19087 hozzászólás a témában

[Aske]

Hát olyan még nem volt, hogy ne jutottam volna fel valahova ahova tartottam. Ha mást nem tolva (szoktam azért ). Nem sietek általában sehova, másrészrõl viszont sikerélmény, ha valahova eddig nem tudtam feltekerni és szépen lépésrõl-lépésre sikerül. Mindig többet-többet tudok kitekerni és a végén egyszercsak fennvagyok.

Az erõmet meg úgy osztom be, hogy tekerek amíg a tüdõm meg a lábam bírja. Pihi-tolás aztán hajrá!

örülök az érdeklõdésnek

szerk.

Kisherceg

Csini a cove, általában a speckó színek nem jönnek be, de ez a kevés kék nagyon elegáns. Meg szépen kis van suvickolva a bringa.

Egyetlen dolog viszont van ami nem tetszik: az alsócsõre hekkelt külsõ. Értem én, hogy szar érzés hallgatni a kövek kopogását (én is hallgatom), de ez így ronda.

[Boros_Mókus]

Teker

Azt gondoltam, inkább arra voltam kíváncsi, hogy mindenhova feljut-e vele, és miként osztja be az erejét?

[Kisherceg]

Az is Thomson? Még megvan? Eladó?

igen. nem. nem tudom.

[MaTT]

Teker

[Boros_Mókus]

http://img94.imagesh...dsc00136lp.jpg/

Aske Single Speed a bringa? Vagy csak rosszul látom a képeken? Ha igen, hogy vész fel fel mindenhova?

[retizotyo]

Hát, nem is a karbon-fanoknak vannak ezek a vasak kitalálva...
Nekem ellenben sokkal jobban tetszenek ezek, mint az ûrtechnológia. Hiába no, különbözõek vagyunk és ez jól is van így.

Grat a 2 Cove tulajnak, penge verdák!

[kipage]

Lehet egyedül vagyok vele, de nekem nem tetszenek ezek a Cove, Cotic stb bringák. Én a német karbon meg az olasz CNC bûvöletében élek

[madve]

nagyon szép bicaj Aske!

[Aske]

Ma kedvet kaptam a bringázáshoz, csapattam kicsit a hóban, nagyon jó volt. Gép nem volt nálam, ellenben a múlt héten lõttem pár képet a bringáról. (ótvar telefonos minõségért elnézést)

Itt van a galéria.

http://img94.imagesh...dsc00136lp.jpg/

A fejlesztés folyamatos, nincs kész bringa csak abbahagyott.

Karbon hézagolók, alu lánctányércsavarok úton a crc-tõl. Nyeregcsõvel várok legalább addig míg kijön az új syncros (200g körül), bilincs az KCNC Road Pro TI csavaros lesz (12g). A hátsókerekes terveket meg már leírtam a kerekes topicban de az még odébb van.

Szépen szalad a bringa terepen (aszfalton ilyen áttétellel meg gumikkal nem ajándék), az eddigihez képest nyújtottabb pozíciót szoknom kell még. A kormányt még feljebb emelem 5mm-rel, a nyergen ma toltam elõre vagy 1 centit sokkal kényelmesebb lett (csak most meg elkurtam mer csuszok róla elõre ). Nyárra SPD lehet befigyel vérmérséklettõl függõen.

Ami nem látszik:

stucni: Truva Stylo Race 60mm
kcs: Chris King Sotto Voce
áttétel: 32x18 (Shimano DX lánckerék)
tömeg: valamivel 11kg alatt

Az említett változtatásokkal 10kg alá menne.

[tamaska]

amugy pont nem arra gondoltam hogy az agynal van a kulloanya, mert az az en ultegra kerekemben is ugy van, hanem ez a parosaval kullozes ami szamomra talany hogy most akkor miert is jobb.

de igazabol ha mukodik, es a tulajnak tetszik, akkor ez kb pont eleg is. nekem nem tetszik, de nem is olyanom van es igy kerek a vilag

[Bigtibi]

Egy elõnye azért van, szerintem K.... jól néz ki. A nejem 55 kilója alatt nem igen lesz gond vele. Legalábbis remélem.

leginkabb azert gondoltam en is hogy tobb volt a hatrany mint az elony, mert a shimano eltuntette a kinalatbol ezeket a fajta kerekeket igen hamar.

tudod mint "1997 a dobfek eve a shimano-nal"

aztan 98 ota mar egy szot se hallottunk rola.

[tamaska]

leginkabb azert gondoltam en is hogy tobb volt a hatrany mint az elony, mert a shimano eltuntette a kinalatbol ezeket a fajta kerekeket igen hamar.

tudod mint "1997 a dobfek eve a shimano-nal"

aztan 98 ota mar egy szot se hallottunk rola.

[epyc]

Én kérek elnézést, rosszul tudtam:) Legalább ez is kiderült.

[andris]

Ezzel azért némileg vitatkoznék. Tekintve, hogy a kerékszett az enyém volt, így saját tapasztalatot is tudok mondani. A ritkás fûzésnek valóban nincs sok értelme (cserébe a küllõk méretei igen vastagok), ellenben az agy felõl vannak a niplik, így a forgatott tömeg ennyivel is kisebb. Valamint a hátsó kerék van hasonló módon fûzve, mint a Mavic csúcs kerékszettjei (ISO Pulse). Itt is a hajtás felõl radiálisan, míg a másik oldal 2 keresztre. A 85 kilóm alatt egyszer sem éreztem "kolbásznak" a szerkezetet sõt, szerettem ezt a kereket, csak jött másik

szerintem Tam is arra gondolt, hogy a ritka fûzésnek nincs sok értelme.
amit írtál elõnynek, hogy belül van a küllõanya, az ok. viszont hátrány is, mivel középen sûrûn vannak a küllõanyák, sokkal nehezebb hozzáférni...

ritkább fûzés -> erõsebb felni -> több anyag -> több súly a kerék peremén...

nem kötekedni akarom én sem, csak írom, amit gondolok

[Maggi]

adamkg: a mûanyag bakos shimano tárcsa mit takar? az alubakost?

[Rémhörcsög]

Ezzel azért némileg vitatkoznék. Tekintve, hogy a kerékszett az enyém volt, így saját tapasztalatot is tudok mondani. A ritkás fûzésnek valóban nincs sok értelme (cserébe a küllõk méretei igen vastagok), ellenben az agy felõl vannak a niplik, így a forgatott tömeg ennyivel is kisebb. Valamint a hátsó kerék van hasonló módon fûzve, mint a Mavic csúcs kerékszettjei (ISO Pulse). Itt is a hajtás felõl radiálisan, míg a másik oldal 2 keresztre. A 85 kilóm alatt egyszer sem éreztem "kolbásznak" a szerkezetet sõt, szerettem ezt a kereket, csak jött másik

A mareting újabb áldozata. Ha annyira jó a hajtás oldali radiális fûzés, a tárcsafék oldalon miért nem erõltetik mondjuk elöl bal oldalt? Ugyanaz a csavaró erõhatás lép fel, mint a hajtásnál. És ne mondja senki, hogy "mert a fék nagyobbat terhel". Nekem 1300 wattos maximumom van, ha az nem csavarja, akkor a fék sem.

Súly: 32 db alu anya súlya: 11 gramm. Jelentõs megtakarítás, mondhatom, fõleg, hogy a felnibe ahol belemegy a küllõ, ott jelentõs erõsítés kell, no meg a küllõfejnek is nagyobb súlya van, mintha sima egyenes emnetes küllõszakasz lenne ott - mint a hagyományos keréknél.

No meg ha annyira jó ez a fûzés, a shimano miért tért vissza a hagyományosra?
Nem kell mindent elhinni .)
Peace;)

[bloke]

voltunk kinn a hóban:

új nyereg (specialized pitch)
2*9 hajtás
100mm-es thomson (a 110mm túl hosszú volt)

Az is Thomson? Még megvan? Eladó?

[Kisherceg]

meg mindig naon baba :spoko:

sulya [kb is eleg] mennyi?

köszi!

kb 11.6-11.7kg
(a fürdõszobai mérleg szerint. a tömeg nem volt igazán szempont. )

[epyc]

meg igazabol tul sok elonye - barmennyire is ezt akartak velunk elhitetni - nincs.

Ezzel azért némileg vitatkoznék. Tekintve, hogy a kerékszett az enyém volt, így saját tapasztalatot is tudok mondani. A ritkás fûzésnek valóban nincs sok értelme (cserébe a küllõk méretei igen vastagok), ellenben az agy felõl vannak a niplik, így a forgatott tömeg ennyivel is kisebb. Valamint a hátsó kerék van hasonló módon fûzve, mint a Mavic csúcs kerékszettjei (ISO Pulse). Itt is a hajtás felõl radiálisan, míg a másik oldal 2 keresztre. A 85 kilóm alatt egyszer sem éreztem "kolbásznak" a szerkezetet sõt, szerettem ezt a kereket, csak jött másik

[tamaska]

meg mindig naon baba :spoko:

sulya [kb is eleg] mennyi?