3139 replies to this topic

[arn]

Canyon | Eurobike Special | Grand Canyon AL 29

a videoban... milyen okosak - pm vaz, menetmegszakadas ellen egy belecsavart betet van. ezt alkalmazzak villaknal meg vazaknal mashol is?

[arn]

en a canyon tervezesi modjat logikusabbnak tartom... nekem les giantem van, ami 19 colos, es a 375os nyeregcso epphogy eleg. azt nezd, hogy milyen vazhossz jon be.

ha alacsonyabb lennek, nem hiszem, hogy 29ert valasztanek, es 100mm rugout felett sem.

[HEX77]

Szerintetek a 29er ugyanazokban a vázméretekben jön majd ki mint a 26-os?
Olvastam, hogy 29er-bõl kb. 1 számmal kisebb a jó.
Nekem most egy 16.5"-os 26-os van amit a 174es magasságomhoz egy picit kicsinek érzek. Mondjuk így a "falon" is felmegyek vele, lefelé viszont -kis túlzással- folyton át akarok esni a kormányon. Egy szó mint száz, remélem megtartják a mostani méreteket és akkor lehet pont jó lenne a 16.5"-es méretû 29er.

[zscs]

.kép.

Nagyon komoly! Párod túrázni használja "csak", vagy versenyez is vele?

[end.re:]

[arn]

lehet maradnak a regi vaznal, aztan majd valtasnal upgradelnek.

[zscs]

Passz. A cikkíró szerint, amint kap árakat, update-elni fogja a cikket.
Más. Nerve AM úgy látom, még nem kap X-12-t. Tibor Simai speckó gépérõl került fel a pár kép a pofakönyvre.

[arn]

milyen arban jonnek? marha jo az alkatreszlista is. foleg a 9.9 erdekes (terralogicos villa - nyam).
26osbol a 8as 1500, a 9es 1800. gyanitom ennel lesz egyket szaz euroval dragabb.

[zscs]

Eurobike 2011 Demo Day Report: Canyon “Grand Canyon AL 29″ | Twenty Nine Inches
"Very soon into the ride it became clear: This bike is built for maximum propulsion and speed. With the slightly long effective top tube, the low front and the steep seating angle, the bike simply begged to be ridden all out fast … very fast. Among all the bikes of that day, the Grand Canyon for me has been the fastest accelerating and speed loving bike of them all."

Can(y)on. You can. :-)

[forest]

Ha megtudod csinálni,akkor javaslom,h te is vedd a legkisebb felszereltségû komplett gépet és add el a felesleget,így sokkal olcsóbban jutsz a váz,rugóstag kombóhoz.
Ha sok a strive,akkor a nerve am is jó választás lehet,ráadásul az 500 euroval olcsóbb is,mint a strive. Hamarosan jönnek a jövõ évi gépek,mert már szinte mindent eladtak. A jövõ évit hátha már x12-es tengellyel adják.
A Juicy 7 pedig elég erõs kéne,h legyen. Ha nem,akkor a tárcsa kicsi a súlyodhoz,v a fékpofával van gáz. Szerintem.

[kgabus]

Lett volna olyan felszereltségû torque,amin nem változtattam volna,csak arra nem volt elég a pénzem. Anyagi megfontolásból lett ez az építkezéses játék(mondjuk imádok én is építeni!!!! ).
Úgy cakk-pakk kb 4-500 ba lehetett a gép.

Tudom ajánlani ezt. Szerintem ennek is rendben van az ára is és a felszereltsége is. De nézni kell a kiárúsítást is,mert az én torque-met is 200 euroval olcsóbban árulták a múlt héten.
Canyon | Mountainbikes | Strive ES 7.0

Mik az elvárások és mennyit szánsz rá?

Igen, nálam is elsõsorban anyagi oka van. Nekem bõven elég lenne 140-150 mm rúgóút, ahhoz is még ügyesednem kell, hogy rendesen kihasználjam- a Strive is nagyon jónak néz ki, viszont nekem az már talán kicsit sok. Az alapja- már ha lehet ilyet mondani egy váz nélküli alkatrészhalmazra- már megvan: 2008-as 140-es Talas RLC, XT hajtás-váltás, Novatec-DT Champion-Single Track kerekek, Avid Juicy 7-es fékekkel- ezek helyett is lehet kellene vmi erõsebb. Ez eddig kb. 125e körül van, egy jó váz kellene még hozzá és sztem mind anyagilag, mind minõségileg jó kis bringa lesz belõle a végére.

Ha a mászás is fontos, az egyszerûbb Nerve XC tökéletes lehet, útállítás nélküli teleszkóppal és fix nyeregcsõvel. Esetleg Nerve AM a 150mm rugóúttal, állítható utas villával. Kõkemény AM-géphez pedig a Strive dukál, állítható nyeregcsõvel és állítható utas villával.
Forest gépe már inkább Enduro/Park ride/Freeride vonal, azaz igazi lejtõzõs masina. (De elég jóféle!:-)

(Ha még a 2011-es modellek közül szeretnél vásárolni, akkor érdemes sietni, mert jópár modellbõl alig-alig, vagy egyáltalán nincs már készleten és nem rendelhetõ.)

Reggel tekertünk egy barátommal a környéken, neki 2009-es Nerve AM vázra építgetett gépe van, egy élmény azzal is menni. Meg hát nagyon dögösen néz ki, lehet én is amellett kötök ki végül. Köszönöm a tippeket!

[Bikertigger]

ha a nerve xc-t megupdradelnék, hátra x12-vel, amúgy maradna a masszívsága, kb az ultimate váz lenne itthonra, nagyjából mindent beleszámítva

[zscs]

Úgy mindent egybevetve a komplett gépre gondoltam.
Én vmi trail\AM masinát próbálok összeboltolni éppen, lehetõleg minnél olcsóbban. Mennyivel egyszerûbb és gyorsabb lenne, ha besétálhatna az ember a boltba, rábökne egyre, aztán kompletten vinné... bár akkor meg elveszítené ezt az építgetõs, seftelõs varázsát az egész.

Ha a mászás is fontos, az egyszerûbb Nerve XC tökéletes lehet, útállítás nélküli teleszkóppal és fix nyeregcsõvel. Esetleg Nerve AM a 150mm rugóúttal, állítható utas villával. Kõkemény AM-géphez pedig a Strive dukál, állítható nyeregcsõvel és állítható utas villával.
Forest gépe már inkább Enduro/Park ride/Freeride vonal, azaz igazi lejtõzõs masina. (De elég jóféle!:-)

(Ha még a 2011-es modellek közül szeretnél vásárolni, akkor érdemes sietni, mert jópár modellbõl alig-alig, vagy egyáltalán nincs már készleten és nem rendelhetõ.)

[forest]

Lett volna olyan felszereltségû torque,amin nem változtattam volna,csak arra nem volt elég a pénzem. Anyagi megfontolásból lett ez az építkezéses játék(mondjuk imádok én is építeni!!!! ).
Úgy cakk-pakk kb 4-500 ba lehetett a gép.

Tudom ajánlani ezt. Szerintem ennek is rendben van az ára is és a felszereltsége is. De nézni kell a kiárúsítást is,mert az én torque-met is 200 euroval olcsóbban árulták a múlt héten.
Canyon | Mountainbikes | Strive ES 7.0

Mik az elvárások és mennyit szánsz rá?

[kgabus]

Úgy mindent egybevetve a komplett gépre gondoltam.
Én vmi trail\AM masinát próbálok összeboltolni éppen, lehetõleg minnél olcsóbban. Mennyivel egyszerûbb és gyorsabb lenne, ha besétálhatna az ember a boltba, rábökne egyre, aztán kompletten vinné... bár akkor meg elveszítené ezt az építgetõs, seftelõs varázsát az egész.

[forest]

Köszönöm.
A kerékszettre gondolsz vagy a komplett gépre?
A gép korábbi adatait és költségeit leírtam egy oldallal korábban a 262-es hozzászólásban.
http://forum.bikemag...tml#post1114550
Annyi változott ehhez képest,hogy a nyerget is eladtam még egy tizesért. A gyári kerekeket meg kicentírozom és utána eladom.

A többi kiegészítõ már megvolt. Az elsõ agyat használtan vettem 7 vagy 8 ezerért,a hátsót újonnan vettem webshopból, a küllõket apróhírdetésben találtam újonnan 180/db áron, a felniket, a küllõanyákat és a fûzést meg még nem fizettem ki és nem tudom,h mennyibe fog nekem kerülni. De a felninek asszem 5-6 ezer darabja kb..

[kgabus]

16,4 kg az új kerékszettel.

Szépséges.

Meg szabad kérdezni, mennyibõl sikerült kigazdálkodni?

[forest]

16,4 kg az új kerékszettel.

[arn]

off, de az intense is csinált 29est a tracerból. és tetszetõs.

az lehet, de nekem nem kene a 140et mozgo stumpi pont volt jo a 26os kerekkel, ahogy volt. szeretem a 29est, de oda igy utolag sem raknek. egy anthemet kiprobalnek szivesen, de annyira jo tud lenni a merev kiallva is terepen, hogy baromi keves helyen jonne ki az elonye. most siman megyek pl a ket nyomvaju kozott a fuvon, egyedul talan az erosen zsombekos helyen hianyzik, ha tekerni kell.

[mof]

en nem raknek 100mm feletti bringaba 29ert - jo vele baromira tekerni, de azert megiscsak egy nagyobb es nehezebben kezelheto konstrukcio. pl specinel az epicnel siman el tudnam kepzelni, de a stumpinal mar nem.

off, de az intense is csinált 29est a tracerból. és tetszetõs.