bringás
Szuper gép lett! Valódi marcona MTB,.Igaz, a színe, pontosabban a színek hiánya miatt számomra kissé komor, de hát nem nézegetni, hanem hajtani kell ezeket, nemdebár? 
A múlt héten magam is ültem párszor a merev villás MTB setupomon, bár csak munkába és vissza. Lassan ideje lesz ismét felnézni a Hármasra vele, szinte csak görgőn ültem az utóbbi 2 hónapban. Bár hegy az volt, csak eltűntek alólam a kerekek!
törzsvendég
Köszönöm mindenkinek!
Elég komor gép, de célszerű
Én egyebek mellett azt vettem észre, hogy nem szabad elaludni egy sima avaros erdei úton sem, mert jön a megbújó 5 centis faág, és kitekeri a kezemből, ha nem fogom rendesen a kormányt
De bírom, a kifejezetten köves, meg rázós részeket kivéve szerintem csak előnye van, az biztos, hogy télre marad a merev.
Egyszer már itt írtam valahol, ami lehet az nálam fekete vagy sötét. A kupak a tetején az a Niner féle amibe söröskupakot lehet nyomni, majd valami színeset aplikálok fel .
Ezt a mindig figyelni kell dolgot még a cx bringán megtanultam egy életre az biztos .
nagyon allat gep lett
az ilyen puritan bringak, mindig megdobogtatjak a szivemet, nincs teli mindenfele bigyoval es kallantyuval.
a fekezes is hatarozottabb?
cserelgetni akarod a teloval, vagy mindig igy marad?
a thomson nyeregcsohoz miert ragaszkodsz annyira?
Én is ezt az egyszerűbb vonalat szeretem.
Azért egész más mint a szintén merev gravel vagy cx, nagyon élveztem.
Fékezés: határozottabbnak érzem.
Nem akarom cserélgetni, de egyelőre nem adom el a telot.
Thomson: bevált nagyon, meg kicsit tartok a karbon cuccoktól 
.
fórumfüggõ
nagyon allat gep lett az ilyen puritan bringak, mindig megdobogtatjak a szivemet, nincs teli mindenfele bigyoval es kallantyuval.
a fekezes is hatarozottabb?
cserelgetni akarod a teloval, vagy mindig igy marad?
a thomson nyeregcsohoz miert ragaszkodsz annyira?
arn módosította - 2020. január 13. - 17:59
törzsvendég
Elég komor gép, de célszerű
Én egyebek mellett azt vettem észre, hogy nem szabad elaludni egy sima avaros erdei úton sem, mert jön a megbújó 5 centis faág, és kitekeri a kezemből, ha nem fogom rendesen a kormányt
De bírom, a kifejezetten köves, meg rázós részeket kivéve szerintem csak előnye van, az biztos, hogy télre marad a merev.
törzsvendég
Merev projekt Niner boost RDO villával...
A budai hegyekben mentem vele egy gyorsabb teszt kört ami 850 méter szintet jelentett.
A hely adottságainak megfelelő kövesebb, gyökeresebb helyeket direkt felkerestem lefelé.
Azt kell mondjam, hogy egyszerre örömteli és egyben ijesztő mennyire simítja a villa az út egyenetlenségeit. Ezt az én lefelé sebességemmel kell érteni, óvatos vagyok. Az irányítás nagyon közvetlen. Persze van előttem pl. Bp-Pilis vonalon olyan út amitől tartok visszafelé (Pilisszentkereszt - Csobánka között vissza Bp felé, az erdőben a köves szakasz), majd elválik ott mit fogok érezni.
De az első teszt után nagyon tetszik.
karakoram módosította - 2020. január 12. - 14:03
törzsvendég
Bemutatom Serteperte Főnököt, a rézbőrű Óriást:
vendég
bringás
...én meg a deviáns setupot!
Régi Elite Turbo Muin görgő, nem tud semmit azon kívül, hogy csendes. Ez pont elég.
Ezzel vészelem át már harmadik éve a téli szezont, sokszor megmentette a felkészülésemet. A gyári SRAM Red eTap hajtóművet kiszereltem, most egy SRAM Force 22 hajtókaron egy Power2Max NGeco spider található, az adja a Watt-mérést.
vendég
Az a 85.5 magas a nyereg felsoresze es kozepresz tengelye kozott ertendo?
Igen, pontosan. Középrész tengelye, és a nyereg teteje (nyereg orrától 13 cm-t bemérve) közti távolság.
És nincs túl hátul az a nyereg? Főleg ilyen hosszú nyeregcsővel, ami még hátrahajló is. Feltölthetnél ilyen képet is, amin rajta vagy ezen a bringán különböző kormányfogásokkal (:
Nemtom már melyik (monti?) váznál láttam, de a nagyobb méretűeknél meredekebb volt a nyeregcső szöge. Egy ilyennel nem kéne annyira előre tolnom a nyerget.
Nincs túl hátul, mert így nagyjából középre tolt nyereggel adja ki megfelelően a térdem helyzetét. Hosszú a lábam, és 73 fokos a nyeregvázcső is.
fórumfüggõ
vendég
195 cm, 85,5 cm-n ülök, szóval ezért az xl-es bringa, a 400-as cső meg azért kell mert ennek a váznak még ebben a méretben is csak 51 cm a nyeregvázcsöve.
És nincs túl hátul az a nyereg? Főleg ilyen hosszú nyeregcsővel, ami még hátrahajló is. Feltölthetnél ilyen képet is, amin rajta vagy ezen a bringán különböző kormányfogásokkal (:
Nemtom már melyik (monti?) váznál láttam, de a nagyobb méretűeknél meredekebb volt a nyeregcső szöge. Egy ilyennel nem kéne annyira előre tolnom a nyerget.
blash módosította - 2019. december 02. - 14:29
törzsvendég
Felkerült még egy fullkarbon 400 mm-es nyeregcső, mert a gyári csak 350 mm-es volt, és mivel nagyon ejtett a felső cső, így nem volt elég hosszú.
Durva, hogy még ilyen magas fejcsővel is szemre van van -15cm a kormány és a nyereg között
Persze 15 centivel magasabb vagy nálam, úgyhogy nem nehéz összehozni.
törzsvendég
Egy utam volt vele eddig, az is se nem hosszú, se nem köves Egy pár km-es részen volt zavaróan gödrös a terep, meg a szép sima, letaposott avaron, az erdőben emlékeztettek a megbújó ágak, hogy ezzel nem szabad olyan lazán fogni a kormányt, mert még kitekeri a kezemből, de amúgy én főként azt vettem észre az előző merevvilláimhoz képest, hogy sokkal könnyebb
A kidolgozása is olyan, hogy megbízhatónak néz ki, nem azon gondolkodik az ember, hogy be merje-e építeni.
(persze ezt is vártam)
A kistárcsa amúgy nem direkt volt, de így alakult (a 180-as adapterét nem tudtam feltenni, mert túl hosszúak voltak a csavarok, és nem akartam köszörülgetni), viszont akkor már cseréltem fékbetétet J04C-re, ha már ott volt a dobozban, és szerintem ez a kis tárcsával fog úgy, mint a gyári betét 180-assal (vagy az már össze volt kenve).
Gumi: Én egyből hívő lettem, és természetesen elöl próbáltam ki először, de ez a performance rohadt nehéz, tévedésből rendeltem, nem vette meg senki, inkább elhasználom Viszont előre ilyen saras időkben szerintem kevés (lehet), és hátul ugyanolyan zseniálisnak tartom, mint elöl (néhány túra már van benne, tehát több, mint a villában), valamint így megmaradt a szerintem ideális arány a bütykösségben az első/hátsó külső között. Tehát nálam úgy szól a képlet, hogy Racing Ray / Racing Ralph ~= Nobby Nic / Racing Ray 
Ja, alap, hogy hátul fordítva van felrakva. És nem tudom nem észrevenni, hogy nagyjából ugyanaz a minta, mint a X-Kingé, csak ezen kerekítettek a bütykök. De állítólag ugye az is jól működik
Nekem pozitív az a külső (elöl használom).
A boostos Niner villát néztem ki, mennyire kemény a használata köves lejtőkön? A teszteket olvastam, gravel bringám is volt mostanában, de azért érdekelne a véleményed!
ZolkoW módosította - 2019. december 02. - 10:10
vendég
Milyen magas vagy?
törzsvendég
téli szetap:
(vegyük észre a hátulra feltett Racing Rayt
)
Nekem pozitív az a külső (elöl használom).
A boostos Niner villát néztem ki, mennyire kemény a használata köves lejtőkön? A teszteket olvastam, gravel bringám is volt mostanában, de azért érdekelne a véleményed!
Nagyjából késznek nyilvánítom.
Nem sok, de fontos változások történtek:
120 mm -17 fokos kormányszár
35 mm schwalbe rapid rob gumik (szépen elfér, de ez a maximum méret ami még jó)
Shimano Sora 14-25 fogaskeréksor és Shimano Sora 9s lánc (gyárilag sunrace sor volt és kmc lánc, megjegyzem, a lánc 800 km-t bírt országúton, pedig eddig csak jó tapasztalataim voltak kmc láncokkal...) így most a féktesteken kívül minden Shimano Sora 2018 9s, de szerintem a féktestek még jobbak is, mint a sora (kéttengelyes, cserélhető pofás tektro-k, btwin szitával)
Felkerült még egy fullkarbon 400 mm-es nyeregcső, mert a gyári csak 350 mm-es volt, és mivel nagyon ejtett a felső cső, így nem volt elég hosszú.
Kaptam rá ajándékba egy szett ledes, akksis, usb-ről tölthető nagyon erős fényű lámpaszettet is.
Valamint felkerült a stucnira a Bryton Rider 310 is.
Biztos nem szép, de pedálból Shimano 540-et tettem fel (ilyen van a montin is, illetve a téli cipőm is montis, nincs se külön outis cipőm, se pedálom, de ez még a későbbiekben változhat)
Milyen magas vagy?
vendég
Nagyjából késznek nyilvánítom.
Nem sok, de fontos változások történtek:
120 mm -17 fokos kormányszár
35 mm schwalbe rapid rob gumik (szépen elfér, de ez a maximum méret ami még jó)
Shimano Sora 14-25 fogaskeréksor és Shimano Sora 9s lánc (gyárilag sunrace sor volt és kmc lánc, megjegyzem, a lánc 800 km-t bírt országúton, pedig eddig csak jó tapasztalataim voltak kmc láncokkal...) így most a féktesteken kívül minden Shimano Sora 2018 9s, de szerintem a féktestek még jobbak is, mint a sora (kéttengelyes, cserélhető pofás tektro-k, btwin szitával)
Felkerült még egy fullkarbon 400 mm-es nyeregcső, mert a gyári csak 350 mm-es volt, és mivel nagyon ejtett a felső cső, így nem volt elég hosszú.
Kaptam rá ajándékba egy szett ledes, akksis, usb-ről tölthető nagyon erős fényű lámpaszettet is.
Valamint felkerült a stucnira a Bryton Rider 310 is.
Biztos nem szép, de pedálból Shimano 540-et tettem fel (ilyen van a montin is, illetve a téli cipőm is montis, nincs se külön outis cipőm, se pedálom, de ez még a későbbiekben változhat)
törzsvendég
Nem mértem mostanában, de biztosan 10 kiló alatt van .
karakoram módosította - 2019. október 29. - 18:48
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
