19084 hozzászólás a témában

[mgy]

Sajnos nem találtam meg linkelhető formában sehol. Pedig van annyira jó, hogy pár percet rászántam...

Ez a 'Hét mesterlövész'-ből van, ha jól emlékszem.

[Kisherceg]

Ez a 'Hét mesterlövész'-ből van, ha jól emlékszem.

[arpi07]

Volna itt esetleg PS mester?Szeretnék eloxáltatni és előtte megnézném különböző színekben a vázat.

[mgy]

Eszembe jutott az ember aki meztelenül a kaktuszok közé ugrott. Amikor megkérdezték miért tette, azt válaszolta:
Pillanatnyilag jó ötletnek tűnt.

---

Leszedtem.

[sisqo]

A thomsonnak nálam nem lett baja. Inkább az a baj, hogy nagyon magasra kerül a súlypont.

[Bikertigger]

amúgy sem feltétlen jó ötlet a nyeregcsőre rögzíteni a gyerekülést, az ülőcső helyett. figyelembe véve pl hogy a nyeregcsőre rögzíthető csomagtartókra 10kg a limit, és nem a csomitrtó a korlát.

[mgy]

Hű. :-(

Nem terveztem folyamatos használatot, de akkor figyelek, kösz, hogy szóltál! Ugyanennek a karbon tesóját saját hülyeségből tettem tönkre (nyomatékkulcs nélkül "érzésre" húztam), azt gondoltam az alu majd nem lesz nyűgös. Igaz, azóta legalább figyelek a nyomatékra.

Az ott ügye nem egy Ritchey WCS alu nyeregcső ? Ha az, sürgősen cseréld le ! Az nem bír ki egy gyerekülést.

[marton]

Az ott ügye nem egy Ritchey WCS alu nyeregcső ? Ha az, sürgősen cseréld le ! Az nem bír ki egy gyerekülést.

[mgy]

Eddig anya bringáján volt, de úgy nem annyira haladós a menés... 

mgy módosította - 2015. május 09. - 22:34

[950sm07]

Eccer kéne már egy össztelós 29-es...

Tavaly októberben vettem egyet alig használtan kihagyhatatlan áron, azóta 2400km-t beletekertem. Ha kell XC, ha kell túra, vagy akár országúti, csak gumi kérdése. A leguniverzálisabb gépem ami eddig volt, a merevhátú 29-esemet el is adtam mert fájdalom volt ráülni ezután. A többletsúlyt sokszorosan kárpótolja a kényelme - igaz az ülésnek (Selle Italia X1) mennie kellett, most kapott egy Specialized Romin Evo-t.

 

 

[mgy]

Eccer kéne már egy össztelós 29-es...

Gyorsabb vagyok felfelé, vízszintesen is,  lefelé meg................   minél rosszabb a terep annál jobb.

[dubitoergosum]

három-négy év termése:

 

váz: On-One Inbred 29er (16,5")

villa: Salsa CroMoto Grande

kormány: CrankBrothers Cobalt 2 XC egyenes, 600mm

stucni: Spank Oozy 45 mm

kormánycsapágy: Ritchey Pro V2

nyereg: Brooks Swift Aero

nyeregcső: BBB BSP-20 Skyscraper

hajtás: Truvativ Stylo 1.1G 32-es lánctányérral

pedál: BTS HC Elite

fékek: elöl Avid BB7 180-as tárcsával; hátul BB5 (egyelőre csak a féktest, a tárcsához kell egy adapter)

fékkarok: Avid FR 5

első agy: BTS HC Pro

hátsó: Shimano Nexus 7 (SG-7R45) 16-os lánckerékkel

küllők: Sapim Leader

felnik: Ryde Zac Pro trekking

gumik: Continental Contact

láncfeszítő: DMR STS

 

sztem nagyon jó, minimális karbantartást igénylő városi gép, bár BP-n az agyváltót gyakorlatilag két sebességgel használom. kicsit talán nehéz, de a BuBihoz képest pillekönnyű

100%-ban magam raktam össze, szeretek szerelni. a következő egy országúti vázra épített (vszeg) ss lesz. a váz már megvan, a többi pénz meg idő kérdése

dubitoergosum módosította - 2015. május 07. - 17:37

[zeezoltano]

És milyen a Rose?

A 26-os Scott sparknál fényévekkel jobb. Gyorsabb vagyok felfelé, vízszintesen is,  lefelé meg................   minél rosszabb a terep annál jobb.

Van a HHH egy köves fölfelé hiába ismertem mint a tenyeremet mindig nagyon kellett figyelni a nyomot hogy ne akadjak meg, ezzel meg minden gond nélkül feltekerek. +400 gr amit tekerés közben nem lehet észrevenni mondjuk ebben lényegesen könnyebb a kerekek vannak.

Érzésre kb úgy megy lefelé mint egy 26/140-es. Egyben rosszabb nem fordul úgy mint egy 26-os ennek viszont gyakorlati hátrányát még nem tapasztaltam.

[Kisherceg]

 

Amivel beszoptam:

-lánc

-sor

-bowdenszett.

 

Kicsit megvezetve érzem magam, meg kicsit "átdobva a palánkon"

 

ezeket használtan vetted, vagy mi? egyik sem tűnik olyan veszettül húzós tételnek, hogy érted hogy megszívattak?

[kenguru]

Az új pacim.

 

 

 

 

És milyen a Rose?

[Vejne]

Igen a karbon verzió, majd írok privit, nálam a kerék szett adott volt, és ilyen össz súlynál marad is.

Amit a kép nem ad vissza, a színe elefántcsont gyöngyház, meggy bordóak a feliratok.

Köszi.

 

nekem a kerékszett új, bolti, a fékváltókar-váltók-fékek újak, de nem boltból, a hajtókar új bolti, nyeregcső új, kormány-kormányszár-nyereg használtak, de szépek, a kormányom majdnem háhúszgramm  

 

A váz-villa meg természetesen használt.  

 

Amivel beszoptam:

-lánc

-sor

-bowdenszett.

 

Kicsit megvezetve érzem magam, meg kicsit "átdobva a palánkon"

[gaboca1]

emeljem a tétet bb30-as hajtókarral?

 

A KORMÁNY valahonnan ismerős. Karbon verzió? 

 

Nagyon tetszetős összkép! És megkockáztatom, olcsóbbra kijött, mint az enyém. (PM?)

 

Én ahol súlyt tudnék fogni:

-kormányból 100 gramm veszély nélkül

-nyeregcsőből 50 gramm veszély nélkül

-váltókból 50 gramm veszély nélkül

-fékszettből 40 gramm gond nélkül

-kerékszettből 100 grammot, de kib--ott drágán.

 

Azért írtam leghátra a kerekeket, mert kb. árban arra kéne a legtöbbet elcseszni. Kormány 13ezer körül lenne, nyeregcső 9ezer, váltók 30ezer körül, fékszett 20 körül, kerékszett meg legalább 80 lenne, ha fejleszti akarnám.

Igen a karbon verzió, majd írok privit, nálam a kerék szett adott volt, és ilyen össz súlynál marad is.

Amit a kép nem ad vissza, a színe elefántcsont gyöngyház, meggy bordóak a feliratok.

[Vejne]

Nagyjából kész a Cannondalem, 2008-as Super Six, 58-as váz, Dura Ace 7800 szett, a hajtómű kivételével, az Sram Red, a BB 30-as középrész miatt, 7.5 kg.

 

https://picasaweb.go...487006064169506

emeljem a tétet bb30-as hajtókarral?

 

A KORMÁNY valahonnan ismerős. Karbon verzió? 

 

Nagyon tetszetős összkép! És megkockáztatom, olcsóbbra kijött, mint az enyém. (PM?)

 

Én ahol súlyt tudnék fogni:

-kormányból 100 gramm veszély nélkül

-nyeregcsőből 50 gramm veszély nélkül

-váltókból 50 gramm veszély nélkül

-fékszettből 40 gramm gond nélkül

-kerékszettből 100 grammot, de kib--ott drágán.

 

Azért írtam leghátra a kerekeket, mert kb. árban arra kéne a legtöbbet elcseszni. Kormány 13ezer körül lenne, nyeregcső 9ezer, váltók 30ezer körül, fékszett 20 körül, kerékszett meg legalább 80 lenne, ha fejleszti akarnám.

Vejne módosította - 2015. május 07. - 06:04

[gaboca1]

Nagyjából kész a Cannondalem, 2008-as Super Six, 58-as váz, Dura Ace 7800 szett, a hajtómű kivételével, az Sram Red, a BB 30-as középrész miatt, 7.5 kg.

 

https://picasaweb.go...487006064169506

[schramjanko]

Új szerzemény. Még nincs kész, de így is szeretem.

 

 

 

schramjanko módosította - 2015. május 02. - 07:13