén 4-5Nm és semmi gond nem volt még 100kg felett sem, paszta nélkül aluval.
A karbon hajlamosabb csúszni, de pasztával a karbon váz-karbon cső kombóhoz is elég max. 5Nm a mostani 90kg körüli súlyomhoz.

 

82 kg vagyok menetkészen és nem karbon se a cső, se a váz.

És tényleg visszacsúszott.

Lazítok akkor a csavaron és meglátom, mi lesz.

[Szepy_lc8]

Ezt ellenőrzöm, mert nekem úgy rémlik, hogy 10-12nm van a végén írva.

 

A Canyon féle (a Canyon esetében gyári) nyomatékkulccsal ne tekerj ki csavarokat mert "elállítódik". Szerintem nem is jó érzés azt erre használni mert nyeklik-nyaklik. Az csak arra való, hogy befelé tekerjünk vele (bármennyire is hülyén hangzik)

Az X12-es tengelyen 20 Nm van, azt azért meg kell húzni rendesen. 

[Szepy_lc8]

Igen, az.

 

Nem tudom miért csúszott, nekem a 4-5Nm simán megtartja a ~80 kilómat.

Szintén 4-5Nm és semmi gond nem volt még 100kg felett sem, paszta nélkül aluval.
A karbon hajlamosabb csúszni, de pasztával a karbon váz-karbon cső kombóhoz is elég max. 5Nm a mostani 90kg körüli súlyomhoz.

[950sm07]

Ahha.

Akkor konkrétan ez lehet a Canyon ajánlása a nyeregcső bilincs meghúzási nyomtékára: 

Canyon seat post clamp - 3-5 Nm?

 

Egyébként azért kérdeztem ezt meg, mert összerakáskor bekentem a csövet a kapott pasztával és kb. 5 Nm-el húztam meg a bilincset, de lassan csúszott lefelé. Közben emelni is kellett a nyergen, így már jobban meghúztam, 6-7-re, de nagyon lassan és nagyon keveset, de ment lentebb.

Most 8-9 körül lehet.

Igen, az.

 

Nem tudom miért csúszott, nekem a 4-5Nm simán megtartja a ~80 kilómat.

[ultio]

 "seat clamp at seat post head" - nyereg bilincs/befogó az ülécsô fején/tetején. Amire te gondolsz az "seat post clamp at top of seat tube" lenne.

Ahha.

Akkor konkrétan ez lehet a Canyon ajánlása a nyeregcső bilincs meghúzási nyomtékára: 

Canyon seat post clamp - 3-5 Nm?

 

Egyébként azért kérdeztem ezt meg, mert összerakáskor bekentem a csövet a kapott pasztával és kb. 5 Nm-el húztam meg a bilincset, de lassan csúszott lefelé. Közben emelni is kellett a nyergen, így már jobban meghúztam, 6-7-re, de nagyon lassan és nagyon keveset, de ment lentebb.

Most 8-9 körül lehet.

[950sm07]

A nyeregcső bilincsre írtam a sok Nm-t.

A Canyon könyvében ez van: 

Seat post - Fixing bolt of seat clamp at seat post head - 20-29 Nm

Ez nem a nyeregcső bilincsre vonatkozik?

 

124. oldaltól vannak a nyomatékos táblázatok.

 "seat clamp at seat post head" - nyereg bilincs/befogó az ülécsô fején/tetején. Amire te gondolsz az "seat post clamp at top of seat tube" lenne.

950sm07 módosította - 2017. június 09. - 12:57