19060 hozzászólás a témában

[Olee]

Mindent meg lehet magyarázni, de arra a hátsó váltóra én is kíváncsi lennék!

[DaveRider]

nekem az a tanyabike teccik a háttérbe. amúgy a bicó elég gányul van összerakva. az a piros ott a nyeregcsõnél mi az anyám kínja? a bowdenek nagyon rondák, a villanyakat igazán levághatnád (amúgy ez milyen villa? az az egy teccik benne:D), vagy ha már úgyis boltba mész, vegyél spacert is (200 ft 4 db), és akkor nem kell levágni. ott hátul az a váltó mit csinál? ha dirtre meg letörésre használod, akkor rockring nem kellene? azt a lánctányért csak egyszer csapod jobban oda, aztán annyi neki...és ha már letörésugrálás, akkor nem kéne legalább egy sima csavaros agy a gyorsszár helyett? meg mondjuk egy nagyobb tárcsa elõre? egyáltalán: nálad mit jelent az, hogy letörés meg dirt meg street? azon kívül egy iylen szép vázat, mint ez a crux antique, nem hiszem, hogy letörésre meg dirtre találtak ki. ekkora telóval a geoja sem tûnik túl jónak és a csövei is elég vékonykák. meg ezt a vázat sztem max 100 mm rúgóúthoz tervezték, de inkább 80-90..nem félsz, hogy eltörik a váz egy khmm... letörés után???

(bocs hogy piszkálódom, de ez úgy ahogy van nekem nem teccik, mg baromi fáradt vagyok , ma 3,5 órát tekertem, és nagyon sokat másztam felfele, érzem is a combom rendesen..)

edit: úgy látom, hogy LL kolléga megelõzött, azt a piros dolgot és a fejcsövet+a bowdent õ is észrevette..(vajon hányan vették még észre azt a piros kütyüt és a tanyabájkot a háttérbe?)

[Lord_Leslie]

vágjál le a villanyakból könyörgöm....

a nyeregcsõnél az a piros kütyü az mi?
és legalább az elsõ gyorszáradnál vágd le a felesleges bovdent...
jól cinceghet a tárcsával.

[ps1k3]

sry beraktam linkbe, a bowden csak ideiglenes hogy lehesen kormány pörizni vele a fejcsõben lesz vezetve csak kell veni egy olyan kupakot meg rózsát bele csak lusta vagyok eltekerni a boltba

[ggx]

ekkora képet inkább link-ben kellene megadni...
hogy mennek az bowdenek elöl???

(a kcs-at a stucni megtartja, ha rá van húzva...)

[Aske]

KCS hogy van megszorítva?

Sok ronda bowden!

Váz bírja?

Baromi jó! Gratula!

Széthúztad a fórumot! grrrrr

[ps1k3]

remélem tetszik Dirt/Street/letörésugrálásra van használva a vas
http://mattee.uw.hu/DSCF0458.JPG

[[sft]_Milo]

Nagyon szép gép Milo!

Köszi! Sok idõbe és pénzbe telt míg ilyen lett. De mostmár Fun Fun Fun!

[Dig]

Nagyon szép gép Milo!

[[sft]_Milo]

Képek itt: http://sft.extra.hu / Bikes

[[sft]_Milo]

Bringám:

váz: On-One The Gimp 2004 (átalakított papucs és tárcsakonzol)
villa: Scamp Dirt
kormánycsapágy: FSA The Pig DH Pro
stucni: Truvativ Holzfeller 40mm
kormány: Truvativ Hussefelt (60 cm-re vágva)
kormányvégdugó: FlyBikes
markolat: ODI Longneck
fék: Avid BB7, Magura 4 tárcsával 160 mm
fékkar: Avid SD7
bowdenház: Jagwire Rattler MAC
nyeregcsõ: Bike+ csõ, Zoggie 2 csavaros fejjel, 27.0
nyeregcsõ bilincs: FBM Hose Clamp
nyereg: WTP Slim
hajtókar: WTP Royal, 155mm-es FSA tengellyel
lánctányér: WTP 5 Star Delux, 30T
lánc: KMC K710 Kool + félláncszem
pedál: Premium Products
e. kerék: Macneil 10mm agy + DT küllõk/anya + 24" Single Track + Specialized Compound Sport 24x2.0
h. kerék: Bike+ SS kazis agy(alutengelyes,10-es imbuszora alakítva,Odyssey Hazard rugó és kalapácsok) + 13-as KHE lánckerék + DT küllõk/anya + 24" Single Track + Specialized Compound Sport 24x2.0

Egyenlõre így marad. Ami változik hamarosan: alu anyák az elsõ agyhoz és KMC K710 Super Light lánc

Képet mutatok holnap!

[conor1326]

bizony, szép;)

:spoko:

[Dig]

nájsz bájk:prosze:

[Ranger^41]

Nah ezennel én is csatlakozom a polarxesek klubbjához

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ajánlom figyelmetekbe a cigánykurvákat a háttérben!

[Aske]

Képet de azonnal!

[HLev]

Hogy itt legyen az enyém is:

04 Specialized Hardrock,
és ami már nem a gyári:
Raceface Prodigy korm.szár
XT elsõ váltó
Deore hátsó váltó
XT váltókarok (3x8as)
Deore 555 elöl hátul, 160as tárcsák
Hope XC - DT - XM321 elöl
DMR Revolver - DT - XM321 hátul
DMR V8 pedál
Speci Telluride BG nyereg

Holnap majd tolok képet is..

[andris]

de azért azt Te is tudod András, hogy a 2 nem egy kategória....a tied egy közepesen gagyi aluváz, TOM-é pedig egy egyedileg készült, kissé más csõszettbõl ......ugyanez aluból kb 1400-1500 gramm lenne.....ami ott a konából hasonló versenyzö a kula, kb semmi árelõnyöd nem lenne...

teljes mértékben egyet értek. nem azért írtam, h kötekedjek. csak mivel ez egy ilyen topic, megjegyeztem.

[Bikertigger]

Ne keverjuk mar az alut az acellal.... termeszetesen deda acel sat csoves konavazzal kell osszehasonlitani, bar a katalogus nem tul reszletes. Oda annyi van irva h 2,2 kg. Szoval nem tudom pontosan melyik csoszett. A SAT 14,5 -nel egy jobb van, de az mar marha kemeny anyag ...
Ennel a vaznal nem az anyagot kell megfizetni, hanem a raforditott emberi munkaorat. Ugyanis itt nehezen lehet automatizalni. Persze nezheted ugyis hogy kilora mit kapsz a penzedert... na de ne menjunk ebbe bele ez nem az a topic. Gyonyoruek az alu giant ek meg cannondale ek is.

kb ugyanezt próbáltam kifejezni, bár lehet lusta vagyok minden szót leírni ......pont abból kiindulva hogy nem a grammokon van a hangsúly....
/da ha már, egyébként az explosif van deda sat 14,5 böl, és 1,9 a katalog adata /

[enté]

Kona Hot, 1760 gr, acélváz
Magellan Pyxis, 1830 gr, acélváz

[TOM]

Ne keverjuk mar az alut az acellal.... termeszetesen deda acel sat csoves konavazzal kell osszehasonlitani, bar a katalogus nem tul reszletes. Oda annyi van irva h 2,2 kg. Szoval nem tudom pontosan melyik csoszett. A SAT 14,5 -nel egy jobb van, de az mar marha kemeny anyag ...
Ennel a vaznal nem az anyagot kell megfizetni, hanem a raforditott emberi munkaorat. Ugyanis itt nehezen lehet automatizalni. Persze nezheted ugyis hogy kilora mit kapsz a penzedert... na de ne menjunk ebbe bele ez nem az a topic. Gyonyoruek az alu giant ek meg cannondale ek is.