19125 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

Az is Thomson? Még megvan? Eladó?

igen. nem. nem tudom.

[MaTT]

Teker

[Boros_Mókus]

http://img94.imagesh...dsc00136lp.jpg/

Aske Single Speed a bringa? Vagy csak rosszul látom a képeken? Ha igen, hogy vész fel fel mindenhova?

[retizotyo]

Hát, nem is a karbon-fanoknak vannak ezek a vasak kitalálva...
Nekem ellenben sokkal jobban tetszenek ezek, mint az ûrtechnológia. Hiába no, különbözõek vagyunk és ez jól is van így.

Grat a 2 Cove tulajnak, penge verdák!

[kipage]

Lehet egyedül vagyok vele, de nekem nem tetszenek ezek a Cove, Cotic stb bringák. Én a német karbon meg az olasz CNC bûvöletében élek

[madve]

nagyon szép bicaj Aske!

[Aske]

Ma kedvet kaptam a bringázáshoz, csapattam kicsit a hóban, nagyon jó volt. Gép nem volt nálam, ellenben a múlt héten lõttem pár képet a bringáról. (ótvar telefonos minõségért elnézést)

Itt van a galéria.

http://img94.imagesh...dsc00136lp.jpg/

A fejlesztés folyamatos, nincs kész bringa csak abbahagyott.

Karbon hézagolók, alu lánctányércsavarok úton a crc-tõl. Nyeregcsõvel várok legalább addig míg kijön az új syncros (200g körül), bilincs az KCNC Road Pro TI csavaros lesz (12g). A hátsókerekes terveket meg már leírtam a kerekes topicban de az még odébb van.

Szépen szalad a bringa terepen (aszfalton ilyen áttétellel meg gumikkal nem ajándék), az eddigihez képest nyújtottabb pozíciót szoknom kell még. A kormányt még feljebb emelem 5mm-rel, a nyergen ma toltam elõre vagy 1 centit sokkal kényelmesebb lett (csak most meg elkurtam mer csuszok róla elõre ). Nyárra SPD lehet befigyel vérmérséklettõl függõen.

Ami nem látszik:

stucni: Truva Stylo Race 60mm
kcs: Chris King Sotto Voce
áttétel: 32x18 (Shimano DX lánckerék)
tömeg: valamivel 11kg alatt

Az említett változtatásokkal 10kg alá menne.

[tamaska]

amugy pont nem arra gondoltam hogy az agynal van a kulloanya, mert az az en ultegra kerekemben is ugy van, hanem ez a parosaval kullozes ami szamomra talany hogy most akkor miert is jobb.

de igazabol ha mukodik, es a tulajnak tetszik, akkor ez kb pont eleg is. nekem nem tetszik, de nem is olyanom van es igy kerek a vilag

[Bigtibi]

Egy elõnye azért van, szerintem K.... jól néz ki. A nejem 55 kilója alatt nem igen lesz gond vele. Legalábbis remélem.

leginkabb azert gondoltam en is hogy tobb volt a hatrany mint az elony, mert a shimano eltuntette a kinalatbol ezeket a fajta kerekeket igen hamar.

tudod mint "1997 a dobfek eve a shimano-nal"

aztan 98 ota mar egy szot se hallottunk rola.

[tamaska]

leginkabb azert gondoltam en is hogy tobb volt a hatrany mint az elony, mert a shimano eltuntette a kinalatbol ezeket a fajta kerekeket igen hamar.

tudod mint "1997 a dobfek eve a shimano-nal"

aztan 98 ota mar egy szot se hallottunk rola.

[epyc]

Én kérek elnézést, rosszul tudtam:) Legalább ez is kiderült.

[andris]

Ezzel azért némileg vitatkoznék. Tekintve, hogy a kerékszett az enyém volt, így saját tapasztalatot is tudok mondani. A ritkás fûzésnek valóban nincs sok értelme (cserébe a küllõk méretei igen vastagok), ellenben az agy felõl vannak a niplik, így a forgatott tömeg ennyivel is kisebb. Valamint a hátsó kerék van hasonló módon fûzve, mint a Mavic csúcs kerékszettjei (ISO Pulse). Itt is a hajtás felõl radiálisan, míg a másik oldal 2 keresztre. A 85 kilóm alatt egyszer sem éreztem "kolbásznak" a szerkezetet sõt, szerettem ezt a kereket, csak jött másik

szerintem Tam is arra gondolt, hogy a ritka fûzésnek nincs sok értelme.
amit írtál elõnynek, hogy belül van a küllõanya, az ok. viszont hátrány is, mivel középen sûrûn vannak a küllõanyák, sokkal nehezebb hozzáférni...

ritkább fûzés -> erõsebb felni -> több anyag -> több súly a kerék peremén...

nem kötekedni akarom én sem, csak írom, amit gondolok

[Maggi]

adamkg: a mûanyag bakos shimano tárcsa mit takar? az alubakost?

[Rémhörcsög]

Ezzel azért némileg vitatkoznék. Tekintve, hogy a kerékszett az enyém volt, így saját tapasztalatot is tudok mondani. A ritkás fûzésnek valóban nincs sok értelme (cserébe a küllõk méretei igen vastagok), ellenben az agy felõl vannak a niplik, így a forgatott tömeg ennyivel is kisebb. Valamint a hátsó kerék van hasonló módon fûzve, mint a Mavic csúcs kerékszettjei (ISO Pulse). Itt is a hajtás felõl radiálisan, míg a másik oldal 2 keresztre. A 85 kilóm alatt egyszer sem éreztem "kolbásznak" a szerkezetet sõt, szerettem ezt a kereket, csak jött másik

A mareting újabb áldozata. Ha annyira jó a hajtás oldali radiális fûzés, a tárcsafék oldalon miért nem erõltetik mondjuk elöl bal oldalt? Ugyanaz a csavaró erõhatás lép fel, mint a hajtásnál. És ne mondja senki, hogy "mert a fék nagyobbat terhel". Nekem 1300 wattos maximumom van, ha az nem csavarja, akkor a fék sem.

Súly: 32 db alu anya súlya: 11 gramm. Jelentõs megtakarítás, mondhatom, fõleg, hogy a felnibe ahol belemegy a küllõ, ott jelentõs erõsítés kell, no meg a küllõfejnek is nagyobb súlya van, mintha sima egyenes emnetes küllõszakasz lenne ott - mint a hagyományos keréknél.

No meg ha annyira jó ez a fûzés, a shimano miért tért vissza a hagyományosra?
Nem kell mindent elhinni .)
Peace;)

[bloke]

voltunk kinn a hóban:

új nyereg (specialized pitch)
2*9 hajtás
100mm-es thomson (a 110mm túl hosszú volt)

Az is Thomson? Még megvan? Eladó?

[Kisherceg]

meg mindig naon baba :spoko:

sulya [kb is eleg] mennyi?

köszi!

kb 11.6-11.7kg
(a fürdõszobai mérleg szerint. a tömeg nem volt igazán szempont. )

[epyc]

meg igazabol tul sok elonye - barmennyire is ezt akartak velunk elhitetni - nincs.

Ezzel azért némileg vitatkoznék. Tekintve, hogy a kerékszett az enyém volt, így saját tapasztalatot is tudok mondani. A ritkás fûzésnek valóban nincs sok értelme (cserébe a küllõk méretei igen vastagok), ellenben az agy felõl vannak a niplik, így a forgatott tömeg ennyivel is kisebb. Valamint a hátsó kerék van hasonló módon fûzve, mint a Mavic csúcs kerékszettjei (ISO Pulse). Itt is a hajtás felõl radiálisan, míg a másik oldal 2 keresztre. A 85 kilóm alatt egyszer sem éreztem "kolbásznak" a szerkezetet sõt, szerettem ezt a kereket, csak jött másik

[tamaska]

meg mindig naon baba :spoko:

sulya [kb is eleg] mennyi?

[Kisherceg]

voltunk kinn a hóban:

új nyereg (specialized pitch)
2*9 hajtás
100mm-es thomson (a 110mm túl hosszú volt)

[tamaska]

meg igazabol tul sok elonye - barmennyire is ezt akartak velunk elhitetni - nincs.