19125 hozzászólás a témában

[Mars]

Szerettem volna sokkal jobb képet postolni de nem tudom a fényképezőgépemet magammal vinni. 

Ma hajnali forma: 

Canyon Exceed CF SL

32-es FOX Performance villa

Thomson nyeregcső

Specialized Phenom Expert nyereg

Syntace kormányszár

Newmen Advanced SL karbon kormány

ESI markolat

Newmen Evolution SL XA25 kerékszett

Shimano XT8100-es fékszett

Shimano XT8000-es hajtókar 32-es Wolftooth lánckerékkel

Sram Eagle XX1 AXS hátsó váltó és kar

Sram Eagle GX 10-50 és 12 sebességes sor (teljesen feleslegesen nagy, de ezzel fut csak az AXS) és lánc

Talán teljes a lista 

 

Eléggé kimaxolt setup, és mint olyan, igen-igen irigylésre méltó is! Tetszik az legésszerűbb-legjobb hozzáállás. (szemben a bármi áron-legjobbal) 

 

(Fehér kulacs? )

[karakoram]

Szerettem volna sokkal jobb képet postolni de nem tudom a fényképezőgépemet magammal vinni. 

Ma hajnali forma: 

Canyon Exceed CF SL

32-es FOX Performance villa

Thomson nyeregcső

Specialized Phenom Expert nyereg

Syntace kormányszár

Newmen Advanced SL karbon kormány

ESI markolat

Newmen Evolution SL XA25 kerékszett

Shimano XT8100-es fékszett

Shimano XT8000-es hajtókar 32-es Wolftooth lánckerékkel

Sram Eagle XX1 AXS hátsó váltó és kar

Sram Eagle GX 10-50 és 12 sebességes sor (teljesen feleslegesen nagy, de ezzel fut csak az AXS) és lánc

Talán teljes a lista 

 

 

[ZolkoW]

általánosságban milyen a váz minősége?én a gravel vázukat néztem építéshez(full monty)

Én minden szempontból elégedett vagyok vele, és nem kizárt, hogy a FM SL-t vettem volna, ha az is le lett volna árazva akkor. Annak jobban tetszett a papucskialakítása, masszívabbnak látszik, de ennek jobban tetszett a színe

Szóval nem nagyon tudok belekötni, semmi olyasmit nem vettem észre, ami gyenge kidolgozásra utalna.

Érdekes mód nem made in Taiwan, hanem China matrica feszül az alján.

 

Blash: ha olyanra gondolsz, ami a kormány tövéhez tenné a váltókart, akkor olyat próbáltam, igaz, nem gyáriban, de nem jött be. Ha nem muszáj, nem akarom elengedni a kormányt váltáshoz, és ezt két fogásból akár teljes értékűen lehet használni, a harmadikból is működik valamennyire. Akkor lenne tökéletes, ha 1-2 centivel jobban előre nyúlna a konzol, de néha sikerül eltalálnom kormány állítgatásakor, és akkor hibátlan. Úgy képzeltem, hogy egyszer majd kap fékváltókart, de lehet, hogy maradok ennél a megoldásnál, erre mehet az 1x12 rendszer is Két dolog nem tetszik csak benne: a kinézete, és hogy útban van egy klasszik pakolós kormánytáskának, mint amilyen a Podsacs. 

[koga]

A felénél már jobban kész.

 

 

általánosságban milyen a váz minősége?én a gravel vázukat néztem építéshez(full monty)

[blash]

A felénél már jobban kész.

Ez a valtokar felfogatas tobb, mint fura. Matchmakerhez van 31,8-as bilincs.

[arn]

ez kreuzenstein, becstol eszakra, a lichenstein az delre van, ahogy mondod. van meg par var a kornyeken, kastely meg rengeteg.

 

https://hu.wikipedia...euzenstein_vára

https://goo.gl/maps/AjN3UXn3Ua4thx666

 

galaxy s8 a mobilom, az utobbi par ev mobiljai mind tudjak ezt - ezen meg ejszakai mod sincs.

arn módosította - 2019. október 19. - 15:13

[zscs]

ismerős vár, melyik ez, hasonlít a Liechtenstein kastélyra Mödling mellett, de nem az, ha jól látom. Melyik vár ez?

 

Milyen telefonnal fotóztál? Nagyon jó képeket készít.

[arn]

sotet hidegben ki lehet maxolni, a "csak en es a bringam" erzest, nem volt nalam semmi, a mobilon kivul. erdekes volt a sotet erdon keresztul megmaszni a dombot, egyedul egy orokmecses pislakolt az ut szelen, egy kereszttel. lattam a sotetben menekulo nyulat, macskat, vmi egerfelet is.

 

 

arn módosította - 2019. október 18. - 20:45

[arn]

Nagyon klassz helyek! Írtad, hogy vegyek hasonló kerékpárt. Többször volt már CX és gravel a fő kerékpárom, de valahogy hiányzott mindig a ht mtb. Azzal valóban el tudok menni mindenhol, reggel a 2 órás köreim kapcsán annyi út azért nincsen ahol gravel féle utak vannak és hasonló mint ahol te jársz nagyon kevés van. Jó 6 évvel ezelőtt a Specialized Crux CX bringával a Pilis felé is simán elmentem az mtb utakon, de nagyon sokat változott a talaj azóta, elég jelentős az erózió. Rengeteg a vízmosás, gyökerek, kövek.  

 

nekem sem veletlenul van a ht mellette de oszinten szolva szivesebben tekerek mar sikon (vhol lustasag, de egeszsegileg jobban is esik - konnyebb a terhelest koordinalni - ezert erdekelne egy lejtozos ebike).

 

amugy becs ilyen szempontbol tenyleg paradicsom, tekerhetsz tobb tizkmt sotteren, mehetsz tobb szazat tukorsima aszfalton, gyonyoru helyeken (varak, erdo, stb). a duna menten sikon, ha a wienerwald vagy alpok fele veszed, akkor felfele. montinak ott a wienerwald, mindent elerhetsz kb 10-20 percen belul.

 

de azt is tervezem, hogy felpakolom a bringat vonatra es vegigjarom az osztrak dunakanyar latnivaloit.

 

az errozio sajnos itt is megvan... lassan mar ott tartunk, hogy a ht is keves lesz nehany helyen, pedig en is 35os gumival jartam ezeket a kornyekeket ot eve.

arn módosította - 2019. augusztus 06. - 16:00

[karakoram]

kb negy honapja hajtom a bringat, de mar 2/3 annyi km van benne, mint a 2 eves montiban aszfalton tekerek tobbnyire, eddig csak par kmes szakaszokon probaltam mashol. tegnap elvittem egy 15-20kmes graveles korre, volt benne finom sotter, durvabb, foldut, osszekoto, etc. 4 baron a 32es gp5000 gumival baromi elvezetes volt, megkozkaztatom, hogy ez a leghatekonyabb bringa ilyen terepen. persze nem art fejben tartani, hogy donteni, vagy vizes helyen hasznalni veszelyes, de ettol eltekintve alig volt a sebessegem alacsonyabb, mint aszfalton.

 

 

 

Nagyon klassz helyek! Írtad, hogy vegyek hasonló kerékpárt. Többször volt már CX és gravel a fő kerékpárom, de valahogy hiányzott mindig a ht mtb. Azzal valóban el tudok menni mindenhol, reggel a 2 órás köreim kapcsán annyi út azért nincsen ahol gravel féle utak vannak és hasonló mint ahol te jársz nagyon kevés van. Jó 6 évvel ezelőtt a Specialized Crux CX bringával a Pilis felé is simán elmentem az mtb utakon, de nagyon sokat változott a talaj azóta, elég jelentős az erózió. Rengeteg a vízmosás, gyökerek, kövek.  

[arn]

Marchfeldkanal mellett tekertem kb egy orat, visszafele meg probaltam vmi vedett helyen del fele jonni. Eloszor at akartam tekerni lobaun, de mar tul kozel volt a naplemente, igy inkabb a varoson at tekertem a donauinselig.

https://www.strava.c...ties/2591097870

[xclajos]

Ez hol volt ? Niederösterreich-Süd Radweg Laxemburg felé ?

[arn]

kb negy honapja hajtom a bringat, de mar 2/3 annyi km van benne, mint a 2 eves montiban aszfalton tekerek tobbnyire, eddig csak par kmes szakaszokon probaltam mashol. tegnap elvittem egy 15-20kmes graveles korre, volt benne finom sotter, durvabb, foldut, osszekoto, etc. 4 baron a 32es gp5000 gumival baromi elvezetes volt, megkozkaztatom, hogy ez a leghatekonyabb bringa ilyen terepen. persze nem art fejben tartani, hogy donteni, vagy vizes helyen hasznalni veszelyes, de ettol eltekintve alig volt a sebessegem alacsonyabb, mint aszfalton.

 

[arn]

en masba nem is raknam bar nalam a dropper csovek mindig erdekesek voltak... gyk addig hasznaltam oket igazan, amig le nem mertem menni olyan helyen, ahol elotte nem. viszont, hogy kicsit kiismertem a terepet, onnantol nem nagyon.

[zscs]

Először szereltem be a jó öreg, 2014-ben vásárolt RS Reverb dropperemet a fully-ba. Eddig a merev farúban használtam csak.

 

No hát ez ég és föld a merev után, eszméletlen, mennyivel jobb a dropper egy össztelósban!

 

[ZolkoW]

Már majdnem írtam, hogy adná magát az egysebesség  

De egy rendes egytányéros kar rá, meg szimpla racsni hátulra, aztán mehet is - elvetemültebbek leflexelhetik a bowdenakasztó szemeket

[deviantRider]

Boltbamenős bringa. Tervben van a felújítása is. (+ festés is) Vagyis inkább átalakítása, mert használt cuccokat veszek majd rá többnyire.

deviantRider módosította - 2019. június 23. - 22:00

[ZolkoW]

Én ilyen veszélyesen élek (inkább mindig hagyok egy kis tartalékot, ha ki kell fűzni, majdnem mindig vágnom is kell újból. Itt jegyezném meg, hogy a SRAM hátsó váltóba csak úgy tudtam befűzni a kétfejű váltóbovden vágottabbik végét, hogy pillanatragasztóval cseppentettem rá, különben kiszőrösödött a "csigánál"... sokkal egyszerűbb az egy fejű bovden, legalábbis először)

Menet: mivel első koskormányos biciklim, ezért folyamatos a halálfélelem, inni még nem merek menet közben A kormány mélysége is furcsa, de a kormányzás úgy általában meg aztán főleg. És sokat javult ezzel a 42 centis enyhén szétálló kormánnyal, az első egy 46(56) centis Venturemax volt, na az volt csak igazán furcsa..pedig azt mondják, kezdők szélesebbel induljanak. Jó, lehet hogy nem pont így olvastam, de ilyesmi. M-es váz, ez a kisebbik volt (mérethatár megint), és még így is azt érzem, hogy a stucni rövidülhet 1 centit. 

De haladós, főleg ezekkel a keskenyebb ( 37..) gumikkal. 4 barral indítottam, magyar mellékút...aztán arra gondoltam, hogy nem azért van 37-es gummám, hogy itt szopassam magam, engedtem belőlük egy kicsit. Szóval belakás folyamatban, nem csak apróságok cseréje van tervben, hanem kerékszett és fékeké is, de azért már gurul. 

alakul. a fékdrót túllógó részét vágd rövidebbre, mert bár kicsi az esély, hogy becsípné, de félelmetesen néz ki.

de a lényeg: milyen menni vele?

[Kisherceg]

alakul. a fékdrót túllógó részét vágd rövidebbre, mert bár kicsi az esély, hogy becsípné, de félelmetesen néz ki.

de a lényeg: milyen menni vele?

[ZolkoW]

A felénél már jobban kész.