19091 hozzászólás a témában

[zsbacsi]

szep kek meg mindig irhatnal majd arrol a kutyurol.

Igen igen, a quark tapasztalatokról én is szívesen olvasnék. Olvastam régebben többet róla, nem mondom, hogy megvenném, de ilyen bringa boltból bérlős konstrukcióban simán el tudnám képzelni, és még néha napján igénybe is venném.

[arn]

szep kek meg mindig irhatnal majd arrol a kutyurol.

[zscs]

semmi extra

moveloc XC nyeregcső az pár hónapos, az az újítás. Full X01/XX1 hajtás, XX1 AXS váltás. Avatottabb szemek kiszúrhatják a villán a Quarq ShockWiz-t. Igen, beállítottam vele a tagot és a villát is. Ezt a kis kütyüt soha nem gondoltam volna, hogy ennyire tudom értékelni!

 

 

log: https://www.strava.c...ties/3258734945

[arn]

m8000 - m8100 csere - lecsereltem azokat a rohadt gumidugokat is, nem hagyott nyugodni a dolog.

rt86 helyett rt66 (2x160 tesztkeppen), illetve a tanyer garbaruk, nem shimano. 9.2kg, pedallal meg mindennel 9.7kg.

[arn]

vajon miert? szolidaritasbol szereld le a hajtomuvet.

[karakoram]

Remélem nem zavar senkit, hogy ezt berakom ide. 

És igen, feketét akart .

 

karakoram módosította - 2020. április 02. - 13:51

[Kisherceg]

szegény canyon...

[end.re:]

[end.re:]

8P

8D

[arn]

klein bringak ugrottak be a 90es evekbol, a multkor lattam is egy ilyen vazat commuterkent... szvsz nem tudta az illeto, hogy milyen erteken ul, a bringa allapotabol itelve.

 

 

 

[sala]

vegre egy szep szines bringa

 

Szerváltam hozzá passzoló Lambot is 

sala módosította - 2020. március 30. - 21:18

[arn]

vegre egy szep szines bringa

[sala]

Eredeti tag se rossz, csak a women tune felirat miatt dobtam.

tag 210x55, igy a hatulja 159mm mozog. természetesen más liga...

 

Szép ez a bringa, az a Cane Creek hátsó tag a progresszív rugóval nagyon kéne, ugye a Stumpyban is 210x52,5-es van?

Próbáltad az eredeti fox levegős hátsó taggal? Gondolom ég és föld a különbség és életre kelt a hátulja.

[madgab]

Enyém müanyag.

13.9kg pedállal, igy ahogy van

 

 

 

Szép ez a bringa, az a Cane Creek hátsó tag a progresszív rugóval nagyon kéne, ugye a Stumpyban is 210x52,5-es van?

Próbáltad az eredeti fox levegős hátsó taggal? Gondolom ég és föld a különbség és életre kelt a hátulja.

madgab módosította - 2020. március 29. - 22:34

[Bikertigger]

Egész jó, sajna a 34es széria csak 150mm ig van. Merevsége elfogadhato(100kg vagyok). ami nagy pozitivuma, hogy közel 100%ban blokkolható. Nagy segitség ha órák hosszan kell felfelé nyomnod

plan A: csinálok bele 10mm hosszabb  nyomórudat a levegő oldalra ( ha a csillapitas enged annyit)

plan B: egy 160as Yari, okosabb belsővel

 

villa amugy eladó

ja kösz csak kiváncsi voltam

tavaly volt rövid tali egy ilyen oem 34-el, full gyári állapot dobozos bringából. az enyhén szólva nem nyűgözött le.

[sala]

Egész jó, sajna a 34es széria csak 150mm ig van. Merevsége elfogadhato(100kg vagyok). ami nagy pozitivuma, hogy közel 100%ban blokkolható. Nagy segitség ha órák hosszan kell felfelé nyomnod

plan A: csinálok bele 10mm hosszabb  nyomórudat a levegő oldalra ( ha a csillapitas enged annyit)

plan B: egy 160as Yari, okosabb belsővel

 

villa amugy eladó

 

 

vagány színösszeállítás

teló gyári állapotban (vagy úgy meg sem prőbáltad ? ) milyen ?

sala módosította - 2020. március 29. - 15:12

[Bikertigger]

Enyém müanyag.

13.9kg pedállal, igy ahogy van

 

vagány színösszeállítás

teló gyári állapotban (vagy úgy meg sem prőbáltad ? ) milyen ?

[sala]

Enyém müanyag.

13.9kg pedállal, igy ahogy van

[madgab]

Én vele:

Turbo Levo Comp 2020

Ami nem gyári:

-Speci Power 143-as nyereg

-Ergon markolat

-Shimano 540-es pedál, fekete.

 

[Bikertigger]

Számomra sem világos ez a trend, és masszívan csúnya is. Például, ha itt a felső csövet nem törték volna meg, csak szépen, vonalban hátramegy a cső az eredeti lejtésében, akkor nem kell oda az az ormótlan behegesztés a nyeregvázcsőhöz, és egyrészt szebb lenne tán, másrészt attól még az átlépési magasság jó lenne. Olcsóbb is lenne gyártani, mert nem kéne hajlítani a csövet, és a lemez sem kéne/kisebb lehetne. Ki érti ezt, de amíg ronda de finom, addig tudok vele együtt élni. Nyilván a karbon megoldások jóval szebbek házon belül is, de drágábbak is annyival, hogy azt a kiadást már nem szerettem volna vállalni.  

szerintem inkább a kezelhetőség miatt, -alacsona hosszú váz- meg ha menekülni kell a bringáról ilesmik. 

csak a kona pl annyira túltolja ezt  a trendet hogy én az M-es vázból  (16,5-es) nem tudom eléggé kihúzni a csövet. az L-es meg hosszú. s csak benne van az emberben hogy a kilóméterre kihúzott cső -erősítő hegysztés  ellenére - előbb űtóbb nem tesz jót a váz élettartamának.

Bikertigger módosította - 2020. március 24. - 18:49