3139 hozzászólás a témában

[zscs]

a shimano modellvaltas johetne mar ezutan az elbaltazott m8000 utan. olcso 1x12, es normalisan mukodo fekek.

ki tudja, lehet, ezeken már pont az új 1x12-es Shimano van...

[arn]

egyébként van még egy technikai újdonság, ami hamarosan felbukkanhat ezeken a cajgákon. Lehet, nem pont a Canyonon, mert ahogy nézem, már nem Avid, hanem Shimano fékek vannak rajtuk. A váltás is mintha Shimano lenne.

Szóval az újdonság a SRAM XX1 Eagle eTap...

Az új DUB "szabvány" ennek az előszele lehet már. Még a Quarq erőmérők ára is hirtelen akciós lett mindenhol, szóval erősen gyanús, hogy itt valami komoly újdonság jön és készítik elő a terepet ehhez.

 

a shimano modellvaltas johetne mar ezutan az elbaltazott m8000 utan. olcso 1x12, es normalisan mukodo fekek.

[950sm07]

Pedig a nyeregcsővel párhuzamos elrendezésnek sem voltak rossz geo adatai a tesztek szerint, szépen progresszíven mozgott és csillapított, fokozatosan keményedve fel az útja vége felé. Mi lehet a difi az újjal?

Lejárt/kifutott a modellciklus és az újnak kell másnak kell lenni annyira hogy valamit rá lehessen mondani hogy jobb mint a régi. A Scott-nál pont fordítva van a történet és a felsôcsôhöz rögzítettrôl tértek át a függölegesre. Érdekes módon az is jobb lett mint az elôzô modellek.

Szerintem ez kb placebo effekt lehet annál aki érez különbséget a kettô között, látatlanban, érzésere nem tudná megmondani hogy melyik melyik, annak hogy hogyan áll a rugóstag nincs jelentôsége a mozgás karakterisztikájában.

[zscs]

egyébként van még egy technikai újdonság, ami hamarosan felbukkanhat ezeken a cajgákon. Lehet, nem pont a Canyonon, mert ahogy nézem, már nem Avid, hanem Shimano fékek vannak rajtuk. A váltás is mintha Shimano lenne.

Szóval az újdonság a SRAM XX1 Eagle eTap...

Az új DUB "szabvány" ennek az előszele lehet már. Még a Quarq erőmérők ára is hirtelen akciós lett mindenhol, szóval erősen gyanús, hogy itt valami komoly újdonság jön és készítik elő a terepet ehhez.

zscs módosította - 2018. január 26. - 11:34

[zscs]

kormányszélességet a jó ég tudja. Szerintem ezek nem 720-as, hanem ~740-esek, de majd kiderül.

[arn]

na a mostani (lassan régi) Luxra szinte minden teszt pont ezt írta pedig, hogy mennyire progresszív és nyitott állásban is alig pogózik. A SAG-et is érdemes a szokásosnál 5%-kal nagyobbra venni miatta.

 

lehet veletlen egybeeses, es mindig a rossz bringan ultem... a canyon amugy sose tud egy olyan ossztelosat tervezni, amit normalis sagre kell beallitani?

 

amugy milyen szeles kormanyokkal mennek? ezek a szokasos 72cmesek?

arn módosította - 2018. január 26. - 10:58

[zscs]

volt mar par ossztelosom, a felsocsovel vizszintesek kevesbe pogoztak. ez a korabbi elrendezes szerintem inkabb valo agresszivebb ossztelosokra.

na a mostani (lassan régi) Luxra szinte minden teszt pont ezt írta pedig, hogy mennyire progresszív és nyitott állásban is alig pogózik. A SAG-et is érdemes a szokásosnál 5%-kal nagyobbra venni miatta.

 

edit: azért ne felejtsük, egy csapágyazott forgáspont itt hiányzik, helyette a támvilla deformálódik, aminek szintén köze van ehhez: vagyis, hogy a rugóstag függőleges elhelyezkedésű és mégsem pogózik annyira a hátulja.

zscs módosította - 2018. január 26. - 11:01

[arn]

volt mar par ossztelosom, a felsocsovel vizszintesek kevesbe pogoztak. persze lehet veletlenul jottek ki igy a dolgok, de a vizszintes elrendezesuek jottek be mindig.

arn módosította - 2018. január 26. - 10:54

[Szepy_lc8]

Kisherceg: mindketten az új Lux/Exceed/akármi fully-n ülnek. Lakatáén jó látszik, hogy a rugóstag a Speci Epic FSR/Cube AMS/stb.-hez hasonló elhelyezésű az új modellen.

Pedig a nyeregcsővel párhuzamos elrendezésnek sem voltak rossz geo adatai a tesztek szerint, szépen progresszíven mozgott és csillapított, fokozatosan keményedve fel az útja vége felé. Mi lehet a difi az újjal?

[zscs]

Kisherceg: mindketten az új Lux/Exceed/akármi fully-n ülnek. Lakatáén jó látszik, hogy a rugóstag a Speci Epic FSR/Cube AMS/stb.-hez hasonló elhelyezésű az új modellen.

[Kisherceg]

???

[zscs]

[blash]

Hamarosan jöhet az új Canyon XC fully - már ha jól látom, a felsőcső alatt ott az egy rugóstag. Debütálás Cape Epicen;)

s19.postimg.org/cvb3oumf7/Unbenannt2.jpg

Ennek is olyasmi a nyeregcsőve, mint az új Spectralnak.

[zscs]

Hamarosan jöhet az új Canyon XC fully - már ha jól látom, a felsőcső alatt ott az egy rugóstag. Debütálás Cape Epicen;)

[paarv]

hmm... ez a licensz dolog sporolasi cellal nem rossz

Ebben az évben van először licenszem, nem ezért igényeltem de kapóra jött és pofonegyszerű volt az ügyintézés a canyonnal. 

[arn]

hmm... ez a licensz dolog sporolasi cellal nem rossz

[ultio]

A canyon mikor szokott akciózni? Összel és a tour alatt? Vagy máskor is? Nagyságrendileg mennyit lehet ilyenkor spórolni?

 

Tavaly vásároltam a bicajt, tavasszal többször is volt akció. Végül május végén vettem meg a 2 000 eurós gépet 1 800 euróért. Másnap visszaállt az eredeti árra és nyár végégig nem volt akciós a konkrét bicaj.

ultio módosította - 2018. január 23. - 17:05

[Kisherceg]

Ha van érvényes UCI licenced vásárolhatsz kedvezményesen bármikor. Több típus is elérhető így, én az Exceed CF SL 7.0 Prorace-t vásároltam meg így 400 Eur kedvezménnyel. Tegnap igazolták vissza a pénz beérkezését, várom már nagyon

 

persze, van uci licencem, a nickem alatt beírtam a kategóriát is, amiben versenyzek. köszi a tippet! a többieknek is!

[zscs]

Belső téma: Canyon Maxxis belsőkkel szállít mostanság, 29X1.90/2.35 méretük "thin tube" verzióval. Gyári spec 156 gramm, én kettő belsőre 307 grammot mértem legutóbb. Szóval tubeless setuppal mostanság ennyit lehet spórolni + a szmötyi tömege, természetesen. Nálam az 60-70 ml/kerék, ami durván +120-140 gramm összesen.

 

[paarv]

Ha van érvényes UCI licenced vásárolhatsz kedvezményesen bármikor. Több típus is elérhető így, én az Exceed CF SL 7.0 Prorace-t vásároltam meg így 400 Eur kedvezménnyel. Tegnap igazolták vissza a pénz beérkezését, várom már nagyon

paarv módosította - 2018. január 23. - 08:30