19054 hozzászólás a témában

[zscs]

zscs unszolására hogy töltsem fel ide , az új gépsárkányom:

 

Mehetne egyenesen a Bike p0rn topikba is. Brutál!

[marton]

Hiányos egy gép...   Se első váltó, se lánctányérok....

[kevlarsoft]

zscs unszolására hogy töltsem fel ide , az új gépsárkányom:

[mof]

Üdv újra! Miután eladtam a shimano600as Razesa országútim elkezdtem valami mást építgetni. Most már csak a finomítgatások vannak hátra (pl a kormánycsapágy hiába új Token , nem jó , meg hiányzik még a hátsó sor és ezért a képeken egy egész más példány szerepel más lánccal)

A bringa egy Batavus vázra épült Cinelli Zydeco dizájnnal , 6600as fékváltókarokkal és hátsó váltóval. 

Nagyon szerettem országútizni , de hiába az elvileg kényelmes acél váz , a kormány kialakítása és a 600as fékváltókar nem igazán tette lehetővé a kényelmes csuklótartást. Imádtam , tényleg , és nagyon de nagyon sajnálom , hogy meg kellet tőle válnom , de egyszerűen nem tudok több bringát tartani itthon... Az eladás után elég hamar elkezdtem az alkatrészeket beszerezni , építgetni amit lehetett. Volt mindig is egy nagy álmom , ami nem más mint egy tárcsafékes cyclocross , most ennek kívántam eleget tenni. Lehet fikázni a tárcsafék miatt , de az 'akarom' faktort semmilyen észérv nem tudja felülmúlni.

 

 

Ez gyönyörű! 

[oldbike]

Túrázásra ..."pici" csomagtartóhasználattal.....a meglévő elemek felhasználásával...

https://picasaweb.go...47958/Lapierre#

[Zeke]

Üdv újra! Miután eladtam a shimano600as Razesa országútim elkezdtem valami mást építgetni. Most már csak a finomítgatások vannak hátra (pl a kormánycsapágy hiába új Token , nem jó , meg hiányzik még a hátsó sor és ezért a képeken egy egész más példány szerepel más lánccal)

A bringa egy Batavus vázra épült Cinelli Zydeco dizájnnal , 6600as fékváltókarokkal és hátsó váltóval. 

Nagyon szerettem országútizni , de hiába az elvileg kényelmes acél váz , a kormány kialakítása és a 600as fékváltókar nem igazán tette lehetővé a kényelmes csuklótartást. Imádtam , tényleg , és nagyon de nagyon sajnálom , hogy meg kellet tőle válnom , de egyszerűen nem tudok több bringát tartani itthon... Az eladás után elég hamar elkezdtem az alkatrészeket beszerezni , építgetni amit lehetett. Volt mindig is egy nagy álmom , ami nem más mint egy tárcsafékes cyclocross , most ennek kívántam eleget tenni. Lehet fikázni a tárcsafék miatt , de az 'akarom' faktort semmilyen észérv nem tudja felülmúlni.

 

 

[Kisherceg]

ráértem, legóztam kicsit.

 

 

 

 

 

telefonos képek, ennek megfelelő minőségben...

Kisherceg módosította - 2014. január 01. - 18:54

[Kisherceg]

mindig, mindenhol bevethető.

 

 

 

[forest]

Bár a márka topicban megosztottam,de azért ide is linkelek egyet. Most ezzel megyek a következő szezonban.

 

 

http://forum.bikemag...nyon/?p=1190182

forest módosította - 2013. november 30. - 13:46

[arpi07]

megtudhatom milyen elonyokkel jar a felsocso lejebb heggesztese?

Engedd meg,nem akarok grammarnazi lenni,de két g-vel a segget írjuk :-))

arpi07 módosította - 2013. november 27. - 22:14

[FRIZ 22]

Sajna az átlépési magasság túl magas volt a méretemhez képest, kisebb vázat meg nem tudtam szerezni.

Viszont a hossza tökéletes, pont fél centivel rövidebb mint az epic (L).

[ridelife]

megtudhatom milyen elonyokkel jar a felsocso lejebb heggesztese?

 

egyebkent nem izlestelen ez a gep csak egyeseknek nem tetszik.

mindenkinek a sajat gyereke a legszebb

[Aske]

Látszik, hogy sokat dolgoztál a Stumpjumperen, de szerintem eléggé ízléstelen lett. És ez nem csak a modern alkatrészek miatt. Alapvetően a színösszeállítás, meg váltóvédő. Őszintén szólva nekem az a nagy távolság sem tetszik a támvillák meg a felsőcső csatlakozás között. A tetejébe az a kallantyú a nyeregbilincsnél.

 

A hajlított felsőcső az ilyen "sérült" váz benyomását kelti. Különben monti ez amúgy? Úgyértem a ballonos, de sima külsők miatt. Miért ilyen sínűek a külsők? A fékkonzolt illetően nekem is vannak fenntartásaim, ez ránézésre inkább csomagtartóhoz van méretezve. Ez az XT fék elég erős, pont ilyen volt nekem is, nehogy menet közben valami baj legyen.

 

Elkészült!!

 

Specialized Stumpjumper '98 (Tange Prestige)

Egy kicsit alakítgatva, (v-fékszem le, tárcsa fel, felsőcső ejtve, fékkábel rejtve).

 

              

 

 

           

[Jimmye]

Elkészült!!

 

Specialized Stumpjumper '98 (Tange Prestige)

Egy kicsit alakítgatva, (v-fékszem le, tárcsa fel, felsőcső ejtve, fékkábel rejtve).

 

              

 

 

           

Állat a vas!Nagyon tetszik!

[Jimmye]

Elkészült!!

 

Specialized Stumpjumper '98 (Tange Prestige)

Egy kicsit alakítgatva, (v-fékszem le, tárcsa fel, felsőcső ejtve, fékkábel rejtve).

 

              

 

 

           

[FRIZ 22]

mof

 

Városi szaladgálásra, patkázáshoz, lépcsőzéshez, száraz túrákhoz terepen, belső nélkül, alacsony nyomáson, pont megfelelő

 

Igen, igen a piros csak a válasz kiemelés miatt lett piros, sry.

 

 

Rabbit

 

Sajna ilyen tapasztalatom nekem is volt, gyári acél Specialized vázban ment el a hátsó kerék, pedig az nem is volt megmókolova.

Ez a váz egyenlőre pár 100km után nem mutat semmi negatívat.

 

A német srác meg durva, nem ez az első próbálkozása.

FRIZ 22 módosította - 2013. november 25. - 16:00

[mof]

engem sokkal inkább zavar az a valószínűtlen külső  

szerintem nem volt alpári a stílus, gondolom így könnyebb volt egyértelműen megválaszolni a kérdéseket. amúgy az én szemem is elviselne egy merevítő átkötést, ettől és a gumitól eltekintve teCCik.

[Rabbit]

Te tudod, ezek szerint.

 

Annyit hozzátennék -mint saját tapasztalat-, a kettővel lejjebb linkelt karakoram párja, mely ugyancsak hasonló kaliber ehhez a piszkált vázhoz, az enyém volt anno:

1,5 éves korában kettétört a papucsa váltóoldalon, ahogy az sokan másoknak is. Garanciában javította a forgalmazó (ilyen is volt annak idején!), összeraktam, használtam volna tovább V fékkel, ahogy előtte.

De: folyamatosan elmászott a hátsó kerék a vázzal együtt/ a vázban!, eltapostam azt a 72 kilómmal hajtás közben... "Kipuhult" az anyag a javítástól.

 

Görbített, kilfúrt felsőcső, vékonyka tárcsafékrögzítés utólag. Kisherceg nem volt arrogáns veled, hogy ilyen pirosított stílusban válaszolj neki (Lehet, hogy ez csak nekem szúrt ez szemet.)

 

Tényleg kíváncsi leszek a használhatóságára a próbálkozásodnak, mely esztétikus látvány, valóban. Amit linkeltél a németektől, az még inkább.

[FRIZ 22]

nahát... a felsőcső meg lett hajlítva a fejcső mögött, jól látom? merész.  Igen, így csak egyszer kellett vágni.

a rejtett fékvezeték helyett inkább raktatok volna felfogató szemeket, kevesebb vacakolással járna egy légtelenítés. a vezeték nem zörög a vázban? Nem zörög.

a lánc- és támvilla miért nem lett összekötve a tárcsafék felfogatásánál? Az öttlet innen jött: http://www.mtb-news....&postcount=4106 ha nála jó, akkor nálam is

a felső tárcsafékszem felett mitől látszik "behorpadtnak" a támvilla? Optikai csalódás

jópofa a láncvillavédő, de esőben nem lehet túl praktikus.  Köszi, tépőzáras, könnyen mosható.

[Kisherceg]

nahát... a felsőcső meg lett hajlítva a fejcső mögött, jól látom? merész.

a rejtett fékvezeték helyett inkább raktatok volna felfogató szemeket, kevesebb vacakolással járna egy légtelenítés. a vezeték nem zörög a vázban?

a lánc- és támvilla miért nem lett összekötve a tárcsafék felfogatásánál?

a felső tárcsafékszem felett mitől látszik "behorpadtnak" a támvilla?

jópofa a láncvillavédő, de esőben nem lehet túl praktikus.