19047 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

a kormany a legvaganyabb

 

a kormány nélkül az egész koncepció nem működne.

[sala]

a kormany a legvaganyabb

[Kisherceg]

nah, alakul, lassan meg is leszünk. még a fékeket kell kitaláljam, meg talán egy nyeregcső több hátranyúlással. ...és megígérem, hogy több képet nem teszek be róla erre az oldalra!

 

[Kisherceg]

@tolli: szóval vettél egy bicajt.... Hm... ...és még csak meg sem mutatod.... Hm....

Vicc vót'! persze örülünk, ha kerül ide kép!

[tolli]

nájsz bájk, csak az a kormány! ja, meg lemaradt a monokróm szűrő is!!

 

kanyon: én voltam az egyik jelentkező, mikor szóba került, hogy eladó lesz. szégyenszemre visszakoznom kell. agyaltam ezen a "próbáljunk ki valami modern bicajt" dolgon, végül arra jöttem rá, hogy nagyon jül megvagyok az elavult vackaimmal. 

 

mesélj, kérlek, erről a D-fuse csőről. én azt hittem, Giant-ba már csak D-fuse cső mehet, nem is tudtam, hogy mehet bele hagyományos is... 

Én is jelentkeztem akkortájt, aztán volt egy kellemetlen élményem egy monti maratonon és egy kellemes a Balaton Fondo-n, meg egy péntek délutánon gyanútlanul betértem a nagykanizsai Janko's Bike szaküzletbe, aminek az eredménye egy 11-es DA Di2-es Astana csapatszínű Wilier Zero SLR lett (2021-es), ami jó pár évre kimerítette a hobbira szánt keretemet. úgyhogy mostanában nem költök mountain bike-ra, a Kona-t nyúzom a zalai dombokon. 

[karakoram]

nájsz bájk, csak az a kormány! ja, meg lemaradt a monokróm szűrő is!!

 

kanyon: én voltam az egyik jelentkező, mikor szóba került, hogy eladó lesz. szégyenszemre visszakoznom kell. agyaltam ezen a "próbáljunk ki valami modern bicajt" dolgon, végül arra jöttem rá, hogy nagyon jül megvagyok az elavult vackaimmal. 

 

mesélj, kérlek, erről a D-fuse csőről. én azt hittem, Giant-ba már csak D-fuse cső mehet, nem is tudtam, hogy mehet bele hagyományos is... 

 

Köszi!

Pedig ki kellene próbálnod egy csupa szénszál cuccot én tudom 

 

D-Fuse: szerencsére ki lehet cserélni hagyományosra is. Revolt-ban a D-Fuse cső 30.9-es de ugye le van csapva az egyik oldala. Elvileg - és talán gyakorlatilag is - érezni, hogy mivel a hátsó résznél egy 15 centis darab van a cső és a nyeregcső fala közt, az első résznél meg egy fura szorító, a cső is csapott, van csillapítása és mozgása. De ha rákeresel, rengeteg usernek recseg és ropog. Összerakod jó, 25 km után recseg. Mindenhol bekentem zsírral, becsúszott, ha csak ott ahol kellene (használati szerint!!) akkor karbon pasztával nem csúszott be ugyan, de olyan recsegést még nem hallottál. A megoldás egy rendes 30.9-es cső lett kevés karbon pasztával (így kimarad a közdarab ami amúgy sem szimpatikus), a szorítót meg a váz felöli oldalon ezzel a cuccal kentem be finoman (átmenő tengelyeket is ezzel szoktam, olyan csavarokat is ami koszos lesz mindig): https://motorex.com/...i-seize--236776

Jó lett, csend van .

 

Nagyon tetszik, gratulálok, jól tetted, hogy megosztottad!

 

Ez most kék, vagy zöld?

 

Köszönöm! 

Deep Lake a fantázianeve, elég találó. Passz, hogy zöld vagy kék, kicsit mindkettő. 

[Kisherceg]

nájsz bájk, csak az a kormány! ja, meg lemaradt a monokróm szűrő is!!

 

kanyon: én voltam az egyik jelentkező, mikor szóba került, hogy eladó lesz. szégyenszemre visszakoznom kell. agyaltam ezen a "próbáljunk ki valami modern bicajt" dolgon, végül arra jöttem rá, hogy nagyon jül megvagyok az elavult vackaimmal. 

 

mesélj, kérlek, erről a D-fuse csőről. én azt hittem, Giant-ba már csak D-fuse cső mehet, nem is tudtam, hogy mehet bele hagyományos is... 

[Rabbit]

Muszáj feltennem . 

Nem semmi 1.2 kilóval könnyebben a kerekek körül, divatos külsőt is kapott egyelőre 40-es méretben, 2.5 baron próbáltam. Repül a gépezet.

Igazából egész jó érzés 10 év után nem fekete kerékpáron ülni, bár azt nem tudom eldönteni tetszik e a színe  . 

 

 

 

 

Nagyon tetszik, gratulálok, jól tetted, hogy megosztottad!

 

Ez most kék, vagy zöld?

Rabbit módosította - 2023. július 19. - 13:08

[karakoram]

Muszáj feltennem . 

Nem semmi 1.2 kilóval könnyebben a kerekek körül, divatos külsőt is kapott egyelőre 40-es méretben, 2.5 baron próbáltam. Repül a gépezet.

Igazából egész jó érzés 10 év után nem fekete kerékpáron ülni, bár azt nem tudom eldönteni tetszik e a színe  . 

 

[karakoram]

Eladtam a Tribant pedig jó volt, de valahogy kevés és gyerek trélert már nem húzok. Itt kattogtam nektek is éveken át, kell egy gravel ami geoban is az (12 évvel ezelőtt még CX-ben próbálkoztam, utána volt ugye a SS gravel acél vázon, azóta hiányzott és mindig győzött az MTB). 

Már év elején kerestem a Giant modelleket de akkor már nem voltak  . Pár hete elmentem egy érdekes boltba Budapesttől 70 km-re, és sikerült nem vennem használtan egy Rose Backroad modellt. Hazafelé bementem a kedvenc hazai boltomba és láss csodát annyian nem vették át az előrendelt kerékpárokat, hogy jutott hozzánk is. Jó árat kaptam nagyon, meg is vettem. 

1.5 hete van meg, azóta mentem egyben 152 km-t Budapest - Balatonalmádi vonalon, majd Almádi - Veszprém és vissza. Ma egy 40 km 930 méter szinttel. El is döntöttem, hogy eladom az mtb-t. Ezzel a géppel még nem tudom mi lesz. Hihetetlen kényelmes, ezt amúgy mindenhol olvasni róla. A Giant nyeregcső kialakítás egy rémálom, cseréltem hagyományos 30.9-re és minden rendben lett. Felszereltségben 2x10, GRX400 de egész jó. Az biztos, hogy kap Newmen kerékszettet és már jönnek másik külsök (ha ezt is eladom akkor a kerekek mennek az új gépbe, minden jobb gravel 12x100/12x142). Ezzel 1.3 kg-ot faragok az amúgy nem nehéz váz + egyebekből de a kerekek nagyon nehezek (670 gramm/külső és 2400 gramm/szett kerék az nagyon sok). 

Szóval még lehet ezt is eladom pár hónap múlva és veszek valami fekete karbon Giant Revoltot (ugyan ez a geoja)  .

Akinek kell a Canyon váz + villa jelezze (sorry, off de anno volt érdeklődés, most vihető azonnal)!  

 

[Bikertigger]

csak "alkami szerető".

mint bringa a műfajában q. jó, csak a műfaj nem az enyém

 

[Kisherceg]

Régóta szemezek én is a deepspace-re ezzel a kormánnyal, meghagytad vágatlanul 800mm szélesnek?
Illetve külföldi vagy itthoni beszerzés?

Köszi szépen!

 

Német beszerzés, bike24-ről. Visszavágtam kicsit, 76cm-re. (Érzésre kicsit még vághatnék belőle, de nem mertem többet.)

 

szerk: Biztosan nézted már, de ha esetleg nem, érdemes tudni, hogy a Kyote "reach"-e elég sok, viszonylag messzire előre viszi a markolatokat, pl egy On-One OG-hez viszonyítva. (Vagy éppen jelentősen rövidebb stucnit igényel, nézőpont és váz kérdése.)

Kisherceg módosította - 2023. június 27. - 13:01

[ndre]

Ronin, stage 2. vagy inkább Plan B? szóval a koskormánnyal meglehetősen se veled, se nélküled a kapcsolatom, így némi szerelgetéssel töltött idő árán szerét ejtettem, hogy kiderítsem, a Ritchey Kyote "mennyire és milyen?" természetesen, mivel a Ronin egy full klasszik országúti geós váz (legalábbis nekem úgy tűnik), az eredmény kicsit gnóm lett. viszont tekerve egyáltalán nem rossz, kényelmes, amolyan trekkinges módon. száguldozásra természetesen egyáltalán nem inspirál.

 

 

Régóta szemezek én is a deepspace-re ezzel a kormánnyal, meghagytad vágatlanul 800mm szélesnek?
Illetve külföldi vagy itthoni beszerzés?

Köszi szépen!

[Kisherceg]

Ronin, stage 2. vagy inkább Plan B? szóval a koskormánnyal meglehetősen se veled, se nélküled a kapcsolatom, így némi szerelgetéssel töltött idő árán szerét ejtettem, hogy kiderítsem, a Ritchey Kyote "mennyire és milyen?" természetesen, mivel a Ronin egy full klasszik országúti geós váz (legalábbis nekem úgy tűnik), az eredmény kicsit gnóm lett. viszont tekerve egyáltalán nem rossz, kényelmes, amolyan trekkinges módon. száguldozásra természetesen egyáltalán nem inspirál.

 

 

[Kisherceg]

sikerült előrehaladni a Ronin egytányérosításával , a próbakörön is túl vagyunk. remélem, értékelhetők a képek.

 

 

 

Alfine hajtóműre esett a választásom*, a szélesebb láncvonalú változatra, 39T. a belső láncvédőt kénytelen voltam levenni, illetve volt egy kis kavar a hézagolókkal is, de már minden ok. q-faktor rendben lesz, láncvonal is rendben. egyelőre az e.váltó teljes bovdenezése is rajta van a bicajon, szépen lekötve, hogy ne zavarjon. Tiagra váltó és hajtómű az apróban.

 

*eredetileg triple montis hajtóműben gondolkodtam, de ilyet kb csak használtan lehet már kapni. összeadtam ennek várható árát + alu NW tányér + csapágy, kb ki is jött az Alfine ára (amihez adnak csapágyat is...) meg egyébként is nézegettem már, szerintem szép ez a kar, csak nem volt mire szereljem. legközelebb valami ezüstszínű projekt lesz.

 

következő lépés a fékváltókarok "kiváltása" olyanra, ami tudja kezelni a Shimano 10s mtb h.váltókat.

[sala]

Lőttem egy ilyet, kettő lett belőle

 

Klein Attitude

 

https://i.ibb.co/XLs...0517-WA0007.jpg

sala módosította - 2023. május 17. - 18:18

[fityisz]

https://www.instagra.../p/CqxMAk7Ntnc/

 

boltbajárós

[Kisherceg]

 

így országútis szemmel, nem tudom, h mennyire kellene nekem a komoly fékerő. néztem én is annak idején ezt a ronin bringát. alapvetően jó koncepciónak tartom az acél váz miatt. oké. jóval könnyebbek az alu, vagy karbon vázak, de talán kevésbé sérülékenyek. 

 

nyilván máshogyan bringázunk. engem nagyon tud zavarni, ha nincs tartalék egy fékben.

 

 

Király gép!

Jómagam se vetem meg a terepet néha a CX géppel, bár mindig megállapítom, nem oda való. De azért néha jó érzés, hogy el lehet evickélni vele szinte bárhol.

 

Ez a "Risk" márkájú extender meg beszédes nevű...

Vicces, a többség alacsonyabb Q-faktorú hajtókart keres, egyesek még a stopli offset-beállítását is úgy alakítják, hogy ott nyerjék az utolsó fél-fél mm-t és ezzel szemben van cég, ami "direkt" szélesít ezen... Ouch! Akkor már inkább a montis hajtókar.

 

Köszi!

 

én sosem országútiztam, a montis karok meg ugye eleve szélesebbek, ehhez vagyok szokva, stabilabbnak érzem a kicsit szélesebb "terpeszt". pár éve, mióta "lejöttem" az spd-ről, kifejezetten élvezem, hogy bármikor, bárhová helyezhetem a lábam a pedálom, ahogyan a helyzet éppen kívánja. 

 

az spd-t nagyon nem vágyom vissza, a végén már kifejezetten utáltam, pedig 15+ évig csak az volt.

[Kisherceg]

Ilyen extenderrel rizikózik épp haver is, majd kifaggatom, ha túléli.

[zscs]

Király gép!

Jómagam se vetem meg a terepet néha a CX géppel, bár mindig megállapítom, nem oda való. De azért néha jó érzés, hogy el lehet evickélni vele szinte bárhol.

 

Ez a "Risk" márkájú extender meg beszédes nevű...

Vicces, a többség alacsonyabb Q-faktorú hajtókart keres, egyesek még a stopli offset-beállítását is úgy alakítják, hogy ott nyerjék az utolsó fél-fél mm-t és ezzel szemben van cég, ami "direkt" szélesít ezen... Ouch! Akkor már inkább a montis hajtókar.