3138 replies to this topic

[blash]

A canyon mikor szokott akciózni? Összel és a tour alatt? Vagy máskor is? Nagyságrendileg mennyit lehet ilyenkor spórolni?

 

A giro alatt is, de érdemes pár naponta ránézni az outletre. A 1000 eurós bringáknál kb. 100 eurót szoktak engedni.

Edited by blash, 2018. January 23. - 01:04.

[Kisherceg]

A canyon mikor szokott akciózni? Összel és a tour alatt? Vagy máskor is? Nagyságrendileg mennyit lehet ilyenkor spórolni?

[arn]

Nem szivarog igy rovidtavon, hosszutavon meglatjuk... kivancsi vagyok, hogy hidegben mit csinal, illetve, hogy lesznek e bubik benne megint.

[blash]

megcsinalam a legtelenitest - az egesz bringat ugy logattam az allvanyra, hogy a fekkarok nagyreszt vizsszintben legyenek, nem volt kedvem a beallitgassal szorakozni utana. nem vagyok benne biztos, hogy eleve nem ereszt e vhol, mert meg 15-20 perc mulva is jottek kisebb bubik, pedig razogattam eleget (mongy a vazban futo csovel sokat nem lehet csinalni), es tekergettem a kormanyt, hogy minden reszen felfele induljon meg. majd vmikor kiprobalom - remelem a hetvegen - ha nem leszek ennyire taknyos.
 
https://i.imgur.com/VAYm90J.jpg]

Nem találtál szivárgást? Engem a 785-ös XT fék szívat, az első jó, de a hátsófék karjának a fedele alól folyik a fékfolyadék. Nyomorék egy konstrukció az a műanyag fedél.

Edited by blash, 2018. January 19. - 17:46.

[arn]

megcsinalam a legtelenitest - az egesz bringat ugy logattam az allvanyra, hogy a fekkarok nagyreszt vizsszintben legyenek, nem volt kedvem a beallitgassal szorakozni utana. nem vagyok benne biztos, hogy eleve nem ereszt e vhol, mert meg 15-20 perc mulva is jottek kisebb bubik, pedig razogattam eleget (mongy a vazban futo csovel sokat nem lehet csinalni), es tekergettem a kormanyt, hogy minden reszen felfele induljon meg. majd vmikor kiprobalom - remelem a hetvegen - ha nem leszek ennyire taknyos.

 

[zscs]

Off:

Évek óta nem láttam mivel közlekedsz manapság, de ez előtt a céleszköz előtt meghajlok.

Fogadd gratulációm, nagyon tetszik!

On.

Köszönöm!

Jó gép nagyon, bevált, kicsit oldschool már a geója, de nekem bejön. A Strava km-számláló szerint 17598 km van benne. Van hozzá 2 plusz villám, egy Fox 29 Terralogic és egy DT Swiss O.P.M., versenyekre általában ezeket visszateszem már, merev villa nem mindenhová jó. Plusz jó könnyű a cajga, merev villával 8.3-8.4 kg, a "rugós" villákkal +900-950 gramm.

[Rabbit]

Felnik. Nekem Acros XC race carbon 29 kerékszettem van, 25.6mm a felnik belső szélessége. Ahogy télre visszatettem a DT XR1501-et (20.5mm vagy mennyi a belső szélessége), a bicaj stabilitása érezhetően romlott - pedig a versenyzős kerékszetten e/h RoRon / minimál mintás Maxxis Aspen páros volt, míg a télin e/h új Nobby Nic / Maxxis Ikon.

Tavaly 8 versenyen indultam ezekkel, elég változatos, köztük sok technikás terepen. Pár karcon kívül semmi baja. Hja, mindössze ~1270 gramm a szett...

 

 

 

Off:

Évek óta nem láttam mivel közlekedsz manapság, de ez előtt a céleszköz előtt meghajlok.

Fogadd gratulációm, nagyon tetszik!

On.

Edited by Rabbit, 2018. January 16. - 22:12.

[ultio]

Döntöttem, a Canyon lesz megvásárolva. Több érv szól mellette mint a Giant mellett. Köszönöm a építő hozzászólásokat.

 

Jó döntés :-).

Nekem is Canyon van, igaz más fajta, de nagyon szeretem.

[paarv]

Nekem meg az elso generacios 29er xtc volt, szerintem 14re nagyon nem varialtak at. Annal jobb a canyon geoja. A mostanit nem ismerem, aprosagok dontenek.

 

Döntöttem, a Canyon lesz megvásárolva. Több érv szól mellette mint a Giant mellett. Köszönöm a építő hozzászólásokat.

[paarv]

Felnik. Nekem Acros XC race carbon 29 kerékszettem van, 25.6mm a felnik belső szélessége. Ahogy télre visszatettem a DT XR1501-et (20.5mm vagy mennyi a belső szélessége), a bicaj stabilitása érezhetően romlott - pedig a versenyzős kerékszetten e/h RoRon / minimál mintás Maxxis Aspen páros volt, míg a télin e/h új Nobby Nic / Maxxis Ikon.

Tavaly 8 versenyen indultam ezekkel, elég változatos, köztük sok technikás terepen. Pár karcon kívül semmi baja. Hja, mindössze ~1270 gramm a szett...

 

 

Ezek az új DT kerekek hátul 22,5 elől 25mm belső szélességűek. Az már nem rossz érték.

[Szepy_lc8]

Amennyire nézegettem, a fényezésen túl általában női nyereg, rövidebb stucni és keskenyebb kormány volt a korábbi modelleknél a fő különbség, ill. asszem nem volt női modell L-nél nagyobb méretben.

Sziasztok,

Kis Exceed tapasztalatra, tanacsra lenne szüksegem. Felesegemnek keresünk bringat. Jol latom a geo tablazatban, hogy a nöi es a ferfi verzio között vazgeometriaban nincs különbseg, csak a kormany keskenyebb 4cm-vel? Na meg a szin, de neki a sargas-zöld jobban tetszik

Ez a ferfi valtozat: https://www.canyon.c...0-pro-race.html
Ez meg a nöi: https://www.canyon.c...-sl-6-0-sl.html

Az 1x12-töl nem felnek, eleg lesz neki, meretre meg valoszinüleg jo az S-es. Mostani bringajanal 1cm-vel nagyobb a Reach a Canyon-on, viszont rövidebb a kormanyszar.

Szoval ti melyiket ajanlanatok inkabb, nem lövünk melle a ferfi valtozattal sem?

Köszi!

[arn]

Mint a felesegemnel... milyen auto volt? Nem tudom, piros.

[kcssnorbert]

Sziasztok,

 

Kis Exceed tapasztalatra, tanacsra lenne szüksegem. Felesegemnek keresünk bringat. Jol latom a geo tablazatban, hogy a nöi es a ferfi verzio között vazgeometriaban nincs különbseg, csak a kormany keskenyebb 4cm-vel? Na meg a szin, de neki a sargas-zöld jobban tetszik

 

Ez a ferfi valtozat: https://www.canyon.c...0-pro-race.html

Ez meg a nöi: https://www.canyon.c...-sl-6-0-sl.html

 

 Az 1x12-töl nem felnek, eleg lesz neki, meretre meg valoszinüleg jo az S-es. Mostani bringajanal 1cm-vel nagyobb a Reach a Canyon-on, viszont rövidebb a kormanyszar. 

 

Szoval ti melyiket ajanlanatok inkabb, nem lövünk melle a ferfi valtozattal sem?

 

Köszi!

[zscs]

Felnik. Nekem Acros XC race carbon 29 kerékszettem van, 25.6mm a felnik belső szélessége. Ahogy télre visszatettem a DT XR1501-et (20.5mm vagy mennyi a belső szélessége), a bicaj stabilitása érezhetően romlott - pedig a versenyzős kerékszetten e/h RoRon / minimál mintás Maxxis Aspen páros volt, míg a télin e/h új Nobby Nic / Maxxis Ikon.

Tavaly 8 versenyen indultam ezekkel, elég változatos, köztük sok technikás terepen. Pár karcon kívül semmi baja. Hja, mindössze ~1270 gramm a szett...

 

[arn]

Nekem meg az elso generacios 29er xtc volt, szerintem 14re nagyon nem varialtak at. Annal jobb a canyon geoja. A mostanit nem ismerem, aprosagok dontenek.

Edited by arn, 2018. January 12. - 09:12.

[paarv]

Hasonlóan látom én is. Valóban egy szintel feljebb van a felszereltség, és a tömeg dropperrel ugyanannyi mint a Giant, ami ráadásul már eleve tubeles-ként érkezik mint megtudtam.

Egy kevésbé technikás pályán, akár a dropper egy hagyományos karbon nyeregcsőre cserélésével, kapásból lejön 250-300 gramm. (Fél kilo körül vannak ezek a Kindshock dropperek)

A geo egyértelműen a canyon esetében jobb. 70fok a villaszög a Giant esetében, ugyanez a canyonnál 69,5. Tetszik a letisztultsága is, főleg a fekete változat. A giant kicsit olyan "ipari" ami persze nem baj, attól lehet még jó bringa ez csak egy szubjektív benyomás első ránézésre.

Különben jelenleg is egy 2014-es XTC-t hajtok, ezért nagyjából tudom mit kapnék, persze azzal is tisztában vagyok hogy azóta eltelt néhány év, és más a kerékméret + geo.

 

Jobban vonz a canyon, egyértelműen többet ki lehet hozni belőle. Azt pedig, hogy milyen vele menni majd megtudom. Itt egyiktek sem szidja őket, ellenben sokkal több a pozitív megnyilvánulás, ez is nyom a latban

 

Bocs, nem tudom idézni a hozzászólást. Céges gépen vagyok és itt ez a funkció nem működik valamiért.

Edited by paarv, 2018. January 12. - 07:08.

[arn]

Van még egy kérdés, ami kicsit bonyolultabb de megpróbálom értelmesen feltenni

Adott ez a Eanyon Ecxeed Prorace 7.0 és egy Giant XTC Advanced 1. Mindkettő az idei széria.

A canyon elől boost, hátul 142mm 25mm és 22,5mm felniszélességgel.

A Giant Boost rendszerű elől hátul egyaránt, XCR-1 karbon felnis kerékszettel, de csak 21mm szélességgel.

Okoz e akkora előnyt egy boost agy hátul + karbon felni, mint amekkora előnyt jelent a szélesebb felni a canyon kerekein?
A tömegadatok hasonlók mindkét kerék esetében.

Én inkább hajlok a canyon felé a szélesebb felnik miatt.
Saját tapasztalat, a jelenlegi bringám kerekeivel, amik eredetileg 21mm belső szélességűek. Saját hibából adódóan az egyk felnit sikerült elrepesztenem, és át kellett fűznöm, egy 22,5mm széles DT felnire. Átfűzés után szembesültem azzal, hogy sokkal jobban szétterül rajta a 2,1-es RR, sőt sokkal jobb lett az irányítás is.

Ezenkívül a canyon némileg jobb felszereltségű, és tömegű is, de ez most mellékes. Mit gondoltok ebben a kerék témában?

A boosttal en nem foglalkoznek annyira, a canyon nem csak nemileg jobb felszereltsegu valszeg joval konnyebb bringat faraghatsz belole hasonlo aron. A dropper post sem ket ft, es az xc bringak erre mennek (bar nekem ht bringara nem kene).

A canyon kerekszettje konnyebb, de a felnivel nekem eleg vegyesek a tapasztalataim, karbon kerekszettem sose volt... en inkabb azzal foglalkoznek, hogy melyikkel milyen tekerni. Giantet talan ki tudod probalni, a canyon mindenesetre egy baromi jo geometria, talan a speci stumpjumpert szerettem ennyire, a giantek nekem mindig hosszuak kicsit.

Szamomra a canyon izgalmasabb bringa.

Edited by arn, 2018. January 12. - 06:53.

[950sm07]

Akartam is írni, hogy a 2014-es 7.9-es Nerve-ben Schwalbe 19A belsők voltak, amik 140 gramm körüliek.

Igen, a 2016-os is azzal jött.

[blash]

Legyen igazad... nekem a Nerve 29-es annak idején 140 grammos belsôkkel jött.

 

Akartam is írni, hogy a 2014-es 7.9-es Nerve-ben Schwalbe 19A belsők voltak, amik 140 gramm körüliek.

[950sm07]

Tévedsz. Két db 29-es belső az 400 gramm. (Sőt lehet akár több is, attól függően mit tesznek bele, én most a könnyebb opciókkal számoltam.)  Annyi lötty meg ugyebár nem megy bele, max 100gramm ami belekerül. 

Legyen igazad... nekem a Nerve 29-es annak idején 140 grammos belsôkkel jött.