2933 replies to this topic

[Kisherceg]

marton: köszi, pénteken jeleztem az igényt a kedvenc boltomban. hétfõn kiderül, tudnak-e hozni.

imi72: köszönöm, ezt megtaláltam korábban, kb mint az on-one twelfty csöve, olyan lehet. meglátom, ha itthon nem lesz semmi használható, rendelek kintrõl.

[marton]

400 vagy 350 x 27,2 mm <270gr fekete egyenesfejû nyeregcsõbõl mit érdemes venni, ami itthon is kapható? 10-15eFt között (18ért már van thomson)

Havernak ilyen van: BBB ALUSCRAPER NYEREGCSÕ (FEKETE) - 27,2 mm - Bringa Butik Webáruház
Ez kb. mindenben teljesíti vágyaid és tutti kapható is kis hazánkban. Azt hiszem, a boltban van is nekik készleten.

[imi72]

400 vagy 350 x 27,2 mm <270gr fekete egyenesfejû nyeregcsõbõl mit érdemes venni, ami itthon is kapható? 10-15eFt között (18ért már van thomson)

ezt próbálta már valaki? (ok, itthon nem fogok találni, tudom)
On-One Twelfty MTB Seatpost

Nem hazai, de gyorsan ideér: Superstar Components - High Spec Parts For Peanuts

[ZolkoW]

edit: nekem skyscraper van, ami asszem a legalapabb verzió.

[ZolkoW]

ennek is van 12mm hátranyúlása, amúgy a BBB 6-ért kb. pont súlyhatáron van. na jó, a 40 centis 300g mérve.

400 vagy 350 x 27,2 mm <270gr fekete egyenesfejû nyeregcsõbõl mit érdemes venni, ami itthon is kapható? 10-15eFt között (18ért már van thomson)

ezt próbálta már valaki? (ok, itthon nem fogok találni, tudom)
On-One Twelfty MTB Seatpost

[gaboca1]

400 vagy 350 x 27,2 mm <270gr fekete egyenesfejû nyeregcsõbõl mit érdemes venni, ami itthon is kapható? 10-15eFt között (18ért már van thomson)

ezt próbálta már valaki? (ok, itthon nem fogok találni, tudom)
On-One Twelfty MTB Seatpost

Aerozin? FIZIK * Aerozine « nyereg « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[Kisherceg]

400 vagy 350 x 27,2 mm <270gr fekete egyenesfejû nyeregcsõbõl mit érdemes venni, ami itthon is kapható? 10-15eFt között (18ért már van thomson)

ezt próbálta már valaki? (ok, itthon nem fogok találni, tudom)
On-One Twelfty MTB Seatpost

[blueshark]

De sejtettem is hogy ennyi lesz a max, igazán nincs gond vele, kényelmes, szerintem 3/4 óra után mindegy min ül az ember úgyis elzsibbad...

szerencsére rám ez nem igaz, csúnya volna ha csak 3/4 órát lehetne eltölteni a nyeregben

[stellaz]

ez a zsibbadás dolog elég rosszul hagzik, engem szerencsére reggeltõl estig való tekeréskor is elkerül

mondjuk nekem a vízszintes nyereg jön be, mert akkor pont a farcsontomon ülök, ha meg lefelé lejt a nyereg, akkor meg a gáton, mert csúszok le róla

de a középen kivágott nyerget is szeretem, legalábbis a múltkor ültem olyanon, ami nem volt kivágva, és egyértelmûen jobban nyomta a gátat


A témában utánaolvasva a szakemberek azt mondják, hogy erre a problémára a megoldás: minél egyenesebb testhelyzet, minél szélesebb nyereg, kivágott nyereg, kemény nyereg, és helyes nyereg beállítás.

[Martin2004]

de sokszor elülöm a gátam/farpofáim, úgy, hogy elzsibbadnak, néha amúgy is felállok, de hosszabb távoknál már annyira fáradt vagyok, hogy muszáj leülnöm.

Köszönöm a tippeket

A gátfájdalomból egyértelmû, hogy végsõ soron a nyereg és a pedál közti távolságot kell csökkenteni.
A problémát nem az edzettlenség, hanem a rossz beállítás okozza.
Pl. egy _picit_ elõrébb kellene dönteni a nyerget, így kevesebb súly esik hátulra, vagy 1-2 millimétert lejjebb is lehet engedni/vagy ennyit elõrébb húzni a nyerget. Ekkor majd fel kell készülnöd arra, hogy az alacsonyabb nyereg jobban fogja terhelni a combodat, és kevésbé fogsz tudni vádliból tekerni. Ezért kell óvatosan módosítani a nyeregmagasságon, hogy a combodat érõ többletterhelés egyben ne okozzon gyors izomfáradást. Ugyanakkor, a kissé elõrébb döntött/húzott nyereg miatt a lábaddal kifejtett erõ függõlegeses irányvektora nagyobb (az elõre mutató pedig értelemszerûen kisebb lesz, hiszen egy picit közelebb kerülsz a pedálhoz), ami akár kompenzálhatja is a kevésbé kinyújtott lábból – alacsonyabb nyeregbõl - fakadó veszteséget, így a combod hamar hozzá fog szokni az új beállításhoz, vagy meg sem érzi azt. Azt, hogy a nyereg-pedál táv csökkentéséhez melyik beállítási lehetõségbõl (kvázi komponensbõl) mennyit kell venni, azt ki kell sakkozni, mert nem csak a táv csökkenése, - mint egyfajta eredõ - számít, hanem a komponensek aránya is fontos, hiszen az új beállítás más szempontból sem lehet kényelmetlen. (Mivel változni fog az elõrehajlás mértéke, elképzelhetõ, hogy a derekad miatt a kormány beállításához is hozzá kell nyúlni.)
Én legalább is így képzelem el a várható hatásokat, ugyanis ezeket a trükköket alkalmaztam az ágyékomon lévõ apró hámsérülés kivédésére (amely pont a kiindulási nyeregbeállítás miatt keletkezett, (A nyereg túl magasan volt és vízszintesre volt belõve. Most egy picit alacsonyabban van, és egy leheletnyit elõre van döntve.
Jó kísérletezést!

[Sly78]

sziasztok!

fizik antares nyeregrõl van vkinek véleménye? leginkább a tartósság érdekel, a kényelem úgyis egyénfüggõ. látok egyet 13ezer pénzért az apróban és erõsen gondolkodom rajta.

már nem látom

[Sly78]

sziasztok!

fizik antares nyeregrõl van vkinek véleménye? leginkább a tartósság érdekel, a kényelem úgyis egyénfüggõ. látok egyet 13ezer pénzért az apróban és erõsen gondolkodom rajta.

[-Fremen-]

50-100km, olyan 3/4 óra után már kényelmetlen. Tudom, hogy edzenem kellene, de egyelõre most nincs rá lehetõségem. A nyerget általában elég magasra teszem, kitapasztaltam hol ideális, de ha túlságosan elõredõlök, akkor egy igen érzékeny testrészemre terhelõdik a súly... No persze ezen lehet igazítani a nyeregszöggel, csak akkor kb lecsúszok az ülésrõl...
Szóval szerinted a fõbb gond az edzetlenség, és terhelhetõbbé kéne tenni a lábamat.

De sejtettem is hogy ennyi lesz a max, igazán nincs gond vele, kényelmes, szerintem 3/4 óra után mindegy min ül az ember úgyis elzsibbad...
Szerintem akkor rövidesen nekikezdek hátizsákos guggolásoknak/lábvastagításnak.

[stellaz]

Én vettem most egy SI x2 Man flow-t, és érzésre (keménység, forma) tökre ugyanolyan, mint a korábbi, kicsit kevésbé párnázott xr0, de jobb a rezgés elnyelése, nincs kiülve és nem úgy néz ki, mint amit a kutya szájából húztak ki

[simon23]

Nagyon nagy távokat megyek, (az utolsó 320km Passau-Bécs) 90kg-os seggem cipeltetem az outival, elõször egy Ritchey WCS nyergem volt, de annyira elkopott már, h szégyelltem. Vettem a Dechatlonban egy SI C2-õt, amolyan áthidaló megoldásként míg nem lesz pénzem egy komolyabbra, hát bejött. Míg el nem kopik addig használom. Mindkettõ kemény, a WCS mint a kõ, de nagyon kényelmes.

[Dante]

A régi 47-49-es villamoson voltak a középsõ kocsikban fa ülések. Rövidtávon kényelmetlennek tûntek, de ha végigmentél a vonalon, kevésbé nyomták a fenekedet, mint a "bõrfotelek".

[Sly78]

Egyet érek, alapvetõen rossz a felfogás, ha a nyeregtõl vársz megváltást. Én mentem már nagy hátizsákkal SLR (kõkemény) nyereggel terepen 100-at, s semmi bajom nem lett. A nyergen nem ülünk, hanem támaszkodunk, ezért is nyereg. Az ülésen kell ülni, ez pedig a Csepel Camping-eken van. (többek között)

bezony. slr k. jó nyereg, nehéz volt megszokni, de azóta imádom.

[Dante]

Egyet érek, alapvetõen rossz a felfogás, ha a nyeregtõl vársz megváltást. Én mentem már nagy hátizsákkal SLR (kõkemény) nyereggel terepen 100-at, s semmi bajom nem lett. A nyergen nem ülünk, hanem támaszkodunk, ezért is nyereg. Az ülésen kell ülni, ez pedig a Csepel Camping-eken van. (többek között)

[McGywer]

Van itt valaki, aki változó terepen nagy távokat tesz meg nagy súllyal?
Nektek milyen ülések váltak be?
Pl 50kmnél többet 10kilónál nagyobb +súllyal, vagy 80-100 kiló összsúllyal (nem tudom ettõl mennyire függ a farcsontok terhelése) aszfalton-emelkedõn-lejtõn-földúton 5-10 centis döccenõkkel tarkítva...

Létezik olyan megoldás hogy ekkora igénybevétel mellett is kényelmesen lehessen bringázni? Állítható nyeregcsõ és teleszkópok vannak, de sokszor elülöm a gátam/farpofáim, úgy, hogy elzsibbadnak, néha amúgy is felállok, de hosszabb távoknál már annyira fáradt vagyok, hogy muszáj leülnöm.

Köszönöm a tippeket

50km-nél több a 60 és a 300 is. Kicsit pontosíthatnád mekkora az átlag táv amire azt mondod, hogy hosszú. Egyrészt edzeni kellene, akkor kevésbé lennél fáradt, több teher lenne a lábadon mert nagyobb erõvel nyomnád a pedált és kevesebb terhelné a nyerget. Másrészt lehet rosszul van beállítva a nyereg, rossz a helyzete vagy a nyereg-kormány helyzet együttesen rossz.

[-Fremen-]

Van itt valaki, aki változó terepen nagy távokat tesz meg nagy súllyal?
Nektek milyen ülések váltak be?
Pl 50kmnél többet 10kilónál nagyobb +súllyal, vagy 80-100 kiló összsúllyal (nem tudom ettõl mennyire függ a farcsontok terhelése) aszfalton-emelkedõn-lejtõn-földúton 5-10 centis döccenõkkel tarkítva...

Létezik olyan megoldás hogy ekkora igénybevétel mellett is kényelmesen lehessen bringázni? Állítható nyeregcsõ és teleszkópok vannak, de sokszor elülöm a gátam/farpofáim, úgy, hogy elzsibbadnak, néha amúgy is felállok, de hosszabb távoknál már annyira fáradt vagyok, hogy muszáj leülnöm.

Köszönöm a tippeket