19054 hozzászólás a témában

[thez]

nyereg-nyeregcsõ-kormány az amire sose senki se lenne féltékeny. megadja a kellõen teszkós hangulatot.
Ezeket rögtön cserélni kéne rajta, hogy egy bizonyos összhang alakuljon ki.
A láncterelõs kérdést nem teljesen értettem, egy jól beállított terelõ olyan, mintha ott se lenne - nem lassít, nem zörög.
A villanyakkal is kezdeni kéne valamit hama hama...

amúgy ki lehetne hozni valamit belõle, de így - tekerésorientált meghajtás, majd egy tekerhetetlen 2.8as gumi. érdekes

[Endroo]

csak úgy érdeklõdésképpen, de minek dh bringára pedálfordulatszámmérõ? mondjuk a kilométerórát sem nagyon értem, de az elöbbi inkább izgat. esetleg van pulzusmérõd is? :chin:

[albertfish]

szerintem nem rosz BRINGA ez,bár kicsit máshogy állítanám a cuccokat,meg az xtr fogsort nem vettem volna,váltó helyett egy duraace,hajtókar bõven elég az xt,saint pöcögõs vkar,rholoff láncot,akor már ha lóvé nem számít,easton monkey kormány,sdg I-beam cuccmók,a misi gumi nagyon állllat,de nem a betonos tekerésre való!!de kanyarba jól fog jönni:D
egy deemax is belefért volna.inkább egy 06os wc,888at,Rc40et,guszti helyett saint+goodridge+piros ebc 203"-180",levegõs dhx...
legalábbis én valahogy így raktam volna ösze...


menettapasztalatokra kíváncsi vagyok!!!fõleg a váz érdekelne

[tamaska]

hat nekem se csorog a nyalam erre a vegara... meg minek a hatsovalton 15grammot sporolni 10ezer forintert, [vagy amennyi a kulonbseg xt es xtr kozott] ha egy rendes nyereg-nyeregcso kombon 150-et is lehet ugyanennyiert? Meg akkor hogy jon ide a masfel kilos 2.8-as gumi? :lol1: a grammozasnak csak akkor van ertelme, ha kiterjed az osszes alkatreszre.

az oke hogy figyelunk a reszletekre, de akkor inkabb allitanad be rendesen a lancterelot, a linkplate-n a geometriat, meg a felsovallat a boxxeren...

es ezzel a hangnemmel itt max enyhen kioktato hozzaszolasokat fogsz kapni, irigykedoeket semmikepp

foleg hogy mindenkinek az jon le, hogy bementel egy boltba, eladtak neked egy adag cuccot amit epp talaltak kifizettel erte egy halom penzt, es meg be sincs love rendesen.

[enté]

Mindent egybevetve kb. 13-14 Morati váz lehet Magyarországon.
A találkozót esetleg megejthetjük a Duna Maratonon.
Errõl az árazós tiltásról meg nem tudtam, más topikban simán megy.

[kalaius]

Figyelembe véve, hogy mennyi Moratit gyárthattak összesen, Magyarország kiemelt piacnak számíthatott a cég számára

Kifogástalan :spoko: És ha jól vettem be a marketing maszlagot, akkor az egyetlen olyan vázanyag, amibõl érdemes softtailt építeni.

Btw. anno elloptak egy Moratit itthon, az megkerült azóta?

[Moratizo]

Hogy legyen meg a mindennapi Morati!
Majd csinálok igényesebb képeket meg alkatrész listát,ha mindent beszereztem amit szeretnék.
Az elõzõekhez ,szerintem árakról fölösleges beszélni mert aki már épített bicót az képben van.



enté, sajnálom hogy rövid volt a találkozó remélem nem maradtál le nagyon!
(három Morati volt egy kupacban):lick:

[forest]

Mik a tapasztalatok a scamp-rõl?
A magellán váz nekem tetszik,de nem igazán értek egy két alkatrészt.pl hátsóváltó,de te tod.Használd egészséggel!

[DéBé]

valóban a tagot hátrébb kéne rakni,sztem nem fog kevesebbet mozogni, csak ha feljebb rakod.És máris sokkal szebben áll a bicó, mert sokaknak valszeg szé nem teccik mert igy kicsit hernyós egyébként az összeállitás teccik és ha jó helyre kerül a tag akkor szebb is lesz.A vázzal meg sztem semmi gond, elég sok külföldi versenyen ott van persze más névvel:D(rockmasin,poison,...,)

[TGV]

Igen : 1 millából, egyben, kulonbet? = CSAK OCSKAT !!! (szerintem.)

>> Ja , es azt is szamolni kell hogy az ocskara hamarabb es tobbet kell majd kolteni.

TGV : igen , XTR kazetta. Mer ? nem jo ??:wazuuup:

De, nagyon jó. Mások a szempontjaink. Az egy nagyon könnyû és drága alkatrész, talán más szakágban több a létjogosultsága, de én csak kérdeztem...
Ez is szubjektív. Használd egészséggel, vigyázz rá.

[TGV]

Hát, a váltó még csak-csak, de xtr kazetta (setup)?

[hozé]

Lényeg, hogy neki tetszen, õ jár vele.

[Camping Joe]

nekem az a pedál kéne de nagyon!!

[Dr.SPECIALIZED]

Bocsánat, hogy kérdezek, de én ezen a szeren nem vagyok otthon: egy ilyen cuccra minek kell XTR váltó?

azert hogy konnyebb legyen + minosegi,

a masik meg az hogy nem volt akkor SAINT amikor vettem.

[nkarcsi]

Egy normális vázzal tök jó lenne. Lehet vele egyáltalán kanyarodni?

[hozé]

Bocsánat, hogy kérdezek, de én ezen a szeren nem vagyok otthon: egy ilyen cuccra minek kell XTR váltó?

[Dagi]

pedig egynehanyan nagyon lehuztak itt ...

Nem is az erejét vitatták, ha jól emlékszem...:chin:

[Dr.SPECIALIZED]

Vannak rajta "finom" dolgok, de úgy összességében igen rusnya egy dög. Viszont nem nekem kell, hogy tetszen, így remélem örömedet leled használatában.

MOST per pillanatt nagyon meg is vagyok elegedve vele.

A Gustav(ok) valami uber fantasztikusan jool fognak !! pedig egynehanyan nagyon lehuztak itt ...

kalaius : A lancot 'csak' akkor teszem be a feszitobe mikor mar a helyszinen vagyok; >> amig kitekerek addig nem kell az uton.

[kalaius]

Huhh, szép lesz, de valahogy a képen olyan furán mutat...
Én áttenném a tagot a lengõkaron az alsó állásba, kevesebbet mozogna, de nem lenne ilyen magasan az alja..
Torzít a kép? A váz kicsinek tûnik, a tengelytáv,pilótafülke rövidnek, a fejcsõszög meredeknek, a kormány meg az egekbe van... :-/
Lényeg, hogy örömmel használd

@daci; ránézésre még a lánc sincs rövidítve, gondolom, majd aztán kerül be a feszítõbe

[Dagi]

Szvsz az egy pedálfordulatszámmérõ...