19091 replies to this topic

[Rabbit]

Állati! Jól kitaláltad. Kíváncsi leszek a hosszabb távon szerzett tapasztalatokra is. A 36/34 mászásra engem elrettentene, de ss-em sem volt soha. 

Plusz piros pont a tokozásért, atombiztos az is. 

[Kisherceg]

Még mindig szép. 

De kérdeznék:

Mi a zee FR, és mi a Saint? A többit kitaláltam.

Nem esik le a lánc elöl?

Milyen az a kormány? Az Ansver-t cserélted erre, vagy keverem a két bicajod? Miért van ennyire előre döntve vagy csak a kép csalóka?

az FR a zee váltóból a nagyobb átfogású (11-36) változat.

 

saint a váltókar, ami übereli az összes eddig általam használt váltókart, nagyon megéri az árát. elképesztően határozott, de mégis finoman működik, a nehezebb fokozatok irányába is tud kettőt váltani (nekem ez újdonság, a 9s 770 XT nem tudta*). kíváncsi vagyok, milyen lesz 1-2 év múlva. a "városi" bringámon saint pedál van, az is nagyon zsivány, imádom. persze túlzás, de kit érdekel, ha jó használni?

 

 

eddig csak egy kb 30km hosszú kör van ebben a rendszerben, nem volt gond a lánccal. szerintem nem is lesz. én (egyelőre) abba a táborba tartozom, akik szerint a kuplungos váltó tartja a helyén a láncot, nem a NW tányér.

 

a kormány egy truvativ stylo t30, semmi extra. szerintem a kép csalóka a beállítás tekintetében. az answer egyenes volt, túlságosan is, ezért el is adtam hamar. 

 

edit: *akkor még nem tudtam ezt:

Edited by Kisherceg, 2015. July 31. - 09:46.

[Rabbit]

slx+zee36t+zeeFR+saint+xt11-34 ---> 1x10

 

 

 

Még mindig szép. 

De kérdeznék:

Mi a zee FR, és mi a Saint? A többit kitaláltam.

Nem esik le a lánc elöl?

Milyen az a kormány? Az Ansver-t cserélted erre, vagy keverem a két bicajod? Miért van ennyire előre döntve vagy csak a kép csalóka?

Edited by Rabbit, 2015. July 30. - 23:12.

[Kisherceg]

slx+zee36t+zeeFR+saint+xt11-34 ---> 1x10

 

[Kisherceg]

 

Kesz,azaz elsore csak ilyen proba varians,alakul majd,amint meg erkeznek hozza a specifikus reszegysegek,de igy is igen mas,igen jo...

 

 

 

honnan jött és milyen kalandja volt?

[Vejne]

biztos a fotó csal, hiszek neked . egyébként az én csuklóimnak/tenyeremnek sem a pont-vízszint a nyerő (nekem kissé fölfelé áll - mármint, majd' 50 évesen, a kormány/fékkarra gondoltam ), de a fénykép alapján (ahol tuttira a régi Campa fékkar furi alakja/a kormány vonalvezetése miatt látok csalósan) írtam, amit - és általánosságban a vízszint szokott bejönni

hát, valamit kitalálok. Mert kissé rövidnek érzem fékváltókar-fogásban. De a régi stucnival is rövidnek éreztem, és most, ha a centit-colstokot odateszem és lemérem a nyeregorr-fékváltókar távolságot: ugyanannyi

 

Vagy a fékkar kerül előrébb, vagy a kormányt döntöm kissé másképp, vagy a nyerget tolom hátrébb. Vagy veszek gombokért egy hosszabb stucnit variálni?

 

A fékkar pozíciójával-dőlésszögével azért nem játszanék szívesen, mert mégiscsak "kontaktpont", ha elcseszed, az az ergonómia rovására megy.

 

szerk: itt van még egy példája annak, hogy azt az RHM kormányformát hogy párosítják régi V1 ergopowerrel:

 

 

hmmm fehér bandázs? bár nekem a lábam is fekete lesz sokszor, úgy hordja a szél a port az úton

Edited by Vejne, 2015. July 26. - 19:20.

[bijancsi]

...

a kormány teteje vízszintes. nézd meg jobban a képeket, megáll rajta a söröskorsó.., nehéz úgy fotózni, hogy tényleg lásd. Ha lentebb forgatom, kb. megölöm a csuklómat, az ergonomiának adok egy akkora pofont, hogy elmegyek a sarokba térdelni.

hajtókarból feketét szeretnék, ha veszek, vagy sötétszürkét. az ezüst ronda.

 

szerk: rájöttem! ha a felsőcsövet használod mércének, látod, hogy a kormány teteje tényleg vízszinthez közeli. De Neked nem magyarázom, mert bikefitből szeren vagy.

biztos a fotó csal, hiszek neked . egyébként az én csuklóimnak/tenyeremnek sem a pont-vízszint a nyerő (nekem kissé fölfelé áll - mármint, majd' 50 évesen, a kormány/fékkarra gondoltam ), de a fénykép alapján (ahol tuttira a régi Campa fékkar furi alakja/a kormány vonalvezetése miatt látok csalósan) írtam, amit - és általánosságban a vízszint szokott bejönni

Edited by bijancsi, 2015. July 26. - 17:29.

[karakoram]

"Kémfotó" az új országútimról:

 

 

 

Szép lopakodós, modern, tetszetős!

 

 

Kesz,azaz elsore csak ilyen proba varians,alakul majd,amint meg erkeznek hozza a specifikus reszegysegek,de igy is igen mas,igen jo...

 

 

Erre szavak sincsenek annyira király!

[end.re:]

Kesz,azaz elsore csak ilyen proba varians,alakul majd,amint meg erkeznek hozza a specifikus reszegysegek,de igy is igen mas,igen jo...

 

 

Vegre,nem kis kaland utan megerkezett,remelem nemsokara el is keszul,azaz folyamatban. . .

 

 

 

[Vejne]

nem járok a corallal városban, csak ritka alkalmakkor, fényes nappal a klinikatelep legforgalmasabb helyén 9 és 10 óra közt ki a jóélet vinné el?  kétes helyekre nem járok, a városi gép meg más.

a kormány teteje vízszintes. nézd meg jobban a képeket, megáll rajta a söröskorsó.., nehéz úgy fotózni, hogy tényleg lásd. Ha lentebb forgatom, kb. megölöm a csuklómat, az ergonomiának adok egy akkora pofont, hogy elmegyek a sarokba térdelni.

hajtókarból feketét szeretnék, ha veszek, vagy sötétszürkét. az ezüst ronda.

 

szerk: rájöttem! ha a felsőcsövet használod mércének, látod, hogy a kormány teteje tényleg vízszinthez közeli. De Neked nem magyarázom, mert bikefitből szeren vagy.

Edited by Vejne, 2015. July 23. - 21:13.

[bijancsi]

VejnEmber, agy-reakciós sorrendben:

- látom, még nem loptak el biciklidet...  > naon bátran tárolod az oszlopra fogatva azzal az egy-erővágóval-lazán-átvágható derótos lakattal

- én tuttira fehér (azaz fehér ) kormányszalagot tennék a Basso-dra, kihasználva/-hangsúlyozva a váz (többek között szín-)szépségét

- azt a randa fakata Campa áttételt sürgősen lecserélném alu-színűre

- a kormányod nagyon fölfelé áll, a fékkar-tető - kormány kivízszintezését próbáld ki azé' néhány100km-en

[Vejne]

Köszönöm szépen a segtségeket-véleményeket. Meglátom, mi lesz. Jelenleg a fekete-fekete felé tendálok, mert "az mindenhez megy" (meg fantáziadús.. "")

 

a stucni alatti "távtartót" lehet egy integrált ötlettel fogom megoldani: mivel az adapter (dedáccsáj spáda) csak colosra bővít, így a stucni most is szűkítővel van fent: ha viszont sikerülne egy 4.5cm hosszú vágott colnyolcados villanyakdarabot szerezni, az egyszerre lenne "fork steerer shim" és "spacer" is..

 

Áldom a tanácsokat, hogy nem valami tészta pipastucnit vettem ebben a méretben. Biztos nem lenne rugalmas a kisujjnyi vékony 30 éves 3ttt record ebben a hosszban 1csavaros rogzítéssel. ...

Edited by Vejne, 2015. July 23. - 12:10.

[Rabbit]

Piros bandázs fekete tokkal. Szerintem.

Edited by Rabbit, 2015. July 23. - 11:25.

[Bikertigger]

 

valamiért a "kovácsolt" jobban hangzik, mint a "cnc forgácsolt".

 

 

 

tán mert kedvezőbb a hatása az anyagszerkezetre  ?

 

bandázsokból meg mindegyikből egy keveset, abból baj nem lehet.

Edited by Bikertigger, 2015. July 23. - 10:57.

[Kisherceg]

kúl a retro-futurisztikus közműdoboz.

[Vejne]

No, milyen színű bandázs legyen?

-fekete?

-sötétszürke?

-Barna-bézs?

-Arany?

-Ezüst?

-Fehér?

-Piros?

-Sárga?

 

erre mondja a zangol.. when in doubt.. just go black.

 

Ha jövő hónapban pajti rendelne bike-compról, veszek egy hosszabb stucnit Főleg, hogy a Syntace igazi lopakódarab, minimális grafikával, mattfekete felülettel. Viszont ez a P-X meglepően merev, meg valamiért a "kovácsolt" jobban hangzik, mint a "cnc forgácsolt". Mondtam már, hogy a Héphaesztin nevű ferroxidáz is egy nro1 a listámon?

 

 

rövidtávú tervek: fekete bowdenházak. Bandázsból csak 3 bontott van itthon, neonződ, sárga és ez a kék, meg egy fekete.. szóval még az is variálható ingyen..

[end.re:]

Vegre,nem kis kaland utan megerkezett,remelem nemsokara el is keszul,azaz folyamatban. . .

 

[Rabbit]

"Kémfotó" az új országútimról:

 

[Kisherceg]

 

 

Váz csere lassan érik, mert drága dolog. Ha el tudnék vonatkoztatni a súly adatoktól, akkor egy On-One Inbred-t vennék. Hónapok óta tartó szerelem és még meg is fizethető.

 

érdemes elvonatkoztatni a kilók számától, mert közel sem számít annyit, mint amekkora a hype körülötte. van inbredem, jó dolog. nem mindenki szereti, csőfétisisztáknak nem való és tényleg kicsit "bunkón" viselkedik egy magasabb kategóriás acélvázhoz képest, de nem rossz, sőt. nekem eddig a kedvenc bringám.

[IAmSpecialized]

az 1,85-ös külső nem kevés a merev villához? mekkora nyomással használod a hány kilódhoz?

 

tetszik, hogy ragaszkodtál a bevált vázadhoz. 

 

Kevés. Ez még az előző setup-ból maradt meg. Már 350g-ra kopott darabja. Terepre, elől 2.1-2.2 bar között szoktam használni, hátul +0.2 bar. Ha nem baromkodok, akkor ebben a felállásban nem ütöm fel (53-54kg vagyok). Ha várható több aszfalt, akkor +0.2 bar elől/hátul. Fél napos túra alatt (10-12 óra) 0.2 bar-t enged a latex, szóval érkeztem már haza 1.9 bar-on is. Ha lenne egy kiváló telóm, mondjuk egy SID és sziklás részekre sem mennék, akkor maradnék az 1.85-ös RoRo kombónál. Imádtam, de még most sem utálom. A merevvilla, tehát a minél alacsonyabb nyomás és mivel van külsőm aszfaltra, így előre 2.25-öst fogok feltenni. Rocket Ron-t, LiteSkin verzióban. Hátra pedig 2.10-es Thunder Burt, szintén LiteSkin verziót.

 

Váz csere lassan érik, mert drága dolog. Ha el tudnék vonatkoztatni a súly adatoktól, akkor egy On-One Inbred-t vennék. Hónapok óta tartó szerelem és még meg is fizethető.

Edited by IAmSpecialized, 2015. July 09. - 14:57.