19084 hozzászólás a témában

[Moratizo]

-morati: nagyon tetszik, egyedül az integrált xt hajtómû töri meg kicsit nekem az összhangot, valami vékonyabb retro holmi jobban menne rá, bár ha pedig a mûködést és a hatékonyságot nézzük, akkor tökéletes választás az is...

-rocky mountain: ez a váz kegyetlen jól néz ki, mibõl van, hogy ennyire vékonynak tudták hagyni a csöveket?

Nagyon szép! Valamikor én is szemeztem ezzel a vázzal.

Reynolds 853 CrMo ,nekem is gyengém a vékony csõ. Súly kb: 2300g

Amit a Morati hajtómûvérõl irtál azt írhattam volna én is egyetértünk!

[ggx]

az elmúlt gépekrõl a véleményem:

-vega: ronda, ötlettelen, és idióta összeállítás, megspékelve az újgazdag nagypofájú kiskölyök tulajdonosával...
(a nyereg pedig az egész bringa legkifejezõbb darabja, egy használhatatlan tesco cucc, de 72-es betükkel rajta van hogy downhill, meg bomber, ezért kihagyhatatlan errõl a romhalmazról)

-morati: nagyon tetszik, egyedül az integrált xt hajtómû töri meg kicsit nekem az összhangot, valami vékonyabb retro holmi jobban menne rá, bár ha pedig a mûködést és a hatékonyságot nézzük, akkor tökéletes választás az is...

-rocky mountain: ez a váz kegyetlen jól néz ki, mibõl van, hogy ennyire vékonynak tudták hagyni a csöveket?

[enté]

a hajtókar és nyeregcsõ kiléte érdekelne még...

Engedelmeddel a nyeregcsõ Salsa, hajtókar RF Turbine LP. Azért szívesen vennénk egy alkatrészlistát is.

[andris]

szép.
elég finom dolgok vannak rajta így is, ahogy látom
valóban látszik a megfelelõ összhang. kicsit túl is van építve!

819-es felnik, ha jól látom.
agyak Hope-ok?
a hajtókar és nyeregcsõ kiléte érdekelne még...

[enté]

Ejj de szép, igazán kedvemre való gép!!!

[mangusta]

Csakhogy kicsit eltereljem a sasszemûek figyelmét a vegán való hibakeresésrõl, itt az új montim. A grammvadászat nem motivál, egyenlõre nemtom milyen nehéz, fontosabb volt, hogy ne kelljen párévente cserélni az alkatrészeket. Az cuccok kilencven százaléka külföldrõl van, én is ott voltam, így egyszerûbb volt beszerezni. A nyereg a fékek a váltók/ karok és a stucni használt, a pedál helyére pedig képzeljetek Eggbeater S eket, a megfelelõ cipõ beérkezése után már urganak is fel.
A Moratik pedig csodálatosak, fanatasztikusak, sok örömet kívánok hozzá!

[forest]

Na, nekem is megjött az új teló és ezzel már egész jól áll a gép eleje, képek:
Kép1
kép2
kép3
kép4

és amit naon szeretek az az ,hogy a telón van visszautcsili(habár szinte lehetetlen jó állást találni)

Jól néz ki.Érdekelnének a tapasztalatok a vázról! Mennyit mozog? Elég merev a hátulja? Nem tom miért,de nekem valahogy olyan kis vékonykának tûnik!
A hátuljában fox VAN R van? Szabad kérdeznem,hogy az most mennyit kóstál?


Visszatérve a denebre egyetértek,hogy másként kéne állítani a rugóstagot.A laposabb fejcsõszöggel nagyon DH-s lenne.
De tartsatok betegnek a nyereg és a kormány nekem tetszik !

[Grim]

csak úgy érdeklõdésképpen, de minek dh bringára pedálfordulatszámmérõ? mondjuk a kilométerórát sem nagyon értem, de az elöbbi inkább izgat. esetleg van pulzusmérõd is? :chin:

Ezt igazan en sem ertem. Lehet azt nezi mennyit tekert lefelemenet

[Grim]

Nem leszolas, vagy hasonlo.
De nekem a Vega nem igazan jon be, valahogy olyan butan van osszeepitve :S.
Hatsovalto tenyleg felesleges, en 3 eve nyuzok egy tiagrat es most kezd el rosszalkodni, mert felutottem kicsit . De ezt legalabb nem feltem ha odakoppintom valamihez, mert par ezresert lecserelem bowdennel egyutt. Es egy 30x ezer forintos valtot meg hiaba vigyazol ra, koves/sziklas DH palyan azt is ugyan ugy megutheted.

Masik amit nem ertek, az a boxxer. Lehet csak egyeni velemenyem, de en nem igazan rajongok ertuk. Lattam mar szetrobbanni egyet egy 6 os lepcso utan. Kulsoszar toresnel ot ottvoltam. Lehet hogy mind rosz, hibas darab volt, de ez a 2 eleg volt ahoz hogy eletembe ne legyen olyan villam.

Fent irta valaki h 888. Teljesen egyetertek vele! Nekem is az van a gepbe par napja, es iszonyatosan merev, megbizhato, es az aproban 10-20 ezer forintos tobbletert megveheted hasznaltan.

Nyeregrol nem mondok semmit, az tenyleg mindenkinek szive joga milyen nyereg van a hatsofele alatt. Engem is megszoltak az Ike nyergem miatt
Tudom picit ronda, kenyelmetlen is, de nem ulok rajta annyit hogy zavaro legyen

[thez]

nyereg-nyeregcsõ-kormány az amire sose senki se lenne féltékeny. megadja a kellõen teszkós hangulatot.
Ezeket rögtön cserélni kéne rajta, hogy egy bizonyos összhang alakuljon ki.
A láncterelõs kérdést nem teljesen értettem, egy jól beállított terelõ olyan, mintha ott se lenne - nem lassít, nem zörög.
A villanyakkal is kezdeni kéne valamit hama hama...

amúgy ki lehetne hozni valamit belõle, de így - tekerésorientált meghajtás, majd egy tekerhetetlen 2.8as gumi. érdekes

[Endroo]

csak úgy érdeklõdésképpen, de minek dh bringára pedálfordulatszámmérõ? mondjuk a kilométerórát sem nagyon értem, de az elöbbi inkább izgat. esetleg van pulzusmérõd is? :chin:

[albertfish]

szerintem nem rosz BRINGA ez,bár kicsit máshogy állítanám a cuccokat,meg az xtr fogsort nem vettem volna,váltó helyett egy duraace,hajtókar bõven elég az xt,saint pöcögõs vkar,rholoff láncot,akor már ha lóvé nem számít,easton monkey kormány,sdg I-beam cuccmók,a misi gumi nagyon állllat,de nem a betonos tekerésre való!!de kanyarba jól fog jönni:D
egy deemax is belefért volna.inkább egy 06os wc,888at,Rc40et,guszti helyett saint+goodridge+piros ebc 203"-180",levegõs dhx...
legalábbis én valahogy így raktam volna ösze...


menettapasztalatokra kíváncsi vagyok!!!fõleg a váz érdekelne

[tamaska]

hat nekem se csorog a nyalam erre a vegara... meg minek a hatsovalton 15grammot sporolni 10ezer forintert, [vagy amennyi a kulonbseg xt es xtr kozott] ha egy rendes nyereg-nyeregcso kombon 150-et is lehet ugyanennyiert? Meg akkor hogy jon ide a masfel kilos 2.8-as gumi? :lol1: a grammozasnak csak akkor van ertelme, ha kiterjed az osszes alkatreszre.

az oke hogy figyelunk a reszletekre, de akkor inkabb allitanad be rendesen a lancterelot, a linkplate-n a geometriat, meg a felsovallat a boxxeren...

es ezzel a hangnemmel itt max enyhen kioktato hozzaszolasokat fogsz kapni, irigykedoeket semmikepp

foleg hogy mindenkinek az jon le, hogy bementel egy boltba, eladtak neked egy adag cuccot amit epp talaltak kifizettel erte egy halom penzt, es meg be sincs love rendesen.

[enté]

Mindent egybevetve kb. 13-14 Morati váz lehet Magyarországon.
A találkozót esetleg megejthetjük a Duna Maratonon.
Errõl az árazós tiltásról meg nem tudtam, más topikban simán megy.

[kalaius]

Figyelembe véve, hogy mennyi Moratit gyárthattak összesen, Magyarország kiemelt piacnak számíthatott a cég számára

Kifogástalan :spoko: És ha jól vettem be a marketing maszlagot, akkor az egyetlen olyan vázanyag, amibõl érdemes softtailt építeni.

Btw. anno elloptak egy Moratit itthon, az megkerült azóta?

[Moratizo]

Hogy legyen meg a mindennapi Morati!
Majd csinálok igényesebb képeket meg alkatrész listát,ha mindent beszereztem amit szeretnék.
Az elõzõekhez ,szerintem árakról fölösleges beszélni mert aki már épített bicót az képben van.



enté, sajnálom hogy rövid volt a találkozó remélem nem maradtál le nagyon!
(három Morati volt egy kupacban):lick:

[forest]

Mik a tapasztalatok a scamp-rõl?
A magellán váz nekem tetszik,de nem igazán értek egy két alkatrészt.pl hátsóváltó,de te tod.Használd egészséggel!

[DéBé]

valóban a tagot hátrébb kéne rakni,sztem nem fog kevesebbet mozogni, csak ha feljebb rakod.És máris sokkal szebben áll a bicó, mert sokaknak valszeg szé nem teccik mert igy kicsit hernyós egyébként az összeállitás teccik és ha jó helyre kerül a tag akkor szebb is lesz.A vázzal meg sztem semmi gond, elég sok külföldi versenyen ott van persze más névvel:D(rockmasin,poison,...,)

[TGV]

Igen : 1 millából, egyben, kulonbet? = CSAK OCSKAT !!! (szerintem.)

>> Ja , es azt is szamolni kell hogy az ocskara hamarabb es tobbet kell majd kolteni.

TGV : igen , XTR kazetta. Mer ? nem jo ??:wazuuup:

De, nagyon jó. Mások a szempontjaink. Az egy nagyon könnyû és drága alkatrész, talán más szakágban több a létjogosultsága, de én csak kérdeztem...
Ez is szubjektív. Használd egészséggel, vigyázz rá.