19054 hozzászólás a témában

[xclajos]

Ez hol volt ? Niederösterreich-Süd Radweg Laxemburg felé ?

[arn]

kb negy honapja hajtom a bringat, de mar 2/3 annyi km van benne, mint a 2 eves montiban aszfalton tekerek tobbnyire, eddig csak par kmes szakaszokon probaltam mashol. tegnap elvittem egy 15-20kmes graveles korre, volt benne finom sotter, durvabb, foldut, osszekoto, etc. 4 baron a 32es gp5000 gumival baromi elvezetes volt, megkozkaztatom, hogy ez a leghatekonyabb bringa ilyen terepen. persze nem art fejben tartani, hogy donteni, vagy vizes helyen hasznalni veszelyes, de ettol eltekintve alig volt a sebessegem alacsonyabb, mint aszfalton.

 

[arn]

en masba nem is raknam bar nalam a dropper csovek mindig erdekesek voltak... gyk addig hasznaltam oket igazan, amig le nem mertem menni olyan helyen, ahol elotte nem. viszont, hogy kicsit kiismertem a terepet, onnantol nem nagyon.

[zscs]

Először szereltem be a jó öreg, 2014-ben vásárolt RS Reverb dropperemet a fully-ba. Eddig a merev farúban használtam csak.

 

No hát ez ég és föld a merev után, eszméletlen, mennyivel jobb a dropper egy össztelósban!

 

[ZolkoW]

Már majdnem írtam, hogy adná magát az egysebesség  

De egy rendes egytányéros kar rá, meg szimpla racsni hátulra, aztán mehet is - elvetemültebbek leflexelhetik a bowdenakasztó szemeket

[deviantRider]

Boltbamenős bringa. Tervben van a felújítása is. (+ festés is) Vagyis inkább átalakítása, mert használt cuccokat veszek majd rá többnyire.

deviantRider módosította - 2019. június 23. - 22:00

[ZolkoW]

Én ilyen veszélyesen élek (inkább mindig hagyok egy kis tartalékot, ha ki kell fűzni, majdnem mindig vágnom is kell újból. Itt jegyezném meg, hogy a SRAM hátsó váltóba csak úgy tudtam befűzni a kétfejű váltóbovden vágottabbik végét, hogy pillanatragasztóval cseppentettem rá, különben kiszőrösödött a "csigánál"... sokkal egyszerűbb az egy fejű bovden, legalábbis először)

Menet: mivel első koskormányos biciklim, ezért folyamatos a halálfélelem, inni még nem merek menet közben A kormány mélysége is furcsa, de a kormányzás úgy általában meg aztán főleg. És sokat javult ezzel a 42 centis enyhén szétálló kormánnyal, az első egy 46(56) centis Venturemax volt, na az volt csak igazán furcsa..pedig azt mondják, kezdők szélesebbel induljanak. Jó, lehet hogy nem pont így olvastam, de ilyesmi. M-es váz, ez a kisebbik volt (mérethatár megint), és még így is azt érzem, hogy a stucni rövidülhet 1 centit. 

De haladós, főleg ezekkel a keskenyebb ( 37..) gumikkal. 4 barral indítottam, magyar mellékút...aztán arra gondoltam, hogy nem azért van 37-es gummám, hogy itt szopassam magam, engedtem belőlük egy kicsit. Szóval belakás folyamatban, nem csak apróságok cseréje van tervben, hanem kerékszett és fékeké is, de azért már gurul. 

alakul. a fékdrót túllógó részét vágd rövidebbre, mert bár kicsi az esély, hogy becsípné, de félelmetesen néz ki.

de a lényeg: milyen menni vele?

[Kisherceg]

alakul. a fékdrót túllógó részét vágd rövidebbre, mert bár kicsi az esély, hogy becsípné, de félelmetesen néz ki.

de a lényeg: milyen menni vele?

[ZolkoW]

A felénél már jobban kész.

 

[arn]

Szépek a kékségek nagyon, de tessék mondani rendes Canyon színben (tök fekete ) nem volt?!

 

arn: csak a gravel, megértelek!

 

ez endurance bringa

[Feri84]

Szépek a kékségek nagyon, de tessék mondani rendes Canyon színben (tök fekete ) nem volt?!

 

arn: csak a gravel, megértelek!

 

Az volt a másik színű lehetőség de az előző bringám is fekete volt így most más akartam. Élőben amúgy nagyon ütős, örülök is hogy ezt választottam.

[karakoram]

Szépek a kékségek nagyon, de tessék mondani rendes Canyon színben (tök fekete ) nem volt?!

 

arn: csak a gravel, megértelek!

karakoram módosította - 2019. május 29. - 15:14

[arn]

felnis feknel (outis patko) amugy mi a max gumiszelesseg?

 

mostanaban ra se ultem a montira... igaz ennek az is oka, hogy folyamatosan esik, en meg utalom a bringat takaritani. kirandulni ezzel is lehet

 

arn módosította - 2019. május 29. - 10:26

[Mars]

Gyárilag eTap volt a bringán, de még a régi 11-es rendszer. Direkt azért is vettem meg, így mindenem csereszabatos a CX-en lévő cuccal. Plusz még a régi görgőmre is fel tudom tenni, mert hagyományos 130mm-es papucstávolság van hátul, gyorszárral. Rengeteget görgőzöm télen, nekem ez is szempont.

 

Felnik passz. Ez 18mm belső szélességű, úgy tudom, ami most nekem van. De a kerékszett jó nehéz, gyári adat szerint is valami 1800 grammos. Nem baj, jó lesz. Ami meglepett, hogy akkorát fog a fék, hogy majdnem fejre állok, ha elfeledkezem. Mondjuk vizes körülmények közt biztosan rosszabb, mint bármelyik tárcsás. Egyébként direkt nem tárcsásat akartam. Minden 'olajos' rendszer már, elég az olajjal/fékfolyadékkal szívni a montin, nem akartam még itt is. (Hja, Trickstuff Piccola ettől még eszméletlen király!)

 

Kék meg azért lett, mert nem akartam feketét és eTapos meg nem volt más színben

 

Shimano Ultegrával volt még Ultimate Di2 ennél jobb áron, de ott meg az totál más rendszer ugye, elég egy elektronyos rencee.

Meg az sem utolsó, hogy faék egyszerű soha el nem romlós dolgok vannak csak a bringán, ha a kerekek agyai bírni fogják, akkor sok minden nem fog itt tönkremenni, úgy gondolom nagyon sokáig. 

A görgő kérdést megértem, én is pont ezért döntöttem tavalyelőtt a gyorszáras + patkófékes megoldás mellett. 

Egy 1,2 kilós alacsony profilú karbon kerékkel és belső nélkül ez bringa szinte magától menne fel bárhová...  

[zscs]

Jó kis bringa, látom, eléggé rákattantál erre a színvilágra is

A red szett már az új axs, vagy a régebbi canyonról pakoltad át? 

Öröm látni, hogy valaki még hisz a felnifékben, fékerőben szerintem is bőven elég, amit egy mai modern ilyen megoldás nyújt. Ugyanakkor felnifékes felniből lehet kapni manapság széles kivitelt, vagy ezek az országúti felnik megálltak a 18 mm-nél, és kész? 

Gyárilag eTap volt a bringán, de még a régi 11-es rendszer. Direkt azért is vettem meg, így mindenem csereszabatos a CX-en lévő cuccal. Plusz még a régi görgőmre is fel tudom tenni, mert hagyományos 130mm-es papucstávolság van hátul, gyorszárral. Rengeteget görgőzöm télen, nekem ez is szempont.

 

Felnik passz. Ez 18mm belső szélességű, úgy tudom, ami most nekem van. De a kerékszett jó nehéz, gyári adat szerint is valami 1800 grammos. Nem baj, jó lesz. Ami meglepett, hogy akkorát fog a fék, hogy majdnem fejre állok, ha elfeledkezem. Mondjuk vizes körülmények közt biztosan rosszabb, mint bármelyik tárcsás. Egyébként direkt nem tárcsásat akartam. Minden 'olajos' rendszer már, elég az olajjal/fékfolyadékkal szívni a montin, nem akartam még itt is. (Hja, Trickstuff Piccola ettől még eszméletlen király!)

 

Kék meg azért lett, mert nem akartam feketét és eTapos meg nem volt más színben

 

Shimano Ultegrával volt még Ultimate Di2 ennél jobb áron, de ott meg az totál más rendszer ugye, elég egy elektronyos rencee.

zscs módosította - 2019. május 28. - 11:04

[Feri84]

Még egy kék Ultimate.

 

[Mars]

T'om, a nyeregtáska randa szürke, meg itt-ott még lenne mit variálni - de hagytam mindent gyári állapotában és így is tervezem még sokáig.

Hja, a háttérben az ott egy buszmegálló, fullextrás, szupertiszta, 2 kaspó volt az ablakába téve frissen ültetett virágokkal. Jó, a gazt (még) nem nyírták le körülötte, de hát osztrákoknál sem lehet mindig minden tökéletes!

 

Jó kis bringa, látom, eléggé rákattantál erre a színvilágra is  

A red szett már az új axs, vagy a régebbi canyonról pakoltad át? 

Öröm látni, hogy valaki még hisz a felnifékben, fékerőben szerintem is bőven elég, amit egy mai modern ilyen megoldás nyújt. Ugyanakkor felnifékes felniből lehet kapni manapság széles kivitelt, vagy ezek az országúti felnik megálltak a 18 mm-nél, és kész? 

[zscs]

T'om, a nyeregtáska randa szürke, meg itt-ott még lenne mit variálni - de hagytam mindent gyári állapotában és így is tervezem még sokáig.

Hja, a háttérben az ott egy buszmegálló, fullextrás, szupertiszta, 2 kaspó volt az ablakába téve frissen ültetett virágokkal. Jó, a gazt (még) nem nyírták le körülötte, de hát osztrákoknál sem lehet mindig minden tökéletes!

 

[Kisherceg]

nemduci

[arn]

pluszos lenne, vagy csak normal szelessegu?