19113 replies to this topic

[mayor]

egy ilyet egyszer szívesen kipróbálnék! kíváncsi vagyok, mennyiben más, mint a unit, vagy az eddigi (acél)vázaim.

 

ha sopron fele jársz dobj egy üzit;)

 

Szerintem semmiben. Nem kell ezek mögé a nagy nevek mögé semmi csodát elképzelni.

Ha meg idézném egy vázépítő-javító mester értékelését erről a vázról, egy világ omlana össze benned.

 

az emlegetett döglött ricsi váz a tied volt? ha igen megértem a nem túl jó véleményt, valószínű én sem vélekednék róla szebben:) de így hogy nálam nulla gond két év folyamatos használat után, csak annyit mondanék h sajna  belenyúltál a sz**ba láttam nálad a középcsapágynál is repedt..

a trikoloros verziónál a csúszúpapucsaé volt gond ez tény, de ez hálaisten lekerült 2015 től.

egyébként van egy helyi bringaboltos gyerek  akiről tudom hogy előszeretettel látogatja egy trikoloros ricsivel a soproni dh pályát minden probéma nélkül

 

 

Én is láttam nála a képeket gondolom könnyű váz, esetleg nem a legmívesebb technikával összerakva, így nem túl masszív

 

na így születnek a városi legendák;) v próbáltad már?

egyébként meg valamit valamiért, a 2.2kg nak nyilván ára van. lehet nem 20 év múlva mész vele "orvoshoz" hanem 10.. de legalább építhető belőle egy viszonylag könnyű "modern" monti, ha unod már az alut v karbont

Edited by mayor, 2017. August 31. - 23:33.

[donciccio]

 

hellyel-közzel összeraktam a régi vázam,az itthon talált alkatrészeimmel. a vázat még 2000-ben csináltattam magamnak a http://www.papkerekpar.hu/ -nál. a villa Columbus slx,a váz meg Reynolds 531-es csövekből van. aránylag könnyű. 1800 gramm környéke a váz. festéstől függően +/- néhány gramm. 0,8-0,5 mm-es falvastagságúak a csövek. csak azért tudom,mert amikor rendeltem,megmutatták a nyers csőkészletet,és ott rá volt írva a csövekre. nagyrészt campa cuccok vannak rajta. ami cserés lesz az a shimano RX100-as első váltó. ezzel sajna nem működik a 10-es rendszer megfelelően. ami érdekessége a bringának,h 10-es campa record kormányvég váltókarokat használtam fel a váltáshoz. az alsó csövön kaptak helyet,felhasználva egy régi 8-as campa váltókarom ütközős alátétjeit. a kormányvégen menőbb lett volna,de a bovden súrlódás miatt nem tudtam beállítani a váltót. ami még nem campa: FSA duron kormány csapi,és az első agy is RX100-as. ezek vlszínűleg maradnak. ebben az állapotában a bringa kb 9,4 kg. 

[Kisherceg]

Szerintem semmiben. Nem kell ezek mögé a nagy nevek mögé semmi csodát elképzelni.

Ha meg idézném egy vázépítő-javító mester értékelését erről a vázról, egy világ omlana össze benned.

 

nem képzelek semmit sehová, egyszerűen volt már pár acél (és persze alu is) vázam, volt közöttük érzékelhető különbség. persze, "vakon" nem biztos, hogy mindegyiket azonosítani tudnám, de volt olyan, amit biztosan felismernék a viselkedéséről. szóval nincs itt semmiféle csodavárás, csak egyszerű kíváncsiság.  ...és most jöhet a szokásos "a guminyomás többet számít" szöveg. aki ezeket a különbségeket nem érzékeli, nos... szerencsés ember, neki a legolcsóbb is teljesen jó lesz, rengeteget spórolhat.

 

azt az "értékelést" vagy inkább FB posztot én is olvastam. nem is vitatkoznék vele, két dolog miatt sem: egyrészt a benne szereplő darab ennek a váznak az első generációja volt, másrészt bármit tönkre lehet tenni. (ha nem tévedek, egy nagyra és nehézre nőtt tekerő egy vészfékezéssel adta meg neki a kegyelemdöfést, ami olyan szépen feltekerte a papucsot)  azt is tudom, hogy ez is csak egy taiwanon vagy akárhol bérmunkában készült váz, nem Ricsi bácsi varja a garázsban. (nem mintha attól jobb/szebb/etc lenne) szóval nagy világösszeomlásra nem kell felkészülnünk e tekintetben. a vázépítőmesterről meg annyit, hogy teljes mértékben megértem a nézőpontját, de azért az vitathatalan, hogy jellemzően a "sz@r" tömeggyártott acélvázak is jópár évig használhatóak. egyébként én is forgatom a fejemben, hogy előbb-utóbb rendelek tőle, de valahogy mindig közbejön valami, amit még ki "kell" próbálni előtte.

Edited by Kisherceg, 2017. August 30. - 09:00.

[ZolkoW]

Hunor?

 

Én is láttam nála a képeket gondolom könnyű váz, esetleg nem a legmívesebb technikával összerakva, így nem túl masszív

[sisqo]

Hunor?

Szerintem semmiben. Nem kell ezek mögé a nagy nevek mögé semmi csodát elképzelni.
Ha meg idézném egy vázépítő-javító mester értékelését erről a vázról, egy világ omlana össze benned.

[marton]

egy ilyet egyszer szívesen kipróbálnék! kíváncsi vagyok, mennyiben más, mint a unit, vagy az eddigi (acél)vázaim.

Szerintem semmiben. Nem kell ezek mögé a nagy nevek mögé semmi csodát elképzelni.

Ha meg idézném egy vázépítő-javító mester értékelését erről a vázról, egy világ omlana össze benned.

[karakoram]

a kiegeszitok is masok, nem csak a kerekszett, valtas, etc.

 

Nem figyeltem mert eddig ezeket "minden" bringámban cseréltem a kedvenc Thomson és Syntace darabokra. 

 

A Ritchey P-29er nagyon zsivány!

[Kisherceg]

 

egy ilyet egyszer szívesen kipróbálnék! kíváncsi vagyok, mennyiben más, mint a unit, vagy az eddigi (acél)vázaim.

[arn]

a kiegeszitok is masok, nem csak a kerekszett, valtas, etc.

[karakoram]

És tényleg, igazad lehet

Elkerülte a figyelmemet, hogy a 7.9 és a 6.9 Pro Race WMN az karbon csövet kapott, de a férfi 6.9 Pro Race még alut. 

 

[arn]

nem csereltem

[karakoram]

canyon exceed cf sl 7.9 2017

 

csere:

rocket ron  + thunder burt addix speed gumik

esi racers edge markolat

cosine race carbon nyereg

 

ippen 10kg alatt 9.95kg

 

shimano xtr race pedal

elite cannibal kulacstarto

garmin edge 520

 

igy 10.4kg

 

 

 

Szép! 

A nyeregcsövet is cserélted!

[mayor]

[arn]

es itt a tesoja ezen baromi sokmindent csereltem (feleslegesen), a legutobb a karbon kormany (easton 70) kerult ra, illetve a konnyu xc bringa apropojan, lightosabb gumit raktam ra (schwalbe g-one speed tubeless). amugy tul nagy volt mar az atfedes a ket bringa hasznalata kozott - marad az aszfalt es a lightosabb foldut. teljesen azert nem akartam elvagni magam a tereptol.

 

8.7kg, tartozekokkal 9.2.

 

 

 

[arn]

canyon exceed cf sl 7.9 2017

 

csere:

rocket ron  + thunder burt addix speed gumik

esi racers edge markolat

cosine race carbon nyereg

 

ippen 10kg alatt 9.95kg

 

shimano xtr race pedal

elite cannibal kulacstarto

garmin edge 520

 

igy 10.4kg

 

Edited by arn, 2017. August 27. - 16:42.

[ZolkoW]

kicsit irigykedem

(az Inbrednél a gyártó asszem 2,4-et állít, de ha valóban akkorát tennék bele, nem forogna el a kerék)

Edited by ZolkoW, 2017. August 21. - 08:53.

[Kisherceg]

mekkora gumi fér el hátul?

lehet, hogy túlaggódom, de a 2.1-essel (Schwalbe, asszem tényleg van 54mm körül) is úgy vagyok, hogy száraz időben nincs gond, de nagyobbat félek berakni. pedig gondolkodom én is elöl-hátul egy mérettel nagyobb gumiban, elöl most 2.25 van.

 

27,5*2,8 (ami kb 68mm széles) simán befér. így néz ki a gyári fotón (persze itt nincs koppanásig előretolva a papucs):

 

 

 

szerintem a 2,4-es x king, vagy a 2,2-es raceking simán elférne.

Edited by Kisherceg, 2017. August 21. - 08:35.

[ZolkoW]

"Elkészült". A legutóbbi óta rövidebb lett a stucni, cserélődött a nyeregcső, ducibb lett az első gumi és felkerült az inbred-ről örökölt (az pedig a handjob-ról) nyeregcsőbilincs. A gyári kormány egyelőre marad, megszoktam a 75cm szélességet (nem gondoltam volna) és szorgalmasan töltögetem hozzá az útvonalengedély kérelmeket. Elöbb-utóbb cserés lesz a hátsó agy, ez sajnos lassan halódik... hiába, kb tíz éve nyúzom.
 

 

mekkora gumi fér el hátul?

lehet, hogy túlaggódom, de a 2.1-essel (Schwalbe, asszem tényleg van 54mm körül) is úgy vagyok, hogy száraz időben nincs gond, de nagyobbat félek berakni. pedig gondolkodom én is elöl-hátul egy mérettel nagyobb gumiban, elöl most 2.25 van.

[arn]

szeles kormany... meg a multkor a montival mentem be munkahelyre a tubeless mizeria miatt (hogy hasznaljam). nyitva volt az epulet ajtaja, mondom besuhanok menoen rajta, van kozonseg is, a fixievel gyakran megteszem. ugy saccoltam, elferek. a sacc nem volt rossz, mert kb 1-1cm maradt oldalankent, viszont nekem sikerult kb fel cmel elszamolnom magam, fennakadt az egyik oldala, es a dicso bevonulasbol, dicso behasalas lett. termeszetesen spdvel, de felpattantam, aztan gyorsan osszeszedtem a bringat, es behuztam a liftbe. 

 

szoval ha epuletajtokon kozlekedtek, nem elony a szeles kormany. 

[Kisherceg]

"Elkészült". A legutóbbi óta rövidebb lett a stucni, cserélődött a nyeregcső, ducibb lett az első gumi és felkerült az inbred-ről örökölt (az pedig a handjob-ról) nyeregcsőbilincs. A gyári kormány egyelőre marad, megszoktam a 75cm szélességet (nem gondoltam volna) és szorgalmasan töltögetem hozzá az útvonalengedély kérelmeket. Elöbb-utóbb cserés lesz a hátsó agy, ez sajnos lassan halódik... hiába, kb tíz éve nyúzom.

Edited by Kisherceg, 2017. August 20. - 15:12.