19037 replies to this topic

[arn]

Szep! Sulyra mennyi lett? Eleg jol belelendultel a grammozasba

Edited by arn, 2017. September 13. - 20:22.

[dzsonhee]

Nagyon jól néz ki, biztosan remek paripa (még ha nincs is rajta Shimano akkor is   )!

Nagyobb képek nincsenek valamerre?

Vannak. Épp most töltöttem fel őket a mosás után:
https://photos.app.g...IU66xH0jsBGtkB3

[karakoram]

Nagyon jól néz ki, biztosan remek paripa (még ha nincs is rajta Shimano akkor is   )!

Nagyobb képek nincsenek valamerre?

[dzsonhee]

Kész!
Teljesen shimano mentesen

 

[Kisherceg]

Köszi. :-)

Holnap kap egy 400 mm-es Ghost karbon nyeregcsövet. Ha ezzel sem tudom az ideális beállításokat elérni, akkor elválunk egymástól. Még hajlandó leszek egy bg beállítást megejteni.

Egyébként 0 km-nél a villa, a nyereg és a gumik mindjárt mentek a levesbe. Mondjuk s nyergen kívül még minden megvan. :-D

 

nem hangzik jól. kicsi? vagy mi a gond vele? így kép alapján nem tűnik úgy, mintha rossz méret lenne. )

[TripleB]

BBB, jó ez a canga, gratula hozzá! Mi is voltunk a Római fürdőnél a nyarán, de gyalog... :/

Köszi. :-)

Holnap kap egy 400 mm-es Ghost karbon nyeregcsövet. Ha ezzel sem tudom az ideális beállításokat elérni, akkor elválunk egymástól. Még hajlandó leszek egy bg beállítást megejteni.

Egyébként 0 km-nél a villa, a nyereg és a gumik mindjárt mentek a levesbe. Mondjuk s nyergen kívül még minden megvan. :-D

Edited by TripleB, 2017. September 07. - 22:30.

[Kisherceg]

BBB, jó ez a canga, gratula hozzá! Mi is voltunk a Római fürdőnél a nyarán, de gyalog... :/

 

 

marton, Tig: Nem volt még (sőt még nem is mentem ilyennel) karbon vázam. Persze ez is érdekelne. Viszont megvenni egyszerre csak egyet veszek, legutóbb megint nem karbont sikerült Hiába, ha az acél tetszik, mit lehet tenni...

Amit Tig írt, azzal nem vitatkoznék, alapanyagtól függetlenül lehet merev vagy éppen kolbász vázat is összehozni (bizonyos határokon belül), persze mindig valami más jellemző(k)nek a rovására. Ugyanazon anyagból (ugyanazon? ne felejtsük, hogy acél és acél alapanyag között is van különbség) is születnek egészen másfajta "érzetet" nyújtó vázak. Pont ezért a titánt sem írnám le. Az alapanyag kérdése talán nem is olyan fontos. A felhasználói elvárások úgyis eldöntik, melyik váz lesz az, ami hozza az elvárt jellemzőket. Az, hogy az éppen acél, alu vagy karton, mellékes. Kivéve, ha valakinek - mint nekem - szempont, hogy "vasból legyen".

 

marton: Igen, én vagyok itt az egyik holdkóros, aki minden apróságot megérez (vagy legalábbis úgy képzeli - éljen a placebo ). 

 

karakoram: A Niner-t linkelni nem volt szép dolog. Tudtam róla, hogy létezik, de jobb volt úgy, hogy nem láttam csak egyszer.  Ezt most mért kellett?

Edited by Kisherceg, 2017. September 07. - 12:49.

[TripleB]

Katt a nagyobb képért.

Edited by TripleB, 2017. September 06. - 20:01.

[Bikertigger]

Most így visszagondolva kis életemre, a legnagyobb zsákutcám a titán volt. Jó, nem érdekel a versenyzés de hogy ott mennyi energiád megy veszendőbe, az valami csodálatos. Olyan rugalmas volt, hogy mikor tekeréskor lenéztem, láttam az első váltóban hullámzani a láncot. Mindegy. De soha többé.

A legmeglepőbb utána az alu Magellan Pyxis vázam volt. Na, az már merev volt (a karbonig azt hittem ) de meglepő módon egyáltalán nem éreztem fájóan merevnek, kényelmetlennek. (a karbonig)

Bikertigger ! A most olvasható Kross alu/karbon tesztben szereplő bringákról beszéltél ?

nem, nem olyanra nem ülök

 

ők vótak :

 

https://superiorbike...ighlight-yellow

 

https://superiorbike...-white-team-red

 

még érdekes lenne egy team verzióval összevetni. az is más karbon, mint a 969.

 

https://superiorbike...-white-team-red

[marton]

ellenben így kijelentve hogy a karbon komfortos azért nem 1értelmű.

nekem életem legkényelmetlenebb és legkényelmesebb váza is karbon volt. nem merném azért egy az egyben mert kerékméret különbség is volt, a büntetőpad az 26-o volt. de akkoriban a lista élén (komfortot tekintve) a szkandium kona volt (jó acéllal és titánnal nem volt dolgom, vasból kona smokeról tudnék az kb a mostni vizcső magellan craterem kényelmetlenségével ekvivalens kb).

de érdekes volt mostanság 2 egyébiránt milliméterre azonos, tök egyforma felszereltségű csak anyagban eltérő bringát tesztelgetni (könnyú alu vs karbon). a karbon úgy érezhetően sokkal komfortosabb, hogy még számomra érezhetően (nem vagyok erős ) is sokkal bivalyabban indul meg és precízebben irányítható mint az alu. és ez a karbon volt a listavezető a kényelemben eddig amikkel dolgom volt közül.

Most így visszagondolva kis életemre, a legnagyobb zsákutcám a titán volt. Jó, nem érdekel a versenyzés de hogy ott mennyi energiád megy veszendőbe, az valami csodálatos. Olyan rugalmas volt, hogy mikor tekeréskor lenéztem, láttam az első váltóban hullámzani a láncot. Mindegy. De soha többé.

A legmeglepőbb utána az alu Magellan Pyxis vázam volt. Na, az már merev volt (a karbonig azt hittem ) de meglepő módon egyáltalán nem éreztem fájóan merevnek, kényelmetlennek. (a karbonig)

Bikertigger ! A most olvasható Kross alu/karbon tesztben szereplő bringákról beszéltél ?

[karakoram]

Karakoram, tök jó, nekem speciel tetszik a "fekete özvegyed"!

Ha alkalmad lesz rá, a villát lemérnéd?

 

off.

Mintha láttalak volna reggel a HHH-n a szemem sarkából, a CX-gépemet ahogy épp rugdaltam fel, aszfalton.

Köszönöm. 

Persze le fogom mérni a villát ha a kezemben lesz, de az nem most lesz. Első nekifutásra a régi Terralogic-os villámat bele szerettem volna tenni de elvetettem az ötletet.   

 

off

Igen én voltam, már a 2. kanyarom volt és késében voltam ezért gurultam aszfalton le. Nem nagyon akaródzott ma elhagyni az erdőt és dolgozni.....

[zscs]

Karakoram, tök jó, nekem speciel tetszik a "fekete özvegyed"!

Ha alkalmad lesz rá, a villát lemérnéd?

 

off.

Mintha láttalak volna reggel a HHH-n a szemem sarkából, a CX-gépemet ahogy épp rugdaltam fel, aszfalton.

[karakoram]

Jo lett, tarcsakat csak azert csereltel, mert voltak? Mi lett a vege sulyban (pedal nelkul).

 

Köszi.

Mindent száműztem ami Sram, kivétel a sor és a lánc (ugyanitt GX cuccok eladók ).

Így ahogy látod a nehezebb gumikkal, TL átalakítással, pumpa nélkül , pedállal 10.17 kg.

[ZolkoW]

A Niner bringára gondolsz?

Igazából mindegy is mert a project321 megoldással "mindenbe" bemegy a Lefty. Hozzá egy Syntace FlatForce stucni és a geo is jó marad. Inkább az lehet a gond, hogy az duplavállas villa és bírja-e a váz. 

 

Ide rendes és terepen fotózott képpel akartam feltenni az új bringámat de ha már a Lefty is szóba került publikálom a rossz képekkel. A feleségem mikor így egyben meglátta azt mondta, hogy a gép üvölt egy Lefty villáért

Nem merek aplikálni bele, pedig nagy kedvem lenne hozzá. 

Részletek az alaktrészekről: http://forum.bikemag...n/#entry1230350

 

 

 

nem akarok sokat offolni, de nem is gondoltam rá, hogy maga a Lefty villa adapterezhető más csőhöz is... igazából eléggé merevvilla hívő vagyok, de ez az egyetlen, ami meg szokta dobogtatni a szívem, mikor aprón látom. Mindenesetre ha csináltatnék egyedi vázat, nekem a másfeles fejcső sokkal logikusabbnak tűnik, mint a kúpos, a kúpost csak nagyüzemben lehet gazdaságos gyártani, stb..

[arn]

Jo lett, tarcsakat csak azert csereltel, mert voltak? Mi lett a vege sulyban (pedal nelkul).

[karakoram]

A Niner bringára gondolsz?

Igazából mindegy is mert a project321 megoldással "mindenbe" bemegy a Lefty. Hozzá egy Syntace FlatForce stucni és a geo is jó marad. Inkább az lehet a gond, hogy az duplavállas villa és bírja-e a váz. 

 

Ide rendes és terepen fotózott képpel akartam feltenni az új bringámat de ha már a Lefty is szóba került publikálom a rossz képekkel. A feleségem mikor így egyben meglátta azt mondta, hogy a gép üvölt egy Lefty villáért

Nem merek aplikálni bele, pedig nagy kedvem lenne hozzá. 

Részletek az alaktrészekről: http://forum.bikemag...n/#entry1230350

 

Edited by karakoram, 2017. September 06. - 10:52.

[ZolkoW]

Nálam a Ritchey váz a hátsó tengely hiánya miatt lett elvetve, a többi dolgot tekintve nekem tetszik!

Ez egy kicsit modernebb

http://www.ninerbikes.com/sir9

 

Ettől kedvem lett utánajárni, "Hunor" András mennyiért is készítene nekem full vázat (egy fél vázam van tőle, javítás okán)

Asszem, minden tetszik. Fejcső, hátsó pacsker.. ebbe belemegy Lefty is, ugye?

[arn]

Mindenbol lehez szuperkenyelmes, es deszkabringat is csinalni, inkabb mondjuk ugy, hogy mindegyik anyagnal mashol van a komfort-suly-merevseg-tartossag kompromisszum.

Edited by arn, 2017. September 06. - 06:35.

[Bikertigger]

Ok ! Meggyőztetek, az acél is tud modern lenni. Ez a Niner tényleg szép egy jószág.

Kisherceg ! Talán te említetted a gumiknál, hogy te még a hangyafasznyi kis különbségeket is megérzed a bringán. (de bocs ha nem te voltál) Akkor főleg kíváncsi lennék a véleményedre, teccik-e a karbon menetkomfortja, merevsége.

A középcsapágyban tök igazad van, ez a pressfit-f@szság nem a tartósság kedvéért születhetett.

bár csak belepofázok de Hercegünk szerintem annyit nem karbonozott.

 

ellenben így kijelentve hogy a karbon komfortos azért nem 1értelmű.

nekem életem legkényelmetlenebb és legkényelmesebb váza is karbon volt. nem merném azért egy az egyben mert kerékméret különbség is volt, a büntetőpad az 26-o volt. de akkoriban a lista élén (komfortot tekintve) a szkandium kona volt (jó acéllal és titánnal nem volt dolgom, vasból kona smokeról tudnék az kb a mostni vizcső magellan craterem kényelmetlenségével ekvivalens kb).

de érdekes volt mostanság 2 egyébiránt milliméterre azonos, tök egyforma felszereltségű csak anyagban eltérő bringát tesztelgetni (könnyú alu vs karbon). a karbon úgy érezhetően sokkal komfortosabb, hogy még számomra érezhetően (nem vagyok erős ) is sokkal bivalyabban indul meg és precízebben irányítható mint az alu. és ez a karbon volt a listavezető a kényelemben eddig amikkel dolgom volt közül.

Edited by Bikertigger, 2017. September 06. - 00:18.

[marton]

Ok ! Meggyőztetek, az acél is tud modern lenni. Ez a Niner tényleg szép egy jószág.

Kisherceg ! Talán te említetted a gumiknál, hogy te még a hangyafasznyi kis különbségeket is megérzed a bringán. (de bocs ha nem te voltál) Akkor főleg kíváncsi lennék a véleményedre, teccik-e a karbon menetkomfortja, merevsége.

A középcsapágyban tök igazad van, ez a pressfit-f@szság nem a tartósság kedvéért születhetett.